Клуб автолюбителей Рено Логан

Jeff2 писал(а):П.С. А насчет света в багажнике... Подойдите к мирно стоящей хоть со вчерашнего дня машине и откройте багажник. Свет немедленно включится. Проверьте! Прежде, чем дальше позориться и психовать - пойдите и проверьте. Это значит только одно: напряжение на выключателе есть, и реле времени ток при закрытом багажнике не перекрывает. Все уже давно это поняли, даже новички.

Jeff2
Вы путаете сигнальную цепь (концевик- ЦЭКБС) с силовой (ЦЭКБС-лампа). В сигнальной цепи ток ОЧЕНЬ МАЛ и недостаточен для нагрева проводов, в отличии от силовой.
Вот схема освещения багажника, любезно предоставленная коллегой IPM


На схеме видно две цепи. Напряжение в цепи лампы будет присутствовать только тогда, когда концевик замкнут (или разомкнут), не суть важно, одним словом при открытом багажнике или двери, с учетом алгоритма, приведенного Nick_2141.

Сколько умных слов (ток, напряжение), а где простые?
Никто так и не озвучил, что именно отключает салонный блок - плюс или минус... Мне думается, что минус (управление-то минусовое). Тут, как говорится, прозвонка рулит.

Алё_шА писал(а):Никто так и не озвучил, что именно отключает салонный блок - плюс или минус... Мне думается, что минус (управление-то минусовое). Как говорится, прозвонка рулит.

А это на что-то влияет?
К чему Ваш вопрос?
В Логане отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с "массой", поэтому может быть либо "0", либо "+". "-" быть не может.
Если при закрывании дверей (багажника) контакты замыкаются, то "0" даёт команду на выключение освещения. Если при закрывании размыкаются, то - "+".

Доступным, не профессорско-гайдаровским языком, может кто-нибудь объяснить, почему в моем Аут-1,4 лампочка багажника всегда горит, и что я не правильно сделал, выдернув фишку из лампочки.

Василич писал(а):Доступным, не профессорско-гайдаровским языком, может кто-нибудь объяснить, почему в моем Аут-1,4 лампочка багажника всегда горит

Побробуйте открыть багажник, отойти от машины, и вернуться к ней через 35 минут. Если будет гореть - что-то не так. Или Вы про закрытый багажник?

Алё_шА писал(а):Никто так и не озвучил, что именно отключает салонный блок - плюс или минус...

Плюс.
Если смотреть на схему выше и это:

13E УПР. - ПЛАФОНА ОСВЕЩ. > РЕЛЕ ВРЕМЕНИ
13N УПР. - ОСВЕЩ. САЛОНА > КОНЦЕВОЙ ВЫКЛ. ЗАДН. ДВЕРИ
BPT + АККУМУЛ. БАТАРЕИ Ч/З РЕЛЕ, РЕЛЕ ВРЕМЕНИ

Василич писал(а):почему в моем Аут-1,4 лампочка багажника всегда горит

Уверены?

Евгений Ш писал(а):Побробуйте открыть багажник, отойти от машины, и вернуться к ней через 35 минут.

Ага!!! И посмотреть, что же там еще осталось лежать!!! Стоять как часовой на посту терпения не хватает. Пойду гулять с собакой, попробую.

Nick_2141 писал(а):Уверены?

Не уверен, но, кого не спрашиваю, сделали также.
Правда они форумы не читают.

Nick_2141 писал(а):Василич писал(а):
почему в моем Аут-1,4 лампочка багажника всегда горит

Уверены?

Проверил. Вставил штекер, лампочка загорелась, закрыл багажник. Осмотр вел через щель у заднего стекла. В течении 4,5 часов лампочка не погасла.
Когда открыл багажник, плафон был очень горячим. Пальцами не дотронутся. Вот это больше всего и настораживает. Возможность возгорания налицо. (Не могу найти топик о загоревшейся машине)

У меня тоже отключается только свет в салоне через 30 минут , в багажнике горит всегда . Но это не повод для возгорания .

Nick_2141 писал(а):Василич писал(а):почему в моем Аут-1,4 лампочка багажника всегда горит

Уверены?

В Аутентике лампа багажника зажигается напрямую концевиком(без участия салонного контроллера).Ищите бяку в цепях этого концевика.Сигналку Вам не к нему подключили???Может что-то коротит??

boris55
Я слаб в электричестве, но на даче проводку тянул уже сам.
Концевик вижу, нажимаю на него, ни какого эффекта. И, что самое интересное заметил, открываю багажник без снятия машины с сигнализации.

Василич писал(а):Концевик вижу, нажимаю на него, ни какого эффекта. И, что самое интересное заметил, открываю багажник без снятия машины с сигнализации.

Вот то,что "никакого эффекта"-это и говорит о том,что он коротит где то,поэтому свет игорит все время.И сигнальщики не подключили к нему ничего-не захотели чинить или свой устанавливать.
Надо найти-где он коротит и исправить.Иначе оставите слабо заряженный аккумулятор(а зимой на него нагрузка большая) с постоянно горящей лампочкой в багажнике на неделю-и АКБ сядет зимой..

boris55 писал(а):Надо найти-где он коротит и исправить.

А как это сделать самому? Подскажите!!!
В каком месте искать?
Получается так, что запитка идет непосредственно от АКБ на лампочку минуя все и вся? Вечный плюс?
Завтра проверю предохранители. Вот будет фокус, если и мимо них идет!

Василич писал(а):Получается так, что запитка идет непосредственно от АКБ на лампочку минуя все и вся? Вечный плюс?

Завтра проверю предохранители. Вот будет фокус, если и мимо них идет!

Конечно-не напрямую,через предохранитель.Какой-не знаю.Но в Аутентике салонный контроллер не задействован на лампу багажника-цепь идет напрямую через концевик.Вытащите плафон,отсоедините тот провод,что идет на концевик(на нем не будет +12в) и прозвоните тестером его на массу,при размыкании концевика массы не должно быть.Если есть независимо от положения концевика-надо его вынимать и смотреть,где он (или провод) постоянно замыкают на массу.