А вот еще одна статья где в России какие части будут делать http://www.autoreview.ru/news/detail.php?ID=4951 Все помнят жалобы на ржу на крыше? Не думаю, что ЗИЛовская штамповка данной детали будет больше защищена от ржавчины Ну а на главной страничке http://www.autoreview.ru/index.php этого же издания идет голосовалка, что бы выбрали: Логана, Акцента или Альбею. Мы пока впереди
Ой, боюсь, что если они начнут ставить наше совковое сцепление на Логан, то ничего хорошего из этого не выйдет... Ща многие на Таз ставят немецкое, чтобы от нашего не пострадать... Я раз попал с ним в историю и не очень хорошую...
Кстати, а может Логан поэтому и ржавеет, что крылья на ЗиЛе делают??? А вот насчет Борского стекла - не могу не согласиться в его прочности...
P.S. Исходя из выше написанного необходимо покупать Логан до 2009 года...
AHA писал(а):Лично у меня кузовные детали от ЗИЛ'а доверия не вызывают.
Там один капот в перспективе и днище. Румынский металл и штампы ЛУЧШЕ Северстали и Магнитки с ЗИЛом???? А Вы себе купите Ланос или Сенс.Производства ЗАЗа. У Украины всегда была сильная металлургическая и автомобильная промышленность. Там локализация как раз на уровне 70%. Журналист пописывает-читатель почитывает. Но не все читатели-чукчи!Некоторые чукчи-писатели...
Борис, я не против нашего металла, я против наших штампов. То как их у нас делают и сдают заказчику.... без коментариев.
А я как раз против нашего металла! Штампы можно заказать в Германии, например, и они будут превосходны!
Но "чёрное" железо Северстали! Это песня проклятья! Все Жигули, если не биты, начинают ржаветь изнутри. Из-за посторонних включений в металл, невыдержанного химстостава при литье, нарушений технологии при прокате, термообработке и пр., и пр.
Ну кто вам сказал что штамповать будут из нашего металла? Металл насколько я знаю будет (и есть) бельгийский. Даже автовазы штампуют из импортного металла.
Вспоминается ваз 2101
сначала его делали на заводе итальяшки
да из запчастей с италии и венгии...все были в восторге
потом передали производство нашим...
что получилось знаем, нахлебались
Васяня писал(а):Вспоминается ваз 2101 сначала его делали на заводе итальяшки да из запчастей с италии и венгии...все были в восторге потом передали производство нашим... что получилось знаем, нахлебались
тоже самое будет с логаном через 2-3 года
Никогда, НИКОГДА ВАЗ 2101 не делали итальяшки. Просто первые несколько тысяч машин частично собирались из Фиатовских машинокомплектов.
Видимо Васяня имел в виду следующее: в 1970 году, когда начали выпускать ВАЗ в Тольятти, на сборке а цехах первое время мастерами были представители Фиата. Это действительно было так.
vic писал(а):Видимо Васяня имел в виду следующее: в 1970 году, когда начали выпускать ВАЗ в Тольятти, на сборке а цехах первое время мастерами были представители Фиата. Это действительно было так.
shell писал(а):Ну кто вам сказал что штамповать будут из нашего металла? Металл насколько я знаю будет (и есть) бельгийский. Даже автовазы штампуют из импортного металла.
А что значит тогда в названии поставщика Автофрамоса "Северсталь" слово сталь?
И штампуют Автотазы из металла Северстали. Иначе чего они через год коррозией покрываются?
shell писал(а):Ну кто вам сказал что штамповать будут из нашего металла? Металл насколько я знаю будет (и есть) бельгийский. Даже автовазы штампуют из импортного металла.
А что значит тогда в названии поставщика Автофрамоса "Северсталь" слово сталь?
Северсталь изготавливает для Автофрамоса защиту трубопроводов на днище. Чего панику то подняли?
