Клуб автолюбителей Рено Логан

Следующее поколение Renault Logan будет стоить еще дешевле

Второе поколение модели Renault Logan, к созданию которого французская компания собирается приступить уже в ближайшее время, будет стоить заметно дешевле выпускаемого сейчас семейства. По словам главы альянса Renault-Nissan Карлоса Гона, новый Logan будет продаваться за 2-4 тысячи евро (в зависимости от региона), что составляет около пяти тысяч долларов.

Тем самым Renault намеревается составить конкуренцию новым дешевым моделям, которые сейчас готовятся компаниями Toyota, Tata и Hyundai.

Однако, как заметил Карлос Гон, продаваться дешевые Renault Logan будут далеко не везде, а только в тех странах, где пока нет жестких экологических норм и требований безопасности. По мнению экспертов, речь идет о Китае, Индии и некоторых других странах Азии.

Продолжится ли при этом выпуск нынешнего поколения Renault Logan - пока не сообщается. При этом не исключено, что новая модель будет продаваться под маркой Nissan.

http://auto.lenta.ru/news/2007/02/09/logancheap/

Гон подходящая фамилия для оповещения россиян новостями :lol:

Я бы на их месте возродил под это дело марку DATSUN, из которой вырос Ниссан.

N/A писал(а):
Следующее поколение Renault Logan будет стоить еще дешевле

Однако, как заметил Карлос Гон, продаваться дешевые Renault Logan будут далеко не везде, а только в тех странах, где пока нет жестких экологических норм и требований безопасности. По мнению экспертов, речь идет о Китае, Индии и некоторых других странах Азии.

http://auto.lenta.ru/news/2007/02/09/logancheap/

Думаю Россия не войдет в их число.

N/A писал(а):Гон подходящая фамилия для оповещения россиян новостями

+1
Свежо придание, да верится с трудом (с)

КурчатовЕФ писал(а):
N/A писал(а):Гон подходящая фамилия для оповещения россиян новостями

+1
Свежо придание, да верится с трудом (с)

Ну почему же. Собрать Логан за 5 тысяч можно. В статье ведь правильно заметили, что в такой машине не будет никаких Евро норм, ни пассивной безопасности. Аналог нашей Классики. Если классику можно сделать за 5 тысяч, то почему нельзя сделать Логан? Сделают, будьте уверены. Но Вы на таком логане ездить не захотите.

3dmax писал(а):Но Вы на таком логане ездить не захотите.

+1. Сэкономят буквально на всем, и на подготовке к рФ, и никакого тебе кондера, ни АБС, ни еще много чего другого не будет. Как пить дать.

Будет очень куцый вариант. А до аналога классики все равно ведь не дотянется. Классика - она ж тем хороша, что запчасти везде и сделать можно тоже везде. А семерка - вапче почти

нормальная машина.

Думаю в южно индийском варианте на машине не будет дверей, ездят же у них такие грузовики :lol:

, вот и сэкономили уже 1.5 штуки. Крышка багажника тоже там не нужна, только мешает грузить тюки, да много на чем еще можно сэкономить.

3dmax писал(а):Но Вы на таком логане ездить не захотите.

+1

КурчатовЕФ писал(а):
N/A писал(а):Гон подходящая фамилия для оповещения россиян новостями

+1
Свежо придание, да верится с трудом (с)

Что значит "с трудом"?
выбрасываем нейтрализатор, выбрасываем подушку, выбрасываем процесс оцинковки - сколько это денех? Как раз и получается "Логан 2"

Павел М2С писал(а):
Что значит "с трудом"?
выбрасываем нейтрализатор, выбрасываем подушку, выбрасываем процесс оцинковки - сколько это денех? Как раз и получается "Логан 2"

И, кроме того, уменьшаем зарплату персоналу на заводе в два раза. Шоб не возникали. С Гона станется.

Зфгд_ШШ писал(а):
Павел М2С писал(а):
Что значит "с трудом"?
выбрасываем нейтрализатор, выбрасываем подушку, выбрасываем процесс оцинковки - сколько это денех? Как раз и получается "Логан 2"

И, кроме того, уменьшаем зарплату персоналу на заводе в два раза. Шоб не возникали. С Гона станется.

А чего уменьшать-то? Сто граммов риса в день в качестве зарплаты - и так ненапряжно. Куда еще-то?

Про логан, сначала, тоже говорили, что будет стоить 5к$. Но стоит 9.5. Вот и делайте поправку.
Плюс ещё какое-нибудь "усовершенствование" добавят с целью удешевить-колеса на 12 дюймов и заднее сиденье убрать-на радость тем, кто двери и вагонку возит. А сиденье -опцией. :lol:

Зфгд_ШШ писал(а):
Павел М2С писал(а):
Что значит "с трудом"?
выбрасываем нейтрализатор, выбрасываем подушку, выбрасываем процесс оцинковки - сколько это денех? Как раз и получается "Логан 2"

И, кроме того, уменьшаем зарплату персоналу на заводе в два раза. Шоб не возникали. С Гона станется.

Кроме этого выбрасываем весь металл облицовочных панелей, а лучше на раму ляпаем пластик - пол стоимости в минус.

Пластик подороже металла стоит! Вместо железа там будет фольга... Думаю что этот проект- утка газетная. 2-4 тыщи- НЕ ВЕРЮ!(с)

Ну почему не верите? Вот китайцы продают свой BYD Flyer II за пять тонн бакинских?! Можно же на токоеже корыто навесить шильдик РЕНО/Ниссан и продовать...

ICE Rider писал(а):Ну почему не верите? Вот китайцы продают свой BYD Flyer II за пять тонн бакинских?! Можно же на токоеже корыто навесить шильдик РЕНО/Ниссан и продовать...

Если на такое гуано повесить шильдик извесной марки, то эту марку не будут больше покупать, ибо доверия людей не будет. Поэтому не будет этого. Не верю. Китайский Летун с нашим шильдом... Бррр, не дай бог...

PSP писал(а):Про логан, сначала, тоже говорили, что будет стоить 5к$. Но стоит 9.5. Вот и делайте поправку.
Плюс ещё какое-нибудь "усовершенствование" добавят с целью удешевить-колеса на 12 дюймов и заднее сиденье убрать-на радость тем, кто двери и вагонку возит. А сиденье -опцией.

Любая вещь стоит столько, сколько за нее готовы заплатить.
Закон рынка.
Нужно быть полным идиотом, чтобы создавать очереди и ажиотаж, торгуя по себестоимости, а потом подсчитывать убытки. Я имею в виду концерн форд, закончивший год со сверхуспешной моделью ФФ2 и убытками в 12 миллиардов долларов.

Поэтому - хотите дешевле - не покупайте задорого! А Гон всего лишь обозначил возможности по минимальному порогу цен, при котором убытков не будет.
Должен еще сказать - фирма Рено проявляет мудрость по ограничению спроса - а значит и рыночной цены автомобиля - чтобы исключить разочарования от покупки. Я имею в виду "деградацию" логана - установку малюсеньких колесиков, дурацких дверных ручек и зеркал, отсутсвие бижутерии на экстерьере. Когда спрос естественным путем начнет снижаться - она обязательно вернет все на место. Появится комплектация привилеж и далее, и возможно современные двигатели с фазорегулятором...

ICE Rider писал(а):Ну почему не верите? Вот китайцы продают свой BYD Flyer II за пять тонн бакинских?! Можно же на токоеже корыто навесить шильдик РЕНО/Ниссан и продовать...

А зачем? Китайское корыто по себестоимости производства в равных условиях - будет по любому дороже. Китайский социализм пока еще не научился считать деньги в себестоимости, а Карлос Гон - имеет прозвище "убийца себестоимости".
Рено незачем заимствовать азиатские разработки, да еще вешать на них свой ярлык, слава богу у нее хватает своих талантов. Бенуа Жакоб, разработчик кузова логана - был сманен на работу то ли в бмв, то ли в ауди... жалко.

Пусть уж ДжиЭм заимствует... когда-нить он дождется, что его крестик шевроле будет ассоциироваться с могильным крестом...

Путник писал(а):Пластик подороже металла стоит! Вместо железа там будет фольга... Думаю что этот проект- утка газетная. 2-4 тыщи- НЕ ВЕРЮ!(с)

Не думаю, что дороже. В советскую бытность на агрегатах 412 москвича завод "Автокам" выпускал утилитарный джипик, рамная конструкция, кузов из стеклопластика, цена 3/4 стоимости москвича. Между прочим французы выпускали рено-эспас, если не ошибаюсь, с пластиковыми панелями облицовки, так что опыт у них есть.

Любая вещь стоит столько, сколько за нее готовы заплатить.
Закон рынка.
Нужно быть полным идиотом, чтобы создавать очереди и ажиотаж, торгуя по себестоимости, а потом подсчитывать убытки. Я имею в виду концерн форд, закончивший год со сверхуспешной моделью ФФ2 и убытками в 12 миллиардов долларов.

Да кто бы спорил. Но в рено дешевле оки не верю, хоть убейте.
"Не верю"-Станиславский.

А Гон всего лишь обозначил возможности по минимальному порогу цен, при котором убытков не будет.

В цитате сказано, что "будет продаваться".
Все ещё не верю.

Бенуа Жакоб, разработчик кузова логана - был сманен на работу то ли в бмв, то ли в ауди... жалко.

Слава тебе господи!!! Значит есть надежда, что логан-2 будет нормально выглядеть. Буду ждать премьер от ауди и бмв. Хоть поржу. :lol:

Да кто бы спорил. Но в рено дешевле оки не верю, хоть убейте.
"Не верю"-Станиславский.

А я верю. Почему нет? Тут больше работа маркетологов, так сказать меру убогости верно определить. :wink:

Цитата:
Бенуа Жакоб, разработчик кузова логана - был сманен на работу то ли в бмв, то ли в ауди... жалко.
Слава тебе господи!!! Значит есть надежда, что логан-2 будет нормально выглядеть. Буду ждать премьер от ауди и бмв. Хоть поржу.

Да глядя на дизайн Логана, такое чувство что зад спецом "убили", чтоб слишком хорошо не было и остался резерв для дальнейшей работы а кушать ведь и завтра надо.

PSP писал(а):
Бенуа Жакоб, разработчик кузова логана - был сманен на работу то ли в бмв, то ли в ауди... жалко.

Слава тебе господи!!! Значит есть надежда, что логан-2 будет нормально выглядеть. Буду ждать премьер от ауди и бмв. Хоть поржу.

+1
Такого "художника" можно конкурентам подсовывать. За дизайн логана руки ему оторвать.

точно! Дизайн необоснованно топорный... Просто ведь не значит дубово? Не так-ли? Простота может быть изящной, а логан - гадкий утенок и снаружи с внутри - это факт. Но цена, ччерт, заманчива...

Her_man писал(а):точно! Дизайн необоснованно топорный... Просто ведь не значит дубово? Не так-ли? Простота может быть изящной, а логан - гадкий утенок и снаружи с внутри - это факт. Но цена, ччерт, заманчива...

Тема про дизайн и внешний вид Логана здесь ("Логан - уродец или увалень"):

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2 ... &start=165

По телевиденью канал РБК показывали интервью с директором Рено о дальнейшей судьбе Автофрамоса, в связи приобретением (выделением) земли завода Москвич. Хотят увеличить выпуск до 160000, какие другие модели будут собирать не сказал, но сказал что на базе платформы Логана собираются разработать 6 новых моделей.

aleksk писал(а):По телевиденью канал РБК показывали интервью с директором Рено о дальнейшей судьбе Автофрамоса, в связи приобретением (выделением) земли завода Москвич. Хотят увеличить выпуск до 160000, какие другие модели будут собирать не сказал, но сказал что на базе платформы Логана собираются разработать 6 новых моделей.

Можете закидать меня гнилыми помидорами :oops:

, но у нас уже есть темы

, может лучше их использовать

, про Москвич и Фрамос так подробненько-подробненько рассматривали,.......а то мы так заблудимся,.....какую ветку продолжать.

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5 ... c&start=45

aleksk писал(а):По телевиденью канал РБК показывали интервью с директором Рено о дальнейшей судьбе Автофрамоса, в связи приобретением (выделением) земли завода Москвич. Хотят увеличить выпуск до 160000, какие другие модели будут собирать не сказал, но сказал что на базе платформы Логана собираются разработать 6 новых моделей.

Паршиво...Как продавать будем года через три??

N/A писал(а):Гон подходящая фамилия для оповещения россиян новостями

+1, я тоже протащился.

Olaf писал(а):
N/A писал(а):Гон подходящая фамилия для оповещения россиян новостями

+1, я тоже протащился.

Эх, темнота. Гон - это человек, который вытащил из полной задницы Ниссан. За его таланты экономно рулить финансами больших корпораций его поставили во главе альянса Рено-Ниссан. Именно он пообещал, что в 2008 году Рено уйдет из Формулы-1, в результате чего Алонсо срочно свалил в МакЛарен. Правда, потом Гон передумал, но Алонсо передумывать было поздно :lol:

.

создать на компьютере машину по такой цене для Рено не должно составлять проблем, опыт есть. завод по типу автофрамоса, где по лекалам слегка обученные китайские кули будут кузова варить, тоже не трудно построить.
верю в отпускную цену 5 тысяч. а 2-4 - себестоимость.

Пользуясь случаем, предлагаю Lars удостоить звания "Почётного наводчика"!

санек писал(а):создать на компьютере машину по такой цене для Рено не должно составлять проблем, опыт есть. завод по типу автофрамоса, где по лекалам слегка обученные китайские кули будут кузова варить, тоже не трудно построить.
верю в отпускную цену 5 тысяч. а 2-4 - себестоимость.

Пользуясь случаем, предлагаю Lars удостоить звания "Почётного наводчика"!

Спасибо

, но "наводчиком" как-то мне не очень, криминально звучит :wink:

однако

.

Небольшое добавление к посту Зфгд_ШШ, что-то мне за товарища Карлоса Гона стало обидно :cry:

, умнеший человек и светлый ум эпохи:
В 1999 г. Renault инвестировала в находившуюся на грани банкротства Nissan, и Гон специально переехал в Токио для руководства компанией.
Цель была следующая — к 2005 г. повысить продажи до 1 млн автомобилей в год плюс обновление модельного ряда.
И…к 2005 году выйдя из состояния банкротства Nissan и начала приносить 10% прибыли.

Так то, господа! Из банкротства к 10% пробыли!!!!!!!! Это какой мозг нужен.

Так то, господа! Из банкротства к 10% пробыли!!!!!!!! Это какой мозг нужен.

Главное чтоб крыша после года не ржавела.

Sub4ek писал(а):Как продавать будем года через три??

Я тоже об этом подумала в первую очередь.
Похоже, цена на подержаные Логаны будет очень и очень невысокой. Хотя, при проверенной надежности нашей неказистой машинки, может быть, не все так уж и страшно!

Koshka писал(а):Я тоже об этом подумала в первую очередь.
Похоже, цена на подержаные Логаны будет очень и очень невысокой. Хотя, при проверенной надежности нашей неказистой машинки, может быть, не все так уж и страшно!

Мадам, вам-то чего переживать - вы ведь продавать собираетесь крайний срок летом :wink:

Зфгд_ШШ писал(а):Мадам, вам-то чего переживать - вы ведь продавать собираетесь крайний срок летом

Млин, да я бы и прошлым летом продала, да жалко так стало, сил нет!
Как подумаю, что на моём Пузатике кто-то другой будет ездить, просто ... :cry:

Я бы и его оставила и еще прикупила! :!:

Koshka писал(а):
Я бы и его оставила и еще прикупила!

А вы его продайте лучшей подруге, будете приглядывать, как она за ним приглядывает :wink:

Примерно вот так :wink:

:
"А моя подруга искала покупателя на старую машину чуть ли не год, полностью выбесив мужа. Не то чтобы покупателя не могла найти, просто ей было принципиально продать ее кому-то из знакомых, чтобы «я точно знала, что человек нормальный, и могла навещать свою машинку». Нашла в результате, но затребовала, чтобы новая владелица, у которой прежде не было машины, показала, как она водит. Только после того, как удостоверилась, продала, но потом все равно рыдала."

Зфгд_ШШ писал(а):
Koshka писал(а):Я бы и его оставила и еще прикупила!

А вы его продайте лучшей подруге, будете приглядывать, как она за ним приглядывает

Ой, да она сейчас всю наличность вбухивет в ремот!
Какая там машина!!!! :shock:

Пока "золотые вензеля" по углам не наваяет, не успокоится по-моему!!!! :twisted:

Павел М2С писал(а):
ICE Rider писал(а):Ну почему не верите? Вот китайцы продают свой BYD Flyer II за пять тонн бакинских?! Можно же на токоеже корыто навесить шильдик РЕНО/Ниссан и продовать...

А зачем? Китайское корыто по себестоимости производства в равных условиях - будет по любому дороже. Китайский социализм пока еще не научился считать деньги в себестоимости, а Карлос Гон - имеет прозвище "убийца себестоимости".
Рено незачем заимствовать азиатские разработки, да еще вешать на них свой ярлык, слава богу у нее хватает своих талантов. Бенуа Жакоб, разработчик кузова логана - был сманен на работу то ли в бмв, то ли в ауди... жалко.

Пусть уж ДжиЭм заимствует... когда-нить он дождется, что его крестик шевроле будет ассоциироваться с могильным крестом...

Речь не про заимствование разработок, а про изготовление сносных автомобилей за 5т$.

Выскажу своё ИМХО. Уже несколько иностранных автопроизводителей заявили о намерении производить бюджетный автомобиль для России стоимостью от 5000$. При том что отечественные "новинки" стоят под 10000$, понятно что заявленная цена в 5000$ всего лишь пиар. Это рынок, и продавать будут за столько, за сколько люди готовы это покупать, т.е. не дешевле ВАЗа. Таким образом, напрашивается логичный вывод, что уже на этапе проектирования они закладывают около ПОЛОВИНЫ! стоимости автомобиля на различные взятки, откаты и прочее. Если зайти с другой стороны, то получается что и самые прогрессивные творения ВАЗа должны стоить не дороже 5000$.

Тема выеденного яйца не стОит. А Логановодов волнует! Ну чего? ЧЕГО ВАМ ЕЩЁ НАДО? Феррари за 3 тыщи? :lol:

Anders писал(а):Тема выеденного яйца не стОит. А Логановодов волнует! Ну чего? ЧЕГО ВАМ ЕЩЁ НАДО? Феррари за 3 тыщи?

Ламборгини, если можно. Потянет и за 10 штук. Предлагайте!

overflow писал(а):http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2007/04/25/1273394#cnews_auto

Интересно, что это будет....

overflow писал(а): Интересно, что это будет....

Плассмассовый кузов, собрано китайцами и двиган от мопеда. Двери, сиденья и стекла как опции.

3dmax писал(а):Интересно, что это будет....

Совсем не интересно, ведро это будет. За что платишь - то и получаешь, как в случае и с логаном...

Довелось мне в 70-х жить в ГДР. У них в то время за 1-й сорт массово продавался пепелац под названием "Трабант". Двигло двухтактное около 40 л.с и рама с пластиковым обвесом, даже двери из пластика, - всего 6 цветов пластика/кузовов. На трассе выдавал 120 км/ч., бензина жрал мало. Версия седан стоила 5000 марок ГДР - это где-то 1700 советских рублей. Была также версия универсал, чуть дороже. Размером салона эти машинки - как "Жигули" классика, только у "Трабанта" чуть шире салон. Машинка простая до безобразия, без всяких там электро- и гидро-, но надёжная (как ни странно).
Видел небольшие аварии с участием этих пластиковых машинок - водители, шутя друг с другом, просто покупали крылья нужного цвета (были они везде и стоили дёшево), прикручивали за 3 минуты и ехали дальше. Никогда никаких проблем с ржавчиной, целостностью ЛКП и кузовным ремонтом - удобно. Думаю, что машинки такого рода в России продавались бы - только посовременнее дизайном.
Конечно, водители новых Мерседесов и БМВ брезгливо морщились бы, глядя на такие машины, но многие купили бы такие, не имея денег на машину посерьёзней.

PSP писал(а):Про логан, сначала, тоже говорили, что будет стоить 5к$. Но стоит 9.5. Вот и делайте поправку.
Плюс ещё какое-нибудь "усовершенствование" добавят с целью удешевить-колеса на 12 дюймов и заднее сиденье убрать-на радость тем, кто двери и вагонку возит. А сиденье -опцией.

Задние брызговики за отдельную плату- замечательное изобретение. Колеса в минимальной комплектации тоже уберут?

По поводу пластиковых кузовов.
Они дороже в изготовлении, хотя некоторые автопроизводители грешили пластиком - Ситроен БэИкс, Рено Эспейс старый (его, правда, Матра собирала), у Сатурна много пластиковых машинок, Шевроле ТрансСпорт и т.п..
Была бы возможнось, с удовольствием взял бы себе машинку с пластиковым кузовом

У Шевроле реклама такая была - стоянка перед супермаркетом, тележка со всего маху врезается в бочину ТрансСпорта. И ничего.
Видели как на стоянках машины от диких тележек шарахаются? И я видел...

N/A писал(а):
Следующее поколение Renault Logan будет стоить еще дешевле

Второе поколение модели Renault Logan, к созданию которого французская компания собирается приступить уже в ближайшее время, будет стоить заметно дешевле выпускаемого сейчас семейства. По словам главы альянса Renault-Nissan Карлоса Гона, новый Logan будет продаваться за 2-4 тысячи евро (в зависимости от региона), что составляет около пяти тысяч долларов.

Тем самым Renault намеревается составить конкуренцию новым дешевым моделям, которые сейчас готовятся компаниями Toyota, Tata и Hyundai.

Однако, как заметил Карлос Гон, продаваться дешевые Renault Logan будут далеко не везде, а только в тех странах, где пока нет жестких экологических норм и требований безопасности. По мнению экспертов, речь идет о Китае, Индии и некоторых других странах Азии.

Продолжится ли при этом выпуск нынешнего поколения Renault Logan - пока не сообщается. При этом не исключено, что новая модель будет продаваться под маркой Nissan.

http://auto.lenta.ru/news/2007/02/09/logancheap/

Не паникуйте планируют только на 2012год :lol:

Друзья, моя фамилия не Гон, поэтому поверьте на слово.
Есть у меня один товарищ, работает в МинпромЭнерго по направлению автопрома. Он в свою очередь знает лично людей (итальянцев), которые учавствовали в разработке Логана. Более того, некоторые моменты рассчета конструкции Логана проходили на глазах у моего товарища, он мне на компе показывал презенташку с виртуальным краш-тестом и как прога какая-то крутая просчитывала прочность кузова Логана....
Так вот! Он мне поведал страшную тайну! Себестоимость Логана.... 2300 ЕВРО :shock:

Я спросил "Почему он стоит 11 килобаксов минимум????"
"Маркетинговая политика" был ответ специалиста...

Значит не надо предпринимать ровным счетом ничего, чтобы продавать логан за 5000евро! ...просто приглушить аппетиты фрамоса и диллеров...
______________________

Nick King писал(а):...Так вот! Он мне поведал страшную тайну! Себестоимость Логана.... 2300 ЕВРО ...

Свежо питание, да ce... с трудом :wink:

. Сейчас если производители машин имеют с каждой машины тысячу-полторы доллярей прибыли, это считатется ОЧЕНЬ ХОРОШО. Кое-кто вообще убытки терпит, лишь бы долю на рынке не потерять

Все просто - сейчас рынок насытится, и машины подешевеют. Вспомните - в советские времена купить машину было не так просто. Потом, вроде как, все поменялось, но не было у народа денег, теперь деньги есть, судя по тому, что даже за логаном очереди. А тазы покупать хуже - зачем, если есть дешевые (т. е. по такой же цене), но иномарки. В общем, сейчас наблюдается бум, затем произойдет насыщение, а у логана есть большой запас по "проседанию" по цене. у таза все сложнее - себестоимость и того меньше, наверное, остальное идет на откаты и зарплату руководству. а бизнес есть бизнес - зачем продавать сейчас логан по 5 тысяч, если он по 10-11 в лет расходится. но фольксваген и тойота уже заявили, что строят заводы в россии и будут производить машины по 7-8 тысяч. вот и пойдет гонка за потребителя. такое мое имхо. я тут недавно услышал мнение, что через год-полтора машины подешевеют. я пока сомневаюсь, но судя по ситуации, что я описал - к тому все идет.

Gek писал(а):Была бы возможнось, с удовольствием взял бы себе машинку с пластиковым кузовом..

А я даже не знаю, хорошо это или нет. У моего Пыжа пластиковые передние крылья... :roll:

Это плюс или минус?

А Логан за 2 тыщи евро - это уже совсем из области фантастики. Не может быть...

robust писал(а):у таза все сложнее - себестоимость и того меньше

Вся беда ВАЗа в том, что себестоимость как раз больше (себестоимость десятки,по словам того же товарища, составляет более 5000$!) не могут они снижать цены! Фрамос может! А новая машина ВАЗ (не приора, а другая, новая) которую они пиарят сейчас вовсю, вообще по себестоимости приближается к 15000$.
Добъет ВАЗ постройка в непосредственной близости с ним завода Шевроле мощностью 200 машин в год (Lanos,Aveo,Lacetti).

То что логан такой дешевый-это не недостаток - это великое достижение рено! Разрабатывался он очень быстро и в основном виртуально, денег и времени на проектирование - минимум. Поставщики подобраны на совесть! Технологии изготовления кузова продуманы до мелочей + унификация узлов...
_______________________

2 Nick King
так я и говорю - себестоимость десятки складывается из всяких там откатов - минимум 10% сейчас стандарт. вот и смотрите: контракт на поставку там, листовой стали, того, сего и т. д. и т. п. не думаю, что на автотазе большие зарплаты у рабочих. в общем, в себестоимости десятки вазовской откатов и непомерной зарплаты топ-менеджеров, наверное, половина. у рено же вполне конкретные задачи - завалить рынок своей продукцией (нишевой, по сути). и они ей следуют. а какие задачи у таза? пытаются какую-то хню впаривать типа приоры и лады Цэ. они б еще конкурентом роллс-ройсу занялись (жигули - это звучит гордо). то, что я сейчас вижу - у лады нет грамотной маркетинговой политики (вон, калины со скидками продают - лишь бы купили), качество продукции (сборки) повышать не собираются. думаю, единственное, на чем они выезжают - это на пятерках и семерках за 5 тысяч баков. в глубинке это единственно доступная из новых машина.

Koshka писал(а):
Gek писал(а):Была бы возможнось, с удовольствием взял бы себе машинку с пластиковым кузовом..

А я даже не знаю, хорошо это или нет. У моего Пыжа пластиковые передние крылья...
Это плюс или минус?

А Логан за 2 тыщи евро - это уже совсем из области фантастики. Не может быть...

Может, может :wink:

У меня вся морда пластиковая, я не заморачиваюсь. гнить меньше будет

А я даже не знаю, хорошо это или нет. У моего Пыжа пластиковые передние крылья...
Это плюс или минус?

минусы: хуже пассивная безопасность, низкая ударопрочность на сильном морозе.
плюсы: не ржавеет, не бывает сколов ЛКП (если пластик окрашен в расплаве), быстрая замена деталей кузова после мелких ДТП, легче металла - из-за этого меньше расход топлива и лучше динамика авто при той же мощности двигателя, при небольших ударах не повреждается, а пружинит.

Правдолюбец писал(а):
А я даже не знаю, хорошо это или нет. У моего Пыжа пластиковые передние крылья...
Это плюс или минус?

минусы: хуже пассивная безопасность, низкая ударопрочность на сильном морозе...

Вы забыли про один маленький, но довольно- таки большой минус - пластиковая кузовщина существенно дороже металической :wink:

Правдолюбец писал(а):не бывает сколов ЛКП (если пластик окрашен в расплаве),

Интересно, такое бывает вообще ? В трабантах разве что.
На счет легкости - спорный вопрос. Металлические кузовные панели являются частью силовой структуры кузова (ну может кроме крыльев тех же), а пластиковые наоборот, требуют повышенной прочности конструкций, к которым они крепятся, да еще сами веса добавляют.
Так что утопия имхо. До тех пор, пока не создадут аналогичный углепластику, но недорогой материал, из которого можно делать детали с высокой жесткостью.

Акцентовод писал(а):... До тех пор, пока не создадут аналогичный углепластику, но недорогой материал, из которого можно делать детали с высокой жесткостью.

Читаем сюда:
http://zr.ru/news/156788/

Зфгд_ШШ писал(а):Читаем сюда:
http://zr.ru/news/156788/

В общем то я это и имел в виду, хотя странно что почти дословно получилось

Но это пока только ноу-хау, неизвестно когда применяться начнет даже в дисках, с кузовами еще сложнее. Всю силовую структуру надо просчитывать, да и зависимость свойств пластиков от температур больно высока. А так бы, пожалуй, пластиковый автомомбиль, с пластиковыми дисками, рычагами, может даже валами, мог бы получиться раза в 3 легче нынешних при тех же габаритах. Ветром только опрокидывать будет, придется балласт класть. Вроде песка в Амулетах

Pawell писал(а):Думаю в южно индийском варианте на машине не будет дверей, ездят же у них такие грузовики , вот и сэкономили уже 1.5 штуки. Крышка багажника тоже там не нужна, только мешает грузить тюки, да много на чем еще можно сэкономить.
3dmax писал(а):Но Вы на таком логане ездить не захотите.

+1

можно сэкономить на шильдиках, всё равно они их там саморезами прикручивают, чтоб не свинтили.

N/A писал(а):Гон подходящая фамилия для оповещения россиян новостями

Согласен

Клуб автолюбителей Рено Логан

Карлос Гон: ЛОГАН 2 будет стоить 5 тысяч $

Карлос Гон: ЛОГАН 2 будет стоить 5 тысяч $

Re: Карлос Гон: ЛОГАН 2 будет стоить 5 тысяч $

Re: Карлос Гон: ЛОГАН 2 будет стоить 5 тысяч $

Re: Карлос Гон: ЛОГАН 2 будет стоить 5 тысяч $

Re: Карлос Гон: ЛОГАН 2 будет стоить 5 тысяч $

Re: Карлос Гон: ЛОГАН 2 будет стоить 5 тысяч $