Максимыч 736 писал(а):АНЧОУС писал(а): У нас, кстати, практикуют вакуумный отсос масла, говорят, что дополнительно выжимают из движка 500 - 700 г масла.
Если Вы имеете ввиду, что каким-то образом "высасывают" масло из каналов - тогда это хорошо. Я с таким методом не знаком. Если просто вместо щупа вставляют отсос, то на практике после замены масла традиционным способом оно явно чище чем после отсоса. Хотя я что-то очень сомневаюсь, что в каналах его такое (500-700гр)количество окажется.
Сначала масло выливается через пробку (как обычно), затем под давлением остатки масла выдавливают вакуумом из движка. По моему называют все это вакуумной заменой масла.
АНЧОУС писал(а):Сначала масло выливается через пробку (как обычно), затем под давлением остатки масла выдавливают вакуумом из движка. По моему называют все это вакуумной заменой масла.
Прям какие-то нанотехнологии . А пылесос для этих целей приспособить можно?
Mavrik писал(а):АНЧОУС писал(а): Сначала масло выливается через пробку (как обычно), затем под давлением остатки масла выдавливают вакуумом из движка. По моему называют все это вакуумной заменой масла.
Прям какие-то нанотехнологии . А пылесос для этих целей приспособить можно?
Пылесос то нужное разрежение создать не сможет. А тут вакуум . Это вам не плюшки со стола таскать!
АНЧОУС писал(а):Сначала масло выливается через пробку (как обычно), затем под давлением остатки масла выдавливают вакуумом из движка.
сомневаюсь я , что так кто-то делать будет. оно того не стОит. можно, как вариант, завернуть сливную пробку, плеснуть 0,5-1 литр заливаемого масла, подождать несколько секунд и всё слить, только дороговато это получится
Сомневаемся мы насчет выдавливания масла. Вакуум, точнее разрежение, для отсоса как раз создать можно. А вот насчет повышения давления... Ну, сунули шланг в отверстие от щупа. Так воздух со свистом в сливное отверстие и вылетит. Пару капель, может, по пути захватит.
Captain писал(а):Сомневаемся мы насчет выдавливания масла. Вакуум, точнее разрежение, для отсоса как раз создать можно. А вот насчет повышения давления... Ну, сунули шланг в отверстие от щупа. Так воздух со свистом в сливное отверстие и вылетит. Пару капель, может, по пути захватит.
Со странички СТО:
Замена масла на аппарате BG с пневмоочисткой двигателя проходит в 4 этапа:
1.После того как масло вытекло из поддона, аппарат BG подключается к каналам системы смазки и посредством сжатого воздуха выдувает остатки грязного масла (отсюда название технологии: пневомоочистка, очистка воздухом).
2.С помощью специального устройства из поддона откачиваются остатки отработки.
3.Аппарат BG заполняет пустые каналы системы смазки свежим маслом.
Это необходимо, чтобы детали хорошо смазывались с первых секунд работы двигателя. Иначе, пока масло не закачается во все полости, двигатель будет работать «всухую», а значит, его детали подвергнутся сильному износу.
4.Масло обычным образом доливается до необходимого уровня.
Насколько эффективна технология BG?
При обычной замене масла отработке просто дают вытечь из поддона двигателя. Но этого недостаточно, потому что в таком случае большое количество грязного масла остается в каналах системы. Кроме того, на многих двигателях поддон устроен так, что из него не сливается все масло.
Применение технологии пневмоочистки позволяет практически полностью извлечь старое масло из каналов системы смазки: аппарат BG удаляет до 93% отработки.
Mavrik писал(а):АНЧОУС писал(а): аппарат BG подключается к каналам системы смазки
И как это Вы себе представляете? Это наверное двигатель разобрать надо...
Когда мне меняли масло на этой СТО - на все ушло минут 20-25. Вряд ли разбирали двигатель . Куда подключали - не успел заметить, отходил попить кваса (было жарко, под 40 С - а еще Сибирь называется! )
Mavrik писал(а):АНЧОУС писал(а): Кстати, цена такой замены с маслом, купленным на этой же СТО - 200 р.
Иркутск - столица нанороботов
Вы пожалуйста не смейтесь, но в нашем политехе есть центр нанотехнологий! и его обычно показывают гостям, типа Путина . Но политех к этой СТО отношения никакого не имеет!