На полное нажатие пока не проверял - еще обкатываю, надо будет глянуть. По педали газа у меня другой вопрос: на ходу если держать газ ровно, то нога ничего не чуствует. Стоит прижать или приотпустить педальку, в момент перемены положения педали газа нога чуствует некое зудение-вибрацию. Как-то непонятно, если погазовать на хх такого нет, именно на ходу и только в момент перемены положения педальки. На Кангу такого нет, но там педаль железная, и вообще не понятна природа возникновения этого зуда на педали. Это мои личные ощущения или у других тоже есть такое? И может кто-то с этим боролся? Тогда как?
u313 писал(а):На полное нажатие пока не проверял - еще обкатываю, надо будет глянуть. По педали газа у меня другой вопрос: на ходу если держать газ ровно, то нога ничего не чуствует. Стоит прижать или приотпустить педальку, в момент перемены положения педали газа нога чуствует некое зудение-вибрацию. Как-то непонятно, если погазовать на хх такого нет, именно на ходу и только в момент перемены положения педальки. На Кангу такого нет, но там педаль железная, и вообще не понятна природа возникновения этого зуда на педали. Это мои личные ощущения или у других тоже есть такое? И может кто-то с этим боролся? Тогда как?
Нормальная вибрация двигателя. Позволяет чувствовать момент переключения передач, если по-слуху мешает громкая музыка.
u313 писал(а):На полное нажатие пока не проверял - еще обкатываю, надо будет глянуть. По педали газа у меня другой вопрос: на ходу если держать газ ровно, то нога ничего не чуствует. Стоит прижать или приотпустить педальку, в момент перемены положения педали газа нога чуствует некое зудение-вибрацию. Как-то непонятно, если погазовать на хх такого нет, именно на ходу и только в момент перемены положения педальки. На Кангу такого нет, но там педаль железная, и вообще не понятна природа возникновения этого зуда на педали. Это мои личные ощущения или у других тоже есть такое? И может кто-то с этим боролся? Тогда как?
Нормальная вибрация двигателя. Позволяет чувствовать момент переключения передач, если по-слуху мешает громкая музыка.
Ничего нормального в этом не вижу! На 21043 и 21093 такого не было, на Кангу с таким же мотором тоже ничего похожего, так чего же нормального? И повторюсь: вибрация только в момент нажатия-отпускания, при удерживании педали в одном положении ни малейших ощущений такого рода нет!
u313 писал(а):Ничего нормального в этом не вижу! На 21043 и 21093 такого не было, на Кангу с таким же мотором тоже ничего похожего, так чего же нормального? И повторюсь: вибрация только в момент нажатия-отпускания, при удерживании педали в одном положении ни малейших ощущений такого рода нет!
u313 писал(а):Ничего нормального в этом не вижу! На 21043 и 21093 такого не было, на Кангу с таким же мотором тоже ничего похожего, так чего же нормального? И повторюсь: вибрация только в момент нажатия-отпускания, при удерживании педали в одном положении ни малейших ощущений такого рода нет!
Тогда трос смажте.
Если нажимать на заглушенной маашине, педалька ходит очень мягко и нога ничего не чувствует, поэтому смазывать ИМХО бесполезно.
1. Топливный фильтр точно не меняли, защелки открываются довольно трудно и обычно их снимают каким-то инструментом типа широкой отвертки, здесь следов воздействия видно не было. Да и фильтр "Бош" судя по маркировке для заводской комплектации на нем минимум информации, такое в основном делают для конвейерной комплектации. А на официальных сервисах теперь вооб непонятно, что ставят снаружи вроде коробка "Рено" а в нутри фильтр стороннего производителя (я поставил алюминиевый KNECHT, причем не очень ясно можно ли вообще заменять пластиковый фильтр на металлический).
2. Несколько раз смотрел, какие есть в наличии в официальном сервисе свечи, чисто логановские с одним контактом, двухконтактные можно заказать через какой ни будь интернет - магазин, но это судя по всему будет мегановский вариант (если смотреть по номерам). Но здесь точно свечи не трогали с рождения авто, так как под их кромкой отсутствовал песок, сомневаюсь, что в сервисе так привержены технической гигиене.
3. Воздушный фильтр просто поставили банально бракованный.
4. С колодками у меня, например, и к производителю и к сервисам масса вопросов, причем серьезных, колодки, напомню, влияют на вопросы безопасности.
5. Очень мне последний раз не понравилось масло "ELF", пакеты присадок у всех производителей примерно одинаковы (их производят только ограниченное число крупных химических концернов) и они имеют специфический запах, купленное мною последний раз масло вообще практически не имело запаха. Если это и подделка, то весьма искусная, канистра выполнена очень качественно.
По поводу свечей: на рабочем Кангу свечи ставят двухэлектродные каждые 15тык (старые возвращают). Двигатель тот же, что и на Логане. С чего вы взяли, что на Логан ставят одноэлектродные свечи?
А защелки на фильтре могут сжиматься некой фирменной приспособой. И следов воздействия как раз фирменный сервис оставлять не должен!
Ну а про масло... очень маловероятно, если покупалось на сервисе, может у вас в это время нос был заложен? Вот если на рынке, тогда да, можно купить все что угодно. А сервису рисковать заливая паленое масло в гарантийные движки... Вы представляете что будет, если двиг на таком паленом масле словит клина и начнуться разборки?
1. Не ставлю больше на машину двухэлектродные свечи, ее "поведение" с этим вариантом мне совсем не понравилось.
2. Не делаю больше мелких работ в официальном сервисе, делаю только в сервисах, где возможно мое присутствие и визуальный контроль.
3. В официальном сервисе делаю только крупные работы с полным комплектом финансовых документов (пусть уж они отвечают здесь за то что сделали или нет).
4. Не покупаю масло "ELF", это была последняя заливка (куплено кстати у официального дилера работающего с этими маслами).