Клуб автолюбителей Рено Логан

Дитя порока
Текст и фото Геннадия Анисимова.

Нечего, пожалуй, ждать от транспортного средства стоимостью $10–12 тыс.: едет – и хорошо, не ломается – и слава богу. Автомобиль Renault Logan стоит как раз этих денег и способен ездить хорошо, в чем «Газета.Ru» убедилась во время тест-драйва первых машин, сошедших с конвейера московского завода Renault.

Источник: GAZETA.RU

Pirex писал(а):Дитя порока
Текст и фото Геннадия Анисимова.

Нечего, пожалуй, ждать от транспортного средства стоимостью $10–12 тыс.: едет – и хорошо, не ломается – и слава богу. Автомобиль Renault Logan стоит как раз этих денег и способен ездить хорошо, в чем «Газета.Ru» убедилась во время тест-драйва первых машин, сошедших с конвейера московского завода Renault.

Источник: GAZETA.RU[/url]

Пару месяцев читал все журналы подряд, где упоминалось о Логане. Выделял достоинства, оценивал недостатки. Потом надоело. Бред, явные ошибки, полное непонимание предмета на каждом шагу. Мнения о одинаковых вещах прямо противоположное... Бросил это бедовое занятие.

Одним жутко не нравиться желтая подсветка табло - утверждают что плохо различима. Другим подсветка табло нравиться - хорошо различима, но не нравиться подсветка аварийных лампочек.
Третьи проводят тесты на литых 15" дисках и получают перелом ног водителя и слабенькие 3 звезды как на фокусе2. Четвертые оставляют базовую 14" штамповку и при разбивании получают идеальную в плане безопасности машину.
Пятые считают, что отсутствие ручек в дверях это величайший недостаток Логана (забыв, что такие ручки были и на другой модели Рено). Шестые отмечают, что такие ручки очень удобны.
Седьмые гоняют на Логане (правда забыв, что движок 1.4, а у конкурентов 1,5 и 1,6) по кругу несколько дней подряд и пол часа ищут открутившуюся гайку. Восьмые выпускают Логан на участие в 500км спортивный пробег по бездорожью с минимальной подготовкой и удивленно замечают его среди 17 машин дошедших до финиша из 50 стартовавших, и так до бесконечности...

Все проще. Народ сделал свой выбор. Очередь на машины уже достигла конца апреля.
Лично для себя отметил всего 2 особенности данной машины:
- первое отмечают все, кому пришлось хоть раз ехать за Логаном - большой зад. Данная проблема решается установкой в салоне полусферического зеркала и парктроником;
- не очень хорошие шины. Эта проблема решаема заменой на 185/70 а дальше зависит от толщины кошелька...

Beorn писал(а): ...Лично для себя отметил всего 2 особенности данной машины:
- первое отмечают все, кому пришлось хоть раз ехать за Логаном - большой зад. Данная проблема решается установкой в салоне полусферического зеркала и парктроником;
- не очень хорошие шины. Эта проблема решаема заменой на 185/70 а дальше зависит от толщины кошелька...

Забавно - две особенности, и обе отрицательные. А про высокий зад - это от лукавого - при современной моде на бойницы в машине вместо нормальных окон вид через заднее стекло Логана - просто идеален по сравнению со всемни новыми машинками. У Каддилака моего большого начальнико стоимостью около $70к вид через заднее стекло - ообще полный отстой. Тем более, что оно сильно пачкается (чего нельзя сказать про логановское зданее стекло) и щетка очистителя чистит очень мало

Полностью согласен с Эфгд_ШШ.
Конечно, по сравнению с той же классикой ВАЗа обзорность назад не очень. Но это только сначала напрягает. Затем привыкаешь и понимаешь, что не все так плохо, нормальная обзорность, при движении задним ходом габариты машины вполне осязаемы.
Хочу также немного защитить шины Barum. Да, они-не шедевр, но это же бюджетная резина. По-моему мнению, дорогу она держит весьма неплохо. Шумновата? Да, ну так этим недостатком грешат и другие более известные модели инопроизводителей.

Зфгд_ШШ писал(а):

Beorn писал(а):Забавно - две особенности, и обе отрицательные.
А про высокий зад - это от лукавого - при современной моде на бойницы в машине вместо нормальных окон вид через заднее стекло Логана - просто идеален по сравнению со всемни новыми машинками. У Каддилака моего большого начальнико стоимостью около $70к вид через заднее стекло - ообще полный отстой. Тем более, что оно сильно пачкается (чего нельзя сказать про логановское зданее стекло) и щетка очистителя чистит очень мало

Положительные особенности нет смысла перечислять. За эти особенност я, как говорили раньше, уже проголосовал своим рублем. Жду в следующем месяце свою машинку с гуром и АБС.
А замечание про зад это не мое. Это жена так сказала
По моему мнению Логану не помешает небольшой сполер на заднице. Внешний вид очень улучшает.

Beorn писал(а): По моему мнению Логану не помешает небольшой сполер на заднице. Внешний вид очень улучшает.

И обозначит задний габарит машины

Elik писал(а):

Beorn писал(а): По моему мнению Логану не помешает небольшой сполер на заднице. Внешний вид очень улучшает.

И обозначит задний габарит машины

Задний габарит Логана - это полметра после нижней кромки стекла. А "сполер на заднице" у него и так есть, разве не замечали

Кстати, с утра увидел в киоске новый ЗР с анонсом статьи о двигателе Логана (помните - гайки открутились). В обед схожу куплю, поделюсь содержанием

Кстати, с утра увидел в киоске новый ЗР с анонсом статьи о двигателе Логана (помните - гайки открутились). В обед схожу куплю, поделюсь содержанием

Beorn писал(а):Лично для себя отметил всего 2 особенности данной машины:
- первое отмечают все, кому пришлось хоть раз ехать за Логаном - большой зад. Данная проблема решается установкой в салоне полусферического зеркала и парктроником;

В большом заде есть плюс - я не вижу назойливых морганий фарами - типа уступи дорогу. Соответственно меньше дерганий. Еду по правилам - и обгоняй, как сумеешь.

[/quote=Brazz]

В большом заде есть плюс - я не вижу назойливых морганий фарами - типа уступи дорогу. Соответственно меньше дерганий. Еду по правилам - и обгоняй, как сумеешь. [/quote]

если б все были вежливыми и не бычили на дорогах рассуждая подобным образом,ездить по городу,и особенно за городом,былоб намного приятнее!
плетётся дедешка на москваче по трассе со скоростью 60 км/ч,по центру дороги,и хрен его оттуда сгонишь,хоть моргай,хоть не моргай,типа-я по правилам,а вы,как хотите....
обычное хамство!

С дедушками и просто сонными водителями есть весьма жесткий, но эффективный метод борьбы.

1. Подаем один звуковой сигнал в течение 2-3 секунд.
2. Подаем 2 сигнала той же длительности с задержкой 1 секунда.
3. Подаем серию звуковых сигналов той же длительностью.
4. Выводим свою левую фару на уровень левого бокового зеркала дедушки и начинаем светить. Лучше не один раз, а тоже серией, 2-3 раза по 1-2 секунды.

Принцип простой: слух и зрение человека гораздо лучше реагируют на подачу дискретных сигналов. Включается боковое зрение и обостряется слух.

Примечание: соблюдайте дистанцию, дедушка может испугаться.

Sergren писал(а):С дедушками и просто сонными водителями есть весьма жесткий, но эффективный метод борьбы.

1. Подаем один звуковой сигнал в течение 2-3 секунд.
2. Подаем 2 сигнала той же длительности с задержкой 1 секунда.
3. Подаем серию звуковых сигналов той же длительностью.
4. Выводим свою левую фару на уровень левого бокового зеркала дедушки и начинаем светить. Лучше не один раз, а тоже серией, 2-3 раза по 1-2 секунды.

Принцип простой: слух и зрение человека гораздо лучше реагируют на подачу дискретных сигналов. Включается боковое зрение и обостряется слух.

Примечание: соблюдайте дистанцию, дедушка может испугаться.

Примечание: Используйте это только в крайних случаях!
Терпеть не навижу когда начинают бибикать - как будто на кладбище спешат. Не верю я что если он на 3 сек задержится то рухнет вся его жизнь... а бибикает так словно война началась и он на фронт опаздывает...
БЕСИТ!

а вот когда начинают мне бибкать - мол слезай с дороги пахан едет, то поеду еще более по правилам - пусть сзади хоть оббибикается.

Упырь13 писал(а):[/quote=Brazz]
плетётся дедешка на москваче по трассе со скоростью 60 км/ч,по центру дороги,и хрен его оттуда сгонишь,хоть моргай,хоть не моргай,типа-я по правилам,а вы,как хотите....
обычное хамство!

Из за таких лихачей - потом кости собираешь. Действительно, хамство, но, пардон, с Вашей стороны.