Daniil писал(а): Мне просто интерестно, вы хотите машину с полным фаршем, но чтобы она стоила маленьких денег. Такого не бывает.
У меня Аутеник, считаю, что основное преимущество Логана - низкая цена при хорошем качестве, а при покупке полной комплектации это преимущество теряется, хотя это ,похоже, неоднократно обсуждалось здесь.
Daniil писал(а): Мне просто интерестно, вы хотите машину с полным фаршем, но чтобы она стоила маленьких денег. Такого не бывает.
У меня Аутеник, считаю, что основное преимущество Логана - низкая цена при хорошем качестве, а при покупке полной комплектации это преимущество теряется, хотя это ,похоже, неоднократно обсуждалось здесь.
Полностью с Вами согласен. Уже не раз писал на форуме, что ни за что бы не взял Логана в полном фарше, своих денег он не стоит при таком наборе. Максимум, на что можно смотреть, это Експрессион с кондеем и АБС.
№2.
Ничего вообще не знал, форум не читал. Заказал после НГ 2006 (т.к. были зверские морозы и не хотелось обкатывать в мороз, а срок поставки был 1,5 мес). И бакс падать начал, так что я не прогадал. Последняя машина до логана была 21093 не новая.
Основной причиной выбора стало купить НОВУЮ машину которая:
1. Не сгниет, как девятка
2. Будет позволять ездить по нашим дорогам и окрестностям, не меняя опорные подшипники каждые 1500 км
3. Приемлемой цены
и еще много всяких условий.
Ничего подходящего, кроме логана, найти не удалось.
За без малого 2 года с машиной ничего серьезного пока не случилось.
Никакой ржавчины (хотя пресловутые точки на задней полке были, но, спасибо форуму, удалил их ногтем )
Я каждое утро сажусь в нее и не думаю, заведется она или нет, доеду я до работы, или сломаюсь - а на девятке думал именно так.
Сначала надо смотреть. Я вот посмотрел, посмотрел и подумал, а зачем мне в городе 1.6? Стал смотреть на Екс. 1.4
Посмотрел, посмотрел и подумал, а зачем мне АБС? Стал смотреть Аутентик.
Посмотрел, посмотрел и подумал, а зачем мне гидроусилитель?
Так вот я стал обладателем Аутентика и сэкономленных трёх штук баксов. О чём не пожалел ещё ни разу.
Сначала надо смотреть. Я вот посмотрел, посмотрел и подумал, а зачем мне в городе 1.6? Стал смотреть на Екс. 1.4 Посмотрел, посмотрел и подумал, а зачем мне АБС? Стал смотреть Аутентик. Посмотрел, посмотрел и подумал, а зачем мне гидроусилитель? Так вот я стал обладателем Аутентика и сэкономленных трёх штук баксов. О чём не пожалел ещё ни разу.
Я также рассудил насчет 1.4. Только вот АБС - это (местами) хорошая штука, когда обвыкнешься и слабые места ее знаешь. И резину хорошо от износа юзом спасает. В Логанах хорошая АБС стоит. Мы с тобой, правда, толком не знаем, как она работает , но мне понравилось, как она с колесами на разных покрытиях справляется. Кстати, я немножко разведал насчет принципа ее работы, вечером, если будет время, выложу в профильный топик. Но толком все равно не выяснить, думаю фирму Bosch запросить (серьезно).
А вот гидроусилитель не нужен, это да. Ограничивает радиус поворота и все.
Я бы сейчас взял бы Логан 1,6 с АБС и кондеем, но без гидроусилителя. К сожалению, это нереально.
Маленько не дотянул до оптимума, названного 3ДМахом. Кондей не взял. Жаба сильнее оказалась. Вообще, самое лучшее бы Ехр+АБС+кондей+зеркала от Престижа. Остальное нафик
Спасибо за поддержку.
Но вот по поводу 1,6. Чуть-чуть офф-топа, можно? У меня самого 1,6, меня устраивает. Но в ЗР писали, что разницы особой не ощутили. Не верить им у меня оснований нет.
ЗЫ Убедительно прошу про разницу 1,4 и 1,6 здесь не распространяться. Плюшкораздатчики наготове.
Престиж - этот фигня. Сарай - рулит У него, во всяком случае, лопушистые зеркала идут во всех комплектациях. Хотя меня и нынешние устраивают при грамотной настройке
)
У него, во всяком случае, лопушистые зеркала идут во всех комплектациях. Хотя меня и нынешние устраивают при грамотной настройке 
