Клуб автолюбителей Рено Логан

Опрос создал по просьбе Кошки. Просьба не флудить, а писать по существу. Ну и не забываем голосовать.

Выбрал вариант номер три. Почему? Уже писал в соседней теме.

3dmax писал(а):Опрос создал по просьбе Кошки. Просьба не флудить, а писать по существу. Ну и не забываем голосовать.

У меня просьба - определить понятие "ликвидность" относительно авто.

Номер 2. Не люблю с привычными вещами расставаться, но и тяга к уикэндам в гараже под машиной прошла (надеюсь, навсегда).

Вариант первый. Безоговорочно!

Lars писал(а):У меня просьба - определить понятие "ликвидность" относительно авто.

Разница цены за готорую купили и той, за которую удастся продать!
В идеале - стремится к 0!

Выбрал вариант 2. Я не люблю расставаться с любимыми, но при этом хотелось чтобы расстаться (когда этот момент настанет, надеюсь лет через 5-6) достойно.

Проголосовал за первый вариант.
Но он мне не подходит.
Важна не потому, что часто меняю машины (3-4 года считаю нечасто), а потому что машина - это все же актив, вложение денег (очень приятное притом), и если вдруг захочется машинку сменить, или деньги понадобятся на другие цели - хотелось бы чтоб машина не сильно подешевела и рассчитывать на хорошую сумму.

В общем, "важна, потому что это вложение денег, капитал"

Конечно я понимал что ликвидность фокуса выше
Но тем не менее выбрал ЛОГАН
Скажу по секрету - только из за дорожного просвета

Koshka писал(а):

Lars писал(а):У меня просьба - определить понятие "ликвидность" относительно авто.

Разница цены за готорую купили и той, за которую удастся продать!
В идеале - стремится к 0!

Ясно....
Учитывая, что идеала в природе не существует в принципе , то я за практичность подхода.

№2.

Хотя если честно, то я где-то между № 1 и № 2.
Но такого варианта не предусмотрено .

Lars писал(а):... между № 1 и № 2.
Но такого варианта не предусмотрено .

Невозможно предусмотреть абсолютно все варианты.
Поэтому, предложены некие усредненные категории...

del

Проголосовал за 2-й вариант.
Машины выбираю исходя не из того, за сколько её потом можно продать, а потому что нравится.
Тем не менее, считаю очень важным критерием возможность быстро продать машину при минимальных финансовых потерях (случаи разные бывают).

А я за первый вариант. Так же термин ликвидность определяет скорость превращения товара в деньги, и напрямую зависит от количества предложений на рынке и цены за товар. В случае с автомобилем зависит также от марки авто и сложившихся к ней стереотипов.
На моем примере, я взял Логан из первой партии произведенной в России (с 2002 г. эксплуатировал пару Символов и был уверен в надежности Логана). Сейчас я его продаю, хотя и жалко, но мне в нем жарко т.к. он без кондера. Также, если раньше у нас не было предложений Логанов на вторичке, то сейчас уже начали появляться.
Также, был у дилера когда тестил Меган, и уже можно взять Логан без очереди, хотя они все еще пытаются создать ажиотаж.
В результате, я взял Короллу в новом кузове (нашел без всяких очередей и переплат), т.к. она только вышла, да и стереотипы к Тойоте сильны у населения и падает в цене с возрастом она не на много. Кстати, уже на Короллу цены на 800 баксов подняли с 1 июня и я уже выиграл.
К сожалению Меган, в цене падает сильно, при стоимости нового сравнимого с Короллой. К тому же он пережил рейстайлинг в 2006 году, а это значит что через пару лет выйдет новый Меган, а смена поколения модели это еще большие потери.

Проголосовал за второй, как более нейтральный, хотя сам бы сформулировал ответ иначе.
Считаю ликвидность свободой выбора, так как могу без особых потерь в любой момент пересесть на более удовлетворяющую изменившимся потребностям машину.
Ну и до дыр ездить не охота, хватит шестерки. А за бесценок продавать машину, боюсь, жаба задушит. Так что ликвидность это еще и залог того, что я всегда буду ездить на такой свежей и блестящей машине, как у меня сейчас.