Клуб автолюбителей Рено Логан

На ТО1 (15000) поменяли свечи. 13000км заправлялся только на Киришах и 2000км на Несте. Кто умеет определять качество бензина по свечам, посмотрите плиз на фото, можно оценить две эти заправки в Питере. И как в принципе отличить "хорошую" свечу от "плорхой"?

KAlexey писал(а):На ТО1 (15000) поменяли свечи. 13000км заправлялся только на Киришах и 2000км на Несте. Кто умеет определять качество бензина по свечам, посмотрите плиз на фото, можно оценить две эти заправки в Питере. И как в принципе отличить "хорошую" свечу от "плорхой"?

Бензин был хороший, правда на снимке у Вас со цветопередачей чего-то не то, в оранжевый отдает. Если есть бурый налет на изоляторе рядом с контактами (у Вас он белого цвета) и на контактах, то бензин был с большим содержанием присадок, во всяком случае я так определяю. Мое ИМХО свечи можно было бы не менять .

glavspec писал(а): правда на снимке у Вас со цветопередачей чего-то не то

Вот перефоткал

glavspec писал(а):Мое ИМХО свечи можно было бы не менять .

То есть я могу их оставить и потом себе поставить, когда гарантия закончится?

KAlexey писал(а):..То есть я могу их оставить и потом себе поставить, когда гарантия закончится?

Коллега, мой предыдущий пост в свете повторного снимка утратил актуальность. Судя по новому снимку (изолятор не очень хорошо видно) бензин был не плохой, но менять свечи нужно было, есть нагар. Эти можете оставить в з.ч.

glavspec писал(а):

KAlexey писал(а):..То есть я могу их оставить и потом себе поставить, когда гарантия закончится?

Коллега, мой предыдущий пост в свете повторного снимка утратил актуальность. Судя по новому снимку (изолятор не очень хорошо видно) бензин был не плохой, но менять свечи нужно было, есть нагар. Эти можете оставить в з.ч.

Ок, спасибо! Так и сделаю!

Только после длительного хранения лучше их "пропесочить".

Алё_шА писал(а):Только после длительного хранения лучше их "пропесочить".

Это как?

В сервисах есть установочка, одновременно контролирует давление, искру и пескоструит (воздух с кварцевым песком бьет по закопченным местам). Ну или просто пропескоструить где-нить.

Так как вы судите- делать нельзя.Внешний вид не всегда говорит о кеачестве свечи.Если перед тем как снять свечу-минуты 2 парковались или заезжали в гараж-то свеча должна быть черная.Конус не закопчен.
ИМХО-свеча в отличном состоянии для 15000.
Бензин был отличный.Я давно таких свечей не видел.
Лили 92 или 95?

ШАТЛ писал(а):Так как вы судите- делать нельзя.Внешний вид не всегда говорит о кеачестве свечи....

В том то и дело, что человек попросил сделать экспрессоценку на основании фотографии (на которой не все хорошо видно).
Если исследования проводить, то надо воспользоваться советом коллеги Алё_шА.
ПС Хм... конус то не сильно закопченный, а резьба и боковые электроды (и внутри тоже самое)?

Обещал как то выложить фото свечей после использования 95 бензина. Нате, жуйте.

Вернули мне их на втором ТО. Бензин был всегда 95 и всегда с BP. Исключение было только когда ездил на юг, там лил 92 от Лукойла и ТНК. Состояние свечей идеальное.
З.Ы. Это не реклама BP, просто правда заправка отменная.

Алё_шА писал(а):Только после длительного хранения лучше их "пропесочить".

Низзя. Потом их только на помойку, хоть и будут они чистые-красивые. Нормальные сервисы этим не занимаются. А на остальных используют обычный песок вместо скорлупы, который Вам всю эмаль сдерет.

Уважаемый коллега! А как Вы узнали, что надо свечи посмотреть? Двигатель не завелся? Дергается?, судя по снимку отличные свечи. Я так не разу не выкручивал хотя заправляюсь 92 где придется. (Логан 1,6) Реношные движки не критичны к топливу.

Пытаюсь завести двигатель, схватывает и сразу глохнет. Крышку воздушного фильтра снимаю вонь как лакокрасочный завод. Свечи чернее ночи, воняют. Кожанным ремешочком электроды свечей почистил ввернул обратно, завел двигатель, немного подергался и поехал. Через 15 тыс свечи меняю, теперь запасной комплект и свечной ключ всегда вожу с собой. Говорят можно на газовой горелке копоть обжечь.

3dmax писал(а):Обещал как то выложить фото свечей после использования 95 бензина. Нате, жуйте.

А на фильмоскоп снимать не пробовали?

Крутящий момент писал(а):А на фильмоскоп снимать не пробовали?

Что было под рукой на то и снял. Или Вам подавай суперкачественное фото? Могу и такое сделать. Хотя и на этой фотке прекрасно видно, что изолятор белый у свечи.

У меня и после 92 свечи такие же. Это заводские свечи. На ТО-1 мне поставили одноэлектродные мексиканского производства. ТО-2 делал сам ипоставил опять заводские свечи так что они 2 срока прослужили хорошо. В мае буду ТО-3 делать надо будет поменять наверное на NGK.

Свечи после ТО-1 (92-й "танкистский"):



No comments !

vvs писал(а):(92-й "танкистский"

Да, заметно

vvs писал(а):Свечи после ТО-1 (92-й "танкистский"):

No comments !

Изолятор хорошо металлизировался

Интересно, у меня на Т0-1 вернули такие-же свечи как уvvs ,красные 2-х электродные, а на ТО-2 абсолютно чистые белые 1- электродные. Заправку не менял, Лукойл 92. В электродах дело? Или за последний год бензин улучшили?

Mavrik писал(а): В электродах дело?

Нет.

Mavrik писал(а): Или за последний год бензин улучшили?

Возможно.
Или Вы до первого ТО хватанули пару раз где нибудь плохого бензина. Этого вполне хватит , что бы убить свечи.

Mavrik писал(а):Интересно, у меня на Т0-1 вернули такие-же свечи как у vvs , красные 2-х электродные, а на ТО-2 абсолютно чистые белые 1- электродные. Заправку не менял, Лукойл 92. В электродах дело? Или за последний год бензин улучшили?

У меня через месяц ТО-2, вот и посмотрю на свечи, которые мне вернут: думаю, что картина сильно отличаться не будет ввиду того, что заправляться приходится там, где придётся (т.е не одна "проверенная" АЗС, а, как минимум, три "тёмных", и все три - разных хозяев) .

После поездок на юг всегда приходилось чистить карбюратор и менять свечи хотя старался заправлятся на цывильных заправках.

боб писал(а):После поездок на юг всегда приходилось чистить карбюратор и менять свечи хотя старался заправлятся на цывильных заправках.

Какие то неправильные Вы цивильные заправки выбирали. Я на предыдущей страницы выложил фото свечи, она как раз пережила поездку на Юг. Заправлялся только на ТНК и Лукойле. Свечи идеальные.

Прошел уже 2 ТО. Свечи возвращают, каждый раз смотрю - как новые. Заправляюсь всегда на одной и той же АЗС. Когда еще на ВАЗе ездил, заехал на СТО для ревизии трамблера, так мастер на специальном стенде и провода и свечи на пробой проверил, прежде чем ставить обратно.

Последний раз ездил 5 лет назад, хочется верить что ситуация с бензином изменилась к лучшему. Хотя судя по последнему снимку вряд ли.

Решил поменять свечи, стал замечать (субъективно) что машина стала вялой, несмотря на хороший запуск. Вот что я увидел через 10'000км пробега:
Родная свеча


На замену взял такие


Взял по совету продавца в магазине, потом нашел таблицу замен свечей, вот ссылка
В таблице для свечей EYQUEM RFC 58 LZ 2E есть следующие аналоги
BERU
14 F-7 LDU
14 F-7 LDUR
14 FR-7 LDU

vvs писал(а):У меня через месяц ТО-2, вот и посмотрю на свечи, которые мне вернут

Вернули, посмотрел, вроде бы нормально :

Hostguy писал(а):Решил поменять свечи

Лучше поменяйте заправку, и чем быстрее тем лучше. А так же вместо 95 заливайте 92.

vvs писал(а):Вернули, посмотрел, вроде бы нормально :

На таких свечах можно кататься и кататься. Пока не надоест.

Hostguy писал(а):Решил поменять свечи, стал замечать (субъективно) что машина стала вялой, несмотря на хороший запуск. Вот что я увидел через 10'000км пробега:

Вот это и есть свеча, "убитая" ферроценом и прочей гадостью. Искренне сочувствую. Лучше выбрать одну заправку и на ней все время заправляться. Если есть такая возможность.

3dmax
Sergren
Благодарю за комментарии. Дело в том, что когда не выезжаю за город (а это случается нечасто) заправляюсь всегда на одной и той же заправке (BP Красногорск), но было несколько случаев, когда приходилось заправляться в области у родителей, но и тогда выбирал только сеть АЗС ТНК и Лукойл (недавно поставили новую заправку ТНК). Вобщем заправок, на которых я заправляюсь наперечет. У этих свечей немного почищу контакты (кожей натуральной) и положу в НЗ. Постараюсь месяц-другой заправляться только на одной АЗС, а затем посмотрю состояние свечей еще раз.

Забыл добавить, лью всегда Регуляр-92, правда весной, был один раз, когда залил 40л Премиум-95 все на той же BP, но это было уже давно...

2 Hostguy : у вас все свечи такие или только одна?

ssm писал(а):2 Hostguy : у вас все свечи такие или только одна?

Все, если бы такая была одна, я бы обратил на это внимание в своих сообщениях. Интересно еще и то, что красный налет есть только на одной половине изолятора, на другой половине от темно-серый, т.е. она красная не по кругу.

Тема свечей продолжается. После очистки родных свечей вчера вернул их обратно на свое место, но и тут не обошлось без неожиданностей. Вывернув подменные свечи BERU увидел вот что:




На фото свечи BERU 14 FR-7 LDU после 100км пробега. Поясок свечи под гайкой окрашен в голубой цвет, торцевая часть возле контактов черная. В резьбе около уплотнительного кольца и под ним обнаружена субстанция коричневого цвета по консистенции напоминающая пыль или золу, на ощупь мягкая, бархатистая. По моему мнению похоже на перегрев.
Прошу комментариев у бывалых и специалистов.