Клуб автолюбителей Рено Логан

Хочется получить статистику по популярности двигателей 1.4 и 1.6 литров среди нынешних (или будущих) владельцев Логана.

у меня 1,6. доволен что не взял 1,4- кондей не тянет.

Готов был на 2.0BT, да жаль - недоступная у официалов опция. :lol:

На самом деле и мой 1.6 можно вкусно крутить. А потом посмотрим - начинать тюнинг с ходовой надо, а не с двигателя.
Зато, как же приятно экономить на цифрах мощности в техпаспорте... :roll:

Вот вы хотите и рыбку съесть и на х… сесть а почему бы не сравнить 1.4 с 2.0 с надувом к примеру ежу понятно что 1.6 двигатель будет более динамичный все зависит от толщины кошелька. И что вы хотите получить от машины я допустим покупал ее не для того что б выжимать из неё столько сколько смогу а из-за качества которое французы надеюсь, будут поддерживать на должном уровне. Плюс относительно вместительный салон что для меня немаловажно.
P.S.за бугром например все эти лишние лошади и нериальные скорости типа 180 км/ч не кому и даром не нужны попадись там, яйца сразу открутят и не посмотрят на твоё положения.

Путник писал(а):у меня 1,6. доволен что не взял 1,4- кондей не тянет.

Да уж, и как часто не тянет? А Люберцы - это наверное в Австралии, у вас там сейчас самое пекло.

А если гонять собирались надо было Accent брать, самое ОНО. А Logan машина не для пацанов, я так думаю. :wink:

И г о р ь 1 писал(а):Вот вы хотите и рыбку съесть и на х… сесть а почему бы не сравнить 1.4 с 2.0 с надувом к примеру ежу понятно что 1.6 двигатель будет более динамичный все зависит от толщины кошелька.
за бугром например все эти лишние лошади и нериальные скорости типа 180 км/ч не кому и даром не нужны

Совершенно научно. Вопрос не о динамике, а о личной оценке DeFacto того, на что выгоднее потратить фиксированные ресурсы кошелька: на двигатель или на опции.

Stephan писал(а):
Путник писал(а):у меня 1,6. доволен что не взял 1,4- кондей не тянет.

Да уж, и как часто не тянет? А Люберцы - это наверное в Австралии, у вас там сейчас самое пекло.

А если гонять собирались надо было Accent брать, самое ОНО. А Logan машина не для пацанов, я так думаю.

Вот думаю как расценить Ваш пост. Похож на оскорбительный. Прощаю на первый раз. :twisted:

Во-первых- Люберцы находятся в Московской области. Во-вторых летом 1,4 для кондея действительно слаб(катал в жару, ибо авто куплено не сейчас). Вторая машина Рено Кангу с 1,4 правда с 16 клапанами- вот с ней и сравниваю. При двигле более мошном чем у Логана с 1,4(8кл.)- тянет кондей она хуже. Хотя динамика разгона у Кенги с 1,4 лучше чем у моего Логана с 1,6. Если многоуважаемый АФФТАР думает что я купил себе пацаномобиль, то он ошибается. И гонять я не люблю, но иметь запас мощности желаю. Акцент просто не нравится, предпочитаю Лансер, но Логан дешевле. Считаю что в данном случае лучше больше мощности но меньше опций если есть ограничения в деньгах. Скажите что я не прав...

Путник писал(а):Вот думаю, как расценить Ваш пост. Похож на оскорбительный. Прощаю на первый раз.

Оскорбить и в мыслях не было, да и где находятся Люберцы знаю, если что не так, извините.

А по поводу двигателя 1.4, так мне хватает (хотя купил по случаю, а заказывал тоже 1.6) тут все от стиля вождения зависит и от темперамента. У меня около 16 лет стажа и более 400 тыс.км на разных машинах, так что сравнивать тоже есть с чем. Мне абсолютно без разницы, за сколько сек. я разгонюсь до сотни, да и не по нашим дорогам. А Logan я купил не потому, что денег на более дорогую машину нет, а потому, что храню под окном, не жалко. В принципе не понимаю людей (имеются знакомые) которые, живя в коммуналке, отказывают себе в необходимом, но ездяЮт на FF2 к примеру.
Да и не на всю жизнь я себе Logan купил, через год-другой сменю.

У меня 1.4 Еxp.
Сравнивать не с чем, первая машина.
Использую, в основном, для развоза груза.
Конечно, всегда хочется купить лучшее, но ограничивают финансы.
Я настраивался на базовый, но купил-таки вот эти ГУР, кондиционер, передние стеклоподьемники, ПТФ (уже был установлен), а ведь мог бы ездить и без них.
Если двигатель 1.6 ощутимо динамичнее, значит стоило потратиться, раз были средства на это.
А я, когда везу груз, радуюсь, что не купил Матиз.
На сегодня я размышляю, что же такое, интересно, автомат ? С этой штукой, машина, должна быть просто супер, особенно в московских пробках. Ну вот такие размышления. На будущее надо иметь в виду.

Однозначно я логан купил из-за практичности типа семейный автомобильчик согласен

но иметь запас мощности желаю

лишние лошади не помешают, но переплачивать около 1700$ за что? Что б кому то, у светофора доказывать, что ты круче в разгоне хотел бы гонять взял бы тот же акцент со 102-х сильным движком.

Рами писал(а):...Использую, в основном, для развоза груза.

Задачи то у всех оказывается разные, одно дело возить мое тело

(~80кг) а другое... я вот считал, что для развозки грузов существуют м/а, пикапы ну универсалы наконец. А вы пишете динамика не та. Так тут может и 1.6 маловато смотря сколько грузить. А если еще и с прицепом двухосным?

Stephan писал(а):
Рами писал(а):...Использую, в основном, для развоза груза.

Задачи то у всех оказывается разные, одно дело возить мое тело (~80кг) а другое... я вот считал, что для развозки грузов существуют м/а, пикапы ну универсалы наконец. А вы пишете динамика не та. Так тут может и 1.6 маловато смотря сколько грузить. А если еще и с прицепом двухосным?

А где я пишу, что динамика не та ??? :shock:

Извините, я написал, что эта моя первая машина, это означает - та динамика или не та- откуда мне знать- едет она все равно быстрее автобуса.
Я очень доволен машиной.
Да, Кангу классная грузовая машина, но стоит за 14000. Или предложите Москвич-каблучок ?

На мой взгляд, Логан отлично тянет 250 кг и багажник классный, если его всю заполнить моим грузом, будут все 500 кг.

И знаете ли, если мне нужна была машина, чтоб себя только возить, я бы купил все же другую машину.

Путник писал(а): Вторая машина Рено Кангу с 1,4 правда с 16 клапанами- вот с ней и сравниваю.

Кангу от серых дилеров чтоль :?:

У нас их только с 8 клапанами продают вроде :!:

С темже движком что на Логане :!:

Elik писал(а):
Путник писал(а): Вторая машина Рено Кангу с 1,4 правда с 16 клапанами- вот с ней и сравниваю.

Кангу от серых дилеров чтоль
У нас их только с 8 клапанами продают вроде
С темже движком что на Логане

От серых дилеров можно взять 4-4 дизель из Белорусии новый почти. А у меня официальная машинка с двиглом как на Клио, и с коробкой такой-же. А он как известно 16клапанный. Такого "суперского"как на Логане двигла нет нигде больше...

Рами писал(а):А где я пишу, что динамика не та ???

Под обращением Вы я не имел в виду лично Вас.

Рами писал(а):...едет она все равно быстрее автобуса.

Быстрее какого автобуса? ПАЗика что ли?
По цене Logana, думаю, можно неплохой T4 прикупить. Лет 5 не знать проблем, а потом продать. А Logan это не грузовик, IMHO.

Рами писал(а):И знаете ли, если мне нужна была машина, чтоб себя только возить, я бы купил все же другую машину.

Интересно какую?

Stephan писал(а):
Рами писал(а):А где я пишу, что динамика не та ???

Под обращением Вы я не имел в виду лично Вас.

Рами писал(а):...едет она все равно быстрее автобуса.

Быстрее какого автобуса? ПАЗика что ли?
По цене Logana, думаю, можно неплохой T4 прикупить. Лет 5 не знать проблем, а потом продать. А Logan это не грузовик, IMHO.

Рами писал(а):И знаете ли, если мне нужна была машина, чтоб себя только возить, я бы купил все же другую машину.

Нет, 1.4 определенно хорошо едет, ИМХО грех жаловаться.
А что это Т4 ? Подумал танк, но он вроде Т-34 назывался.
Я уже исписал форум про то, как долго выбирал Матиз, так вот, чтобы себя возить эта машина самое то, особенно автомат, надежен, а главное по деньгам хорош. Я долго сидел у них на форуме, и народ матизный тоже нравится. Но здесь тоже хорошо.

Интересно какую?

Выше неудачно вставил ответ, извиняюсь.

Взял 1.4, потому что Амбианс 1.6 с кондеем(кондей обязательное условие отца, который частично спонсировал покупку) ждать пришлось бы неопределенное время. Лично для себя изначально взял бы 1.6 с меньшим количеством опций. Но попользовавшись опциями(кромя кондея-шото и так холодно) уже тяжело от них отказатся.

Stephan писал(а):А если гонять собирались надо было Accent брать, самое ОНО. А Logan машина не для пацанов, я так думаю.

Ошибочно полагать, что на Логане нельзя ездить быстро. Это достаточно драйверский авто. Можно пошалить. :wink:

Однозначно 1,6 это большой + особенно на трассе.Не знаю как у других - мой Логаша достаточно динамичен. Конечно ещё рано его гонять (пробег 1300км) а вот следующим летом очень на него надеюсь в дальней дороге. Планирую поездку в Украину. Посмотрю , кстати, на сестричку Дачию.

SVR2141 писал(а):Ошибочно полагать, что на Логане нельзя ездить быстро. Это достаточно драйверский авто. Можно пошалить.

Это точно!

2 Рами

Т4 это Фольксваген транспортер, очень хорошая машинка.

Матиз наверное неплохая машинка, но я еще и ребёнка на заднем сидении вожу иногда.

2 SVR2141

Пошалить то можно, боком бы не вылезло. У меня как правило шалости кузовным ремонтом заканчивались, особенно зимой.
Но давно поумнел.

2 Luda

На трассе у Вас средняя скорость километров 80 будет (ну 90). Тут главное не ехать медленно. А на Украину куда? Я как-то зимой из Хмельницкого в Черновцы ехал (около 180 км), на дорогу ушло часов 14. Десять лет прошло, до сих пор помню.

Путник писал(а): А у меня официальная машинка с двиглом как на Клио, и с коробкой такой-же. А он как известно 16клапанный. Такого "суперского"как на Логане двигла нет нигде больше...

ДА

Чтото я не нашел на Кангу ни какого двигла кроме K7J, кстати того самого что на Логане 1,4 :!:

http://www.renault.ru/ru/cars/passenger ... =tech_char
Так что возможно Вы ошибаетесь :!:

.

2 Luda

На трассе у Вас средняя скорость километров 80 будет (ну 90). Тут главное не ехать медленно. А на Украину куда? Я как-то зимой из Хмельницкого в Черновцы ехал (около 180 км), на дорогу ушло часов 14. Десять лет прошло, до сих пор помню.[/quote]

Поеду летом в Киевскую обл к бабушке. В прошлом году ездили семьёй на жигулях.Средняя скорость 100-110км/час (ездить медленно просто не можем). На некоторых участках 120-130 км/час. Поэтому предполагаю, что на Логане получится ещё быстрей. Длина маршрута 1050км пройдена за 11ч с двумя привалами по 10мин. Правда ехали по очереди с мужем(он немного больше). Да ещё на границе простояли 40мин. А зимой лучше не ездить так далеко.

luda писал(а):.
Поеду летом в Киевскую обл к бабушке. В прошлом году ездили семьёй на жигулях.Средняя скорость 100-110км/час (ездить медленно просто не можем). На некоторых участках 120-130 км/час. Поэтому предполагаю, что на Логане получится ещё быстрей. Длина маршрута 1050км пройдена за 11ч с двумя привалами по 10мин. Правда ехали по очереди с мужем(он немного больше). Да ещё на границе простояли 40мин. А зимой лучше не ездить так далеко.

Итого ваша _средняя_ скорость равна 1050/11=95 км в час. А не 100-110.

edger писал(а):Итого ваша _средняя_ скорость равна 1050/11=95 км в час. А не 100-110.

Правильный ответ: с учётом привалов и тормозов на границе, ровно час был потерян. Поэтому средняя скорость езды (нам ведь именно она интересна) может быть сосчитана без этого простоя: 1050км/10ч=105км/ч - уже ближе к ощущениям автора.

tolm писал(а):
edger писал(а):Итого ваша _средняя_ скорость равна 1050/11=95 км в час. А не 100-110.

Правильный ответ: с учётом привалов и тормозов на границе, ровно час был потерян. Поэтому средняя скорость езды (нам ведь именно она интересна) может быть сосчитана без этого простоя: 1050км/10ч=105км/ч - уже ближе к ощущениям автора.

Вообще говоря, привалы и простои -- это тоже часть пути. Так что не надо. Какая разница -- делали вы привалы или нет?

luda писал(а):Длина маршрута 1050км пройдена за 11ч.

По моим прикидкам от Москвы до Киева километров 800 будет. Это у нас на Киев (помоему) указатель стоит 1100км. Вы наверное растояние замеряли от порога до порога, а время от съезда с МКАД до Киева?

Stephan писал(а):
luda писал(а):Длина маршрута 1050км пройдена за 11ч.

По моим прикидкам от Москвы до Киева километров 800 будет. Это у нас на Киев (помоему) указатель стоит 1100км. Вы наверное растояние замеряли от порога до порога, а время от съезда с МКАД до Киева?

Угу... просто 110 км в час -- это ОЧЕНЬ высокая _СРЕДНЯЯ_ скорость. Это значит что участками надо лететь 180, ибо участками ползешь в 60-70

Вот уж не ожидала таких споров :lol:

Суть в том, что число 1050км было на спидометре от дома в Москве до дома бабушки. Вообще то до Киева 900км от мкад по Киевскому шоссе +дорога до города, где живёт бабушка. Ну и по Москве расстояние от дома до мкад . 180км мы конечно не ехали, но и 60км тоже. Дорога была свободна т.к выехали в субботу в 5ч утра. В дом зашли в 16ч по московскому времени. Так что всё правильно :roll:

Ну погонять на Логане можно, я соревнуюсь в основном с ланосами и шкодами, пока они читают надпись на моем багажнике.
Акцентов у нас мало, поэтому не приходилось.
Единственно что плохо, это короткая 1передача и длинная 2. Я как то на 2 до 80 разогнался, уж больно гонками увлекся

Короче если стартуешь первым, далее разгон и провал мощьности, переключение на 3 и вновь стремительный разгон.

Путник писал(а): Такого "суперского"как на Логане двигла нет нигде больше...

Ошибаетесь,коллега,у меня на Симболе 1,4 л. 8 клапанник 75 л.с-точно такой же движок,как на Логане 1,4 л. 8 кл 75 л.с.
Это сейчас у нас продают Симболы только 1,4 л. 16 кл 98 л.сил.

Лично мне кажется, что Логан явно не гоночный ато. Он хорош для умеренной "степенной" езды. Когда присматривались жена сказала:"Эта машина под тебя, под твой развалочный тип вождения. Тебе пойдет" и мы купили. :lol:

Но пересаживаюсь на ее ММС Лансер 1993г. и в душе становлюсь "Шумахером" машина сама заставляет водителя жать на газульку и очень хочется скорости ну и похулиганить на дороге.
Логан же не вызывает у меня таких чувств. Хочется ехать не торопясь и при этом мне наплевать, что мнея обгоняют другие.
А двигатель я считаю....чем мошнее тем лучше! И моторесурс больше и тяговитось повышена. Ну не нравится мне когда у машины не хватает мощности залездь в горку на 5 передаче, а мой Логан залазит и не напрягается. Поэтому брал только 1.6. и не жалею. :lol:

По скромному опыту думаю, что мощность в конечном счете влияет на среднюю скорость. Как то ехали на шестрке по плохой дороге 250 км, где обычно ездил на 4-й скорости. Из соображений поэкспериментировать почти всю дорогу проехал на высоких оборотах на 3-й. Получилось на полчаса быстрее, хотя максимальная скорость была ниже, но сокращались времена ускорения.
Конечно мощность нужна (даже критически) на обгоне. Потому не размышляли, сразу заказывали 1.6, чтобы хотя бы не хуже шестерки было. Вообще у нас попался какой-то уникальный двигатель на шестерке жигулях - очень резво идет в горку на 4-й скорости, легко обходит японских праворулек, которые часто на ней сдыхают. На Логане пока обкатка, тысячи еще нет. Может поэтому, а может еще почему, но в динамике пока жигулям проирывает. Подождем обещанные 3 тысячи.

gdt писал(а):Как то ехали на шестрке по плохой дороге 250 км, почти всю дорогу проехал на высоких оборотах на 3-й

А на первой не пробовали? :shock:

Anders писал(а):А на первой не пробовали?

Нет. Думаю, это было бы неудобно.

gdt писал(а):
Anders писал(а):А на первой не пробовали?
Нет. Думаю, это было бы неудобно.

Но поробовать-то надо! Для полноты эксперимента.
И еще - советую при этом замерить расход топлива...

я думаю тут никогда люди не договарятся. Дело в том что все от машины хотят разного. И характер у людей разный, тем болеее на дороге. Я когда уставший могу на дачу не быстрее 80 км/ч максимальной скорости. А когда высплюсь, настроение хорошее 130-140. Лично я сам доволен 1.4 В начале были сомнения по поводу обьема и количества лошадей. И шахе логан по динамике немного проигривает. Но это я пока машину не обкатал. Только 1000 наездил. Главное нет провалов при разгоне, коробка лучше чем в шахе, и обзорность лучше. Благодаря этому в потоке я всегда всех "делаю" (нескромно но правда :oops:

). И наши 112, 110. И иномарки. Первые 3 передачи очень хорошо подобранны. Но кому то это не надо, ему наверно и менее мощный двигатель подайдет. Разницы между одним водителем,водителем пасажиром и со всеми пасажирами, водителем и полным багажником почти нету. Так зачем платить больше за семейную машину?

2Сергей Юрманов:
Полностью согласен.
У меня 1,4. В гору впятером отлично входит на 5-й передаче. Никаких проблем. Преплачивать за 1,6 не собирался и сейчас нисколько не жалею.

Преплачивать за 1,6 не собирался и сейчас нисколько не жалею.[/quote

Имела возможность проехать на Дачия-Логан 1,4 и сравнить со своей 1,6. разницу ощутила сразу же на первых метрах при разгоне и далее при движении по дороге. Так что нисколько не жалею что переплатила. Была на прошлой неделе в Киеве в командировке и коллега дал проехать на своей Дачке. Почему то показалось, что сидение жестче, а в остальном никакой разницы(кроме мощности) :lol:

Вот вижу сейчас в опросе:

Купил 1.4 литра, но лучше 1.6 с меньшими опциями
2% [ 3 ]
Купил 1.6 литра, но лучше 1.4 с большими опциями
0% [ 1 ]
1.4 литра.
50% [ 52 ]
1.6 литра.
45% [ 47 ]
Всего проголосовало : 103

50+45+2+0= 97% Ну и где ещё 3%? :shock:

Объём 1,6 + настройка программы очень удобны при движении в снегу по нечищеным дворам и проездам. Логан проявляет просто паровозную тягу в таких ситуациях. При движении просто по городу или по трассе без азартных обгонов действительно особой разницы не ощутить. Но стоит изменить тактику вождения (прошу не путать со срывом башни), как нехватка л.с. начинает напоминать о себе. Хочется ещё клапанов, прошивки, турбины ... но лично мне весь этот адреналин безразличен. Кому приспичило пусть продаёт Логана и берёт спортивный мотоцикл и отрывается по полной.

gdt писал(а):Вот вижу сейчас в опросе:

Купил 1.4 литра, но лучше 1.6 с меньшими опциями
2% [ 3 ]
Купил 1.6 литра, но лучше 1.4 с большими опциями
0% [ 1 ]
1.4 литра.
50% [ 52 ]
1.6 литра.
45% [ 47 ]
Всего проголосовало : 103

50+45+2+0= 97% Ну и где ещё 3%?

Всего проголосовало: 103 --> 1% = 1.03 голоса
3 голоса = 3/1,03 = 2,91%
1 голос = 1/1,03 = 0,97%
52 голоса = 52/1,03 = 50,48%
47 голосов = 47/1,03 = 45,63%

итого: 2.91+ 0.97+50.48+45.63=99.99%
так лучше?

Кому погонять - тому Ланос или Акцент. Мне на Шохе 75 л.с. хватает, думаю и на Логане хватит. Я за 1,4. Не голосовал, т.к. машину еще не получил.

Serenya писал(а):Кому погонять - тому Ланос или Акцент. Мне на Шохе 75 л.с. хватает, думаю и на Логане хватит. Я за 1,4. Не голосовал, т.к. машину еще не получил.

Согласен

Сейчас езжу на 21099, 1.5i, 8кл, 77л.с - не думаю, что Логан 1.4i, 75 л.с будет хуже, тем более, что в Москве по пробкам особо не погоняешь!
Поэтому заказал 1.4 - жду к апрелю

Не голосую, ибо у меня ЕГО ещё пока нет. Но мой выбор - 1.6 ибо есть прицепов парочка....

1,4. Вполне хватает. 1,6 чтобы девтки на светофорах рвать, а мен это не надо. А на трассе и этого за глаза хватает. :wink:

ИМХО.

Взял 1,4 л. Абсолютно доволен. Динамика устраивает, по трассе езжу сейчас мало, со светофоров не давлю тапку в пол. Так что время показало правильность выбора объема двигателя

В последенм номере авторевью, логан с объёмом 1,6 получил на 40 с лишним баллов выше - отчасти из-за обёма движка, динамики. В то время как в первый раз логан с 1,4 не очень понравился.
много раз говорил и сейчас убеждаюсь:
1,4 - для города и пригорода...
1,6 - для трассы, и то слабоват - при обгоне нужно больше расстояния, зажигать за пределы 5000 оборотов как то страшно...
ИМХО

1,6 по любому, машина должна обладать запасом по мощности для маневра по скорости.

Denny писал(а):1,6 по любому, машина должна обладать запасом по мощности для маневра по скорости.

Запасом относительно чего ? Если бы по дорогам одни Логаны ездили, был бы повод для гордости. А так - какая разница. На 1,4 хоть расход меньше, какая-то радость.

Акцентовод писал(а):
Denny писал(а):1,6 по любому, машина должна обладать запасом по мощности для маневра по скорости.

Запасом относительно чего ? Если бы по дорогам одни Логаны ездили, был бы повод для гордости. А так - какая разница. На 1,4 хоть расход меньше, какая-то радость.

И, я того-же мнения, и незаметил, чтобы девятки сильно "напрягали".

Акцентовод писал(а):
Denny писал(а):1,6 по любому, машина должна обладать запасом по мощности для маневра по скорости.

Запасом относительно чего ? Если бы по дорогам одни Логаны ездили, был бы повод для гордости. А так - какая разница. На 1,4 хоть расход меньше, какая-то радость.

Вот удивляюсь я Акцентоводу. :shock:

Почти в каждом топике хоть чуть-чуть, а лягнет Логан. Видимо, не может он без этого... Ну да пусть тешит себя тем, что двигатель у Акцента помощнее. Вот, пожалуй, и все прелести этой машины :lol:

А вопрос-то в том, что запас мощности нужен для более интенсивного разгона при такой необходимости. По этому критерию Логан с двигателем 1.6 предпочтительнее Логана 1.4 (см. тему топика).

я взяла 1,4, т.к. такой достался (очередь была на все и 1,4 и 1,6, я хотела 1,6, но т.к. кому-то отказали в кредите и получилось быстренько взять 1,4 - я взяла). Хотя, со включеным кондиционером, чувствуется, что теряем в мощности.... Но т.к. я начинающий водитель - для меня хватает и 1,4

1.4 меня устраивает.Из потока не вываливаюсь, да и на трассе вполне хватает.Может быть лет 10 назад было бы мало, а сейчас нормально!

igor писал(а):А вопрос-то в том, что запас мощности нужен для более интенсивного разгона при такой необходимости.

Какая может быть "необходимость" в более интенсивном разгоне ? Наказать пацана на девятке с писалками ? Вперед. Я в эти игры наигрался еще до окончания обкатки. В плане обгонов на трассе скажу, что безопаснее я ездить на Акценте не стал, в сравнении с шестеркой. Просто на шахе я всех пропускал, а сам обгонял в удобный момент. На Акценте хрен я кого пропущу

На шестерке с дохлым движком и пролной загрузке мощности не хватало и в городе, было такое. Приходилось даже дорогу уступать тем же девяткам. И ничего. Ни одно животное не пострадало. Просто едешь так, как позволяет машина, какие проблемы. За что платить $800 сразу, и потом еще 1-2 литра бенза на сотню ?

Акцентовод писал(а):За что платить $800 сразу, и потом еще 1-2 литра бенза на сотню ?

600$ у Логана. Полгода назад было 500, если не ошибаюсь.

Выбирающий писал(а):600$ у Логана. Полгода назад было 500, если не ошибаюсь.

Да, чтото я попутал. Строго говоря, именно между двигателями $400, при прочих равных. Вроде раньше наоборот больше было, мухлюют постоянно. Ну да не суть важно, я бы Логан брал с 1,6.

Акцентовод писал(а):Строго говоря, именно между двигателями $400, при прочих равных.

1.4 exp 10399+передние стеклоподъёмники 120уе
1.6 exp 10999 тут пер. стеклоподъёмники в базе

итого разница 600-120=480

480 от 10399 это 4,6%
(87-75)=12лс от 75 лс это 16%

итого за переплату 4,6% получаешь дополнительно 16% мощности!
+пока кредит на машины с 1,6 выгодней...

На Акценте хрен я кого пропущу

Вот из за такого аварии и случаются. Именно из за того, что ездит много кого, кто хрен кого пропустит, я и взял 1.6, чтобы хоть какой то запас для маневра был. Иногда бывает что или быстро ускориться или стоять до посинения, пока кто нибудь добрый с потока тебя не пропустит перестроиться. Ну а сам я если вижу что человеку некуда деваться или сложно перестроиться, не нажимаю на газульку и пропускаю, без разницы на чем он - мерсе, жигулях или троллейбусе, лошади не для этого нужно использовать, чтобы выяснять кто быстрее.

ASC писал(а):
На Акценте хрен я кого пропущу

Вот из за такого аварии и случаются.

Как то Вы меня не в лучшем свете выставили

Я имел в виду на трассе, когда очередь на обгон фуры. Раньше я не всегда шел на обгон, даже если была возможность и я первый в очереди. Ибо понимал, что надолго зависну, мешая остальным.
А вклинивание в поток это такая русская народная забава. Все равно вся надежда, что тот перед кем вклиниваешься не подставляла и притормозит.

Акцентовод писал(а): Как то Вы меня не в лучшем свете выставили Я имел в виду на трассе, когда очередь на обгон фуры. Раньше я не всегда шел на обгон, даже если была возможность и я первый в очереди. Ибо понимал, что надолго зависну, мешая остальным.

Я говорил про город. На трассе другие законы, так что к Вам мое сообщение не относится. Кстати на трассе как то все таки народ покультурнее, чем в городе, до переезда в Москву и покупку Логана в прошлом веке по роду работ накручивал счетчик по областям, пусть часто и дороги были плохие и по однополоске обогнать на старенькой 011 было проблематично, но нервных людей почти не встречалось.

Dым писал(а):итого за переплату 4,6% получаешь дополнительно 16% мощности!
+пока кредит на машины с 1,6 выгодней...

Только переплата к цене машины, а мощность повышается только у движка. У машины еще много параметров есть, кроме динамики и максималки. Большинство от удорожания двигателя никак не изменятся. А вот грузоподъемность и экономичность наоборот, пострадают.

PS А кредит да. Из жадности можно конечно и 1,6 взять

Однозначно 1.6 .
Расход бензина практически такой же как и у 1.4. Откуда взяли разницу в 1-2 литра? Если одному ездить 1.4 еще с натяжкой подойдет, а так только 1.6 тем более двигатель 8 клапанный.

прокуратор писал(а):Однозначно 1.6 .
Расход бензина практически такой же как и у 1.4. Откуда взяли разницу в 1-2 литра?

В спецификации для городского цикла 10 и 9,2. Существенно, на мой взгляд.

Акцентовод писал(а):
В спецификации для городского цикла 10 и 9,2. Существенно, на мой взгляд.

Зашибись, как существенно - на сто километров разница в стоимости бензина будет аж рублей 15, на тысячу пробега - 150 рублей. Акцентовод бы точно разорился бы. :lol:

Зфгд_ШШ писал(а):Зашибись, как существенно - на сто километров разница в стоимости бензина будет аж рублей 15, на тысячу пробега - 150 рублей. Акцентовод бы точно разорился бы.

На 100 000 км - 15 000 рублей. Еще 500 баксов к тем 400-600, переплаченным за более мощный движок за планируемый мной срок эксплуатации. Так что можно смело к 1,4 докупать допоборудования на 1000

Оно то каши не просит.

Акцентовод писал(а):
На 100 000 км - 15 000 рублей...

А если проехать миллион килиометров, то все 150000 тысяч :lol:

Одно но - у меня по городу средний расход - 8.5 на сотню, так что я на миллион километров потрачу существенно меньше - можно сказать, сэкономлю состояние. И это с двигателем 1.6 :!:

Так что все зависит от прокладки меду Логаном и Акцентом

Зфгд_ШШ писал(а):А если проехать миллион килиометров, то все 150000 тысяч Одно но - у меня по городу средний расход - 8.5 на сотню. И это с двигателем 1.6

Везет. У меня 10,5. На шестерке было 14-15 в такое время года. Езжу весьма экономично, но уж больно траектория дом-работа короткая и загруженная.

Зфгд_ШШ писал(а):у меня по городу средний расход - 8.5 на сотню И это с двигателем 1.6

Э-эх! Надо было 1 и 6 брать... :cry:

А то у меня на моём 1 и 4 "червонец" - как с куста..... :oops:

У меня 1,6 - резвый, однако! И это еще обкатка

Да как ты не поймешь, при обычной езде , да 1.4 чуть меньше кушает, но при ускорении 1.4 чтобы выдать мощность начинает больше бензина поглощать. так что твоя липовая экономия в 15000 руб. миф.

Моя машина указана в подписи. Меня вполне устраивает 1,4

Взял 1,6 т.к. машина укомплектована кондеем,а чтобы сохранить динамику нужен запас...

Согласен с Алексеем:
Взял 1,6 т.к. машина укомплектована кондеем,а чтобы сохранить динамику нужен запас...

Ребята - простой вопрос - сколько оборотов должен держать данный двигатель на холостом ходу?

Все же каждому свое, мне и 1,4 с кондеем хватает.
Для повседневного использования этого достаточно.

1.6 обеспечивает превосходную динамику, теперь не надо ни 1.8, ни 2.0, ни 2.4V6, ни 2.5, ни 3.0, ни 3.2, ни 3.5, ни 4.2, на остальные, увы, денег не хватит.

pegas9 писал(а):Ребята - простой вопрос - сколько оборотов должен держать данный двигатель на холостом ходу?

750, если машина полностью прогрета.

У меня 1.4 и не жалею.

3dmax писал(а):
pegas9 писал(а):Ребята - простой вопрос - сколько оборотов должен держать данный двигатель на холостом ходу?

750, если машина полностью прогрета.

А у меня и 500 бывает.... На горячем...... И ровненько работает, без перебоев....

pegas9 писал(а):Согласен с Алексеем:
Ребята - простой вопрос - сколько оборотов должен держать данный двигатель на холостом ходу?

у меня на прогретом стрелка на 500об/м

Для тех, у кого стрелка тахометра на 500! Разберитесь для начала в шкале тахометра! :lol:

Не Вы первые, не Вы последние... а шкала с 500 начинается, а не с нуля!

1,6....взяла из принципиальности. как это так, ездила на 1,6 , а сейчас буду на какой-то 1,4 пересаживаться )))

ничуть не жалею )

Пёстрая писал(а):1,6....взяла из принципиальности. как это так, ездила на 1,6 , а сейчас буду на какой-то 1,4 пересаживаться )))

ничуть не жалею )

Надо Вас покатать на 1.4, показать какой у него расход, какая динамика... Тогда пожалеете. :wink:

3dmax писал(а):
Пёстрая писал(а):1,6....взяла из принципиальности. как это так, ездила на 1,6 , а сейчас буду на какой-то 1,4 пересаживаться )))

ничуть не жалею )

Надо Вас покатать на 1.4, показать какой у него расход, какая динамика... Тогда пожалеете.

я никогда не жалею о том, что сделала. это жизнь. если взяла 1,6 - значит так и должно быть. и никаких компромиссов и 1,4 )))))))

Пёстрая писал(а):я никогда не жалею о том, что сделала. это жизнь. если взяла 1,6 - значит так и должно быть. и никаких компромиссов и 1,4 )))))))

Лукавите. Жалеете об отсутствии ЭСП, а разница в стоимости 1.4 и 1.6 это Ваши ЭСП. :wink:

если уж говорить начистоту, взяла бы фокус турбодизель )) :roll:

а получился логан)) но тоже не жалею )) всё равно общаюсь с фокус-клубом постоянно )) и не важно, на чём я езжу, на фокусе или на логане)) и рамки будут фокус-клуба стоять ))

3dmax писал(а):Лукавите. Жалеете об отсутствии ЭСП, а разница в стоимости 1.4 и 1.6 это Ваши ЭСП.

ЭСП стоят(как опция) 150 долл.
Разница 1,4 и 1,6 значительно больше...
На движке 1,4 (Симбол) я месяц покатался перед Логаном-сделал вывод,что под кондей надо 1,6.Сейчас делаю вывод,что надо бы 16 клап. 105 л.с.Вывод сделан из поездок по трассе,а не по переулкам и в пробках. В пробках и на Оке неплохо... :wink:

boris55 писал(а):
3dmax писал(а):Лукавите. Жалеете об отсутствии ЭСП, а разница в стоимости 1.4 и 1.6 это Ваши ЭСП.
ЭСП стоят(как опция) 150 долл.
Разница 1,4 и 1,6 значительно больше...
На движке 1,4 (Симбол) я месяц покатался перед Логаном-сделал вывод,что под кондей надо 1,6.Сейчас делаю вывод,что надо бы 16 клап. 105 л.с.Вывод сделан из поездок по трассе,а не по переулкам и в пробках. В пробках и на Оке неплохо...

К такому же выводу и я пришёл, о чем и писал не раз. Вы вот в Крым ездите, ещё куда то. А думаете девушка часто по трассам ездит? Скорее нет, чем да. Тогда зачем двигатель 1.6? 1.4 по городу и с кондеем вполне хватит.

Езжу в дальние поездки. 1,4 вполне хватает. 150 едет отлично,а больше мне не надо. Хотите обогнать, ключаете 4-ю и будет Вам счастье. 1,6 в дальних поездках не очень нужен, расход бензинки больше. Вот если только на светофоре кого нибудь порвать, тогда да, а мне это не надо :wink:

3dmax писал(а): К такому же выводу и я пришёл, о чем и писал не раз. Вы вот в Крым ездите, ещё куда то. А думаете девушка часто по трассам ездит? Скорее нет, чем да. Тогда зачем двигатель 1.6? 1.4 по городу и с кондеем вполне хватит.

Дело привычки и пристрастий.
Я когда с Ланцера (175 л.с) на Логан (1,6) пересаживаюсь мне 1,6 очень кажется маловато. Немного поезжу - привыкну и кажется, что в полне хватает. :roll:

вы не расстраивайтесь, я поеду )) ближе к лету)))

Пёстрая писал(а):если уж говорить начистоту, взяла бы фокус турбодизель ))

Вот это да!

Жду 1.6,заказывал то-что мощнее,машинка будет со всеми опциями,так-что запас мощности(ИМХО)не помешает

странно....тут больше 1,6.....
а на дороге только и вижу туда-сюда снующих 1,4

1,6.
У нас снуют 50-50.

А где кнопка "Проголосовать" :?:

Не нашел

Значит уже голосовал

На Логан Exp 1.6 сел после "Буханки", даже не обкатаная показалась пулей, и только накатав 300 км, обвыкшись, понял, что 1.6 самое то, тем более после 1000 км, можно будет крутить, и значит запас еще будет.
1.4 для тех кому за ... (прошу необижаться) и кто не торопится. Сам двигаюсь с учетом правил дорожного движения, даже когда спешу.

Но при очевидной возможности, в плане безопасности (для учасников движения, включая себя), скорость могу превысить :oops:

А никто не засекал - при 120км/ч какой примерно расход у 1.4 и 1.6?!

На тесте-драйв катался с дв. 1,4- Мой таз-099 с карбюратором показался шустрее и во время движения руль на тазе крутить легче.
1 марта получил ехр. 1,6+конд. - Ощутимо тяговитее, чем ТАЗ-099,
особенно на низах. При включеном кондее чувствуется небольшое падение мощности. Никаких изменений при 2-х пассажирах весом~80кг.

Целеноправленно покупал с двигателем 1,6, так как по опыту Нексии 8 кл (75 л.с) летом с включенным кондеем на трассе при обгонах фур явно маловато.
Сейчас доволен, нравится когда под ногой лишние лошадки сидят,тем более если их лишний раз не тревожишь, то они и кушать особо не просят

И г о р ь 1 писал(а):Однозначно я логан купил из-за практичности типа семейный автомобильчик согласен
но иметь запас мощности желаю

лишние лошади не помешают, но переплачивать около 1700$ за что? Что б кому то, у светофора доказывать, что ты круче в разгоне хотел бы гонять взял бы тот же акцент со 102-х сильным движком.

А я лично не переплачивал 1700 баксов как вы сказали!
Хотел приобрести 1.4 EXP + кондиционер-ГУР + стёклоподъёмники
В итоге 1.6 EXP + кондиционер получился примерно на 7000 рублей дороже!
Изначально не хотел 1.6 думал, что расход намного больше чем 1.4, но потом выяснилось, что расход незначительно больше!

Купил 1.4 +кондей+стеклоподъемники. У нас в городе Логаны только появляются, 1.6 в салонах нет. Пересел с 99 карб. 70 л.с., Логан быстрее и динамичнее, если не ленится и переключать передачи

Купил 1.4 (просто потому что authentic, да и думаю, что он всё-таки экономичнее). Вот когда появятся 1.6 с 16 клапанами, то склоняюсь к ним. Расход скорее всего одинаковый будет с 1.4, а дополнительная динамика никогда не помешает, всякое в дороге может случиться. Иногда лучше не тормозить, а наоборот разгоняться, ну если конечно умеешь

Здрасте всем! А кто-нибудь знает, можно Логе чип-тюнинг делать?

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1716&highlight=%F7%E8%EF+%F2%FE%ED%E8%ED%E3

Здесь про чип-тюнинг, учитесь пользоваться поиском

у меня разница с полными опциями 2-й и 3-й комплектацией составила около 270$-поэтому лишние л.с. не помешают

Взял 1.4. Мощности и динамики мне хватает, с полной загрузкой езжу не часто, важнее были цена и экономичность. При другом раскладе взял бы минивэн или джип с 2 - 3 л. тыщ за 40

(про Хаммер на АЗС: "Пока двигатель не выключите, полный бак залить не сможем"

)

изначально хотел 1,4 но получилось 1,6 не жалею

Timoshka писал(а):изначально хотел 1,4 но получилось 1,6 не жалею

Я тоже хотел немного другое, цвет, в частности. Но в итоге тоже не жалею. А из машины и вылазить не хочется

.
А НАШИ люди в булочную действительно на такси не ездят - они туда ездят на своих ЛОГАНАХ.

У родни завелся логан,помоему 2005 года рождения,взял в салоне б\у!
Двигло 1.6,так он утверждает что больше 140 не бежит,с горы 170 и с места ехать не хочет шустро,даже если тапки мять!Раскажите что может с ним быть или все логаны так себя ведут???

А то му начинаем в нём разочароваваться!

Nikolay2007 писал(а):У родни завелся логан,помоему 2005 года рождения,взял в салоне б\у!
Двигло 1.6,так он утверждает что больше 140 не бежит,с горы 170 и с места ехать не хочет шустро,даже если тапки мять!Раскажите что может с ним быть или все логаны так себя ведут???
А то му начинаем в нём разочароваваться!

К дилеру не пробовали на диагностику скататься? Потому как у меня и 140 ехать хочет и 160 тоже, при этом двигатель 1.4 И с места едет не хуже, чем заявлено в паспорте.
А у Вас может быть что угодно. Засраны форсунки к примеру, Вы же не знаете чем его заправляли два года подряд. Свечи могут быть не ахти какие. Катализатор убит и забит в усмерть, что так же отнимает мощности.

Nikolay2007 писал(а):У родни завелся логан,помоему 2005 года рождения,взял в салоне б\у!
Двигло 1.6,так он утверждает что больше 140 не бежит,с горы 170 и с места ехать не хочет шустро,даже если тапки мять!Раскажите что может с ним быть или все логаны так себя ведут???
А то му начинаем в нём разочароваваться!

У меня четыре наводящих вопроса:

1. Очень рад, что Логан завелся. Но странно, что только один раз.

Я его кажный день завожу.

2. Родня - женского рода вапче-то, а утверждает он

3. Если "мять тапки" тормоза и газа одновременно, то Логан ни за что больше 140 не поедет

4. Кто такой "му", который начинает в Логане разочаровываться?

А если серьезно, то вашю родню мужского рода надо отправить на диагностику и обучение к 3dmax-у. И тогда тот же Логан (может быть, спустя некоторое время) начнет спокойно разгоняться не только больше 140, но и до 160.

Sergren писал(а):
3. Если "мять тапки" тормоза и газа одновременно, то Логан ни за что больше 140 не поедет

Тут дело немного в другом. Читаем:

Двигло 1.6,так он утверждает что больше 140 не бежит,с горы 170 и с места ехать не хочет шустро,даже если тапки мять!

Выходит, что сам двигатель утверждает, что он с места ехать не хочет, быстрее 140 тоже не хочет и с горы тоже он быстрее 170 не ездит. :lol:

Но знаешь, ведь двигатели в Логане такие вруны. Уж кому как не нам это знать! Они ( родня) повелись на его утверждения и пошли по ложному пути. Стали мять тапки ( чьи? ) :lol:

, зачем то корову к делу пришили , которая от этого даже разочаровалась. :lol:

Так же не понятно разочаровалась ли Му по маленькому или по большому и сделала ли она это в салоне? Если в салоне, то тема перевозки коров в Логане не раскрыта!

Эхпрокачу, в студию!!!! :lol:

Меж тем я ответственно заявляю, что двигатель Логана вообще не может ехать ни 140 ни 170. Не для того создавался! Поэтому надо попробовать поговорить с колёсами по поводу таких скоростей!

За совет благодарить пивом, а не мятыми тапками. :lol:

3dmax писал(а):Выходит, что сам двигатель утверждает, что он с места ехать не хочет, быстрее 140 тоже не хочет и с горы тоже он быстрее 170 не ездит.

Трясусь беззвучно от твоих шедевров в разных темах.

Но вопрос действительно сформулирован так, что просто закачаешься.

Надо продиагностировать форсунки, свечи, топливный фильтр. В первую очередь. Логан без проблем разгоняется больше 140, я его регулярно гоняю на окружной под 150 и выше.

Sergren писал(а):Трясусь беззвучно от твоих шедевров в разных темах.

Это модераторы каждую ночь так развлекаются, а к утру всё подчищают? или мне только сегодня так свезло?

Bstr писал(а):Это модераторы каждую ночь так развлекаются, а к утру всё подчищают? или мне только сегодня так свезло?

Теперь мне придётся и Вас " зачистить", Вы увидели лишнее! :lol:

Спасибо за юмор,но меня просто попросили узнать,все ли логаны на столько дохлые или тока у него?Резина у него 14\165\80
Сам гоняю на ауди 80 2.8 литра!Я думаю ваши шидывры я со своим монстром сравнивать не буду!С тапками ,про сцепление забыли! :lol:

Дайте простой ответ,что у него косяк с машиной или французы как прибалты медленные?
Ни кого не хотел обидеть!

Nikolay2007 писал(а):Дайте простой ответ,что у него косяк с машиной или французы как прибалты медленные?

Даю простой ответ! У него косяк. Не знаю с машиной или нет, но "косяк" это точно. Ибо возить корову в машине на скорости 170 и потом кричать, что машина не едет.... в общем нужен хороший "косяк" для этого! :lol:

А серьёзный ответ дан выше по теме. :arrow:

Nikolay2007 писал(а):Спасибо за юмор,но меня просто попросили узнать,все ли логаны на столько дохлые или тока у него?Резина у него 14\165\80
Сам гоняю на ауди 80 2.8 литра!Я думаю ваши шидывры я со своим монстром сравнивать не буду!С тапками ,про сцепление забыли!
Дайте простой ответ,что у него косяк с машиной или французы как прибалты медленные?
Ни кого не хотел обидеть!

Off:
Русский язык просто на уровне фантастики :shock:

!

P.S. "Спасибо за юмор" (с) Nikolay2007

По поводу МУ, просто нужно было написать мЫ,когда быстро печатаешь,ошибки у всех бывают,не все святые!

Извени ЛАРС
логан после такого поведения точно шИдЫвры!
дешевле на тазе ездить чем гонять его по дилерам!денег ни каких не хватит!

Nikolay2007 писал(а):Извени ЛАРС
логан после такого поведения точно шИдЫвры!
дешевле на тазе ездить чем гонять его по дилерам!денег ни каких не хватит!

Так купите ТАЗ (продайте Логан).....Порадуетесь на российский технический ШеДеВР.

Nikolay2007 писал(а):логан после такого поведения точно шИдЫвры!
дешевле на тазе ездить чем гонять его по дилерам!денег ни каких не хватит!

Пасле ка кого? Ежлы касяка с каровой восить то та - шидивр. Ауде тоше буить шедефром ешли караву запихнутъ.

Sergren писал(а):Пасле ка кого? Ежлы касяка с каровой восить то та - шидивр. Ауде тоше буить шедефром ешли караву запихнутъ.

"А еще боремся за звание дома высокой культуры быта"

Nikolay2007 писал(а):Дайте простой ответ,что у него косяк с машиной или французы как прибалты медленные?
Ни кого не хотел обидеть!

А не чем родственник ездил до Логана? Бывает и после "заточенной" девятки Логасик покажется несколько приторможенным. Хотя, со временем это ощущение проходит. Обкатанная машина едет куда резвее и забывается норовистость предыдущего авто.

Nikolay2007 писал(а):Извени ЛАРС
логан после такого поведения точно шИдЫвры!
дешевле на тазе ездить чем гонять его по дилерам!денег ни каких не хватит!

Ну, прежде чем к дилерам ехать, может банально самому на кое-какие вещи взглянуть? (Раз опыт ТАЗовода есть) Может дроссельная заслонка не полностью открыта при полном нажатии газа (коврик мешает...)? Тогда нужно просто педальку приподнять....
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2768
Удачи!

Stephan писал(а):
Путник писал(а):Вот думаю, как расценить Ваш пост. Похож на оскорбительный. Прощаю на первый раз. :twisted:

Оскорбить и в мыслях не было, да и где находятся Люберцы знаю, если что не так, извините.

А по поводу двигателя 1.4, так мне хватает (хотя купил по случаю, а заказывал тоже 1.6) тут все от стиля вождения зависит и от темперамента. У меня около 16 лет стажа и более 400 тыс.км на разных машинах, так что сравнивать тоже есть с чем. Мне абсолютно без разницы, за сколько сек. я разгонюсь до сотни, да и не по нашим дорогам. А Logan я купил не потому, что денег на более дорогую машину нет, а потому, что храню под окном, не жалко. В принципе не понимаю людей (имеются знакомые) которые, живя в коммуналке, отказывают себе в необходимом, но ездяЮт на FF2 к примеру.
А FF2 - это что, что-то хорошее, по Вашему мнению? Честно говоря, если бы он с Логаном одинаков стоил, я бы все-равно Логан купил бы.
Да и не на всю жизнь я себе Logan купил, через год-другой сменю.

ДВС 1,4 экономичный, короткоходный, маловибрирующий, для получения мощности его надо раскручивать.
ДВС 1,6 - номальноходный, момента на низах больше, но менее экономичный. Такая характеристика позволяет легче трогаться, реже переключаться, прощает ошибки управления двигателем.

lingua-tech писал(а):ДВС 1,4 экономичный, короткоходный, маловибрирующий, для получения мощности его надо раскручивать.
ДВС 1,6 - номальноходный, момента на низах больше, но менее экономичный. Такая характеристика позволяет легче трогаться, реже переключаться, прощает ошибки управления двигателем.

В теории я не силен.
1. Почему одинаково сбалансированные двигатели с разным ходом (79,5/70 и 79,5/80,5) поршня - маловибрирующий и немаловибрирующий объясните, пожалуйста.
2. Почему на ВАЗ двигатели от 1200 до 1600 вибрируют одинаково?
3. Кто-нибудь из ВАЗоводов разницу в экономичности на двигателях ( 76/66, 79/66, 76/80, 79/80) 1200, 1300, 1500, 1600 замечал? Я, лично, нет.

Евгений Ш писал(а):1. Почему одинаково сбалансированные двигатели с разным ходом (79,5/70 и 79,5/80,5) поршня - маловибрирующий и немаловибрирующий объясните, пожалуйста.
2. Почему на ВАЗ двигатели от 1200 до 1600 вибрируют одинаково?
3. Кто-нибудь из ВАЗоводов разницу в экономичности на двигателях ( 76/66, 79/66, 76/80, 79/80) 1200, 1300, 1500, 1600 замечал? Я, лично, нет.

Чем больше ход поршня, тем больше вращающий момент, т.к. большее плечо получается. Чем больше плечо, тем труднее раскручивать до тех же оборотов, что и короткоходный двигатель. Насчет вибрации не знаю, там все-таки должно быть все сбалансировано, тем более для заявленных на тахометре 7000 об/мин. А насчет ВАЗовских двигателей все правильно: у меня была 06 с двигателем 1600, у товарища 01 с двигателем 1200; он по трассе сжигал 7-7,5л 76-го, я - 8-9л 92-го. У меня правда аппарат порезвей бегал. Но тут еще надо учесть, что карбюраторы менее адаптированы к разным объемам двигателей, чем инжектор.

WideProf писал(а):
Евгений Ш писал(а):1. Почему одинаково сбалансированные двигатели с разным ходом (79,5/70 и 79,5/80,5) поршня - маловибрирующий и немаловибрирующий объясните, пожалуйста.
2. Почему на ВАЗ двигатели от 1200 до 1600 вибрируют одинаково?
3. Кто-нибудь из ВАЗоводов разницу в экономичности на двигателях ( 76/66, 79/66, 76/80, 79/80) 1200, 1300, 1500, 1600 замечал? Я, лично, нет.

Чем больше ход поршня, тем больше вращающий момент, т.к. большее плечо получается. Чем больше плечо, тем труднее раскручивать до тех же оборотов, что и короткоходный двигатель. Насчет вибрации не знаю, там все-таки должно быть все сбалансировано, тем более для заявленных на тахометре 7000 об/мин. А насчет ВАЗовских двигателей все правильно: у меня была 06 с двигателем 1600, у товарища 01 с двигателем 1200; он по трассе сжигал 7-7,5л 76-го, я - 8-9л 92-го. У меня правда аппарат порезвей бегал. Но тут еще надо учесть, что карбюраторы менее адаптированы к разным объемам двигателей, чем инжектор.

Про вращающий момент - согласен. Про плечо - как раз все наоборот. А вибрация-то тут при чем?. И 7000 об/мин? Расход на трассе для классики - вообще не характеристика. У меня, например (летом) на всех ВАЗах (2101, 21013, 2106, 2107) без багажника на крыше в смешанном цикле расход был 9,5-10,5. А порезвее всех бкегала копейка.

Nick_2141 писал:

Ну, прежде чем к дилерам ехать, может банально самому на кое-какие вещи взглянуть? (Раз опыт ТАЗовода есть) Может дроссельная заслонка не полностью открыта при полном нажатии газа (коврик мешает...)? Тогда нужно просто педальку приподнять....

Я конечно еще в инжекторный двигун не лазил, все больше в девятке ковырялся (когда она была), но всегда думал, что дроссельная заслонка в карбюраторе. Речь то здесь о Логане идет. Инжектор как-никак??

А вообще я согласен, лишние лошадки не мешают, но все-таки это личный выбор. Каждый смотрит сам и в основном на кошелек. У меня были основания для 1,4 - сиюминутная сумма (брал за наличку), меньше налог ( примерно 15*18 р. для Питера точно не помню), хотя этот момент некритичен. Основной аргумент был - апрельское повышение цен (я заказывал машину в феврале 2007, под занавес старых цен) и категорическое нежелание влезать в кредиты или занимать деньги. После достаточно убитой 21093 1993 г.в. мощи хватает на все. Появится аппетит, будем думать.

Евгений Ш писал(а):Про вращающий момент - согласен. Про плечо - как раз все наоборот. А вибрация-то тут при чем?. И 7000 об/мин? Расход на трассе для классики - вообще не характеристика. У меня, например (летом) на всех ВАЗах (2101, 21013, 2106, 2107) без багажника на крыше в смешанном цикле расход был 9,5-10,5. А порезвее всех бкегала копейка.

Это же просто: ход поршня обеспечивается большим расстоянием от оси коленвала до оси шатуна. Чем больше это рассояние, тем больше вращающий момент, т.к. больше рычаг, за который вращается коленвал. Для балансировки на коленчатом валу усть такие противовесы, как раз, чтобы не было вибрации при вращении. Особенно важно для высокооборотистых моторов, т.к. чем ваше скорость вращения, тем более разрушительно вибрация действует на двигатель. У Логана на тахометре заявлено 7000 об/мин, понятно, что это завышено, но, например, у Победы было всего 3600 об/мин, и требования к балансировке, соответственно, ниже. А насчет расхода ВАЗов с разными объемами Вы сами спрашивали.

Ksunda писал(а):Я конечно еще в инжекторный двигун не лазил, все больше в девятке ковырялся (когда она была), но всегда думал, что дроссельная заслонка в карбюраторе. Речь то здесь о Логане идет. Инжектор как-никак??

А к чему по Вашему тросик от педали газа идет? :wink:

К форсункам? :shock:

Прсто в карбюраторном движке дроссельная заслонка регулирует подачу смеси, а в инжекторном - подачу воздуха в коллектор. :wink:

Учите мат. часть.

Удачи!

Брал сразу 1.6 синенькую,на литье, а через неделю позвонили есть темно серая с АВС и подушкой но без литья и на 25 штук дороже, а я к тому времени уже два месяца без машины, как подумал что ещё три впереди, и как то деньги нашлись, даже больше нравиться.

1.6 , т.к. с кондиционером.

Дурят нас, дурят легушатники.
Может там и есть 87 лошадей - я вчера разгонялся до 165 по GPS с 4 человеками в салоне, но в остальных случая движок откровенно слаб. Обгоны на шоссе даются с трудом. Но вобщем это уже не по теме...

Купил 1.6, но лучше бы он был 16-клапанником.

купил 1.4 из соображений бюджета и воспоминаний Пыжа с 1.4. мне вполне хватало и хватает и на Логане, 1.6 куплю когда будут деньги

На вкус и цвет.... мне и 1,4 хватает так как 90% пробега по нашему пробочному городу. А пробках что на оке что астон матине все стоят с одной скоростью

Взял 1,6 Привеледж потому, что был в салоне, более дешевое нужно было ждать около четырех месяцев. Очень доволен!!! правда сравнивать не с чем, это моя первая машина.

PROspero писал(а):На вкус и цвет.... мне и 1,4 хватает так как 90% пробега по нашему пробочному городу. А пробках что на оке что астон матине все стоят с одной скоростью

На таком все равно, а вот на Астон Мартин - другое дело :lol:

1,4 Аутентик. Мощи движка для карельских дорог достаточно, на обгонах выручает 3 передача.

У меня 1.4 вполне устраивает, если обгонять на 4 скорости, то в полне сносно. Гонять конечно не удасться (на своей разгонялся до 145 км/ч), но Логан сам по себе не создан для гонок. 1.6 нужно покупать с кондиционером.

1.6 + кондиционером. Большая часть пробега будет по трассе. Так пусть лучше пару кобылок лишних будет под капотом.

P a v e l писал(а):1,4 Аутентик. Мощи движка для карельских дорог достаточно, на обгонах выручает 3 передача.

Гы. Трактора обгоняете раз выручает?
Эх, хорошо в Карелии :))

Судя по динамике 1,4 и 1,6 и разнице при светофорных стартах: большого смысла в выборе 1,6 нет, разницы можно и не заметить, разве что на средних оборотах... А вот есть ли разница в расходе и движении на низких оборотах?

2Unree. Бывает дорожка,что и трактор хрен обгонишь.

1.4 кондера нет. Жалею и о 1.4 и о кондере. Надо было брать 1.6

1,6 не жалею

у меня 1,4 (с кондеем) - мне хватает (когда без него), каюсь пожадничал - кондей вкючаю ООООООчень редко. т.е как в мануале - 3-4 минуты в месяц :lol:

я запасливый : :wink:

пусть будет кондей - скоро всемирное потепление грядет авось сгодится.

У меня 1,6 ГУР+кондей, у друга 1,4 пустой . Ездил на обоих. В городе разници никакой(только на подъемах 1,4 проигрывает), по трассе на 1,6 меньше переключений. А вообще после 60 км.ч. переключаюсь на 5-ю и машина идет без напряга (даже в городе).

Дв 1.4 без ГУР и кондея которые отнимают 25-30 процентов мощности. Движок очень резвый все думают что у меня 1.6. Есть хорошая статья в журнале За рулём не помню в каком номере за 2007г. Сравнивают эти двигатели в пользу 1.4.

Эх жаль что нет 1,6v16 яю этот точно взял!=)

1.4

Как говорится, лучше меньше, да лучше.

Во-первых, дешевле.
Во-вторых, меньше расход.
В-третьих, под мой стиль вождения хватает 1.4., а если хватает, то зачем брать больше?
В-четвертых, имхо, разница между 1.4 и 1.6. непринципиальна (хотя я на 1.6 не пробовал ездить).

так попробуйте! а ишо прокатитесь на Даче Логане с V16. так думаю потом забудете надолго об экономии - разница в литр или два-> зато скока удовольствия!

Взял 1.6, потому что с пакетом безопасности 1.4 бывают гораздо реже. За это получил ещё пару ненужных опций. А вот то, что считаю нужным-пакет безопасности. Считаю, что с моей манерой езды 15-дюймовые диски и цельнокрашеные бампера непрактичны, хотя и езжу мало. А вот лифт сиденья хотелось бы, и зеркала побольше.

1 вариант.
Политика комплектаций такая, или чем-то жертвуешь или что-то ненужное берёшь, за деньги..

Клуб автолюбителей Рено Логан

Опрос по популярности двигателей 1.4 и 1.6

Опрос по популярности двигателей 1.4 и 1.6

Опрос по популярности двигателей 1.4 и 1.6

Помогите информацией!

Re: Помогите информацией!

Re: Помогите информацией!

Re: Помогите информацией!

Re: Помогите информацией!

Re: Помогите информацией!

Re: Помогите информацией!