Клуб автолюбителей Рено Логан

**u313** » 22 июл 2009, 07:04

#Сергей#
Ээээ... не надо ролик ГРМ, который стоит за кожухом и всегда чистый, путать с открытыми все ветрам роликами ремня доп. оборудования, на которые очень даже летит всякая грязь и т.д., особенно зимой в слякоть. Поэтому и ресурс у них может быть сильно поменьше.

**#Сергей#** » 22 июл 2009, 10:40

u313 писал(а):на которые очень даже летит всякая грязь и т.д., особенно зимой в слякоть. Поэтому и ресурс у них может быть сильно поменьше

Ну, тогда и ресурс ремня доп.оборудования должен быть сильно поменьше,однако - те же 60000.Значит не так уж она и летит туда.

u313 писал(а):не надо ролик ГРМ, который стоит за кожухом и всегда чистый, путать с открытыми все ветрам

Логично было бы предположить,что если я ни менял ролик ГРМ,то заменой роликов ремня генератора я вообще никогда озабочен не был.И ни только на девятке.

**u313** » 22 июл 2009, 11:57

#Сергей#
На 21093 я тоже озабочен не был - клапана до поршней не достают, поменять ГРМ на дороге - 20мин. А ремень доп.оборудования да, изнашивается больше, но на этом и построен расчет: состояние ремня ГРМ должно быть лучше, чем состояние доп.ремня, в этом вся и идея.
Ну а про замену ролика ГРМ - на Самарах частенько после таких замен новый ремень начинал сползать к краю и тереться об край ролика. Все на шпильки кривые валят, а мне почему то кажется, что дело в ролике, который износился в определенном положении и который перенатянули под новый ремень. Но если на Самаре вы ничем, кроме 200рублевого ремня не рискуете, да и визуальный контроль осуществить проще, то тут в этом плане все гораздо более грустно - и с контролем и с последствиями.
Поэтому мой вам последний на эту тему совет: есть технологии Рено, люди чем-то думали когда их писали. Да, все сроки с запасом, поэтому не надо писать, "я уже 85-105тык проехал и все гуд" - так и должно быть, все же не впритык. Но зачем все "выжимать досуха?" Поэтому придерживайтесь технологий в тех местах, где последствия могут быть плачевными и не экономьте на мелочах. Тогда и не попадете по-крупному.
Удачи!
PS: рабочий Кангу, 4 года и 55тык, замена ремней по ТО4. На ремне ГРМ и на доп.ремне уже явно видны микротрещины. Нет, завтра он рваться еще не собирался, но мне стало очевидно что сроки замены ремней заявлены вполне реальными, а не с потолка. Объясняют такое просто: у нас зимой льют много агрессивных жидкостей на дороги, что сказываетсяна ресурсе резин.изделий

**#Сергей#** » 22 июл 2009, 13:07

u313 писал(а): Поэтому придерживайтесь технологий в тех местах, где последствия могут быть плачевными и не экономьте на мелочах.

Я и не собирался экономить на ролике ремня ГРМ - я поинтересовался стоимостью работ по замене ремней не у дилера.И услышал совет поменять ремень доп.оборудования при следущей замене ремня ГРМ,т.е. на 120000 пробега.И понял где нас разводит дилер на ненужный ремонт - состояние ремня генератора очень легко контролируется,тем более ,что ресурс тоже известен - на наших такси 120-140 тысяч.Можно поменять и ремень генератора,но зачем менять его ролики?

Ruslan писал(а):натяжной ролик ремня генератора для Логанов с кондиционером стоит от 2000руб (в Логан-шопе) до 3200 у оф. дилера.

При такой его цене - это не экономия на мелочах.

**u313** » 22 июл 2009, 13:41

#Сергей#
Про натяжной ролик уже писал - его можно купить без натяжителя, он такой же как и второй, обычный, на натяжитель прикручен обычным болтом.

**#Сергей#** » 22 июл 2009, 15:02

Похоже на этом форуме все меняют все,как сказал производитель,остальные форумы не читают и меняют за 1000 рублей только ремень ГРМ с роликом(кстати,купив их у дилера).Итого вместо 9300 ,тратят всего 3000...

**Serega47rus** » 22 июл 2009, 15:26

Кроилово ведет к попадалову! (с) старинная народная мудрость.

**#Сергей#** » 22 июл 2009, 15:36

В старину и слов таких не было!Эти слова появились вместе со словом дилер.

**u313** » 22 июл 2009, 16:53

#Сергей#
Понимаете в чем дело... дилер, несмотря на всякие косяки, в большинстве случаев обладает искусством ремонта именно Рено Логан, а вот всякие гаражные сервисы еще полностью не адаптировались к этим машинам, т.к. не так давно (год-два) появились негарантийные Логаны. Если вы уверены в своем мастере - флаг вам в руки, экономьте на здоровье! А ехать в первый попавшийся сервис (ну нет у меня постоянного сервиса, все мелочи я и сам без проблем пофиксю), чтобы сэкономить немного денег, а потом попасть по-крупному...
Не забудьте, что при замене ремня у дилера вы получаете год гарантии на работу и материалы!
PS А зачем делать (не на гарантии) все ТО4 у дилера? Есть ведь "комплекс сервис замена ремней", вот его и закажите. И ничего более! И получите гарантию на выполненную работу

А масло, фильтра и свечки можно и самому перекинуть влегкую. Вот вам и нужная экономия на лицо.

**#Сергей#** » 22 июл 2009, 17:48

u313 писал(а):А зачем делать (не на гарантии) все ТО4 у дилера? Есть ведь "комплекс сервис замена ремней", вот его и закажите. И ничего более!

Я про него и говорю - особенно про замену ролика стоимостью 3200,который можно поменять не меняя натяжителя,однако дилер просто тупо нас разводит.

u313 писал(а):всякие гаражные сервисы еще полностью не адаптировались к этим машинам, т.к. не так давно (год-два) появились негарантийные Логаны

Вы думаете ,что все проданные Логаны обслуживались по гарантии у дилера?Вы глубоко ошибаетесь.Опыта у этих сервисов достаточно,а вот у дилера сплошная текучка...кадров.

u313 писал(а):Не забудьте, что при замене ремня у дилера вы получаете год гарантии на работу и материалы!

Ага,только гарантия почему-то всего лишь год...А почему не 60000 км.,т.е. до следущей замены?

**#Сергей#** » 22 июл 2009, 17:49

Да и вообще,все говорят,что Логан надежная машина,только даже при замене масла меняют прокладки сливной пробки.

Если так обслуживать Таз,то он сразу станет ВАЗом!

**#Сергей#** » 22 июл 2009, 17:52

u313 писал(а):А масло, фильтра и свечки можно и самому перекинуть влегкую. Вот вам и нужная экономия на лицо.

Свечки-то зачем при каждом ТО менять?Потому что дилер ,обслуживая Ваш автомобаль на гарантии, на этом зарабатывал?

**ZNZ** » 22 июл 2009, 17:57

#Сергей# писал(а):Ага,только гарантия почему-то всего лишь год...А почему не 60000 км.,т.е. до следущей замены?

До следующей замены есть ещё правило или раз в 4-е года, на такой срок ни кто гарантии не даст.

**#Сергей#** » 23 июл 2009, 10:48

Вот тут ,кстати,есть и про свечи. http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 4&start=15 Да и каждый видел свои свечи ,которые ему дилер после ТО возвращает,мне правда однажды не мои вернул - такие заср...ные были.

**Sovva17** » 12 авг 2009, 21:08

ТО-4 надо делать,как написанно в книжке,в 58000-59000,не ждать когда стукнет 60000.Если кто уже проходил в Петразоводске,раскажите как обслуживают и реально это удовольствие стоит 12000 руб?

Клуб автолюбителей Рено Логан

ТО-4

Кто сейчас на конференции