Клуб автолюбителей Рено Логан

На ТО1 (15000) поменяли свечи. 13000км заправлялся только на Киришах и 2000км на Несте. Кто умеет определять качество бензина по свечам, посмотрите плиз на фото, можно оценить две эти заправки в Питере. И как в принципе отличить "хорошую" свечу от "плорхой"?

KAlexey писал(а):На ТО1 (15000) поменяли свечи. 13000км заправлялся только на Киришах и 2000км на Несте. Кто умеет определять качество бензина по свечам, посмотрите плиз на фото, можно оценить две эти заправки в Питере. И как в принципе отличить "хорошую" свечу от "плорхой"?

Бензин был хороший, правда на снимке у Вас со цветопередачей чего-то не то, в оранжевый отдает. Если есть бурый налет на изоляторе рядом с контактами (у Вас он белого цвета) и на контактах, то бензин был с большим содержанием присадок, во всяком случае я так определяю. Мое ИМХО свечи можно было бы не менять .

glavspec писал(а): правда на снимке у Вас со цветопередачей чего-то не то

Вот перефоткал

glavspec писал(а):Мое ИМХО свечи можно было бы не менять .

То есть я могу их оставить и потом себе поставить, когда гарантия закончится?

KAlexey писал(а):..То есть я могу их оставить и потом себе поставить, когда гарантия закончится?

Коллега, мой предыдущий пост в свете повторного снимка утратил актуальность. Судя по новому снимку (изолятор не очень хорошо видно) бензин был не плохой, но менять свечи нужно было, есть нагар. Эти можете оставить в з.ч.

glavspec писал(а):

KAlexey писал(а):..То есть я могу их оставить и потом себе поставить, когда гарантия закончится?

Коллега, мой предыдущий пост в свете повторного снимка утратил актуальность. Судя по новому снимку (изолятор не очень хорошо видно) бензин был не плохой, но менять свечи нужно было, есть нагар. Эти можете оставить в з.ч.

Ок, спасибо! Так и сделаю!

Только после длительного хранения лучше их "пропесочить".

Алё_шА писал(а):Только после длительного хранения лучше их "пропесочить".

Это как?

В сервисах есть установочка, одновременно контролирует давление, искру и пескоструит (воздух с кварцевым песком бьет по закопченным местам). Ну или просто пропескоструить где-нить.

Так как вы судите- делать нельзя.Внешний вид не всегда говорит о кеачестве свечи.Если перед тем как снять свечу-минуты 2 парковались или заезжали в гараж-то свеча должна быть черная.Конус не закопчен.
ИМХО-свеча в отличном состоянии для 15000.
Бензин был отличный.Я давно таких свечей не видел.
Лили 92 или 95?

ШАТЛ писал(а):Так как вы судите- делать нельзя.Внешний вид не всегда говорит о кеачестве свечи....

В том то и дело, что человек попросил сделать экспрессоценку на основании фотографии (на которой не все хорошо видно).
Если исследования проводить, то надо воспользоваться советом коллеги Алё_шА.
ПС Хм... конус то не сильно закопченный, а резьба и боковые электроды (и внутри тоже самое)?

Обещал как то выложить фото свечей после использования 95 бензина. Нате, жуйте.

Вернули мне их на втором ТО. Бензин был всегда 95 и всегда с BP. Исключение было только когда ездил на юг, там лил 92 от Лукойла и ТНК. Состояние свечей идеальное.
З.Ы. Это не реклама BP, просто правда заправка отменная.

Алё_шА писал(а):Только после длительного хранения лучше их "пропесочить".

Низзя. Потом их только на помойку, хоть и будут они чистые-красивые. Нормальные сервисы этим не занимаются. А на остальных используют обычный песок вместо скорлупы, который Вам всю эмаль сдерет.

Уважаемый коллега! А как Вы узнали, что надо свечи посмотреть? Двигатель не завелся? Дергается?, судя по снимку отличные свечи. Я так не разу не выкручивал хотя заправляюсь 92 где придется. (Логан 1,6) Реношные движки не критичны к топливу.

Пытаюсь завести двигатель, схватывает и сразу глохнет. Крышку воздушного фильтра снимаю вонь как лакокрасочный завод. Свечи чернее ночи, воняют. Кожанным ремешочком электроды свечей почистил ввернул обратно, завел двигатель, немного подергался и поехал. Через 15 тыс свечи меняю, теперь запасной комплект и свечной ключ всегда вожу с собой. Говорят можно на газовой горелке копоть обжечь.