Клуб автолюбителей Рено Логан

Возник у меня вопрос: 05 октября исполняется год машинке. Необходимо делать гос тех осмотр и проходить TO1 в сервисе.
Проблема в том, что как раз на первые две недели октября уезжаю на отдых в карелию, где как известно дороги оставляют желать лучшего..

С одной стороны: хорошо бы все пройти зарание и быть увереным в машине в дальней поездке. С другой стороны, несколько тыщ км по отвратительным дорогам карелии могут сказаться на состоянии машины и лучше ехать в сервис после поездки чтобы проверить и "обновить" машину.

Вообщем, нужен совет.

Лично я делаю осмотр машины и до и после поздки.
Масло в дальнюю дорогу поменять обязательно, осмотреть пыльники приводов и шаровых, затяжку ступиц тоже необходимо, а после приезда просто визуальный осмотр пыльников и прочей требухи.

Позвони лучше в сервис. Я вот делал ТО на 14500. Спрашивал мне следующий раз приезжать когда будет 29500 ? Если будет больше вы меня с гарантии не снимите?

Они сказали что допустимо превышение на 500 км. То есть можно приехать когда будет ровно 30000. Гарантия сохранится.
Спроси что они тебе скажут на твой вопрос.

Я предпочту сломаться где-нить здесь, чем где-нить в Карелии
Так что, я за ТО, до поездки

Doc писал(а):Я предпочту сломаться где-нить здесь, чем где-нить в Карелии
Так что, я за ТО, до поездки

А зачем вообще ломаться?
Это же Рено...пусть и АЗЛКовской сборки.
Если машина 15000 прошла и не сломалась, значит гарантийных случаев уже не будет. Логан дойдет туда и обратно и вообще без ТО.

Sergik1970 писал(а):

Doc писал(а):Я предпочту сломаться где-нить здесь, чем где-нить в Карелии
Так что, я за ТО, до поездки

А зачем вообще ломаться?
Это же Рено...пусть и АЗЛКовской сборки.
Если машина 15000 прошла и не сломалась, значит гарантийных случаев уже не будет. Логан дойдет туда и обратно и вообще без ТО.

В дальних поездках, и нагрузки усиливаются и дороги с сюрпризами. Лучше сразу проверить и подтянуть все, а вдруг колодки изношены и уже на грани? Да и такие прохудившиеся расходники, как пыльники и прочие мелочи не положительно влияют на автомобиль.

Какие несколько тыщ! Дай Бог 600-800 км накатаем!
главное колеса не делай перед поездкой, а в остольном без разницы!

Если я правильно понял-то 15000 еще не набежало-иначе и вопрос о "годе" не возник бы?
Перед дальней поездкой в сложных условиях(грязь-сырость)присоединился бы к совету коллеги Sergik1970-пройти все же полноценное ТО с осмотром НИЗА-ДО поездки...дело не в поломках,а в состоянии шарниров и пыльников на них-вдруг там что то надорванное?Сменить масло,фильтр,свечи-что там еще....по списку...Защиту картера проверить и подтянуть...И со спокойной душой ехать.
А после поездки(если будут поводы-лужи по пороги,грязь,лесные дороги,камни)-еще раз осмотреть машину снизу перед зимой...
ЗЫ
колодки передние за год и меньше 15000 будут изношены максимум %на 25.
Пусть меня обругают-но советую взять с собой КАМЕРУ на запаску и ДВЕ монтировки.Пробить без шиномонтажа 2 покрышки в глуши-это запросто!!!

А может тебе усиленно накатать до 15 тыс (например по кольцевой). Типа ралли Ле-Ман 24 ч! Может недаром ТО в Логане на 15 тыс? Вдруг ресурс важнейших агрегатов этим и ограничен? Вдруг вытечет вся компрессия?!!
А случись у тебя чего-нибудь на 15 тыс в Карелии и все! Там же глуш! Рено сервис только в Петразоводске! И Кондопога по дороге стоит не объедеш ))

AntonLemon,
а Вас, с гарантии не снимут, если пройдете первое ТО после 5 октября?
Помоему, обязательно надо пройти до 5 октября.

boris55 писал(а):...Пусть меня обругают-но советую взять с собой КАМЕРУ на запаску и ДВЕ монтировки.Пробить без шиномонтажа 2 покрышки в глуши-это запросто!!!

А как он разбортировать-то колесо будет ? Логановский домкрат ИМХО для этого плохо приспособлен. Тогда еще и спец. приблуду для разбортировки надо.

А я еще посоветую:
В бескамерную резину засунуть камеру! И пусть над тобой смеются не грамотные люди на шиномонтажке и всячески тебя отговоривают! Будь твёрд и стой на своем! А мы еще посмотрим как они буду смеятся когда на трассе СПб-Сортавала у них лопнут их бескамерные колёса!
А ты в случаии взрыва колеса по-любому сможеш спокойно остановить машину!

P.S. Этот секретный Совет получен от ГАИшников с Васкеловского поста в качестве оплаты за услуги по транспортировке инспектора до места ДТП

Шурик писал(а):

boris55 писал(а):...Пусть меня обругают-но советую взять с собой КАМЕРУ на запаску и ДВЕ монтировки.Пробить без шиномонтажа 2 покрышки в глуши-это запросто!!!

А как он разбортировать-то колесо будет ? Логановский домкрат ИМХО для этого плохо приспособлен. Тогда еще и спец. приблуду для разбортировки надо.

Разбортируют колесо бескамерное(если оно само не разбортировалось)опусканием автомобиля(ступицей через дощечку).Отрывают борт-и далее двумя монтировками.Диск возможно и будет испорчен-но уехать можно будет...
Когда некуда деваться-поневоле станешь изобретательным.
я в прошлый раз 25 тыс проехал без проколов бескамерных.
А потом на малом московском кольце(вторая бетонка)летом в течение 15 минут проколол 2 колеса.А камеры с собой не было.И НИКТО не дал запаску-доехать до шиномонтажа ближайшего,вечером в воскресенье сотни машин пилили мимо-домой,остановились ЕДИНИЦЫ и резонно сказали-А мы как без запаски поедем?
Ночевал в машине в 50 км от Москвы....
А тут Карелия.Я на перешейке-то всего лишь был-там такие медвежьи углы есть на Вуоксе....
Иронизировать можно долго...я на юга никаких камер и монтировок не брал с собой-но тут-взял бы.Не понадобится-много места не займет...Никто не призывает заранее вмонтировать камеру-не надо ля-ля..

Я думаю на всякий случай надо взять с собой такую хрень, которую надо "запшикать" в колесо в случаи прокола!
Никто кстати не юзал такое средство? какие впечатления?

Alvish писал(а):Я думаю на всякий случай надо взять с собой такую хрень, которую надо "запшикать" в колесо в случаи прокола!
Никто кстати не юзал такое средство? какие впечатления?

Большую дырку они не ликвидируют, а маленькую - проще раз в несколько часов колесо подкачивать.

А я за ТО после поездки - новая машина, если 15тыс. проехала, то ещё одну переживет. Зато потом после поездки и ТО голова ни о чем болеть не будет. Другое дело старая машина.
Хотя, я год назад на 5-ке перед поездкой сделал диагностику, заплатил денег, не 'в гаражах', на вазовской СТО. А проехав всего 900км., уже возвращаясь домой, за 100км. от Питера на равном месте на скорости 90 вылетела шаровая. вот вам и диагностика.

Bstr писал(а): если 15тыс. проехала, то ещё одну переживет.

Как раз может и на 15100км "накроется" чего-то.В машине почти никогда внезапно ничего не ломается,сделано и продумано с большим запасом прочности.И шаровая вываливается не внезапно,а сначала повреждается пыльник,появляется люфт для примера.Хотя для логана,конечно,15000 маленький пробег, можно ТО перед дорогой на юга по хорошим трассам не делать.А по плохим...,бережёного Бог бережёт,надо перестраховаться.А,вообще,зачем уродовать машинку?Для этого есть уазы,джипы,нивы.У моего брата-лесника есть уазик ,вот это вещь для медвежьих углов-просто супер!!!!

Необходимо делать гос тех осмотр и проходить TO1 в сервисе.

А зачем через год на новой машине делать гос. тех. осмотр?
ТО лучше, ИМХО, делать перед поездкой.
Что бы потом не было мучительно больно

safpal писал(а):ТО лучше, ИМХО, делать перед поездкой.
Что бы потом не было мучительно больно

ТО:смена масла,фильтра и свечей-что там еще-контроль жидкостей?
Когда ЭТО делать-все равно-до или после КАЛЕНДАРНОЙ даты или 15000 км пробега-до поездки или после.
Я имел ввиду совместить ТО с осмотром состояния шарниров и резинок на них-ВОТ В ЭТОМ вижу смысл ТО до поездки...

boris55 писал(а):

safpal писал(а):ТО лучше, ИМХО, делать перед поездкой.
Что бы потом не было мучительно больно

ТО:смена масла,фильтра и свечей-что там еще-контроль жидкостей?
Когда ЭТО делать-все равно-до или после КАЛЕНДАРНОЙ даты или 15000 км пробега-до поездки или после.
Я имел ввиду совместить ТО с осмотром состояния шарниров и резинок на них-ВОТ В ЭТОМ вижу смысл ТО до поездки...

Да, да, именно по этой причине нужно проходить ТО до поездки.
Сервис после ТО еще выдает сертификат, где расписывается, что все, что предусмотрено- сделано, там есть пункт и о визиуальном осмотре элементов подвески.
Каждый раз Авантайм меня предупреждает, чтоб я берег этот сертификат.

Я имел ввиду совместить ТО с осмотром состояния шарниров и резинок на них-ВОТ В ЭТОМ вижу смысл ТО до поездки...

[/quote]

Именно это я и имел в виду. Проверить подвеску и все что может испортить поездку.

Не в качестве совета, а просто собственный опыт -
Когда я уезжал в отпуск, на одометре было 8000 км. Планировалась поездка на 8000-8500. Я спросил на сервисе, как мне быть. Ответ - "вы можете пройти ТО1 в любом российском сервисе по дороге, ну и у нас по приезду. Вы нас предупредили и этого достаточно".

Поэтому я, ничего не делая перед поездкой (ну только помыл как следует ), сел и поехал.
Как и ожидалось, без проблем.
По приезду через пару дней, имея на одометре 16500, поехал на сервис. Сделали ТО1 без вопросов, отметив, правда во всех документах, что километраж был 15000.

Да и еще, полезно для поездок заграницу -
я посылал запрос в RENAULT, что делать, если гарантийный автомобиль сломается за пределами Росии. Ответ:
"Согласно гарантийной книжке «гарантия действует в отношении автомобилей, проданных, зарегистрированных и находящихся в эксплуатации на территории России».
При возникновении любой неисправности за пределами России, Вам необходимо обратиться к любому официальному дилеру Renault в той стране, где Вы будете находиться. Координаты дилеров в странах, где представлена компания Renault, можно найти на международном сайте компании Renault http://www.renault.com/gb/home/accueil.htm.

После проведения ремонтных работ и их оплаты, Вы, после возвращения в Россию, должны представить заказ-наряд, счет и дефектную деталь официальному дилеру Renault в России, где был приобретен Ваш автомобиль, для возмещения Вам затраченных средств. Возмещение затраченных средств будет возможно при признании данного инцидента гарантийным".

Сергей, с пробегом ясно. А не в курсе, как сервисмены смотрят на то, чтобы приехать на ТО с нужным пробегом, но на месяц-два позже нормативного срока?