Клуб автолюбителей Рено Логан

Если включить на режим работы с паузой, то иногда дворники делают по два взмаха подряд, т.е. без паузы. Начиналось раз-два в неделю, сечас по несколько раз за день. Дворники делают полный взмах, возвращаются в исходное, чуть отскакивают и тут же следующий взмах.
Что и где ремонтировать? Гарантия закончилась.

То-же самое, пока не парюсь.

Bstr писал(а):Если включить на режим работы с паузой, то иногда дворники делают по два взмаха подряд, т.е. без паузы. Начиналось раз-два в неделю, сечас по несколько раз за день. Дворники делают полный взмах, возвращаются в исходное, чуть отскакивают и тут же следующий взмах.
Что и где ремонтировать? Гарантия закончилась.

Это чисто мех проблема. Контакт подачи питания на двигатель стеклоочистителя возможно имеет регулировку, ну тоесть отрубаться должен в самом крайнем положении, но если дворники едут легко то может проехать крайнюю точку и опять выйти на цикл.
Думаю что проблема в этом, если разбирал хоть какойнибуть моторчик стеклоочистителя то вкуришь про что я говорю

Bstr писал(а):Что и где ремонтировать?

Хм.... похоже на реле...
Но, у нас реле вроде в блоке... Так что, можно посоветовать такую схему: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=113019#113019

А еще лучше - Вам пересечься/созвониться с самим Павлом (автором переделки) и более подробно выяснить...
Удачи!

З.Ы. Ждем отчета.

matroskin210184 писал(а):Это чисто мех проблема. Контакт подачи питания на двигатель стеклоочистителя возможно имеет регулировку, ну тоесть отрубаться должен в самом крайнем положении, но если дворники едут легко то может проехать крайнюю точку и опять выйти на цикл.

Хм... Тоже может быть....

Nick_2141 писал(а):

matroskin210184 писал(а):Это чисто мех проблема. Контакт подачи питания на двигатель стеклоочистителя возможно имеет регулировку, ну тоесть отрубаться должен в самом крайнем положении, но если дворники едут легко то может проехать крайнюю точку и опять выйти на цикл.

Хм... Тоже может быть....

Он на пластиковом колесе в приводе стеклоочистителя.

А является ли дефектом следующая ситуация:
Если включаю первый режим дворников (самый медленный) и практически сразу жму на "брызгалку", то в тот момент, когда моторчик начинает качать жижу на стекло, а щетки только начали первый взмах, щетки как бы тормозятся, замирают на стекле. Стоит отпустить "полив", щетки просыпаются и начинают елозить по стеклу. Если полив включать при давно работающих щетках, или на более быстрых скоростях, то такое торможение не замечается.

а я сегодня услышал щелчки на первой скорости работы щеток.. точнее два щелчка (похоже реле) при начале движения и при окончании... щелчки появились не давно, уверен что раньше их не было (правда были каркасные дворники).. на 2 и 3 скорости щелчков нет...

чего это релюшка так громко заработала?

NikoNiko писал(а):чего это релюшка так громко заработала?

Реле. Щёлкало оно всегда, из салона замечательно его слышно. Раньше просто не замечали видимо.

3dmax писал(а):Реле. Щёлкало оно всегда, из салона замечательно его слышно.

клево.. а стоит оно в торпеде или под капотом? в мурзилке что то не нашел...

NikoNiko писал(а):клево.. а стоит оно в торпеде или под капотом?

Чего не знаю того не знаю.
Но вообще "чёрный ящик" с релюхами и предохранителями стоит под капотом. Думаю, что там.

3dmax писал(а):Думаю, что там.

Скорее всего оно стоит в блоке салонного контроллера (свержу коленей водителя под торпедо.)

boris55 писал(а):Скорее всего оно стоит в блоке салонного контроллера (свержу коленей водителя под торпедо.)

Возможно, так как если бы стоял под капотом его не было бы так явно слышно.

Nru писал(а):...
Если включаю первый режим дворников (самый медленный) и практически сразу жму на "брызгалку", то в тот момент, когда моторчик начинает качать жижу на стекло, а щетки только начали первый взмах, щетки как бы тормозятся, замирают на стекле. Стоит отпустить "полив", щетки просыпаются и начинают елозить по стеклу. Если полив включать при давно работающих щетках, или на более быстрых скоростях, то такое торможение не замечается.

Та же фигня... Только вот не замечал, что при долго работающих щетках такого не наблюдается...

Nru писал(а):щетки как бы тормозятся, замирают на стекле

ИМХО Вы не совсем "на себя" рычажок жмете, а чуть в сторону 2-й скорости. Если жать правильно - такого нет.

Евгений Ш писал(а):

Nru писал(а):щетки как бы тормозятся, замирают на стекле

ИМХО Вы не совсем "на себя" рычажок жмете, а чуть в сторону 2-й скорости. Если жать правильно - такого нет.

Возможно. При случае попробую проверить.

Сегодня утром по дороге на работу внезапно перестал работать стеклоочиститель. Электрика работает: слышно как крутится двигатель и реле работает. Видимо, соскочила или отломалась тяга?!Помогите советом! Как подобраться к трапеции? Заранее благодарен.

P.S. Только бы вечером не было дождя...

Снять решётки под лобовым стеклом(два пласт. пистона с каждой стороны), а там всё видно.

Ded54 Спасибо.

Ded54
Вы бы, МИХО, неопытным юзерам чуть поподробнее советы давали. Не все же знают, как эти пистоны снимаются. Я, например... Первый раз чуть весь пластик не сломал

Подробней: пистон состоит из двух частей - сам пистон и его центральная часть. Так вот, эту центральную часть и нужно вытянуть чем-нибудь острым, а потом уже достать и сам пистон.
А вообще-то советую выломать этот пистон любым доступным способом и вместо него поставить любой подходящий по диаметру от нашемарки, благо на рынке их полно...

Ilya256 писал(а):Видимо, соскочила или отломалась

Итак, отвалилась тяга из-за износа фторопластовой(?) чашеки, в которой находится шарик. Если у кого-нибудь такое было, где покупали? На сайте logan-shop я не нашел. Буду звонить в ПА...

...

Позвонил.
Говорят, только в сборе с трапецией и электродвигателем.
Цена вопроса "всего" 23000р. Правила форума не позволяют выразить все мои чувства.

Т.е. втулка не держится в тяге? А если её приклеить поксиполом?..

Ded54 писал(а):Т.е. втулка не держится в тяге? А если её приклеить поксиполом?..

Нет, в тяге она держится превосходно. Изношена внутреняя (рабочая) поверхность.

Ilya256
У меня было такое в какой-то старой иномарке. Вылечил изготовленным из проволоки зацепом, чтобы тяга не соскакивала

Mavrik
Буду что-то подобное придумывать...

Ilya256 писал(а): внезапно перестал работать стеклоочиститель

Поиск втулки или тяги на рынке "Маршал" на Казакова не увенчался успехом. Говорят, можно купить только целиком стеклоочиститель под заказ. Все-таки пришлость снимать стеклоочиститель полностью. Помог рукастый и головастый друг. Он просверлил отверстие в "шаре" на тяге и в ответной части - во втулке. Установил туда сдерживающую шпильку. Набил внутрь смазки, всю конструкцию закрепил с каждой стороны шайбой и двумя гайками. Все собрали.
Работает отлично Если кому-нибудь интересно могу выложить фото, того что получилось.

Ilya256 писал(а):Если кому-нибудь интересно могу выложить фото, того что получилось.

Ну, а почему нет?
Может кому и поможет-пригодится...

Ilya256 писал(а):могу выложить фото, того что получилось.

Можете? Тогда выкладывайте. Ждём

Снимал мыльницей - качество соответствующее...

Ilya256
Вполне элегантное решение, бесплатно и красиво.
З.Ы. Фотографии только больно велики... Монитор треснуть может

Mavrik писал(а):Фотографии только больно велики... Монитор треснуть может

Уже уменьшил

ЭЭЭ... Не знаю куда писать! Поправте если косячу!
Проблем возникла сегодня утром. Сел в машину, завел, включил дворники... Два взмах и... дальше работает только дворник водителя. Пассажирский умер. Вопрос: что делать и как??? Плиз хэлп кто могёт!!!!!!

Step писал(а):что делать и как?

У Вас вроде гарантийная машинка? - К дилеру. Пусть меняют трапецию.

ИМХО - чистая механика. Либо трапеция, либо шлицы на пассажирском дворнике сорвались....

Step писал(а):что делать и как???

МИХО сначала посмотреть, в коком месте тяга отвалиласью Может, просто крепление пассажирского ослабло?

Step
Ну тяга видимо слетела

Step писал(а):Вопрос: что делать и как???

Посмотреть и починить

Машина уже не гарантийная (3 года и 158 тыков). Подскажите как тудой подлезть. Я так понимаю придется снимать железку под стеклом???

Step
Сначала проверьте шлицевое соединение поводка дворника, затем снимаете пластиковые решетки и получаете доступ к механизму.

Mavrik
С первым понял. Пластиковые решетки - енто которые под капотом?

Step писал(а):Пластиковые решетки - енто которые под капотом?

Да.

Mavrik

Спасибо!

Step - вроде, Ваша тема: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=6 ... sc&start=0

Nick_2141

Точно! Спасибо!

Люди добрые! Поможите! Проблема вскрылась. Тяга правого дворника спокойно лежит отдельно от электродвигателя. В общем рассыпался пластиковый уплотнитель. Где его можно преобрести? В логан-шопе нет. В юж порту тоже нет...

Step, не знаю как у Вас, а в СПб мне не удалость найти такую шткуку отдельно. Говорят, покупайте стеклоочиститель целиком.

вот засада!

Step
Я выкрутился, см. фотографии выше...
У оф. диллера новый стеклоочиститель 23000р.

посмотрел. Приятственно. Где бы теперь мастера найти?

Step
Нужно искать мастера со сверлильным станком. Дрелью сложно высверливать отверстие...

Понятно... Ну будем поискать.

Хелп! Перестали работать стеклоочистители, потом снова заработали, теперь совсем умерли! И что характерно, раньше был при включении характерный щелчок в салонном контроллере, а сейчас при включении первый раз щелчок есть но слабый, а при повторном включении тишина. Подождёшь немного - опять одиночный слабый щелчок и всё, дворники даже не шолохнуттся! Гарантия кончилась!

a1143 писал(а):Хелп! Перестали работать стеклоочистители, потом снова заработали, теперь совсем умерли!

Предохранители смотрели?
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5608

Отпишусь по своей проблеме. Проблему решил недавно (так и ездил три месяца с одним дворником). Решение встало в 2 килорубля (на разборе преобрел трапецию в сборе), литр пива и 20мин с двумя перекурами. Ну не захотелось мне сверлить старую трапецию...

А у меня другой баг. Включаешь стеклоомыватель, жижка на стекла идет,а дворники не шолохнуться. Все остальные режимы в норме. В чм может быть причина? ведь еслибы небыло контакта в подрулевой то и не брызгало тогда........

Взял сей агрегат недавно 4 дня как.....Вообще не знаю куда лезть....

S MAN писал(а): у меня другой баг. Включаешь стеклоомыватель, жижка на стекла идет,а дворники не шолохнуться.

В Логане так и должно быть Это не баг, а фича

Я серьезно спрашиваю...... Сначала так и подумал. Странно конечно и не удобно, но потом в букваре к машинке прочитал что должны щетки ездить когда жижка льется....

До этого на немцах катался, там такого никогда не случалось....

Да не ездят они. На форуме есть вариант переделки электрики, если напрягает. Поищите.

S MAN писал(а):но потом в букваре к машинке прочитал что должны щетки ездить когда жижка льется..

Если можно - фото.

S MAN
А для чего Вы думаете народ тему замутил Одновременная работа стеклоочистителя с омывателем

надо не с немцев начинать, а с классики... и даже вопрос такой не возникнет.

remich писал(а):надо не с немцев начинать, а с классики... и даже вопрос такой не возникнет.

Начинал я с ВАЗ 2102 в далеком 1988году.И было энтой колесинце на тот момент 16годков.Тогда еще и машину то свободно купить нельзя было.С тех пор перекатал почти весь Российский автопром (ВАЗ 2101-3шт,2102-1шт,2103-1шт2104-1шт,2105-1шт,2107-2шт,2108-2шт,2109-1шт,2111-1шт,ГАЗ 24-2шт,ГАЗ 31029-2шт,Таврии 2шт,Москвич 2140 и 2137 по одной.Из иностранцев юзал конечно поменьше....БМВ-520,Мазда -626 ,Ауди -100 две шт,Фолькс Пассат,Мерс 126 2.8SL, Субару Легаси,Сузуки Лиана,КИА Спортик)просто машинами занимался и таксовал.К французам всегда относился хоть и с уважением,но предвзято. Виной всему вечные проблемы с запчастями. тут пришлось жилье улучшать, в связи с чем и пришлось к бюджетникам возвращаться. Если честно......очень долго думал и выбирал между Нексией,Логаном и Ланосом. Но из всех консультаций с кузовщиками,мотористами,таксистами вынес одно!-надо брать Логана.С французами а уж тем более с Дачиями не знаком обсалютно. Дуб полный!Так что не пинайте уж сильно за тупые вопросы если уж такие будут.Понятно,что устройство автомобиля сильно то не отличается,но в каждой марке есть свои тонкости.Катаюсь на машинке всего 5 день,но скажу честно!-машинка очень комфортная и уютная,я доволен выбором,а то что моторчик 1.4 слабенький....так я свои гонки уже откатал.....хочется уюта и надежности. Что-ж,будем познавать теперь французско-румынско-Российский автопром.Я здесь новичок,но благодаря форумчанам уже многое для себя стал уяснять.Благо в форуме есть много очень грамотных людей!За что им и благодарен!

ShK писал(а):S MAN
А для чего Вы думаете народ тему замутил Одновременная работа стеклоочистителя с омывателем

Ну не смог я все темы прочитать за два дня,нереально это.Что первое напрягло то и спросил.Даже после наших зубил это вызвало недоумение и удивление......посчитал это неисправностью.....

Доброго дня!
Хотел создать новую тему, но не судьба. Молодой еще!
Проблема вот в чём: подогнул тягу что-бы не было сопли после работы дворников и решил посмотреть
что внутри редуктора. Приподнял крышку только мм на 5, шла туго.
Посадил на место крышку редуктора, установил агрегат на машину. Запускаю 1-е положение-
работа нормально, 2-е - скорость не изменилась, а на 3-ем сгорел предохранитель 10А.
Все остальные включения - горят предохранители. короче разобрал, гореть по моему там
нечему, кроме мотора а он делает где-то треть оборота дворников и пипец предохранителю.
Нужно описание принципа работы: вращение - замыкание-размыкание, или как правильно
выставить ползунки по отношению к дорожкам и к В.М.Т. или Н.М.Т. дворников.
Снял только верхнюю крышку, тягу не откручивал. Разединил трапецию от редуктора предохранитель
горит сразу без проворота ЭД. Что коротит и что сгорело? Ком.блок всалоне или редуктор?
Кто чем поможет!

Появилась такая проблема - раздается хруст при возврате дворников в исходное положение, причем когда прижимаешь поводки к стеклу звук пропадает, также его нет когда вовсе дворники поднимаешь. Грешил на поводки, заменил на новые, на какое то время звук исчез, но теперь периодически появляется. Снимал трапецию - все смазывал, все равно не помогло!
Может кто сталкивался с такой проблемой? Посоветуйте?!

Логан 2007 года. Около года назад на обратном ходу дворников появился ''перекатывающийся'' посторонний звук. Причем только по мокрому стеклу. По сухому - звука нет. И на мокром - при поднятии одной любой щетки - исчезает. Сами щетки работают тихо, а звук идет из под капота, от трапеции. Сервис предлагает ее замену. Дорого.
Вчера разобрал, заменил смазку, почистил шаровые поводки. Результат: минут 5 непрерывной работы - все прекрасно. Ведра три воды вылил на стекло. А дальше - опять. И именно на обратном ходу. Завтра продолжу. Есть еще одна мысль. В 90-х годах ездил на 2106, запчасти приходилось ставить бог весть какие. Бывало совершенно новые верхние шаровые опоры (в пластмассе) через пару сотен км начинают издавать просто дикий хруст. Сниму - шаровой палец затерт до степени "без трубы не сдвинешь".
Может и здесь подобное. Даже если и написано "Турция".
А вспомнил это именно потому, что кроме полировки и смазки трущихся пар трапеции ничего не делал и на какое-то время посторонний звук исчез. К выходным будет результат или его отсутствие.
Кстати. При разборке сломал пластиковый фиксатор тяги. Что-то очень уж он хрупкий. Выточил самодельный. Выложу чертеж и фото. Если есть возможность токарю-универсалу минут 20 работы.

ВикторВ писал(а):на обратном ходу дворников появился ''перекатывающийся'' посторонний звук. Причем только по мокрому стеклу. По сухому - звука нет. И на мокром - при поднятии одной любой щетки - исчезает. Сами щетки работают тихо, а звук идет из под капота, от трапеции.

Ну вот еще один человек с такой проблемой! Давайте решать!
Мне все-таки кажется звук идет из моторедуктора, а он не разборный...

Andrey !
Что-то мне подсказывает, что наши проблемы одной природы.
Cегодня вплотную ею занимался. Пишу сразу - проблема решена.
Не могу вставить фотографии, поэтому скачать их здесь
http://ifolder.ru/19368512
По порядку.
Принципиально было принято решение провести полную ревизию.
Снял трапецию, снял мотор-редуктор. В редукторе смазал червячную шестерню. Для этого нужно вынуть ротор эл. двигателя. C моим многолетним опытом слесаря-инструментальщика был очень приятно удивлен насколько все просто разбирается. Напомню: у меня трапеция - Турция. Щетки находятся у переднего подшипника ротора и соскочить не смогут даже при большом желании. Ротор вытягивается очень туго - "сопротивляется" сильный постоянный магнит статора.Отводите четыре (по-моему) пластмассовые защелки и поднимаете крышку редуктора. У меня она "подпрыгнула" - подпружинена контактами. Родной смазки достаточно в полостях узла ею и промазываете шестерню, проворачивая вручную. До миллиметра запоминать ее положение не нужно - при окончательной сборке не ставьте поводок тяг на редуктор. Включите один раз, держа трапецию в руках первый режим, сама остановится в нужном положении.
Далее, по моему, основное.
Необходимо зачистить рабочие канавки наконечников тяг.
Для этого лучше всего подойдет такой инструмент.
фото2 и фото3
У плоского надфиля заправить на наждаке торец радиусом 4...5 мм. Нож нежелателен - будет оставлять "гребенку". Далее подобным образом фото7 и фото8 зачистить канавку. Усилие небольшое. Как-будто соскабливаете грязь. Задача - снять очень тонкий "затертый" верхний слой. При сборке тяг использовал только такую смазку фото1. В магазине на ценнике написано "литиевая смазка".
Цвет синий. Цена 220 руб.(Барнаул).На поводках зачищаете шары. В автомагазинах наждачка N1500 или N2000.
После окончательной сборки проверил параллельность поводков к стеклу. Щетки у меня стоят недорогие - 85 руб за штуку, но цвет резинок "графитовый". Родные брать не советую. Работа заняла 2 часа, проверка - полдня. Результат прекрасный.
Итог: все-таки это скрип пары наконечник - шар. Какая именно разбираться не стал. Делать, так уж все.
P. S.
Сломал один пластиковый наконечник. Выточил самодельный. Фото и чертеж - там же.
Будут вопросы - пишите.

ВикторВ писал(а):Пишу сразу - проблема решена.

Виктор, огромное спасибо! Будет время - сам займусь этой проблемой, звук этот безумно раздражает
До моторедуктора так руки и не доходили, наверное все-таки придется разобрать!

ВикторВ писал(а):все-таки это скрип пары наконечник - шар

Там вроде все смазывал, но видимо надо было и почистить!

Господа, у меня совсем дурацкая проблема... Такое впечатление, что у омывателя забились дырочки. Мотор работает, одна из дырок брызгает нормально, еще одна чуть-чуть, а еще 2 -никак... Шланг отсоединял - там все льется нормально. Пытался иголкой прочистить - никак. Что еще делать - не знаю((( Помогите, плиз!

mik313
Шприц с иголкой.

mik313 писал(а):Пытался иголкой прочистить - никак.

Чистить надо тонкой мягкой проволочкой (отмотать от многожильного проводка).

Если не получится - отмотать одну нитку от двух, трех миллиметрового тросика. Имеет смысл проверить наличие сине-зеленого налета в подводящих трубках ( от некачественной незамерзайки ). При наличии придется промыть систему. Или все будет периодически повторяться.
Cвоеобразные холестериновые бляшки.

Господа, подскажите что делать с такой проблемой:

Если включаешь дворники в первый режим (с интервалом), то они работают без остановки и при выключении они не останавливаются, могут еще несколько минут проработать а потом остановиться в любом месте. второй и третий редими работают, но остановить дворники не могу. Только если опустьть рычаг резко вниз а потов резко вверх то они могут остановиться, и то не всегда и не на своем месте.... Подскажите пожалуйста как можно решить эту проблему.

Dudich писал(а):Господа, подскажите что делать с такой проблемой:

Если включаешь дворники в первый режим (с интервалом), то они работают без остановки и при выключении они не останавливаются, могут еще несколько минут проработать а потом остановиться в любом месте. второй и третий редими работают, но остановить дворники не могу. Только если опустьть рычаг резко вниз а потов резко вверх то они могут остановиться, и то не всегда и не на своем месте.... Подскажите пожалуйста как можно решить эту проблему.

Интересно, не эту ли машину я купил?

А если серьезно, то вышеописанная проблема на уже моей машине решилась методом разбора редуктора. там контакт один оторвался, самый правый и попал под контактную пластину, мешая тем самым работе остальных контактов. Вырвал плоскогубцами, поправил контактную пластину, собрал - проблем нету!

Здравствуйте. У меня похожая проблема. При включении стеклоочистителей на 1-ю скорость, они не работают пока я не дотронусь до переключателя. Причём хватает просто прикоснуть к нему. На второй и третьей скорости всё работает нормально. Недавно ездил на дальнюю дистанцию и при скорости за 100 км/ч на кочках щётки на включённой первой скорости иногда останавливаются где угодно, я прикосаюсь к переключателю и они работают нормально. Думаю проблема в самом переключателе режимов. Может кто сталкивался - подскажите пожалуйста.

Подскажите что сучилось?? Перестал работать насос омывателя ветрового стекла. Он не жужжит при нажатии на переключатель подачи воды на стекло, а дворники работают как обычно во всех 3х режимах. Проверили: предохранитель-целый, переключатель подрулевой и комутационный блок -рабочие (проверили на другом логане) проверили провода от подрулевого переключателя до насоса они тоже целые. Кто знает почему???

Рустик_Муром писал(а):Подскажите что сучилось??

Так сами и ответили:

Рустик_Муром писал(а):Перестал работать насос омывателя ветрового стекла.

Моторчик сдох /Вы-же остальное всё проверили. Остался только он./

Рустик_Муром писал(а):Кто знает почему???

Омывайка замёрзла

Евгений Ш писал(а):Омывайка замёрзл

Что, уже?..

Ded54 писал(а):Что, уже?..

В Якутске - да.

Если предположить, что Рустик_Муром из Мурома, то рановато будет...

Ded54 писал(а):Если предположить, что Рустик_Муром

Ага. А Евгений Ш - Из "Ш"

Офф-топ заканчиваем.

Моторчик проверили на прямую от аккумулятора двумя проводами он жужжит. Он не работает когда дёргаешь переключатель под рулем .У нас ещё нет морозов пока +5 ))))

Рустик_Муром писал(а):Он не работает когда дёргаешь переключатель под рулем

Если предохранитель цел - то либо подрулевой переключатель, либо проводка (что менее вероятно).

А кто знает где находится реле омывания ветрового стекла, а не реле омывания фар? - под капотом,где именно?

В салоне, у левой ноги водителя. ЦКБЭС называется.

Всем спасибо сделано )))) проблема была в плохом контакте в штекере который подключается к подрулевому переключателю, а именно коричневый провод который идёт на насос омывателя )))подогнул усики и всё контачит)))

всем привет!
началось всё сто го что щётки плохо чистили решил поменять.
поменял,поставил зимние ALCA 60 В. 53 П.
как то по утру перестали работать,предохранитель в норме.
при первом включении под рулевого переключателя издаётся щелчок и всё дворники стоят на месте.
не примёрзшие,не закусившиися друг за друга.
приезжаю на работу,постоит машина 8 часов дворники начинают работать
сегодня это был второй раз.
в чём может быт проблема?

Стеклоочиститель перестал возвращаться в исходное положение. В какой момент выключу правый подрулевой в том положении щетки и остаются. Приходится выключать, подлавливая момент когда щетки полностью внизу, На ходу, да ещё на 130 на КАДе совсем не до этого
Что-то мне помнится, что на 21-й Волге у меня был отдельный то ли предохранитель, то ли резистор на это возврат в исходное.
Как оно в Логане, что смотреть?

Bstr писал(а):Как оно в Логане

Наверное, никто не знает. ИМХО, в редукторе контактики какие-то за это отвечают. Может, для начала попробовать разъем у стеклоочистителя пошевелить?

Bstr писал(а):Как оно в Логане, что смотреть?

Так же как и у всех. Идет отдельный провод "+" в обход переключателя. Желтый. Ну а дальше -

Евгений Ш писал(а):в редукторе контактики

Bstr писал(а):Стеклоочиститель перестал возвращаться в исходное положение. В какой момент выключу правый подрулевой в том положении щетки и остаются. Приходится выключать, подлавливая момент когда щетки полностью внизу, На ходу, да ещё на 130 на КАДе совсем не до этого
Что-то мне помнится, что на 21-й Волге у меня был отдельный то ли предохранитель, то ли резистор на это возврат в исходное.
Как оно в Логане, что смотреть?

Сэр, извините за поздний ответ, я на предидущей странице писал о таком исходе.
Все дело в редукторе, открываете и смотрите внутрь, там нет ничего сложного, крышечка подпружинена самими контактами, смазка внутри 5 сек чтоб снять и 5 сек чтоб поставить обратно, зато сразу можно исключить или выявить неисправность.
На крышечке вы увидите три лепестка-контакта, у меня отломился правый изних и попал под контакную пластину ( она из белого фторопласта с тремя круговыми дорожками), после его извлечения случилось описанное вами, но только на первой скорости. Впринципе я привык и выключаю стеклоочиститель на первой скорости только тогда когда щетки полностью опускаются, на второй и третьей скорости щетки возвращаются как положено.

влад83 писал(а):всем привет!
началось всё сто го что щётки плохо чистили решил поменять.
поменял,поставил зимние ALCA 60 В. 53 П.
как то по утру перестали работать,предохранитель в норме.
при первом включении под рулевого переключателя издаётся щелчок и всё дворники стоят на месте.
не примёрзшие,не закусившиися друг за друга.
приезжаю на работу,постоит машина 8 часов дворники начинают работать
сегодня это был второй раз.
в чём может быт проблема?

И вам я отвечу, то что писал выше, открывайте крышку редуктора, щелкают контакты, у меня когда контакт отломился при работе дворников раздавались характерные щелчки прямо из коробочки рядом с моторчиком. Может у вас не все плохо и контакт можно поправить плоскогубцами.
ИМХО: Срочно вскрывать, хуже будет

Здравствуйте!

Сегодня совершенно неожиданно отказались работать стеклоочистители (дворники).
При включении переключателя в первое положение слышно щелчок реле и тишина.
Предохранитель менял - ситуация та же.

Прошу помощи! Где копать?

Совершенно аналогичная ситуация. Сегодня пришел, выгнал машину из гаража, хотел смахнуть дворниками снег, ставлю подрулевой в 1 положение, щелчок реле , где-то в салоне, а дврники не гу-гу. Предохранитель цел, дворники не работают ни в одном положении подрулевого переключателя. Где рыть?

примерно тоже самое у меня началось с морозами: пока машина не прогрета- первая скорость стееклоочистителя либо не работает либо работает с задержкай в 2-3 сек. 2я и 3я скорости работают нормально. болезнь проходит с прогревом машины.

Так у меня вообще не работает, ни с прогревом, ни без. Неделю назад, все было нормально.

Починил сегодня. Моим ожиданиям, что плохой или окислившийся контакт в разъеме моторредуктора, не суждено было сбыться. Пришлось все снимать и разбирать. Проблема оказалась в корродировавших дорожках, и вследствии этого, слегка подгоревших контактах. Все зачистил, смазал и аккуратно собрал, все заработало. Один нюанс, отщелкнув защелки крышки мотор редуктора, отверточкой аккуратно приподнимаем щеткодержатель, он из белой пластмассы в виде буквы П. Если этого не делать можно оборвать проводки идущие к щеткам. При сборке, щеткодержатель плотно вставляем в крышку и закладываем проводки от щеток в пазы для них предназначенные. Собирая первый раз, проводки не очень хорошо уложил в пазы. На третьей скорости сгорел предохранитель. Если собрать все предельно аккуратно, то таких казусов не происходит.

Всем привет! Стеклоочестители не работают в первом режиме, в остальных режимах работают. При постановке в первый режим стеклоочестители стоят на месте, слышно только как переодически щелкает релеи, при отключении срабатывают один раз. Подскажите в чем причина?

Такая проблема. Оба дворника трут с дёрганием, одновременно. Иногда скользят хорошо, а иногда дёргаются, прерывесто. Как то так).

Это ещё хорошо, что не было дождя до сих пор! Потому что позавчера украли щётки! Мне казалось, что щётки давно никто не крадёт!
Вчера заметил чисто случайно, пошёл в магазин. Но так и не понял, какие щётки нужны логану.
Народ, подскажете?

ЗЫ. Не так легко ездить с необходимостью постоянно помнить, что щётки ни в коем случае не включать!

tolm писал(а):так и не понял, какие щётки нужны логану.

Ставьте 65 см водительскую и 55 см пассажирскую.

omix08 писал(а):Ставьте 65 см водительскую и 55 см пассажирскую.

Большое спасибо! А почему разные, проверено опытом? Всегда ж ездил с одинаковыми.

tolm писал(а): А почему разные, проверено опытом?

Именно. Коллективным опытом. Очень советую попробовать, "сопля" практически исчезнет. Трапеция же у Вас не дорабатывалась?

omix08 писал(а):Именно. Коллективным опытом. Очень советую попробовать, "сопля" практически исчезнет. Трапеция же у Вас не дорабатывалась?

Ага, спасибо! Нет, ничего не дорабатывалось.
Была только идея подводку омывателя на левый и правый дворник поменять местами. Еще бы вспомнить, поменял или нет! Давно дело было!

tolm писал(а):проверено опытом?

Проверено. На Логанах, как минимум, три варианта механизмов дворников. Помогают разные щётки далеко не на всех.

Евгений Ш писал(а):...На Логанах, как минимум, три варианта механизмов дворников...

Это как это?...

tolm писал(а):...Потому что позавчера украли щётки!..

Может они от времени сами отвалились, т.к. судя по Вашим данным

Зарегистрирован: 04 ноя 2005

и этим словам

tolm писал(а):... какие щётки нужны логану.Народ, подскажете?

щётки Вы ни разу не меняли. Это рекорд...

Ded54 писал(а):Это как это?...

Первый - с гладкими валами. Второй с зубчатыми. Третий с немного другой геометрией.

Евгений Ш писал(а):

tolm писал(а):проверено опытом?

Проверено. На Логанах, как минимум, три варианта механизмов дворников. Помогают разные щётки далеко не на всех.

Мне всё замечательно помогло: водительская щётка 26", пассажирская - 22". Просто все лобовое стекло очищают со стороны водителя.

Ded54 писал(а):

tolm писал(а):...Потому что позавчера украли щётки!..

Может они от времени сами отвалились, т.к. судя по Вашим данным

Зарегистрирован: 04 ноя 2005

и этим словам

tolm писал(а):... какие щётки нужны логану.Народ, подскажете?

щётки Вы ни разу не меняли. Это рекорд...

Не надо утрировать. Последний раз, году в 2010 мне подарила щётки на 23 февраля жена. Они были штатные.
До этого еще году в 2007 купил несколько пар щёток, потому что постоянно крали. Именно с этого времени красть резко перестали. А какой у них там размер, я каждую замену и не проверял.
Так что рекорда, к сожалению, не получилось!

Здравствуйте!
Мой Логан 2005-го года.
Вот такая проблема со стеклоочистителем "образовалась". Работает он только в одном положении - на максимальной скорости. При выключении (точнее, при переводе на меньшую скорость) останавливается, где был застигнут.
Нужен совет, где копать.

maxilo писал(а):Нужен совет, где копать.

Подрулевой

Blackk писал(а):Починил сегодня. Моим ожиданиям, что плохой или окислившийся контакт в разъеме моторредуктора, не суждено было сбыться. Пришлось все снимать и разбирать. Проблема оказалась в корродировавших дорожках, и вследствии этого, слегка подгоревших контактах. Все зачистил, смазал и аккуратно собрал, все заработало. Один нюанс, отщелкнув защелки крышки мотор редуктора, отверточкой аккуратно приподнимаем щеткодержатель, он из белой пластмассы в виде буквы П. Если этого не делать можно оборвать проводки идущие к щеткам. При сборке, щеткодержатель плотно вставляем в крышку и закладываем проводки от щеток в пазы для них предназначенные. Собирая первый раз, проводки не очень хорошо уложил в пазы. На третьей скорости сгорел предохранитель. Если собрать все предельно аккуратно, то таких казусов не происходит.

из рассказа как-то не понятно, в каком именно месте корродировали контакты?
у кого-нить было подобное, кто-нить может пояснить рассказ этого автора?

Начали зависать дворники в первом положении. Щелкает реле, дворники то работают, то нет. Разобрал переключатель, увидел, что на одной из дорожек не в порядке покрытие. Вопрос: как восстановить это покрытие, кто-нибудь делал это сам?

Опишу подробности снятия. Сначала надо вывинтить два болта под торкс 15 через дырки в нижней половине кожуха. Сразу скажу, что лучше сразу посмотреть снизу, пусть даже изогнувшись. Я вначале попробовал открутить вслепую по совету Чебуратора, используя обычную отвертку со съемной головкой, но дырка в кожухе - глубокая, а головка оказалась меньше глубины. Фиксация головки на отвертке - весьма слабая, в итоге головка слетела с отвертки и упала в кожух. Понятно, что взял ключ из набора, лег на сиденье и открутил болты. Дальше снимается верхняя половина, затем нижняя половина, отщелкивается разъем, откручиваются два самореза. Вытаскивается переключатель. На переключателе - четыре защелки, разъединять корпус лучше с помощью тонких отверток. Отличное видео на эту тему:

https://www.youtube.com/watch?v=lEGpEZyO26Y&t=314s

После разбора увидел, что два медных контакта с полукруглыми наконечниками имеют повреждения. Плюс есть повреждения на одной из дорожек.

И еще: не слишком увлекаться растягиванием пружинок. Когда они слишком сильно растянуты, контакты теряют изначальную ориентированность. Это может привести к тому, что собранный переключатель не будет работать вообще. В итоге я разбирал переключатель два раза.

Sergren писал(а):И еще: не слишком увлекаться растягиванием пружинок. Когда они слишком сильно растянуты, контакты теряют изначальную ориентированность. Это может привести к тому, что собранный переключатель не будет работать вообще. В итоге я разбирал переключатель два раза.

На первом красном логане, он у меня сильно глючил, вообще, просто поджимал зажигалкой подрулевой переключатель. Сейчас тоже на Дастере подглючивает 1я скорость дворников, но совсем слегка, одно движение и в норму приходит, пока лезть рано, а то вообще сломаю)

Reno777 писал(а):На первом красном логане, он у меня сильно глючил, вообще, просто поджимал зажигалкой подрулевой переключатель. Сейчас тоже на Дастере подглючивает 1я скорость дворников, но совсем слегка, одно движение и в норму приходит, пока лезть рано, а то вообще сломаю)

Медные контакты стирают дорожки и сами повреждаются. Ну вот такая особенность. Дорожки - не из меди, поэтому износостойкостью не отличаются. Я еще раз разберу, попробую переставить контакты, как-то пошаманить с дорожкой. Не знаю, что получится, если честно.

Ясно, а я думал просто окисляются т.к. сами по себе работают от влажности после ночёвки у воды

Reno777 писал(а):Ясно, а я думал просто окисляются т.к. сами по себе работают от влажности после ночёвки у воды

Окисляются очень даже прилично, много окисла убрал с дорожек. Помимо окисления, еще и дорожки стираются, и сами медные контакты изнашиваются. Точнее говоря, на поверхности медных контактов появляется выработка из-за того, что они контактируют с неровными дорожками.

Sergren писал(а):Я еще раз разберу, попробую переставить контакты, как-то пошаманить с дорожкой. Не знаю, что получится, если честно.

Разобрал, пошаманил. В первый раз просто очистил все дорожки и контакты от грязи и окисла плюс сделал неудачную попытку растянуть пружинки, во второй раз пружинки поджал и выровнял медные контакты, в третий раз подровнял поверхность медных контактов (ножом) и переставил медные контакты. И в результате работа дворников в первом положении практически нормализовалась. Не знаю, что будет дальше, посмотрим, но пока доволен. Все эти операции делал с удовольствием. Честно говоря, не понравилось мне снимать и устанавливать обратно кожух, все делается практически вслепую, чего я очень не люблю. В целом все операции вполне себе выполнимые в свободное время.

Кстати, зависание дворников именно в первом положении является широко распространенной проблемой, судя по видео на ютубе, объявлениям на Авито и другим источникам. Продаются переключатели с зависанием именно в первом положении. Откровенно говоря, эта проблема со временем начинает надоедать.

Не знаю, насколько хватит того, что я сделал, все-таки хотелось бы восстановить дорожку. Если это можно сделать бюджетно, то есть если это вообще целесообразно.

Переключатель от Лагуны2/Мегана1 (с кольцом) решает. Внешне болт-в-болт. Внутри АБСОЛЮТНО разные, что в принципе не позволяет возникнуть болезни. Брал сильно б/у и поездил уже более 100т.км. Старый на 90 т.км начал глючить, после пары-тройки ремонтов заменен на пробеге несколько за 100 т.км.
Можно активировать кольцо в дальнейшем при прямых руках аж двумя способами.

dimone73 писал(а):Переключатель от Лагуны2/Мегана1 (с кольцом) решает. Внешне болт-в-болт. Внутри АБСОЛЮТНО разные, что в принципе не позволяет возникнуть болезни. Брал сильно б/у и поездил уже более 100т.км. Старый на 90 т.км начал глючить, после пары-тройки ремонтов заменен на пробеге несколько за 100 т.км.
Можно активировать кольцо в дальнейшем при прямых руках аж двумя способами.

Большое спасибо за информацию! Честно говоря, я не думаю, что моего вмешательства хватит надолго, поэтому вашу информацию считаю очень ценной. Только я не понял, что за кольцо и зачем его активировать. Мне и без кольца функционала хватает.

Sergren писал(а):Только я не понял, что за кольцо...

Регулировка частоты однократных взмахов (время паузы).

NarimanSPb писал(а):

Sergren писал(а):Только я не понял, что за кольцо...

Регулировка частоты однократных взмахов (время паузы).

Так время задержки задается паузой между двумя последовательными включениями первого положения.

dimone73 писал(а):Переключатель от Лагуны2/Мегана1 (с кольцом) решает. Внешне болт-в-болт. Внутри АБСОЛЮТНО разные, что в принципе не позволяет возникнуть болезни. Брал сильно б/у и поездил уже более 100т.км. Старый на 90 т.км начал глючить, после пары-тройки ремонтов заменен на пробеге несколько за 100 т.км.
Можно активировать кольцо в дальнейшем при прямых руках аж двумя способами.

Кольцо заднего дворника остается незадействованным? Есть ли кнопка БК сбоку на данных заменителях?

Кольцо я задействовал на омыватель камеры заднего вида. Нужна ещё доработка если насос с одним выходом. Иначе кольцом будет просто брызгать вперёд и все.
Кнопка бк на рычага с кольцом и регулятором скорости дворников есть всегда - это самая жирная комплектация.