Клуб автолюбителей Рено Логан

**3dmax** » 25 июл 2009, 09:58

u313 писал(а):Генератор разок поменяете - сразу рвения поубавится

А чего ему будет?
Вы после быстрой поездки в дождь капотик то откройте ради интереса. Открыли? А теперь генератор пощупайте. Ну как, сухое место нашли? У меня не получилось. И ничего, работает, зверюга.

**u313** » 25 июл 2009, 10:35

3dmax
Мелкие летящие брызги и мойка под давлением - не есть одно и тоже

**3dmax** » 25 июл 2009, 10:38

u313 писал(а):Мелкие летящие брызги и мойка под давлением - не есть одно и тоже

А разве кто то пишет, что в генератор заливает декалитры воды из сопла моечного пистолета?

Брызги летят небольшие при мойке, это да. Но специально то генератор никто не заливает.

**u313** » 25 июл 2009, 12:53

ИМХО так не получается, он там совсем не отдельно от всего остального стоит. Ну или прикрывать при мойке генератор надо.

**ZNZ** » 25 июл 2009, 13:45

На Логане ни разу двигатель не мыл, тряпкой влажной протирал пару раз от пыли доступные места.

renologan писал(а):по капотом скапливаеться много пыли это дополнительная угроза пожара

С чего ради пожар-то :shock:

**3dmax** » 25 июл 2009, 14:18

u313 писал(а):ИМХО так не получается

У Вас не получается, а у меня вот получилось запросто.

**Nick_2141** » 26 июл 2009, 10:24

u313 писал(а):ИМХО так не получается, он там совсем не отдельно от всего остального стоит. Ну или прикрывать при мойке генератор надо.

Вы сами двигатель-то мыли на Логане?

Я мыл. И не один раз. Самостоятельно. Керхером.
Уже четвертый год всё функционирует.... :roll:

**Nick_2141** » 09 авг 2009, 18:20

Обзор моющих средств:
http://kolesa.kz/content/article/2057.html

**u313** » 09 авг 2009, 18:38

Почитал... Да тут палка о двух концах... С одной стороны можно попасть водой в разъемы и залить их, если уплотнения уже не очень. Но, с другой стороны, все эти жидкости типа керосина и т.д. тоже могут не лучшим образом повлиять на те же резиновые уплотнения разъемов.
Я в те выходные решился и помыл на даче двигатель жене на 21093i. Катушку с проводами просто снял и керхером отбил отдельно, потом просушил на солнышке. Посмотрел на все остальное... прикрыл генератор пакетом, поставил грязевую фрезу и... вообщем все отмылось до начального чисто-белого состояния, даже свечки отмылись

Пробовать заводить не стал, поснимал все разъемы и компрессором тщательно продул. Потом поставил высохшую катушку с проводами на место, завел и прогрел авто до срабатывания вентилятора, потом оставил с открытым капотом до вечера. Вроде обошлось, зводится и едет

Зато теперь хоть под капот влезть можно.
На Логане тоже хотел помыть... открыл капот, а там вроде и чисто, мыть особо нечего

**Лекс** » 10 авг 2009, 17:09

Здрасте всем.
ТО3 делал сам.
Хотел менять свечи, а в свечных колодцах много пыли, песка. Продувание воздухом всю грязь не удалило.
Заехал на мойку, спросил. Мне помыли. Хотел предостеречь их от мойки ЭБУ, но мне сказали, что если машина исправна, все будет ок.
Мыли высоким давлением все. Предварительно я снял со свечей провода, после мойки просил продуть свечные колодцы. Продули все.
Выкатили руками. Тут же около мойки менял свечи.
Всеравно их под свечной шайбы высыпалось немного грязи(видимо дилер на то-2 завернул свечи прямо на грязь!), убрал грязь тряпочкой(пылесоса никакого не было).
Нанес на наконечник свечи смазку ЦИАТИМ, надел высоковольтные провода. Езжу уже месяц, ниразу не чихнула.
Всем удачи!

**u313** » 10 авг 2009, 18:08

Лекс
Все проще: выдуваете из свечных колодцев то, что выдувается, а потом отворачиваете свечки на 1-2 оборота (т.е. не выворачиваете сразу совсем) и еще раз продуваете всю стронутую грязь и песок. Тогда точно чисто получается

**Лекс** » 11 авг 2009, 15:38

u313 писал(а):Лекс
Все проще: выдуваете из свечных колодцев то, что выдувается, а потом отворачиваете свечки на 1-2 оборота (т.е. не выворачиваете сразу совсем) и еще раз продуваете всю стронутую грязь и песок. Тогда точно чисто получается ;)

Спасибо "u313", совершенно правильно. Наверное так положено делать. Но я этого не знал. Иначе доверил бы это знакомым сервисменам, у них там есть сжатый воздух. Казалось ведь процедура элементарная, и подводных камней быть не должно!
Всем удачи!

**u313** » 11 авг 2009, 15:49

Лекс
На счет сервисменов - вопрос спорный. Лично я непосредственно перед ТО продул сам с выворачиванием свечей, чтобы ничего не думалось плохого. Потому что есть добросовестные люди, а есть откровенные пофигисты, которые могут вообще не продуть и все пойдет в цилиндры. А продувается хорошо компрессором для накачки шин, на который надета игла (обычно есть в комплекте с компрессором) которой мячи качают. Из нее бьет довольно сильная тонкая струя воздуха и струя эта хорошо удаляет пыль и песок.

**mid** » 31 авг 2009, 23:49

Добрый вечер.Я вот то же подумаваю помыть движек после случая проищедшего с одим из моих директором.Один мой директор (у него Ленд круйзер)моет каждый сезон (осень-весна),другой не мыл (у него ниссан максима) трубки кондишена покрылись налетом и в неколько местах как нано технологиями дырочки оброзовались и весь фрион тю тю толи от времени то ли от московсой соли.Правда глядя под их капот раземы и предохранители спрятаны понадежней.
У меня была четверка инжекторная.Я ее помыл сам.Потом ехал на аккум.

**Антоныч** » 12 сен 2009, 13:37

Вчера тоже решил помыть все под капотом, сначала отбил грязь Штилем, опрыскал Клеанолом, через 3-и миныты все смыл, стало приятно под капот посмотреть. Ничего не закрывал и не снимал, завел машину через 3-и часа, когда поехал то при отпускании педали сцепления оно стало брать резко рывками, видимо через отверстия в картере сцепления туда попало много воды, после 5-и км все пришло в норму, я вот думаю вода что ли плохо уходит из картера сцепления? там может отверстий сливных нет? Помню в вазовских переднеприводниках все убегало на улицу хорошо.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Мойка двигателя

Кто сейчас на конференции