Клуб автолюбителей Рено Логан

Мнения на сей счет?

А какие варианты? Может, есть ещё какие-то способы эксплуатации кроме традиционного?

Да вот тото и оно, что есть....


Предлагаю определить - "традиционно" - это как ?

Традиционно - ездить на нём и возить в нём.

Модеры, простите - ошибочно нажал .

Что за опрос, когда ни одного враината ответа нет?

iris писал(а):Традиционно - ездить на нём и возить в нём.

Ну у вас и традиции! Значит ездите НА НЕМ, а груза возите В НЕМ? Катинка-Сидит водила на крыше, вожжи к рулю, а простите педали?.... Трудно вообще-то представить, как можно ездить нетрадиционно на 4 колесах, вот если бы на двух...

Так предложите ВАШИ вариаты!!!

Судя по тому, КТО завел тему, подразумевается, что Логан можно пользовать хуже, чем таксисты - всегда газ до упора, колом вставать на светофоре, с пробуксовкой уходить с него. В общем, устраивать ему "60 часов За рулём" постоянно.

Антон606 писал(а):Так предложите ВАШИ вариаты!!!

Так... простите, мозги... заплыли жирком однако, иль заплесневели... Чиво нибудь наводящего бы....

Зфгд_ШШ писал(а):Судя по тому, КТО завел тему, подразумевается, что Логан можно пользовать хуже, чем таксисты - всегда газ до упора, колом вставать на светофоре, с пробуксовкой уходить с него. В общем, устраивать ему "60 часов За рулём" постоянно.

Ну это же издевательство форменное, над машиной... Слов нет прям...
Нужно ласково, нежно, разгончик до сотни в городе не быстрее 15 -18 секунд, и т.д. ...

нуну.....

колом встать и взад словить? Увольте.... Пробуксовка? да боже упаси.... этож потеря времени при старте..... как раз вот и нифига.....


Газ в пол -- агамс, положение "включено"....

Зфгд_ШШ писал(а):Судя по тому, КТО завел тему, подразумевается, что Логан можно пользовать хуже, чем таксисты - всегда газ до упора, колом вставать на светофоре, с пробуксовкой уходить с него. В общем, устраивать ему "60 часов За рулём" постоянно.

Я КТО? експлуататр Логана. А Вы?

Антон606 писал(а):

Зфгд_ШШ писал(а):Судя по тому, КТО завел тему, подразумевается, что Логан можно пользовать хуже, чем таксисты - всегда газ до упора, колом вставать на светофоре, с пробуксовкой уходить с него. В общем, устраивать ему "60 часов За рулём" постоянно.

Я КТО? експлуататр Логана. А Вы?

А мы, простите, бережливые пользователи

Антон606 писал(а): Я КТО? експлуататр Логана. А Вы?

А мы - юзеры

Машину желательно чувствовать, понимать что-ли. Режимы разные и скорости, дороги качества разного, но у техники есть запас прочности, чем чаще вы используете авто по MAXму, тем бельше счет на ТО и выше частота поездок в сервис.

WildCat писал(а): Режимы разные и скорости, дороги качества разного, но у техники есть запас прочности, чем чаще вы используете авто по MAXму, тем бельше счет на ТО и выше частота поездок в сервис.

Согласен что общую ситуацию нужно учитывать, так вот и требование одно - максимально быстро с учетом идорог, и ситуаций и других факторов.

По поводу счета на ТО - мне уже ОЧЕНЬ интересно стало, когда Логуша хряпнется...... Каков его запас прочности - фиг зант......
НО он есть.
Колодки и стойки стабилизатора - все что поменяно за 62000 км.

По поводу счета на ТО - мне уже ОЧЕНЬ интересно стало, когда Логуша хряпнется...... Каков его запас прочности - фиг зант......
НО он есть.
Колодки и стойки стабилизатора - все что поменяно за 62000 км

Кстати сколько взяли за стойки и колодки? За 10000км у меня ПТФ была убита камнем позвонил в МУСУ - скока стоит?, сказали я даже уточнил что у меня не Вел Сатис и не Лагуна и поехал в страховую... С завода 2 туманки 120$, а замена одной о офдилера -165$!!!! Супер, народный автомобиль!!!!

WildCat писал(а):Кстати сколько взяли за стойки и колодки? За 10000км у меня ПТФ была убита камнем позвонил в МУСУ - скока стоит?, сказали я даже уточнил что у меня не Вел Сатис и не Лагуна и поехал в страховую... С завода 2 туманки 120$, а замена одной о офдилера -165$!!!! Супер, народный автомобиль!!!!

Просто туманки надо не у диллера брать. Гораздо дешевле. Посмотрите поиском, здесь в форуме уже это было...

Подошел, нажал кнопку на брелке, усадил детей (если с ними), покидал груз (если есть) в багажник, сел сам, завел, поехал, приехал, вылез, высадил детей, достал груз, нажал кнопку, ушел.

Раз в неделю-две открыл капот, посмотрел уровни жидкостей, долил омывателя (если надо), закрыл капот.

Все

А, еще мойка если уж очень грязный и сезонная смена резины.

А как еще можно эксплуатировать? А то я как чайник больше ничего не умею

ласково и нежно, в силу обстоятельств и опыта

Заправлять регулярно хорошим топливом, проверять техническое состояние, менять масло и фильтры, содержать кузов и салон в чистоте (включая двигатель). Ездить без экстремальных ускорений и торможений. Объезжать канавы на дорогах, стараться ездить по хорошим дорогам (по плохим, елсли случилось на малой скорости) Не перегружать машину. Скоростной режим предпочтительный - трасса 5-я передача 90 - 100 км/час. Прислушиваться к машине (если что не так, сразу появляются посторонние звуки). Хранить машину в гараже

V255 писал(а):Хранить машину в гараже

Хранить - возможно. А вот ставить туда ежедневно - совет весьма спорный.

Евгений Ш писал(а):

V255 писал(а):Хранить машину в гараже

Хранить - возможно. А вот ставить туда ежедневно - совет весьма спорный.

А я не каждый день эксплуатирую. Мне общественным траспортом гораздо быстрее и дешевле по Москве получается добираться. Обычно От 45 до 50 минут в одну сторону укладываюсь. Это Вам не от 2 до 4 часов по пробкам по Москве стоять. (как например вчера было) Вот сегодня я до метро в 2 раза быстрее дошел, чем двигался поток машин в том же направлении. И ноги потренировал