Клуб автолюбителей Рено Логан

Софорумчане!
Сделал ТО-0 в апреле 2006 г. (пробег был 7000), а машину брал в сентябре 2005 г. Сечас пробег 13500 (конец ноября 2006).
Езжу и мучаюсь вопросом: Может надо было ТО-1 делать в этом сентябре? Или, учитывая мой пробег, сделать его в январе, когда на спидометре будет 15 тыщ.
Как Вы думаете

ANTONeo писал(а):Софорумчане!
Сделал ТО-0 в апреле 2006 г. (пробег был 7000), а машину брал в сентябре 2005 г. Сечас пробег 13500 (конец ноября 2006).
Езжу и мучаюсь вопросом: Может надо было ТО-1 делать в этом сентябре? Или, учитывая мой пробег, сделать его в январе, когда на спидометре будет 15 тыщ.
Как Вы думаете

Либо через год, либо по километражу - что раньше наступит. Так говорят в сервисе. А вот когда два года пройдет, тогда можно и по километражу делать - гарантией тогда уже хрен напушаешь

ANTONeo писал(а):Софорумчане!
Сделал ТО-0 в апреле 2006 г. (пробег был 7000), а машину брал в сентябре 2005 г. Сечас пробег 13500 (конец ноября 2006).
Езжу и мучаюсь вопросом: Может надо было ТО-1 делать в этом сентябре? Или, учитывая мой пробег, сделать его в январе, когда на спидометре будет 15 тыщ.
Как Вы думаете

А официалы не будут возмущаться? Ведь надо раз в год. ТО-0 у нас вроде как не является обязательным и сроки прохождения регламентированных ТО не сдвигает...
Я бы на Вашем месте поинтересовался у дилера, спросите у того-же Дмитрия из Авиньона.

Так в том-то и фенька! Ведь если бы я ТО-0 не делал - тогда понятный перец сделал бы ТО-1 в сентябре на 11 с чем-то тысячах. Но ведь я же ТО-0 делал в апреле. То есть сечас маслу в двигателе не год, а 7 месяцев.
з.ы. свечи не троят, воздушный фильтр вроде тоже не особо грязный...

ANTONeo писал(а):Так в том-то и фенька! Ведь если бы я ТО-0 не делал - тогда понятный перец сделал бы ТО-1 в сентябре на 11 с чем-то тысячах. Но ведь я же ТО-0 делал в апреле. То есть сечас маслу в двигателе не год, а 7 месяцев.
з.ы. свечи не троят, воздушный фильтр вроде тоже не особо грязный...

У меня вообще все было чики-поки, а ехать пришлось через год. ТО-0 - это фишка дилера, а другие ТО - фишка производителя и гарантию дает не дилер, а производитель. Представьте, что вы приехали к другому дилеру и ему на на не его ТО-0 глубоко пофиг. Впрочем, позвоните дилеру, проконсультируйтесь.

ANTONeo писал(а):Так в том-то и фенька! Ведь если бы я ТО-0 не делал - тогда понятный перец сделал бы ТО-1 в сентябре на 11 с чем-то тысячах. Но ведь я же ТО-0 делал в апреле. То есть сечас маслу в двигателе не год, а 7 месяцев.
з.ы. свечи не троят, воздушный фильтр вроде тоже не особо грязный...

Мне всеж кажется, что нужно временным интервалом руководствоваться, раз километраж не вышел весь.

Думаю,что Вам надо было сделать ТО в год(то есть в сентябре)-ведь ТО-0 не является обязательным(независимо от километража),а ТО-1-или в 15000 или в год.Спросите сейчас у своего дилера.Если вдруг начнут ругать(потеря гарантии из-за просрочки года)-сделайте на компе справку-что Вы были в загранкомандировке например и не могли в сентябре приехать...

Да не заморачивайтесь Вы этим вопросом
Езжайте на 15 000 как положено. никто и слова не скажет про сроки. Главное на 15 000 подъехать, а то что год или не год сервисмены над этим даже не задумываются.

Sergik1970 писал(а):Да не заморачивайтесь Вы этим вопросом
Езжайте на 15 000 как положено. никто и слова не скажет про сроки. Главное на 15 000 подъехать, а то что год или не год сервисмены над этим даже не задумываются.

Сервисмены может и не задуываются, это не их работа, а вот инженер, что машину принимает, очень даже задумывается. Ага.

Зфгд_ШШ писал(а):

Sergik1970 писал(а):Да не заморачивайтесь Вы этим вопросом
Езжайте на 15 000 как положено. никто и слова не скажет про сроки. Главное на 15 000 подъехать, а то что год или не год сервисмены над этим даже не задумываются.

Сервисмены может и не задуываются, это не их работа, а вот инженер, что машину принимает, очень даже задумывается. Ага.

Уже два раза делал ТО и два раза по гарантии ездил к диллеру.
Инженер по гарантии сидит в отдельной комнатушке и выходит из берлоги только когда его позавут для определения гарантийный случай или нет только по жалобе или просьбе клиента. Инженер который принимает машину на ТО за сроками не смотрит ему пофиг

boris55 писал(а):Думаю,что Вам надо было сделать ТО в год(то есть в сентябре)-ведь ТО-0 не является обязательным(независимо от километража),а ТО-1-или в 15000 или в год...

Присоединяюсь к этому мнению. Вобще то считаю что ТО надо делать два раза (весна, осень) в год независимо от пробега, но это мое личное мнение, по любому для машины (если сделают качественно) хуже не будет.

glavspec писал(а):

boris55 писал(а):Думаю,что Вам надо было сделать ТО в год(то есть в сентябре)-ведь ТО-0 не является обязательным(независимо от километража),а ТО-1-или в 15000 или в год...

Присоединяюсь к эитому мнению. Вобще то считаю что ТО надо делать два раза (весна, осень) в год независимо от пробега, но это мое личное мнение, по любому для машины (если сделают качественно) хуже не будет.

Ну дааа. Машина стоит в гараже (нет надобности ее использовать) а ты регулярно ходишь и меняешь масло два раза в год

Sergik1970 писал(а):Ну дааа. Машина стоит в гараже (нет надобности ее использовать) а ты регулярно ходишь и меняешь масло два раза в год

Вы не чего не слышали о том, что масло стареет, и со временем теряет свои свойства (даже при стоянии машины в гараже)? Ведь не даром рекомендуется проводить ТО не только по километражу, но и по срокам... По Московским пробегам двигатель много работает на холостых и в динамических режимах (пробки), при этом износ его интенсивнее, чем при работе в установившемся трассовом режиме.

glavspec писал(а): Вы не чего не слышали о том, что масло стареет, и со временем теряет свои свойства (даже при стоянии машины в гараже)? ...

Вот я слышал, что давно уже есть масла моторные, которые совершенно спокойно могут проходить до полумиллиона километров без замены. Но их не хотят выпускать, потому что тогда нефтекомпании останутся без барышей. И слышал я это в статье авторевю, когда они ездили на завод Тоталь во Франции

Надо все делать так, как будто ТО-0 и не было. По инструкции

glavspec писал(а): Вобще то считаю что ТО надо делать два раза (весна, осень) в год независимо от пробега, но это мое личное мнение,

НЕ- с этим я категорически не согласен!
В средней полосе-только по километражу.Никаких 2 раза в сезон.
В северных широтах возможно залить специальное зимнее 0W.
А у нас-не надо ничего лишнего.(Только ТО-0-после обкатки).
Он уже пропустил годичный срок.Если заботишься о гарантии-надо съездить и сделать ТО-1.
Я вот поменял в 9000 масло и фильтр(в качестве ТО-0).В Феврале будет год.И что мне-в 12000 ехать в феврале еще раз на То-1????Больно уж хорошее масло там залито (5W50).Никто мне такого на сервисе не нальет....к лету...

boris55 писал(а):...Больно уж хорошее масло там залито (5W50).Никто мне такого на сервисе не нальет....к лету...

Борисыч, да ты-то чего нервничаешь - тебе все равно уже гарантии не видать, как своих.... Ну сам про зеркальную болезнь говорил , так что тебе - только по километражу с ГБО. Я тоже в следующем сентябре съезжу (кстати, а зачем ) и потом тоже только по километражу ездить буду. О чем и писал во втором посте темы .

Зфгд_ШШ писал(а):Борисыч, да ты-то чего нервничаешь - тебе все равно уже гарантии не видать, как своих.....

Я не особенно стремлюсь на гарантию...но никто мне прямо и однозначно не говорил,что установка ГБО СОВСЕМ лишает меня гарантии на все-например на мотор отопителя???Он дорогой собака...За мелочами по 1000 р я и сам не поеду.....а вот если что-то дорогое и не связанное с движком-пуркуа бы и не па???И шум поднять в случае отказа???Для чего я радостные посты пишу в адрес Авиньона????
Большие Люди с завода говорили в частной беседе,что там гарантийный инженер совсем ничего делать по гарантии не хочет-вот и проверим при случае....письменный отказ в руки-и вперед-на Горячую линию и к Кутейщикову....

Зфгд_ШШ писал(а):....есть масла моторные, которые совершенно спокойно могут проходить до полумиллиона километров без замены...

но :

Зфгд_ШШ писал(а):...Но их не хотят выпускать, потому что тогда нефтекомпании останутся без барышей...

.. и поэтому хотя бы:

...ТО-1-или в 15000 или в год...

(1 раз)
Насчет ЕТО считаю что его делать необходимо, но своего мнения не навязываю.
ПС Для своей техники(в т.ч. импортной) ЕТО делаем обязательно

А кто знает можно ли вычесть стоимость ТО-0 из ТО-1, если ТО-0 не делал? Езжу мало за год думаю не больше 7000 проеду.

Вы не чего не слышали о том, что масло стареет, и со временем теряет свои свойства (даже при стоянии машины в гараже)?

Действительно, стареет. Срок хранения в заводской упаковке - 3 года (а не пол-года). Правда, при доступе кислорода стареет быстрее (ну пусть 2 года).
Интенсивно стареет во время эксплуатации (ну пусть 1 год).
Это справедливо для только для минералки и полусинтетики.
А вот чистая синтетика стареет дольше в разы, сроки хранения и эксплуатации - больше.

Прим.: "старение" масла - это два (только основных) вялотекущих химич.процесса:
1. окисление углеводородов
2. соединительные реакции (частичная полимеризация); одновременно - реакции распада (как ни странно).

Изменяется в худшую сторону однородность молекулярного состава, что ухудшает свойства масла.

Зфгд_ШШ
давно уже есть масла моторные, которые совершенно спокойно могут проходить до полумиллиона километров без замены. Но их не хотят выпускать, потому что тогда нефтекомпании останутся без барышей.
Насчёт 500 т. не скажу, но в грузовиках сроки замены масла намного больше, чем в легковушках - за счёт большего объёма и, видимо, более щадящих условиях.

ANTONeo писал(а):Софорумчане!
Сделал ТО-0 в апреле 2006 г. (пробег был 7000), а машину брал в сентябре 2005 г. Сечас пробег 13500 (конец ноября 2006).
Езжу и мучаюсь вопросом: Может надо было ТО-1 делать в этом сентябре? Или, учитывая мой пробег, сделать его в январе, когда на спидометре будет 15 тыщ.
Как Вы думаете

ИМХО. Если отметки в сервисной книжке о замене масла нет и хочется сохранить горантию, то надо срочно ехать на ТО-1.

Sergik1970 писал(а):

glavspec писал(а):

boris55 писал(а):Думаю,что Вам надо было сделать ТО в год(то есть в сентябре)-ведь ТО-0 не является обязательным(независимо от километража),а ТО-1-или в 15000 или в год...

Присоединяюсь к эитому мнению. Вобще то считаю что ТО надо делать два раза (весна, осень) в год независимо от пробега, но это мое личное мнение, по любому для машины (если сделают качественно) хуже не будет.

Ну дааа. Машина стоит в гараже (нет надобности ее использовать) а ты регулярно ходишь и меняешь масло два раза в год

А зачем тогда вообще нужна машина?

boris55 писал(а): НЕ- с этим я категорически не согласен!
В средней полосе-только по километражу.Никаких 2 раза в сезон.
В северных широтах возможно залить специальное зимнее 0W.

Думаю, что Вы правы частично.
В средней полосе считаю, что вполне достаточно сделать ТО - 0 (после притирки мотора), а потом каждые 15 тысяч как рекомендует Рено.
В северных же регионах однозначно масло надо менять каждые 5 -7 тысяч пробега и не зависимо от сезонности.
Также рекомендуют и Тойота и Мицубиси. Все таки в Северной России тяжелейшие условия эксплуатации.
В Краснодаре например можно смело соблюдать рекомендации производителя.
А масло 0W для лета не совсем подходит. У нас например летом может и до +35 завернуть

Sergik1970 писал(а):А масло 0W для лета не совсем подходит. У нас например летом может и до +35 завернуть

Ну так 0W это нижняя граница, для зимы. А для лета 50. Очень хорошо будет.

Сделал только ТО-0.Установил вешалку для пиджака.
Больше ничего не делал.Вообще!
Возраст-на аватаре.

ШАТЛ писал(а):Сделал только ТО-0.Установил вешалку для пиджака.
Больше ничего не делал.Вообще!
Возраст-на аватаре.

Т.е. за 2 года ни разу не меняли масло? Если так, то зря. У меня тесть таким образом убил двигатель на "Рекорде". Все ждал когда 10000 проедет. Так и не проехал.