Клуб автолюбителей Рено Логан

Докатились. Гольф-класс, Майбах, WRX, Huinday, а получается ТАТА.

http://www.chance.ru/news/index.html/bwps

Тенденция, однако. В 90-е годы бились за сокращение базовых платформ и унификацию, сейчас за создание автомобилей низшей ценовой группы.

К изумлению производителей, дешевые машины становятся популярными и в развитых странах. Их охотно приобретают те, кто предпочитает тратить деньги на что-то более значительное, говорит Макс Ноцли. Первоначально Renault предполагала сбывать Logan только на новых рынках, но уже через год предложила его без особых наворотов Западной Европе. Покупатели, раскусив новинку, хлынули за ней в автосалоны. Концерн продал более полумиллиона Logan в 51 стране.

Сейчас придёт Акцентовод и расскажет нам про арабов, которые скупают Логаны в Европе.

Горец писал(а):Сейчас придёт Акцентовод и расскажет нам про арабов, которые скупают Логаны в Европе.

Я-не Акцентовод,но тоже думаю,что Логаны в Европе скупают люди не самого высокого достатка,не обязательно только одни арабы,может и прочие мусульмане....и французы наверняка попадаются-главное,что им всем,как в России надо много автомобиля за относительно малые деньги.
А в Румынии кстати Логаны покупают богатые(по румынским меркам) люди.Покупка этой машины там весьма престижна.
А что-Вам коллеги арабы-логановоды-не люди что ли?

boris55 писал(а):...тоже думаю,что Логаны в Европе скупают люди не самого высокого достатка...

Не всем нужна дорогая машина, тем более если она вторая-третья в семье.

Горец писал(а):Не всем нужна дорогая машина, тем более если она вторая-третья в семье.

Вторую-третью покупают более мелкую(городскую) вдовесок к большой и престижной основной.Для детей-жены-служанки..
Логан как "довесок" вряд ли может рассматриваться...Скорее как караван-сарай для большой дружной мусульманской семьи.
Неужели Вы думаете,что для европейца(по рождению) не имеет значения престиж купленной марки авто?Для Вас имеет-а для европейца-нет?
Они там покупают не Рено,а Дачию румынскую.Ей перед соседом не погордишься,спросит-а Дачия-это чья машина???
Это я не ктому,чтобы в 1001 раз обсуждать,чем афрамософское Рено лучше или хуже Дачии..

boris55 писал(а):Неужели Вы думаете,что для европейца(по рождению) не имеет значения престиж купленной марки авто?Для Вас имеет-а для европейца-нет?

Европейцы и особенно немцы прежде всего практичные люди...
Это не русские, которые копят на машину попрестижнее несколько лет, залезают в долги и берут кредиты... А европейцы покупают в основном тот автомобиль который могут себе позволить, в том числе и в обслуживании, (без всяких кредитов и долгов), лучше практичный, экономичный и недорогой... Поэтому сейчас в европе так разбирают корейские автомобили, и Логан там тоже начинает пользоваться спросом... И китайцы выйдут на этот рынок когда немного подтянуться с качеством и безопасностью... (не надо забывать что в китае всего несколько лет назад вообще не было никакого автопрома)

Если вернуться к статье- фигня какая-то. Услышал- написал, пытаясь даже какое-то объяснение выдвинуть. Не верю я в это. Про дешевые уже проходили несметное число раз. Ну и в самой статье в конце какая-то отсебятина. "И рынки потеряют, ежели не будут за 2,5 продавать ( а много-ли фирм рынки потеряло), и японцы с американского рынка ушли ( ага, щас ) и т.д. Скушно ему, писать хоца.
Помнится далеко не одна передача по TV о дешевых японским машинках, которые пересекая океан увеличивают цену в 3-4 раза. ( а цена начинает возрастать рядом с магазином, вынуждая заплатить очень кругленькую сумму за страховку)
Поживём увидим.

Romik писал(а):

boris55 писал(а):Неужели Вы думаете,что для европейца(по рождению) не имеет значения престиж купленной марки авто?Для Вас имеет-а для европейца-нет?

Европейцы и особенно немцы прежде всего практичные люди...
Это не русские, которые копят на машину попрестижнее несколько лет, залезают в долги и берут кредиты... А европейцы покупают в основном тот автомобиль который могут себе позволить, в том числе и в обслуживании, (без всяких кредитов и долгов), лучше практичный, экономичный и недорогой... Поэтому сейчас в европе так разбирают корейские автомобили, и Логан там тоже начинает пользоваться спросом... И китайцы выйдут на этот рынок когда немного подтянуться с качеством и безопасностью... (не надо забывать что в китае всего несколько лет назад вообще не было никакого автопрома)

Ошибаетесь автопром существует в Китае с середины 50х годов.

PROspero писал(а):Ошибаетесь автопром существует в Китае с середины 50х годов.

Тот автопром который у них существует с 50 годов это мизер по сравнению с сегодняшним и он был только для внутреннего потребления...

boris55 писал(а):Вторую-третью покупают более мелкую(городскую) вдовесок к большой и престижной основной.Для детей-жены-служанки... Логан как "довесок" вряд ли может рассматриваться...Скорее как караван-сарай для большой дружной мусульманской семьи.

Лично видел Волгу-универсал пригнанную из Германии: здесь она директора возила, а в Германии свиней на рынок, причём это была 3 машина в семье(знал перегонщика). Ни фига не мелкая (городская) машина.
Детям в Европе покупают Логан в основном в базовой комплектации (найду ссылку-выложу).

boris55 писал(а):Неужели Вы думаете,что для европейца(по рождению) не имеет значения престиж купленной марки авто?Для Вас имеет-а для европейца-нет?

Если-бы я был озадачен престижем марки, то ездил бы на Субару или Хонде. Такие уж настроения витают в коллективе.

boris55 писал(а):Они там покупают не Рено,а Дачию румынскую.Ей перед соседом не погордишься,спросит-а Дачия-это чья машина???

Ответ-МОЯ

Romik писал(а):без всяких кредитов и долгов

Странно, мне почему то казалось, что в Германии, как и в Штатах, принято брать машины в кредит. Собственно, если не в кредит, значит надо на нее копить. Врядли в какой-либо стране люди массово ездят на машинах, которую можно приобрести на средства, оставшиеся с прошлой зарплаты к моменту следующей. А копить это вообще как то глупо и по колхозному. Ну разве что в ценных бумагах, или швейцарском банке под процент, опережающий инфляцию.
Кредит, да еще беспроцентный, это жа просто мечта практичного человека. Вот я, например, частенько покупаю в кредит бытовую технику. Мог бы, разумеется, и скопить, но нафига напрягаться и рисковать деньгами, если кредит можно получить реально беспроцентный (со скидкой, которую иначе мне все равно не дадут).

И в России и в Евпрпейских странах привыкли к комфорту. Его, будем говорить правду, в Логане не много. А вот практичности хоть отбавляй:
можно оставить у дома;
можно купить как первую для приобретения навыков вождения;
для города самый лучший вариант
Для сынишки - отлично
строиматериалы возить - пожалуйста
5 человек с достаточной свободой размещения тел - пожалуйста
простоая в обслуживании - нечего там чинить...
нет глюков в электронике
можете, хоть половину сказать о например vw, о мерседесе, тойёте?
Некотрые из моих соседей назвываю машину ведром, некторые эстонцы тупо спрашивают: лучше жигулей? А доходит дело до морозов, они тупо долбят свои круглые стёкла ото льда и не могут завестись, в то время как у меня с заднего стекла у всё капает и бежит ручьём, и без проблем завожусь и просто еду...Другие предлагают менятся, например, подъехал мужик на митсубиси колт - и говорит, давай поменяемся? Я только посмеялся.
У Вас в России не так и много логанов - практичные люди покупают митсубиси и форды, те кто менее требовательный и не богат - логаны.

В целом про богатых вво всех странах можно сказать то, что они игрючи покупают машину и игрючи от неё избавляются, покупая на пробу другую, их покупки совсем не показатель.