Клуб автолюбителей Рено Логан

Коллеги, подходит к концу 2-х годичная гарантия на мой Renault Logan Prestige 2007 г. в. Пробег на сегодняшний день - 38 000 км. В связи с приближением этого печального события - возник вопрос: "Что делать? Диагностику? Где? Какую?". За почти 2 года владения по гарантии было сделано следующее: 15 000 - устранение масляного запотевания двигателя, 35 000 - замена термостата.

Гарантия кончилась - надо радоваться! Теперь для Вашего Логана все будет на 30-40% дешевле!

DrakulA писал(а):"Что делать?

А ни чего делать не надо, нужно продолжать ездить дальше, у меня через два месяца три года иашине будет и не парюсь. Странно как то, У Вас машина 2007 года, а гарантия еще не закончилась?

DrakulA писал(а):"Что делать? Диагностику? Где? Какую?"

Да ничего не делать(если конечно серьезных косяков нет)... Если даже к дилеру поедете на диагностику 99% скажут, что авто в идеальном состоянии! Лучше чем новая!
Я сейчас в таком же положении, 10 марта гарантия заканчивается, а у меня уже сейчас пробег 75000, время очередного ТО. Так сам его буду проводить, чем очень счастлив!

Антоныч писал(а):Странно как то, У Вас машина 2007 года, а гарантия еще не закончилась?

Купил Логан 2007 года в феврале 2008-вот и всё...

Логан куплен 2007 году.TO-2 делал у дилера,был конец гарантии.ничего они не сказали.Там компьютерная диагностика.ИХМО надо было делать ТО -2 в любом другом месте где дешевле.Потому что я знал что машина исправна.

можно у дилера только масло поменять на промежуточном ТО (как там называется, экспресс-чегото). на ТО-75 скорее всего так и сделаю. А ТО-60 (уже скоро) пока не решил, вроде и опыт Сергрена обязывает (экономия в полтора-два раза), но и обслуживание такого объема грозит машине только один раз...

Гарантия закончилась в октябре 2009 года. После ТО-1 (октябрь 2008) больше на ТО к дилеру и не ездил (потому как делали косячно и масло на двигун пролили). На втором году поменяли по гарантии блок управления подушками безопасности (заводской косяк). Всё... Никакими дополнительными "Диагностиками" себя и машину не мучал. Обслуживаюсь в "СТО-5" и "Другом сервисе" только по плановвым ТО.
Сделать в конце гарантии диагностику совсем не значит получить замену неисправных деталей по гарантии. Дилеру ИМХО это всё нафик не нужно и Вам тоже. На момент диагностики всё может работать исправно, а когда двинете со спокойной душой за ворота дилера и на первый же день после гарантии (по закону подлости ) что-нить сломается . ИМХО после гарантии надо ездить спокойно и не мешать машине работать!

З.Ы. У некоторых официальных дилеров (не обязательно у Рено) есть такая фича - на плановых ТО у Вас всё будет как новое! А как только гарантия закончилась, на следующем послегарантийном ТО "вскроются" серьёзные недостатки по машине (типа "как же Вы до сих пор так ездили") и всякие навязанные "промывки инжектора" и "прочистки кондиционера". Знаю печальный опыт первого послегарантийного ТО в "Мейджоре" на "Форде Мондео" моего родственика - скажу только цену - 18 000 руб ...

скажу только цену - 18 000 руб

эт не дорого... там одно то в районе 7000 тыс. руб...

Гарантия заканчивается в этом месяце. Не разу не проходил ТО у диллера, делал сам. Сегодня прошел очередной техосмотр. все нормально. Ни чуть не жалею, что наплевал на гарантию сразу. Буду и дальше ездить спокойно не заморачиваясь. Логан надежная машинка.

Пробег 55 тыщ. гарантия заканчивается в августе, ТО-4 в Краснодаре у офицалов 16 000 руб, у хорошей фирме, обслуживающая всех французов, цена работ+не оригиналы запчастей=7500 руб. Вопрос: и хочется и колется, где делать?
P.S. пробег в месяц 3 тыщ.км.

Нодельман Лев писал(а):У некоторых официальных дилеров (не обязательно у Рено) есть такая фича - на плановых ТО у Вас всё будет как новое! А как только гарантия закончилась, на следующем послегарантийном ТО "вскроются" серьёзные недостатки по машине (типа "как же Вы до сих пор так ездили") и всякие навязанные "промывки инжектора" и "прочистки кондиционера".

Натурально, козлы! И ведь много их!

Нодельман Лев писал(а):У некоторых официальных дилеров (не обязательно у Рено) есть такая фича - на плановых ТО у Вас всё будет как новое! А как только гарантия закончилась, на следующем послегарантийном ТО "вскроются" серьёзные недостатки по машине

Когда проходил ТО-1, то менеджер обратил внимание, что когда приеду на ТО-2, то нужно будет побольше жаловаться на выявленные в эксплуатации недостатки и неисправности. Я так понимаю, что за устранение их они от Автофрамоса деньги получат (естественно за гарантийные случаи), вот и надо чтобы побольше было в гарантийный период. Или не так?

tundra писал(а):Когда проходил ТО-1, то менеджер обратил внимание, что когда приеду на ТО-2, то нужно будет побольше жаловаться на выявленные в эксплуатации недостатки и неисправности.

Это вам хороший менеджер попался! Остальным это не нужно

У знакомого потёк шланг ГУРа, а ТО-1 по сроку на 3 мес. просрочено уже, т.к. он хотел забить на гарантию. Поехал, потрещал - сделали ТО и заказали шланг для замены по гарантии. Так что выходит, не все манагеры - бяки!

tundra писал(а): Я так понимаю, что за устранение их они от Автофрамоса деньги получат (естественно за гарантийные случаи), вот и надо чтобы побольше было в гарантийный период. Или не так?

Скорее всего так и есть. Мне на ТО-1 в Автопрайме сами предложили и устранили течь масла из-под сальника коленвала, по гарантии.

Гарантию надо держать первых два то, за это время обычно вылезают все серьезные косяки завода. А потом обслуживать авто у неофицалов выходит дешевле гораздо!!!!

Коллеги, решил я все таки сделать диагностику ходовой в стороннем сервисе. Проверили машину на стенде MAHA (амортизаторы, тормоза, увод от прямолинейного движения) - все оказалось в пределах нормы. Дальше стали смотреть на подъемнике - мастера приговорили рулевые наконечники, отметили запотевание маслом сальника ШРУСа).
Сегодня съездил на "диагностику" в автоцентр ОВОД на Кулакова. И что же Вы думаете?
Запотевание отмыли, сказали через 1000 км приехать на контроль. Если опять проявится, то поменяют (вроде как по гарантии), а так сказали что может от сильных морозов и на самом деле все нормально.
С наконечниками отфутболили, сказали, что люфта нет и все в норме, хотя мастер сняв передние колеса и надавив на наконечники снизу отметил что из них вытекает вода, а так же добавил, что примерно через 2 месяца они сломаются.
В итоге написал письменное заявление на имя инженера по гарантии, с требованием выдать письменный отказ с обоснованием. Взял заявление и сказал что письменный отказ будет готов только через 10 дней.
С меня еще и денег за диагностику содрали - 600 руб. Капец.
На горячей линии Рено, сказали, что если я после получения письменного отказа по прежнему буду не согласен с мнением дилера, то надо звонить им и тогда они будут разбираться.

Продолжение истории... Во вторник (9.03.10) мне позвонили из автоцентра "ОВОД" (у них принято после посещения автоцентра обзванивать клиентов и интересоваться довольны ли они сервисом). Я соответственно рассказал, всю выше описанную ситуацию и посчитал нужным проинформировать о том какие действия я собираюсь предпринять после получения письменного отказа (подача жалобы на горячую линию Рено). Девушка на том конце трубки пообещала все выяснить и перезвонить. Буквально через 20-30 минут она перезвонила и сообщила, что запчасти заказаны (ОБА наконечника) и я могу приехать для замены по гарантии. Сегодня съездил, все поменяли, сделали сход-развал. Поинтересовался у менеджера по гарантии - как быть с деньгами, которые я заплатил за диагностику. Он сказал, что как приеду на ТО, то необходимо напомнить об этой ситуации и деньги вычтут из счета. Хотя зачем, мне ехать на ТО к официалам после окончания гарантии?!
Мораль сей басни такова: Коллеги, делать независимую диагностику перед окончанием гарантии все таки надо! И бороться за свои права у дилера надо до конца! ИМХО.