Самсонов Вадим писал(а):Да, и еще вопрос. При замене топливного фильтра хотел сбросить давление, как пишут в книге от 3 Рима (вынуть реле бензонасоса). И с ужасом обнаружил, что у меня не такой релейный блок, как на фото в книге. И в Диаложис тоже не такой как у меня блок. И как мне теперь узнать, где какие реле стоят у меня?
Может у кого от За Рулем книга есть, гляньте, если не трудно, какой там релейный блок под капотом?
Хотя уже процентов на 80 уверен, что от привилежа. Закон подлости.
Менял сегодня масло. Откручивая фильтр сломал отвертку, погнул шпильку длинной 50 см и диаметром 8. Погнул шестигранник 10мм длиннойм метр да так, что не могу выгнуть. От фильтра осталось, да ничего не осталось. Вообщем с кумом мы решили на двоих съемник купить. Он все это видел . Сколько он стоит-то?
И этот геморрой стоит 500 сэкономленных рублей??!!!
Я, пока меняли масло у официалов, выпил чашечку кофе, полистал журнал и посмотрел телевизор. Вся процедура заняла минут 30 и стоила 1699 руб.
Подробнее:
Комплекс работ по замене масла в ДВС 838.00
Фильтр масляный 237.00 + НДС 36.15
Прокладка сливной пробки (резина, металл) 30.00 + НДС 4,58
Масло ЕLF EVOLUTION SXR 5W30 разливное 3,3 л 594.00 + НДС 90.61
Хотя после ТО-2 всё думаю делать самостоятельно.
Последний раз редактировалось OREL 26 ноя 2008, 17:07, всего редактировалось 1 раз.
OREL писал(а):И этот геморрой стоит 500 сэкономленных рублей??!!!
Нет, калькулятор показывает, что съэкономил более 1500 р. Учитыва, что запчасти брал в экзисте, сделал все сам, следовательн, знаю что поставил и залил.
Итого за 1 день я съэкономил 1500. Что съэкономленно, то заработано. Заработать за день 1500р. весьма не похо. Да?
А если даже съэкономить-заработать 500р. то это тоже не плохо. Мноие в день получают 500р. на работе, а замучаются так, что ой-ой-ой. Немного помучатся с фильтром-это мелочи, по сравнению с тем, что им приходится делать на работе.
Краб подходит лучше всего. Покупал за 200р. правда более года назад. Снятие фильтра и откручивание пробки слива масла геморно после дилеров, после себя никаких проблем.
Л-Д-В писал(а):А если даже съэкономить-заработать 500р. то это тоже не плохо. Мноие в день получают 500р. на работе, а замучаются так, что ой-ой-ой. Немного помучатся с фильтром-это мелочи, по сравнению с тем, что им приходится делать на работе.
Да, но это в свой выходной день. Соответственно, двойная оплата. 1500 больше подходит
Три литра заливайте спокойно сразу \по меткам на канистре\ потом заводите двигатель, даёте пару минут поработать, глушите. Через 5 минут проверяете уровень по щупу и доливаете учитывая что между метками мак - мин входит 1 литр масла. Лучше немного не долить до метки мак. После доливки даёте время перед проверкой стеч маслу.
Может быть осталась привычка от обслуживания наших машин, но до того как завести кручу стартером (сняв разъем с распределителя зажигания) до появления давления в системе смазки (погасания лапочки).
rv3u писал(а):Может быть осталась привычка от обслуживания наших машин, но до того как завести кручу стартером (сняв разъем с распределителя зажигания) до появления давления в системе смазки (погасания лапочки).
Ну это уже перестраховка . Я считаю что достаточно залить масла в фильтр .
rv3u писал(а):Может быть осталась привычка от обслуживания наших машин, но до того как завести кручу стартером (сняв разъем с распределителя зажигания) до появления давления в системе смазки (погасания лапочки).
Явная перестраховка. Кроме этого порча катализатора, так как несгоревший бензин портит катализатор.
. Сколько он стоит-то?
1500 больше подходит
