3dmax Выписка с прайса "другого сервиса" для Логана с АС:
Тип Наименование Кол-во Скидка Cумма
Запчасти БОЛТ КОЛЕНВАЛА.. 1,00 20,00 160,00
Запчасти НАБОР ГРМ + 1 РОЛИК K7M720, E7J, K7J.. 1,00 20,00 2080,00
Запчасти РЕМЕНЬ ГЕНЕР. С КОНД. K4M.. 1,00 20,00 560,00
Работы РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГРМ ЗАМЕНА (ОБСЛУЖИВАНИЕ).. 2,80 20,00 2705,92
Итого (руб.):
5505,92
Всего 5505р с материалами, правда без роликов доп.ремня, с роликами (а нужно их менять, обязательно?) будет 7000р. Наверное все же не совсем как у официалов?
А замену масла, свечек и возд.фильтра можно и не заказывать, а самому махнуть потом
u313 ролики менять надо обязательно - они постоянно под нагрузкой работают.
И разве у официалов нельзя заказать только смену ремней, а все остальное делать самостоятельно, при условии что машина уже не гарантийная?
u313 писал(а):Всего 5505р с материалами, правда без роликов доп.ремня, с роликами (а нужно их менять, обязательно?) будет 7000р.
Если все нормально вертится и не свистит, то, ИМХО, можно и один ремень махнуть, хотя и на ролики надо посмотреть пристально. С ремнем генератора не так все жестко, как с ГРМ, понятное дело.
u313 писал(а):Всего 5505р с материалами, правда без роликов доп.ремня, с роликами (а нужно их менять, обязательно?) будет 7000р. Наверное все же не совсем как у официалов?
Это без замены масла, свечей и фильтров. А добавьте их сюда и получите почти такую же цену как у дилера. Ведь мы говорим про полноценное ТО, а не про "сделай сам". Потому что если у дилера поменять только ремни, а масло самому, то тоже дешевле будет.
Поэтому заканчиваем заниматься арифметическим садомазо. ТО-4 в Логан гараже не сильно дешевле дилерского и баста. Как не считай и не старайся сэкономить на роликах и прочих запчастях.
на ТО-4 легко договорился на комплекс-сервис с заменой ремня и на экспресс-замену масла. Мог бы сэкономить 4 тыр.
Но поскольку надо было проверить подозрения насчет передней подвески и тормозов (колодки еще ни разу не менял) - уговорился на полный сервис. Итого 16 тыр + еще 300руб за замену какой-то лампы. Рулевые наконечники предложили поменять за 3,5 тыр за штуку, торм.колодки за 2.9 тыр по акции. Однако... В соседнем магазине все запчасти = 2,5 тыр. В праздники под пивко не спеша заменится. Пойду-ка почитаю соответствующие темы.
Подскажите, скоро исполнится 4 года моей машине, но пробег будет к тому времени порядка 45 тыс. км. ТО-1, ТО-2, ТО-3 автомобиль проходил ежегодно в нужный срок. На предстоящём ТО-4 я предполагаю отказаться от замены ремней, а заменить их только по достижении пробега 60 тыс. км. В связи с этим следующий вопрос: в очередной раз проходить следует "комплекс-сервис 15" или "комплекс-сервис 60" без замены ремней?
Tutas Да там разница вроде только в замене тормозухи, возможно антифриза и чистка задних тормозов со снятием барабанов. Думайте сами, надо вам это или нет. Что до замены ремней, то ремень не только изнашивается, но и стареет. Поэтому мое ИМХО что если 60 тык у вас накатается в течении 5-го года, то ничего страшного и можно заменить ремень на 60тык. Ну а если вы катаетесь по 5тык в год, то это не значит, что можно не менять ремень 12 лет.
По истечении 5 лет я без сомнения собираюсь менять ремни. Предполагаю, что 60 тыс. км наступит несколько раньше.
Судя по сайту Рено http://www.renault.ru/aftersale-service ... /index.jsp программа "комплекс-сервис 60" отличается от "комплекс-сервис 15" только проверкой и очисткой от пыли задних тормозных колодок и разницей в 400 рублей.
А вопрос в том, как в сервис-центре отнесутся к тому, что очередное ТО подразумевает именно "комплекс-сервис 60", а я у них потребую опять "комплекс-сервис 15"?
Tutas писал(а):А вопрос в том, как в сервис-центре отнесутся к тому, что очередное ТО подразумевает именно "комплекс-сервис 60", а я у них потребую опять "комплекс-сервис 15"?
После того как машина стала не гарантийной Вы можете требовать от них чего угодно.
Можете потребовать вообще поменять только масло, без свечей. Не они заказывают музыку, а Вы.
Заменил в выхи ремни самостоятельно, по внешнему осмотру старые ремни и ролики были в отличном состоянии, могли бы ещё тыщ. 30 легко пробежать. В принципе сложностей никаких особо
Брал вот такое:
Bosch 0 451 103 336 Фильтр масляный 1 181,80
Bosch 1 987 947 926 Ремень поликлиновый 1 241,60
Bosch 1 987 949 437 Ремень зубчатый 1 431,47
Filtron AR 131/1 Фильтр воздушный 1 254,76
Ina 531 0427 10 Ролик натяжителя ремня приводного 1 958,02
19.04 SAe9183221 SCT SR 16001 Ролик натяжителя ремня 1 272,70
З.Ы. На оригинальном ремне почемуто небыло нижней метки х.з. как бы пришлось такой натягивать, на бошевском всё было в порядке.
На ТО-4 сделал "комплекс сервис "Замена ремней" + замена масла + очистка задних колодок (салонный и воздушный фильтр, и свечи поменял сам).
Кстати, в рамках этого комплекс-сервиса отказались менять только натяжной ролик - положено по регламенту замена ролика вместе с кронштейном и всё.
Итого: 13 300 руб.
Смотрели помпу и сальник коленвала - все ОК - менять не надо. Хотя менеджер высказал сомнения в том, что помпа на машине 2007 года доходит без замены до 120 тысяч.
Далее, сказали, что надо менять рычаги, т.к. есть отслоение резины сайлент-блоков. От оригинальных рычагов отказался ибо цены заоблачные. Куплю и поставлю рычаги Teknorot.
По мелочи: нашли три перегоревших лампочки (передний габарит, подсветка номера, третий стоп-сигнал) - заменю сам.
Предложили отрегулировать "ручник" и почистить дроссельный блок - от этих операций отказался.
P.S. По времени ушло 3,5 часа: в 8 утра сдал машину, в 11:30 забрал. Замененные запчасти положили в багажник.
Последний раз редактировалось Dymka_RDV 13 июл 2010, 16:16, всего редактировалось 1 раз.
