прокуратор писал(а):Раздражает. что динамики никакой нет. И мощности мало. Больше 100 км. Лучше не ездить. Обзор сзади плохой.
Не согласен!
В отпуске смотался на Логане в соседний город. Дорога почти идеальная. Трасса не загружена. 300 км в одну сторону и столько же обратно. Средняя крейсерская скорость 135-150 км. За всю поездку меня никто не обогнал. Наши десятки пытались тягаться но все таки почему то "скисали". Признаюсь, что сам был удивлен такой прыткостью Логана. До этого с такой скоростью ездил только на ММС Лансер.
Единственный недостаток так это действительно слабый разгон. Приемистось авто действительно не ахти. Приспособиляся следующим образом: Заранее предвижу возможность обгона и начинаю разгонять Логанчика. Почти поджимаюсь к "попе" впереди идущей машины и как только открывается возможность обгона резко выхожу на встречку. К моменту возможности обгона Логан уже разгоняется для необходимой скорости. Надо льшь привыкнуть и расчитать дистанцию впереди идущей машины и встречной...ну и конечно разгон Логана.
В общем был приятно удивлен его шоссейными возможностями.!
[quote=An Gallad-El]
второй раз съездил в длительную поездку: теперь в Карелию! Опустим саму поездку - как всегда, удивительные ощущения (на рыбалке проходил так и там, где и как не могли двенашка и лансер).[/quote]
Sergik1970 писал(а): Приспособиляся следующим образом: Заранее предвижу возможность обгона и начинаю разгонять Логанчика. Почти поджимаюсь к "попе" впереди идущей машины и как только открывается возможность обгона резко выхожу на встречку. К моменту возможности обгона Логан уже разгоняется для необходимой скорости. Надо льшь привыкнуть и расчитать дистанцию впереди идущей машины и встречной...ну и конечно разгон Логана. В общем был приятно удивлен его шоссейными возможностями.!
Так на семёре и ехали с юга. Только поправка небольшая. Увидев приближающуюся возможность для обгона нужно предварительно увеличить дистанцию до обгоняемого ТС чтобы разогнав затем свою машину на этой дистанции, с таким расчётом, чтобы при прохождении встречного ТС вы имели скорость, максимально превышающую скорость обгоняемого ТС и минимально безопасную дистанцию до обгоняемого ТС.
А не нравится в Логане неполная оцинковка и зеркала. Очень хочется по-настоящему долговечный кузов.
на спидометре пройдено 7000
раздражители:
- сверчки в креплениях ремней безопасности водителя и его пассажира (знаю где и что, в ближайшее время смажу маслом)
- ручка регулировки тепла, подачи воздуха - доказано неудобно - до сих пор не привык
- начали протираться сиденья водителя - пока что появились катышки - но, до дыр не далеко по таким темпам
Sergik1970 писал(а):Почти поджимаюсь к "попе" впереди идущей машины и как только открывается возможность обгона резко выхожу на встречку. К моменту возможности обгона Логан уже разгоняется для необходимой скорости.
Этот номер проходит, если Вы единственный, пристроившийся на обгон. А когда на однополосной дороге за фурой выстроилась очередь машин в 20, в образовавшееся на встречке "окно" протискиваются только самые шустрые.
Sergik1970 писал(а):Единственный недостаток так это действительно слабый разгон. Приемистось авто действительно не ахти. Приспособиляся следующим образом: Заранее предвижу возможность обгона и начинаю разгонять Логанчика. Почти поджимаюсь к "попе" впереди идущей машины и как только открывается возможность обгона резко выхожу на встречку. К моменту возможности обгона Логан уже разгоняется для необходимой скорости. Надо льшь привыкнуть и расчитать дистанцию впереди идущей машины и встречной...ну и конечно разгон Логана.
Сильно прижиматься к корме впереди идущего авто небезопасно - при его резком торможении влетишь.
Sergik1970 писал(а):Почти поджимаюсь к "попе" впереди идущей машины и как только открывается возможность обгона резко выхожу на встречку. К моменту возможности обгона Логан уже разгоняется для необходимой скорости.
Этот номер проходит, если Вы единственный, пристроившийся на обгон. А когда на однополосной дороге за фурой выстроилась очередь машин в 20, в образовавшееся на встречке "окно" протискиваются только самые шустрые.
вчера ехали за Камазом - Акцент, потом я, потом еще куча машинок
Когда появилось окно я "ломанулся" одновременно с Акцентом - проскочили друг за другом безо всякого отрыва его от меня.... вот и думай после этого - то ли тот акцентовод неопытный, то ли динамика у машинок одинаковая (в отличии от "лошадей"), то ли еще что...
Yava писал(а):вчера ехали за Камазом - Акцент, потом я, потом еще куча машинок Когда появилось окно я "ломанулся" одновременно с Акцентом - проскочили друг за другом безо всякого отрыва его от меня.... вот и думай после этого - то ли тот акцентовод неопытный, то ли динамика у машинок одинаковая (в отличии от "лошадей"), то ли еще что...
Так Акцент мог и с 12-ти клапанным двиглом (92 лошадки) быть, внешне они с 16-ти клапанными никак не отличаются, оттого и динамика с Логаном 1,6 схожа...
), но экстрима пока небыло.
Не согласен 
