О каких недостатках речь то идёт? КПП тарахтит? Вай какой недостаток. При посадке головой некоторые тукаются об дверь? Ну так в любой машине можно убиться таким образом. А существенных недостатков машины не вижу. Голосовал за 1 вариант.
vic писал(а):А как странно-удивительно было, если бы модератор проголосовал по-другому.
А что, если модератор, то значит обязан любить Логан? Я проголосовал не как модератор, а как владелец Логана. Не несите чепухи. Логан действительно меня во всём устраивает и никаких недостатков , для себя, я в нём не вижу. После нашего автопрома Логан мерседесом кажется.
Кузов самая ценная часть пепелаца. А он цветет. Причем у всех(ктото просто не увидал). Поэтому считаю нет смысла тратить последние деньги на то, что стремительно теряет цену. Ответ- крайнее нет! Следущее авто будет полностью под цинком. Хотя бы Шкода. Логан- ГО ХОМ.
ЕСЛИ все на форуме логановоды- то зачем такой вопрос? Естественно купил бы.
ПЕред тем как купить, свой Priv 3 месяца по салонам мотался почти уговорили на Lancer но денег то не хватает. 380 и 465 тыс. есть разница?
Может быть кто-то может предложить за 380 реальную замену?
Но условие: АВS, кондер, подушки, гур, подогрев, лифт сидений, и т.п. и что-бы не ждать годами как FORDы.
Sergren писал(а):...попытка завязать здесь дискуссию по рже будет считаться злостным офф-топом и будет караться предупреждением. Я предупредил.
Да причем здесь ржавчина! И так косяков полно. Хоть возьмите тонкий металл внешних панелей. На мойке-полировке смотреть страшно, как все прогибается. А не полировать не могу, люблю, когда машин сверкает . Дальше РЕНОшный косяк насчет клапанов в моторе. Уверен, все отмечают(только многие признаваться не хотят ) увеличившийся шум двигла после 10 тыков. Шумит ГРМчик, шумит, регулюровка нужна, а в сервисной? Еле доказал на ТО, что клапана трэба делать. Тоже по задним тормозам. Есть большое подозрение, что у машин с кондеями оный на второе лето откажет. Опять же подвеска, хоть и крепкая, но рассчитана явно не на Российские направления. Да и металл лонжеронов не внушает доверия, тонковат-с. Вообчем ежли все перечислять, я пожалуй страницу один забью.
Но ездить я на нем пока буду, ибо к хорошему привыкают быстро, но хоца че нить полуше.
Да причем здесь ржавчина! И так косяков полно. Хоть возьмите тонкий металл внешних панелей. На мойке-полировке смотреть страшно, как все прогибается. А не полировать не могу, люблю, когда машин сверкает .
А теперь ответьте честно, у Вас хоть одна деталь из-за этого помялась? Ну там вмятины остались, прогибы или ещё что?
Дальше РЕНОшный косяк насчет клапанов в моторе. Уверен, все отмечают(только многие признаваться не хотят ) увеличившийся шум двигла после 10 тыков.
Клянусь чем угодно, что у меня двигатель работает так же как и при покупке. Но если и застучат клапана, то что мешает отрегулировать их у дилера? Да на крайний случай я и сам сусам петрович, данную операцию на ВАЗе не раз проделывал, так что отрегулирую с закрытыми глазами. Механизм не сложнее, чем на девятке.
Есть большое подозрение, что у машин с кондеями оный на второе лето откажет.
Это Ваше подозрение. Пока таких косяков не было.
Опять же подвеска, хоть и крепкая, но рассчитана явно не на Российские направления.
В подвеске Вас что не устраивает? Конкретнее можно?
Да и металл лонжеронов не внушает доверия, тонковат-с.
Угу. Вам надо потолще? Мне нет, спасибо. Я хочу что бы энергию удара гасил сминающийся метал, а не мои ломающиеся кости.
Вообчем ежли все перечислять, я пожалуй страницу один забью.
Да не проблема, забивайте, для того тема и создана. С удовольствием почитаем.
Надавил на 2. О чем не жалею. Все пугалки и сказки про плохой Логан на этом форуме-ласковые фантазии. А не хотите замену двигла иль коробки иль ступичных подшипников в первые 5 тык эксплуатации? А может вам понравится драный металл в жизненно важых местах как на Авео после рестайлинга? Адресок подкинуть, иль сами про форумы ДЭУ-истов знаете? Может вас угостить вкусностью китайско-корейских салонов? (говорят через год выветрится и все нормально будет, только неизвестно что с хозяином будет через этот год поглощения вони). По гарантии не устраняются! Однозначно-да, без вариантов и с положительными эмоциями.
Надавил на 2. О чем не жалею. Все пугалки и сказки про плохой Логан на этом форуме-ласковые фантазии. А не хотите замену двигла иль коробки иль ступичных подшипников в первые 5 тык эксплуатации? А может вам понравится драный металл в жизненно важых местах как на Авео после рестайлинга? Адресок подкинуть, иль сами про форумы ДЭУ-истов знаете? Может вас угостить вкусностью китайско-корейских салонов? (говорят через год выветрится и все нормально будет, только неизвестно что с хозяином будет через этот год поглощения вони). По гарантии не устраняются! Однозначно-да, без вариантов и с положительными эмоциями.
+1.....
Да ребята, как сказал мой друг в сервисе работающий, единственная проблема в Логанах, это его хозяева, которые из-за минимальных проблем раздувают такое, вон Опели Корса отзывают, у них подвеска плохо сварена была, и ничего..Хозяева Фокуса, на многие мелочи как логановоды даже внимания не обращают.
голосую по варианту-два.... год изучал тему-новый авто....от Таврии до длиннобазовой Нивы.............. минимальная цена,просторный салон,огромный багажник,большой дорожный просвет(дача)-конкуренты "отдыхают"....................................
У меня не "четвёре" стояли турецкие зеркала. Когда складывались такого выворачивания внутренностей не наблюдалось...( В данном случае "простота хуже воровства" будет, пожулуй, к месту.
А ведь и правда, чем-то похож на БТР, вернее на броне автомобилт образца этак 35-го года!
PAS писал(а):Купил бы, потому что за год эксплуатации(чуть меньше) и 14000 пробега у меня не было ни одной даже мелкой поломки.....
До чего человека может довески наш автопром( у Вас ведь раньше до 14 тыс. отечественные машины ломались?).Подождите немного ( тысяч так до 50), тогда и делайте выводы.