Клуб автолюбителей Рено Логан

Добрый день Леди энд Джентльмены!
У меня опять вопросы! На форуме ответы я не нашла:
- при долгой эксплуатации авто (без остановок) переключение на пониженную скорость, независимо от оборот, значительно затруднено;
- задняя скорость, особенно при развороте, вообще, со скрежетом втыкается;
- педаль газа – это… «сказка» . При резком добавлении газа (обгон) может в любой момент к полу прижаться.
Ездила на сервис – пшыкнули чем-то; что-то подергали – на 2 недели хватило!
У предыдущих машин таких проблем не было, хоть и была последняя машина – ПЕЖО 1988 г/в.
Вот и призадумалась: «БОЛЕЗНЬ» или «КАПРИЗ»?

Предлагаю дляч начала завершить обкатку, а скорость поаккуратней втыкать....Да и есть где-то тема по переключению передач, уважаемая француженка

Bonjour la Franзaise!

- при долгой эксплуатации авто (без остановок) переключение на пониженную скорость, независимо от оборот, значительно затруднено;

Перед переключением на первую передачу, снизти скорость до минимальной.

- задняя скорость, особенно при развороте, вообще, со скрежетом втыкается;

Это может происходить, если педаль сцепления не до конца нажата.

- педаль газа – это… «сказка» . При резком добавлении газа (обгон) может в любой момент к полу прижаться.

Есть ли у Вас резиновый коврик? Если да, то скорее всего педаль газа цепляется за него.

Есть ли у Вас резиновый коврик? Если да, то скорее всего педаль газа цепляется за него.

Гм...правда как это можно не заметить, француженка а у вас 1.4?

Француженка писал(а):- при долгой эксплуатации авто (без остановок) переключение на пониженную скорость, независимо от оборот, значительно затруднено;

Дело привычки может просто стали обращать внимание на те вещи на которые внимания не обращали? В качестве лекарства тогда - поездка за рулем ВАЗа. Если не поможет, то лучше к диллеру обратиться.

Француженка писал(а):- задняя скорость, особенно при развороте, вообще, со скрежетом втыкается;

Есть такая фича, варианта два, первый секундное ожидание после выжима сцепления перед включение передачи, второй вариант, сцепление выжать повторно, если чувствуе, что передача не втыкается.

Француженка писал(а):- педаль газа – это… «сказка» . При резком добавлении газа (обгон) может в любой момент к полу прижаться.

99,9(9)% - коврик водителя - лечение: 1) подточить нижний край педали газа на пару миллиметров; 2) подрезать коврик.

В том то и дело, что все методы мной испробованы (кроме подпила).
Поэтому и спрашиваю это «БОЛЕЗНЬ» у данных машин или «КАПРИЗ» моей?
У меня 1.6

Француженка,
тогда к дилеру, не надо затягивать....

Француженка писал(а):Ездила на сервис – пшыкнули чем-то; что-то подергали – на 2 недели хватило!

У меня и у Kошки меняли тросик газа по гарантии без проблем.

+1 Похоже на тросик. Особенно, если мастера уже пшикали

Что касаемо задней скорости, то у меня она тоже втыкается с большим (по ощущениям) выжимом педали сцепления. Не дожмешь - вот и треск.

Похожу у нас появилась первая "бомба"... Ахтунг- все в укрытие. Женщина за рулем! Найдите тему про смазку тросика газа- все это делали и ездите дальше...

Француженка писал(а):Добрый день Леди энд Джентльмены!
У меня опять вопросы! На форуме ответы я не нашла:

Добрый добрый!!!
Предупреждаю Вас сразу, что за создание в третий раз подобной темы Вам будет сделанно предупреждение. Поехали...

при долгой эксплуатации авто (без остановок) переключение на пониженную скорость, независимо от оборот, значительно затруднено;
- задняя скорость, особенно при развороте, вообще, со скрежетом втыкается;

Ответы на эти вопросы можно найти в этой теме. Там же можно было задать интересующий вас вопрос по КПП.

- педаль газа – это… «сказка» . При резком добавлении газа (обгон) может в любой момент к полу прижаться

Про педаль газа читаем
ТУТ.

Француженка писал(а):Добрый день Леди энд Джентльмены!
У меня опять вопросы! На форуме ответы я не нашла:
- при долгой эксплуатации авто (без остановок) переключение на пониженную скорость, независимо от оборот, значительно затруднено;

Попробуйте сделать перегазовку. Выключаете передачу, переводите на нейтраль, поддаёте газу, и тут же, пока обороты не упали, включаете пониженную. Если поможет, то дело в высоких оборотах. Если не поможет, то либо недовыжимается сцепление, либо к дилеру...

3dmax писал(а):Предупреждаю Вас сразу, что за создание в третий раз подобной темы Вам будет сделанно предупреждение.

Добрый день!
За что, УВАЖАЕМЫЙ?
Я ни шаг не отступила от Ваших правил:
- п.1 и п.6 правил: Вам не нравится как я к Вам обращаюсь?Воспитанные люди всегда желают здоровье своему собеседнику, и конкретики в моих посланиях НЕТ.
- п. 4 и п.8 правил: Вы не внимательны, уважаемый, я задала вопрос это «БОЛЕЗНЬ» у данных машин или….?

Путник писал(а):Похожу у нас появилась первая "бомба"... Ахтунг- все в укрытие. Женщина за рулем!

Ни говорите ГОП, может у меня стаж вождения больше, чем Вам лет

Вы только что нарушили пункт 10. Вам замечание.

Переключение задней скорости с треском – «БОЛЕЗНЬ» данных машин из-за отсутствия синхронизатора.

Все остальное "КАПРИЗ" моей машины!

Француженка писал(а):Переключение задней скорости с треском – «БОЛЕЗНЬ» данных машин из-за отсутствия синхронизатора.

Все остальное "КАПРИЗ" моей машины!

Это не болезнь машины, на передачах заднего хода вообще никогда синхронизаторы не ставят. Это коробка новая + возможно сцепление не до конца выжимаете + машина в момент включения должна стоять.

Если до упора нажать тормоз задняя скорость включается легко
[/code][/b][/quote]

Здравствуйте Француженка,

хотел бы Вас успокоить, ни одна из указанных Вами заморочек у меня не встречается, если я не включаю задний ход в движении (только полная остановка) и использую 1-ю передачу только для трогания или когда почти остановился в пробке и на плохой дороге. Проехал около 7000 км. педаль до пола пока ни разу не нажимал. Но разобраться с педалью очень желательно ИМХО.
Управляемость Renault Logan одна из самых четких в своей ценовой категории. Так что разберетесь, я уверен. Хотя я лично всегда мечтал о КПП автомате, но денег не хватает. Просто лень поднимать руки и ноги во время движения.

Удачи!

Это результат неудачно спректированной коробки: включение задний передачи, шум, рокот дизеля, короткие передачи. Единственный плюс пока - четкое включение.

Француженка писал(а):Переключение задней скорости с треском – «БОЛЕЗНЬ» данных машин из-за отсутствия синхронизатора.

Все остальное "КАПРИЗ" моей машины!

У большинства автомашин синхронизаторов на задней передаче нет
В молодые годы работал на автомашине ГАЗ-51
Так там синхронизаторов вообще не было и никакого треска
Просто переключение с двойным выжимом :

Новенький писал(а):

Француженка писал(а):Переключение задней скорости с треском – «БОЛЕЗНЬ» данных машин из-за отсутствия синхронизатора.

Все остальное "КАПРИЗ" моей машины!

У большинства автомашин синхронизаторов на задней передаче нет
В молодые годы работал на автомашине ГАЗ-51
Так там синхронизаторов вообще не было и никакого треска
Просто переключение с двойным выжимом :

Насколько я знаю ( все детство прокатался на ГАЗиках с дятькой) Что на них все передачи включаются со скрежетом.

Лёшик писал(а):Насколько я знаю ( все детство прокатался на ГАЗиках с дятькой) Что на них все передачи включаются со скрежетом.

Это дядька был такой шоферюга,
Если на газике,да в принципе на любом авто,правильно отрегулированы обороты холостого хода, да освоен приём
выдержки пауз при переключениях вверх, да перегазовка при переключении вниз ) никакая даже самая древняя коробка без синхронизаторов, даже не пикнет.
В принципе могу, сцепление выжать только раз при трогании,
а потом вообще его не касаться при переключениях
( конечно если не будет на дороге какой-то нештатной ситуации)

n123 писал(а):

Лёшик писал(а):Насколько я знаю ( все детство прокатался на ГАЗиках с дятькой) Что на них все передачи включаются со скрежетом.

Это дядька был такой шоферюга,
Если на газике,да в принципе на любом авто,правильно отрегулированы обороты холостого хода, да освоен приём
выдержки пауз при переключениях вверх, да перегазовка при переключении вниз ) никакая даже самая древняя коробка без синхронизаторов, даже не пикнет.
В принципе могу, сцепление выжать только раз при трогании,
а потом вообще его не касаться при переключениях
( конечно если не будет на дороге какой-то нештатной ситуации)

Я не знаю как там это у вас получается (я конкретно про ГАЗ). У ГАЗика (51-53) так коробка работает.
Что касается Логана что выжимай до конца сцепление что двойной выжим и при полной остановке задняя переодически включается со скрежетом. Если у вас его нет то вам повезло , значит вашу коробку собрали руками. а не молодком.

В книге изательства "Третий Рим" с фотографиями довольно подробно описывается процесс регулировки привода коробки передач. У меня на первом логане 1,6 экспрешен тоже первая на малейшем накате включалась с трудом, да и со светофора бывало с первого раза было не воткнуть, пока думал записываться на ремонт или нет, машинку разбили. Теперь на привележе этой проблемы нет, все работает четко. Думаю, проблема не в коробке(не может на Рено быть так много брака) а именно в регулировке привода.

Лёшик писал(а):

n123 писал(а):

Лёшик писал(а):Насколько я знаю ( все детство прокатался на ГАЗиках с дятькой) Что на них все передачи включаются со скрежетом.

Это дядька был такой шоферюга,
Если на газике,да в принципе на любом авто,правильно отрегулированы обороты холостого хода, да освоен приём
выдержки пауз при переключениях вверх, да перегазовка при переключении вниз ) никакая даже самая древняя коробка без синхронизаторов, даже не пикнет.
В принципе могу, сцепление выжать только раз при трогании,
а потом вообще его не касаться при переключениях
( конечно если не будет на дороге какой-то нештатной ситуации)

Я не знаю как там это у вас получается (я конкретно про ГАЗ). У ГАЗика (51-53) так коробка работает.
Что касается Логана что выжимай до конца сцепление что двойной выжим и при полной остановке задняя переодически включается со скрежетом. Если у вас его нет то вам повезло , значит вашу коробку собрали руками. а не молодком.

Вот Вам мой совет
Нужно сделать паузу или сначала включить любую передачу
- какую вам удобнее и только потом заднюю
Уверяю "скрежета" не будет

До 5 тысяч не знал проблем с включением задней передачи. Теперь иногда не включается (ход рычага только до первого щелчка)
Пробег 8 тысяч.
Лечиться или как на ГАЗе - прижимая рычаг отпускаем педаль сцерления до включения, или же включаем первую передачу - а потом все нормально. Такую проблемму встречал на ГАЗе (чистая 24), ВАЗе 2102, 2105,2107 и на рабочих машинах (передне- и заднеприводных)
По-моему, все дело в синхронизаторах (которызх нет на задней передаче)

n123 писал(а):

Лёшик писал(а):Насколько я знаю ( все детство прокатался на ГАЗиках с дятькой) Что на них все передачи включаются со скрежетом.

Это дядька был такой шоферюга,
Если на газике,да в принципе на любом авто,правильно отрегулированы обороты холостого хода, да освоен приём
выдержки пауз при переключениях вверх, да перегазовка при переключении вниз ) никакая даже самая древняя коробка без синхронизаторов, даже не пикнет.
В принципе могу, сцепление выжать только раз при трогании,
а потом вообще его не касаться при переключениях
( конечно если не будет на дороге какой-то нештатной ситуации)

В принципе (если порван трос сцепления, к примеру)уехать легко и без первого размыкания сцепления. Вождение осваивал в 1981 тоже на ГАЗ 51 в Краснопресненской автошколе.