RA писал(а):На счет КПП, про срок службы масла в курсе, но когда резко сбрасываю педаль ГАЗА, резкое жужжание возникает, а потом затихает. На нейтрали и при выж. сцеплении этого нет. Синхронизатор? Но скорости не переключаются. Самый сильный звук на 3-й -40км, на высоких скоростях гул очень большой из-за него ничего не слышо. М/т есть, а м/т. нет.
Посмотрел по диску: наливная пробка на стороне коробки, обращеной вперед по ходу машины, правее и ниже опоры. Фотку вынуть не могу, программа не позволяет Только если грабить экран, но думаю и так разберешься.
На счет одноразовой прокладки сливно пробки не совсем понял там и без прокладки, вроде, ничего не протекает?
Вариантов расходников просто море, одних только фильтров насчитал от 6 поставщиков (в наличии), свечи от 5 (в наличии). Но с оригинальной свечей что-то непонятное, как может на один двигатель идти две свечи от рено с разными параметрами?
>может на один двигатель идти две свечи от рено с разными
>параметрами
Кто то, что то говорил, что одна и таже свеча м/б с разной температурой. Какую брать на зиму?
---
Фильтр топливный Bosh [045-090-2161] 380p-150p – 322р
Человек писал, что 300 - это цена с коробкой, 150 без. Посмотрел на эксисте на самом деле только за триста.[/quote]
Последний раз редактировалось RA 23 окт 2007, 06:06, всего редактировалось 2 раз(а).
Вот что брал себе для ТО в прошлый раз (точные номера деталей, правда, не помню):
1. Воздушный фильтр Knecht (Mhale) - 300 р. (кстати "родной" фильтр, поставленный в сервисе оказался с серьезным браком)
2. Масляный фильтр Knecht (Mhale) - 200 р.
3. Топливный фильтр Knecht (Mhale) - 220 р.
4. Колодки Remsa - 500 р. ("родные" износились за 12 000 км.)
5. Масло Elf (4 л.) - 600 р. (масло нужно явно будет брать от другой компании, Elf выглядит и пахнет неубедительно).
6. Тормозную жидкость Castrol (250 мл.) - 95 р.
Зачем такому приметивному двигателю как на наших "Логанах" синтетика? Естественно заливаю ПС. Но последнее время ELF стал каким-то странным цвет хотя и прозрачный но ближе к коричневому и почти нет запаха присадок (извините, но даже наше масло присадками пахло).
t_t_m писал(а):Зачем такому приметивному двигателю как на наших "Логанах" синтетика? Естественно заливаю ПС. Но последнее время ELF стал каким-то странным цвет хотя и прозрачный но ближе к коричневому и почти нет запаха присадок (извините, но даже наше масло присадками пахло).
Это вы батенька зря! Примитивный движетель на ВАЗовской классике, а реновский двигун вполне достоин синтетики! Да и ко всему прочему, это просто долговечность мотора! Я и на ВАЗе лил синтетику, жалко что ли разницы в 300-400р на 10тык пробега?
n123 писал(а):Нет уважаемый,конструктивно к Логану ближе будет двигут от Москвича М-412, а на переднеприводных ВАзах стоят движки, лет на 15 помоложе
Может, и помоложе, но все равно - движители у них штампованые, 13,14,15 дюймов. А если Вы про двигатели - так это несколько другое. А n123 и u123 - это Вы, или разные люди?
Вообще-то, все двигатели ВАЗ есть результат модернизации и переработки двигателя 124 - ого Фиата, это никогда не скрывали... Ну а на Логане двигатель простенький, но сделан культурно, есть варианты пробега по 200 000 без капремонта...
Прошел ТО-4, Logan Ex 1,4 + конд, синий металлик. Пробег 60300, выпуск декабрь 2005, экспл с января 2006. Стоимость ТО + передние колодки (первая замена) - 10500 руб. По словам сервисменов все ОК.
За время эксплуатации:
- замена левой шаровой (яма на трассе на скорости под 80) на 15000 км за свои кровные (думал что на подвеску гарантии нет, дилер "Элвис")
- замена рулевой тяги справа (причина, наверное, таже) пробег 45000 по гарантии (дилер "Сокол")
- замена датчика заднего хода по гарантии
- перегорела лампа ближнего света слева - замена у дилера за деньги
- один раз подтянули защиту картера и два раза выправляли (хрен его знает где ее цепляю)
И ЭТО ВСЕ! БОЛЬШЕ НИЧЕГО ЗА 2 ГОДА И 60 000 ПРОБЕГА!
Только если грабить экран, но думаю и так разберешься.
Коллега Вольф писАл, что у него машины за 300 т. км пробег и 