ЕЖЕДНЕВНАЯ ДЕЛОВАЯ ГАЗЕТА РБК
20 сентября 2007 г.
Четверг
«Логану» зеленый свет
Столичным автопроизводителям снизят налог на прибыль
Мосгордума вчера приняла в первом чтении законопроект о снижении на пять лет ставки налога на прибыль, зачисляемой в горбюджет, до 13,5%. Московские власти не скрывают, что эта преференция адресована заводу «Автофрамос», выпускающему бюджетные седаны Renault Logan. Не исключено, что снижение налога позволит заводу какое-то время не повышать цены не автомобили.
Сейчас ставка налога на прибыль составляет 24%. Из них 6,5% зачисляется в федеральный бюджет, 17,5 — в бюджет субъекта. Налоговый кодекс позволяет региональным властям «для отдельных категорий налогоплательщиков» снизить эту ставку, но не ниже чем до 13,5%», — поясняет юрисконсульт юридической компании «Налоговая помощь» Алексей Маслов.
Пониженную ставку Москва планируется ввести с 1 января 2008 года на пять лет. «Мы не скрываем, что речь идет именно об этом предприятии», — заявил первый заместитель руководителя департамента экономполитики и развития города Валерий Жаров. Он сообщил, что городской бюджет в следующем году недополучит 50 млн руб. Однако за счет увеличения производства сумма налога на прибыль, зачисляемого в горбюджет, увеличится на 100—150 млн руб. в год. «Если будет пять заводов (таких, как «Автофрамос». — РБК daily), то льгота будет распространяться на все предприятия, — уточнил г-н Жаров. Ранее мэр Юрий Лужков во время визита в Москву главы Porsche AG доктора Венделина Видекинга предложил ему собирать автомобили этой марки на территории ЗИЛа.
Комментируя инициативу правительства депутат Мосгордумы Михаил Москвин-Тарханов заявил, что жесткая налоговая политика уже не является необходимостью для Москвы, поэтому вполне возможно в целях развития автомобилестроения в столице принять предложения мэрии. Как и ожидалось, почти никаких возражений законопроект у депутатов не вызвал. Однако было решено взять пять дней на внесение поправок.
Хотя федеральное законодательство позволяет регионам снижать ставки налога на прибыль для отдельных категорий налогоплательщиков, Верховный суд РФ не так давно забраковал подобные региональные законы, как нарушающие условия конкуренции. «По логике московский закон также противоречит федеральному законодательству», — считает Алексей Маслов. Дело в том, что при сборочном производстве закон не дает конкретного ответа на вопрос, кто является производителем. «Действительно сложно найти формулировку, которая бы в данном случае определила категорию налогоплательщиков, но думаю, мы решим этот вопрос», — говорит депутат Мосгордумы Александр Крутов.
Между тем на «Автофрамосе» пока не готовы публично обсуждать перспективы снижения налоговой ставки. Менеджер по связям с общественностью «Автофрамос» Ольга Сергеева лишь подтвердила информацию о том, что предприятие планирует наращивать производство и льгота, полученная от московских властей, будет как нельзя кстати.
До конца этого года компания планирует довести объем выпуска автомобилей до 75—80 тыс. в год. А к 2009 году до 160 тыс. «Скорее всего снижение налога позволит заводу в течение некоторого времени не повышать цены на автомобили», — считает Кирилл Таченников из ФК «Открытие».
МАРИНА СЕЛИНА , 20.09.2007
Все замечания и пожелания присылайте на
webmaster@rbc.ru.
Все права защищены и охраняются законом. © 1995 - 2007 РосБизнесКонсалтинг.
Порядок и Условия использования данных © Dow Jones&Company.
Информация об ограничениях © Reuters, © AP, © АК&M, © СКРИН, © Прайм-Тасс, © ИТАР-ТАСС.
телефон редакции: (495) 363-11-11
факс: (495) 363-11-27 e-mail:
daily@rbc.ru
Подробнее о соблюдении авторских прав и размещении рекламы.
Добавлено: 06 фев 2007, 18:00
? Это не страшно. Страшно другое. Скажем, мои фобии разительно отличаются от фобий гаранта тем, что с моими фобиями я борюсь сам, а с его фобиями борется все страна 
А народ на машину живо реагирует - смотрят как на диковинку.
. У нас ИХ тут еще больше, чем в Москве, ибо снимать жильё тут дешевле.