Клуб автолюбителей Рено Логан

**Olaf** » 08 фев 2007, 15:48

Serhio писал(а):Задумался тут. А не много ли без замены масла 15 тыс пробега? Испокон века нас учили, что первые 1,5тык двигатель трудится с удвоеной энергией. Делаем скидку на иномарку - получаем 5-7 тык. Нахожусь в этом диапозоне. До очередного сервисного обслуживания - полгода. Так поменять штоль?

Век то уже 21 идет - "Россияне - пора обедать по-новому!" (С) :wink:

**fox7** » 08 фев 2007, 15:49

Denny писал(а):
Winter писал(а):В сервисной книжке написано про тяжелые условия эксплуатации- ТО 7 500 км и Россия как раз под них подходит. Даже если бы не подходила , то мучать авто на 15 000 на полусинтетике мне не хочется. Мне не жалко, меняю масло каждые 7500

Согласен полностью, российский климат от +25 до -25, это не есть легкие условия для работы мотора, да еще московские пробки, троганье со второй передачи и т.п. Масло меняю каждые 7500.
И мне не понятно почему некоторые коллеги ориентируются на европейский интервал замены? Берлин декабрь +12. Скорее нужно ориентироваться на скандинавский, вот финны по сколько и на каком масле проезжают? По этому сознательно меняю каждые 7500.
Да и правильная обкатка мотора, тоже немаловажна. Наивно думать что моторы Рено в обкатке не нуждаются, нуждаются как и все другие, и максимальную мощьность к 30 тыкам приобретает любой мотор, а не только ВАЗовский. По этому если хотите что бы машина ехала после 30 по максимуму возможности двигателя до 30 тыс, лучше менять масло каждые 7500 ИМХО!

Да европейский интервал замены масла-30тыщ.
А производитель оказывается не знает,что его моторы нуждаются в обкатке и при каких температурах будет эксплуатироваться авто собираемое в России и для России.Тогда скорее откройте Рено глаза!
А если каждые 2.5 тыщи менять? Наверное как Формула 1 носиться будет? :wink:

**Serhio** » 08 фев 2007, 17:28

FOX55 писал(а):Вы когда меняли масло на 7500 видели какое оно. У меня пробег 13000 и масло на цвет не очень то отличается от нового.

Это не есть показатель. При приработке двигателя образуется микростружка, и все это оседает в масле.

**DыМ** » 08 фев 2007, 17:35

Serhio писал(а):При приработке двигателя образуется микростружка, и все это оседает в масле.

это всё остаётся в маслянном фильтре!

**Путник** » 08 фев 2007, 17:51

А вот у меня тесть каждые выходные масло в гараже меняет. Когда коту делать нечего он знаете что лижет? Я лично подобными заменами не страдаю и придерживаюсь мнения о замене раз в год.
Закрывайте этот треп, а кому интересно могут продолжить в теме про ТО-0.Тут и про масла, и про фильтры спорили...
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... sc&start=0

**SGS** » 08 фев 2007, 18:03

Была статья не помню в каком автожурнале, на мой взгляд вполне достоверная и грамотная. Смысл ее в том, что увеличение межсервисного интервала есть маркетинговый ход, не подкрепленный технически. Т.е. понятно, что катастрофических последствий для двигателя не будет, если менять масло через 15000 км, года 3-4 отъездите без проблем. Естественно, износ при этом будет гораздо больше, чем при более частой смене масла. Честный интервал 10000. У многих тойот так и указано.

**Зфгд_ШШ** » 08 фев 2007, 18:08

SGS писал(а):Была статья не помню в каком автожурнале, на мой взгляд вполне достоверная и грамотная. Смысл ее в том, что увеличение межсервисного интервала есть маркетинговый ход, не подкрепленный технически....

Я вот читал статью, что давно созданы масла, которые могут по полмиллиона километров отходить без разрушения своих свойств и вреда для двигателя. Только их производить невыгодно - нефтянка разорится. Так чта .....

**fox7** » 08 фев 2007, 20:22

SGS писал(а):Была статья не помню в каком автожурнале, на мой взгляд вполне достоверная и грамотная. Смысл ее в том, что увеличение межсервисного интервала есть маркетинговый ход, не подкрепленный технически. Т.е. понятно, что катастрофических последствий для двигателя не будет, если менять масло через 15000 км, года 3-4 отъездите без проблем. Естественно, износ при этом будет гораздо больше, чем при более частой смене масла. Честный интервал 10000. У многих тойот так и указано.

Статьям мы верим,а производителям-нет :wink:

.Посмотрите: на ФФ2-ТО каждые 20тк,на Логан в Европе 30тк.,у нас 15 и так половина,на девятках-десятках 15 т.к. Спору нет,чем чаще,тем лучше! Но оно надо?Движок ,если придерживаться регламента , и так пройдет свои 250-300 тк.,многие ли из вас их проедут? Вот для таксистов,думаю,это насущная проблема,они спокойно такие цифры за 2-3 года накатают и лишнии 50-60 тысяч им не помешают,нодля рядового автомобилиста,это просто ненужная перестраховка.
А Тойоты на западе так,как у нас не обслуживаются,у нас опять диллеры подсуетились и под песенку о самом надежном авто(т.е. Тойоты) уговорили производителя принять более жесткие рамки для ТО,мол,что бы поддерживать честь марки,надо почаще контролировать состояние машин,а заодно меняя масло и подзаработать(об этом тоже кстати писали)

**Anders** » 08 фев 2007, 21:00

До ТО-1 не ждал - поменял масло после первых 2-х тысяч. А сейчас, после 1-го ТО и вправду, "от нечего делать", буду менять через 7500!
(Бюджет-то данной заморочки всего косарь...). - У меня тяжелые условия - частые прогревы и поездки на короткие расстояния по пробкам... (с расходом за "червонец")

**vic** » 09 фев 2007, 10:49

А нет ли в масле, заливаемом на заводе, специальных присадок именно для новых двигателей? Может получиться, что заменив масло, скажем, на 2.000, мы лишим движок необходимых присадок. По этой теории, выйдет, что кашу можно испортить маслом. Может это и глупо, но это версия...

**s.a.g.e** » 09 фев 2007, 11:16

fox7 писал(а):А менять масло, можно сколь угодно часто,хуже не будет,да и дилер будет очень доволен

Тут вы ошибаетесь и это не ИМХО... При любой смене масла в первые несколько сот километров идет притирка... Это помню еще из курса трибологии (нам там график работы смазок рисовали)... Потом уже двигатель начинает работать в нормальном режиме... Поэтому частая замена наоборот увеличит износ.

**boris55** » 09 фев 2007, 11:59

vic писал(а):А нет ли в масле, заливаемом на заводе, специальных присадок именно для новых двигателей?

В ассортименте Эльфа нет масла "для новых двигателей" :wink:

**Olaf** » 09 фев 2007, 13:29

Если есть лишние деньги и свободное время все жидкости в машине - меняем столько раз в год, сколько вашей душе угодно. :wink:

**sasya** » 09 фев 2007, 14:35

Уже сейчас на некоторых современных аффто, масло и фильтр меняеца через 80.000 км.
Завод изготовитель не будет рисковать возможными поломками из-за увеличения интервалофф между ТО.

**Sergik1970** » 09 фев 2007, 15:03

Странная тема!
Менять или не менять? Вот в чем вопрос!
Рено рекомендует каждые 15 000 км менять. В Краснодаре или Сочи думаю в самый раз.
Не секрет, что при зимнем пуске износ увеличивается и для этого используют специальные масла. При каждом зимнем запуске масло утрачивает свои способности. Думаю, что для Салехарда например смена масла через 15 000 км не есть хорошо.
Я на Вазах ездил на Лукойле Супер, менял каждые 5 000 км но после 90 тысяч стабильно менял рапредвал.
Сосед в гараже лил в свой Ваз Шеловское с фирменной заправки. Менял масло два раза в год. В среднем, через 7 000 - 10 000 км.
Продал тачку с пробегом 130 000 и ничего в движке не менял. :shock:

Так, что все зависит от качества масла и режима эксплуатации.
Я для себя сделал вывод: Буду менять каждые 7500 км и перейду на Ликви Молли Молиген, хотя И ЭЛФ в принципе тоже хорошое масло.
Машину всегда жалею, поскольку не уверен, что смогу ее поменять через 4-5 лет. Живу одним днем и в светлое будущее "Завтра" не уверен. :roll:

Клуб автолюбителей Рено Логан

15 тыс. Не много ли?

Re: 15 тыс. Не много ли?

Кто сейчас на конференции