Клуб автолюбителей Рено Логан

Читаем тут:

http://www.zr.ru/arch49805.html

Похоже, что реновцы промахнулись со ступичными подшипшиками Логана - видимо, на фоне остальной подвески они оказались слабым звеном. Конечно, на фоне Калин он смотрится молодцом (даже ест бензина меньше), но осадок начинает накапливаться

Зфгд_ШШ писал(а):Читаем тут:

http://www.zr.ru/arch49805.html
...

Тут вот еще что насторожило (в описании эксплуатации и ремонта их Рено Символа): "...начиная с 60 тыс. км, при каждом обслуживании что-нибудь меняем". Вряд ли Логан будет надежнее...

Soso писал(а):Тут вот еще что насторожило (в описании эксплуатации и ремонта их Рено Символа): "...начиная с 60 тыс. км, при каждом обслуживании что-нибудь меняем". Вряд ли Логан будет надежнее...

И тем не менее про тот же Симболь пишут "надежен"

За что же они так Ланос обкакали - типа прошел все испытания, надежен, не ломается ... но посредственная машинка, а вот Шнива - это круто. Ай яй яй - не хорошо так гадить на украинский автопром. Кстати по Логану - он взят одним из первых на начало сборки в России. Отсюда и некоторые претензии - к примеру у меня знакомый купил Логан, который сошел в первой десятки с конвеера - и у него в пределах 5 тыс было 3 серьезных обращения по гарантийному случаю, связанных с подвеской, коробкой и ГУР. Так что если бы ЗР взял Логан 2006 года, то претензий к нему было бы еще меньше

ASC писал(а):.. Кстати по Логану - он взят одним из первых на начало сборки в России. Отсюда и некоторые претензии - к примеру у меня знакомый купил Логан, который сошел в первой десятки с конвеера - и у него в пределах 5 тыс было 3 серьезных обращения по гарантийному случаю, связанных с подвеской, коробкой и ГУР. Так что если бы ЗР взял Логан 2006 года, то претензий к нему было бы еще меньше

А вот мой личный опыт показывает (вин в районе 2500), что машины лета 2005 года - самые беспроблемные - первые косяки местной сборки уже устранили, а костлявая рука локализации до них еще не добралась - у меня местные разве что брызговики. При этом в том же За рублем только ступичный подшипник поменяли по гарантии. Гайки не в счет - это косяк румынской сборки. К тому же уникальный.

Не так черт страшен как его малюют.
Все таки редакционный Логан это рабочая лошадка, которую не жалеют и юзают по полной программе. Ведь как только они не издеваются над своими машинами - это их хлеб.
А для частника моторесурс автомобиля однозначно будет выше .
Да и не известно, где это они ступичный подшипник разбили и как.

ASC писал(а):За что же они так Ланос обкакали - типа прошел все испытания, надежен, не ломается ... но посредственная машинка, а вот Шнива - это круто. Ай яй яй - не хорошо так гадить на украинский автопром.

Я для себя пришел к выводу, что содержание статей ЗР определяется не взяткой и не оплатой, а опытом и профессионализмом - репутация дороже. Если они так написали, значит тому есть объективные причины. Думаю, что большинство участников нашего форума тоже согласятся с тем, что ланос посредственная машина

Это является сугубо моим личным мнением и ни в коей мере не рекламой журнала, к которому я не имею никакого отношения.

Я так понял, что подшипник им по гарантии поменяли на 47000км пробега.
А в другой ветке утверждают, что по гарантии их меняют только до 30000км.
где правда?
Или опять уважение журнала ЗР рулит?

Дмитрий 52 писал(а):Я так понял, что подшипник им по гарантии поменяли на 47000км пробега...

Откуда это следует?

Зфгд_ШШ писал(а):А вот мой личный опыт показывает (вин в районе 2500), что машины лета 2005 года - самые беспроблемные - первые косяки местной сборки уже устранили, а костлявая рука локализации до них еще не добралась - у меня местные разве что брызговики. При этом в том же За рублем только ступичный подшипник поменяли по гарантии. Гайки не в счет - это косяк румынской сборки. К тому же уникальный.

Зфгд_ШШ писал(а):Откуда это следует?

из ваших слов

Дмитрий 52 писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):А вот мой личный опыт показывает (вин в районе 2500), что машины лета 2005 года - самые беспроблемные - первые косяки местной сборки уже устранили, а костлявая рука локализации до них еще не добралась - у меня местные разве что брызговики. При этом в том же За рублем только ступичный подшипник поменяли по гарантии. Гайки не в счет - это косяк румынской сборки. К тому же уникальный.

Зфгд_ШШ писал(а):Откуда это следует?

из ваших слов

Ну значит описался, пардон. Хотел сказать, что только его и поменяли

К вопросу о статье - пипец пришел Патриоту в За рублем - угнали.

Наверное, производитель угнал, чтобу журнал больше над ним не измывался и всякие гадости не писал

http://auto.mail.ru/news?id=21110

Зфгд_ШШ писал(а):К вопросу о статье - пипец пришел Патриоту в За рублем - угнали.

Наверное, производитель угнал, чтобу журнал больше над ним не измывался и всякие гадости не писал

http://auto.mail.ru/news?id=21110

И сжег, чтобы уж точно не нашли

SantosAlexey писал(а):Это является сугубо моим личным мнением и ни в коей мере не рекламой журнала, к которому я не имею никакого отношения.

Если взять за тактику не откровенное обгаживание машин, а в стиле - хаем по честному, а вот преимущества рассказываются только про любимчиков, а у других умалчиваются. Причем стоит помнить одну маленькую деталь - пресса и телевидиние живут исключительно на рекламу - ну не хватит у ЗР денег накупить столько машин с тиража своего журнальчика, не правда ли ?

Дмитрий 52 писал(а):Я так понял, что подшипник им по гарантии поменяли на 47000км пробега.
А в другой ветке утверждают, что по гарантии их меняют только до 30000км.
где правда?
Или опять уважение журнала ЗР рулит?

Думаю,что редакции За рулем и двигатель по гарантии поменяют в конце второго года гарантии с пробегом в 300000 км.Достаточно будет приехать в сервис с просьбой.
А вот сообщения про 30000 в другой ветке в качестве максимума для гарантии на подвеску(и на подшипник)-думаю являются вымыслом чистой воды.По крайней мере неоднократно помянутый представитель Афрамоса на слете на прямой вопрос о максимальном пробеге для гарантии на подвеску(СКОЛЬКО???) сделал ТАКОЕ ЛИЦО...... и потом сказал,что все зависит от желания дилера....так как гарантия-это "бесплатное устранение дефектов сборки и замена бракованных деталей"по заключению гарантийного инженера сервиса-их специально обучает Фрамос и они несут ответственность за свое решение,в исключительных случаях советуются с Фрамосом,- а не бесплатный ремонт всего отказавшего за два года эксплуатации.В том числе и(подвеска)по причине неправильной эксплуатации,плохих дорог и естественного износа и неправильного обслуживания.Ну представьте,что диск "прикипел" на ступице посадочным отверстием(у нас тут или на другом форуме такой случай был и не один)-и масса народу советовала-как сорвать или сбить его тяжелым инструментом.Или расскзывали,чтов шиномонтаже сорвали силой диск за милую душу.Вот и повод сослаться на неправильную эксплуатацию подшипника?А многочисленные любители тюнинга с бог знает откуда взятыми дисками непонятно с каким вылетом?
Так что я нисколько не удивлюсь,если кого то пошлют с гарантии на подшипник с пробегом и 10 тыс км и 30 тыс.А кому-то поменяют и на 50 тыс.Но вот абсолютно уверен,что заменить что нибудь из подвески в конце второго года гарантии никому не удастся....Такой вот пессимист.
ЗЫ
А я кажется недаром был озабочен тем,что Рено не удосуживается закрывать свои передние ступичные подшипники крышками???И немало читал отзывов на свою озабоченность-"так и надо! Правильное решение!" Я писАл,что в наших условиях грязи,воды и соли обмакнуть даже защищенный вроде бы подшипник можно запросто! У меня лужа незамерзающая по дороге к гаражу-летом там точно по ступицу.
ЗЫЗЫ
А у меня под декоративными колпаками стоят колпачки черные на ступицу от Аутентика-с момента покупки практически...

Разговаривал со знакомым, у него у Логана пробег 70000, в фирме разЪездная машина, пока подшипник жив И ничего серьезного не было, так что думаю случай скорее единичный

boris55 писал(а): А я кажется недаром был озабочен тем,что Рено не удосуживается закрывать свои передние ступичные подшипники крышками???И немало читал отзывов на свою озабоченность-"так и надо! Правильное решение!" Я писАл,что в наших условиях грязи,воды и соли обмакнуть даже защищенный вроде бы подшипник можно запросто! У меня лужа незамерзающая по дороге к гаражу-летом там точно по ступицу.
ЗЫЗЫ
:

Это не факт. На многих машинах ступица не защищена колпачками. У Меня на ММС Ланцер такая фигня как и на Логане. Как нистранно а уже 118 000 без замены подшипников машина пробежала. На Тойоте тоже ступичный подшипкик не был защищен. Машину продал с пробегом в 90 000

ASC писал(а):

SantosAlexey писал(а):Это является сугубо моим личным мнением и ни в коей мере не рекламой журнала, к которому я не имею никакого отношения.

Если взять за тактику не откровенное обгаживание машин, а в стиле - хаем по честному, а вот преимущества рассказываются только про любимчиков, а у других умалчиваются. Причем стоит помнить одну маленькую деталь - пресса и телевидиние живут исключительно на рекламу - ну не хватит у ЗР денег накупить столько машин с тиража своего журнальчика, не правда ли ?

Хватит и еще останется, рекламная площадь там очень дорогая.
А вот цена рекламной площади как раз от репутации и аудитории сильно зависит.

Sergik1970 писал(а):Это не факт. На многих машинах ступица не защищена колпачками. У Меня на ММС Ланцер такая фигня как и на Логане. Как нистранно а уже 118 000 без замены подшипников машина пробежала. На Тойоте тоже ступичный подшипкик не был защищен. Машину продал с пробегом в 90 000

Sergik1970, а рассекали ли вы на том Ланцере или на Тоёте по колдоебинам, как на Логане, а?

Зфгд_ШШ писал(а):
Sergik1970, а рассекали ли вы на том Ланцере или на Тоёте по колдоебинам, как на Логане, а?

Конечно НЕТ! Я и на Логане по колдоебинам не рассекаю.
На Ланцере вообще боюсь с асфальта съезжать и так уже два раза бампер обрывала жена, два раза рычаги с шаровыми меняла, один раз стойки передние
Хотя по колдобинам на Логане приятнее ехать и быстрее получается

Sergik1970 писал(а):...На Ланцере вообще боюсь с асфальта съезжать и так уже два раза бампер обрывала жена, два раза рычаги с шаровыми меняла, один раз стойки передние
Хотя по колдобинам на Логане приятнее ехать и быстрее получается

Ну вот и я про то же - подвеска Логана провоцирует на вседозволенность и за это мы будет расплачиваться заменой подшипников ступиц. Видимо, это слабое звено в его подвеске. С другой стороны, слабое звено обязательно бы нашлось - не подшипник, так шаровая, не шаровая, так стойка стабилизатора, не это , так то.

С другой стороны, если даже самое слабое выхаживает по 100, ну даже по 70 тысяч, то это очень надежная подвеска. Мне столько на моем Логане наездить все равно не светит - не пройдет и 3-5 лет, как придется менять на Логан-сарай.

Зфгд_ШШ писал(а):К вопросу о статье - пипец пришел Патриоту в За рублем - угнали.

Наверное, производитель угнал, чтобу журнал больше над ним не измывался и всякие гадости не писал

http://auto.mail.ru/news?id=21110

+1, Улыбнуло

Зфгд_ШШ писал(а):И тем не менее про тот же Симболь пишут "надежен"

надежен конечно.
контора, где я раньше работал в год покупает порядка 100-120 симболов.
обчаясь с коллегами собирал статистику ради интереса.
в большинстве своем косяки вылезали на первых 2-х тысячах..... процентов у 10-15%.
а ведь сборка то турецкая....