Клуб автолюбителей Рено Логан

После пожара под капотом был заменен жгут проводов и ЭБУ, после включения зажигания имобилайзер работает как обычно, бензонасос включается, регулятор хх отезжает на пусковой режим, при проворачивании стартером бензонасос не включается, впрыска нет, искры нет. Импульсы от контроллера салона к ЭБУ идут (проверял осциллографом) вероятно нет сопряжения контроллера салона с ЭБУ (ЭБУ взят с аварийной машины) подскажите что мне делать?

Жгут сами меняли?
Новый жгут по VIN-у заказывали?

Жгут взяли с другой машины в сборе т.е. моторный жгут и жгут салона взят с рабочей машины (попала в дтп)

АЛЕКСАНДР ЮРЬЕВ писал(а):Жгут взяли с другой машины в сборе т.е. моторный жгут и жгут салона взят с рабочей машины (попала в дтп)

Понимаете, жгуты с разных автомобилей РАЗНЫЕ.
Аутентик- Экспрешн-Привеледж. Год выпуска. Есть кондей, нету - ВСЕ играет роль.
см: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2329

Так они по двигательным цепям та не должны отличаться управление все работает кроме впрыска контроллер заблокирован мне кажется жгут не причем комплектации были одинаковые года выпуска тоже

Так дело то в иммо! Контроллер то другой не знает вашего ключа
Как ведет себя лампа иммо на приборке, неужели гаснет?

Вы с той машины сняли жгут контроллер и ЭБУ?
Или только жгут и ЭБУ? Если я не ошибаюсь к ключу привязываеться контроллер и ЭБУ и разъеденить их нельзя (можно но сложно).

Mitch писал(а):Так дело то в иммо! Контроллер то другой не знает вашего ключа
Как ведет себя лампа иммо на приборке, неужели гаснет?

Контроллер его старый остался, скорее ЭБУ не познакомили с контроллером

Mitch писал(а):Как ведет себя лампа иммо на приборке, неужели гаснет?

Точно. Самый главный вопрос.

Жгут взят с одной машины ЭБУ с другой, контроллер и имобилайзер родные. Лампа на панели гаснет, но машина не заводиться. Подскажите как познакомить ЭБУ с контроллером

ИМХО перестать машины разукомплектовывать Где же это Вы сразу 3 неисправных Логана нашли? Причем в нужном варианте. Я имею в виду населенный пункт.

АЛЕКСАНДР ЮРЬЕВ писал(а):Жгут взят с одной машины ЭБУ с другой, контроллер и имобилайзер родные. Лампа на панели гаснет, но машина не заводиться. Подскажите как познакомить ЭБУ с контроллером

ЭБУ, взятый с чужой машины не будет работать с родным контролером. Можно купить у дилеров чистый ЭБУ (не пришитый ни к одной машине) и пришить его к родному контролеру у них же. Жгут ни при чем. Сделать из пришитого ЭБУ чистый официально невозможно.

АЛЕКСАНДР ЮРЬЕВ писал(а):Жгут взят с одной машины ЭБУ с другой, контроллер и имобилайзер родные. Лампа на панели гаснет, но машина не заводиться. Подскажите как познакомить ЭБУ с контроллером

Возьмите ЭБУ и Контроллер с комплектом ключей с одной машины. Взамен отдайте свой комплект ключей и контроллер. Заплатите чуть дороже чем за ЭБУ (за то что Вам отдадут контроллер) и будет Вам счастье. ИМХО, самый оптимальный вариант.

Komin писал(а):с комплектом ключей с одной машины. Взамен отдайте свой комплект ключей

А З.З. чем поворачивать???Чужим ключом??
А чем двери,пробку бензобака и багажник отпирать на обеих машинах???

boris55 писал(а):

Komin писал(а):с комплектом ключей с одной машины. Взамен отдайте свой комплект ключей

А З.З. чем поворачивать???Чужим ключом??
А чем двери,пробку бензобака и багажник отпирать на обеих машинах???

Не надо утрировать Я просто неправильно выразился.
Вы не хуже меня знаете, что можно поменять рабочие поверхности (не знаю как их правильно назвать) , ну либо поменять местами чипы.

Спасибо а что измениться если поставить ЭБУ от двигателя 1.6 на машину 1.4? Я имею ввиду параметры работы, мощность, расход и т.п.

АЛЕКСАНДР ЮРЬЕВ писал(а):Спасибо а что измениться если поставить ЭБУ от двигателя 1.6 на машину 1.4? Я имею ввиду параметры работы, мощность, расход и т.п.

Не уверен, но помоему потребуеться перепрошивка.

Они отличаются ходом поршня и скорее всего производительностью форсунок. Временем впрыска поидее отличаться не должны. Просто мне предлагают комплект от 1.6 стоит брать или нет?

АЛЕКСАНДР ЮРЬЕВ писал(а):Они отличаются ходом поршня и скорее всего производительностью форсунок. Временем впрыска поидее отличаться не должны. Просто мне предлагают комплект от 1.6 стоит брать или нет?

Там должен быть другой распредвал, измененны фазы газораспределения, соответственно моменты подачи топлива и искры будут отличаться ...
Я так думаю ... Возьмите на время, попробуйте завести, навредить двигателю не должно, он просто не заведеться или его будет "колбасить".
Если все будет хорошо, значит я не прав

Все отлично работает как новая. Характеристики движка не изменились. Поставил комплект от другой машины и завелась.

Я тут недавно и меня волнует Этот штатный иммобилайзер.
Не привык зависеть от какогото чёрного ящика.
И потому предлагаю разработать подключение к логановским
потрохам ЭБУ например от 2110 -ведь датчики такиеже (ну отличаются по разъёмам . А разъём что бы остался прежний.
Как минимум для аварийной езды -что добраться до гаража.
И пожалуйста сильно не пинайте .Штатный ИММО от угона профи
не защитит -только от пацанов , а свою машину я без проблем
защищу старыми методами. Меня совсем не улыбает платить рено
за принудительную навязанную услугу -не их дело защищать
от угона . Я считаю включать или отключать иммобилайзер-это
моё дело как хозяина авто.

pelican2 писал(а): Я считаю включать или отключать иммобилайзер-это

моё дело как хозяина авто.

Ваше конечно. Можете и машину в пропасть скинуть - Ваше дело.
Только Вы на форум зачем написали? Что бы получить информацию как отключить иммо? Не получите Вы такой инфы, ибо наше дело, что бы Логан был неугоняемым.
А Вы же со своим эксперментируйте сколько хотите... Только не получится у Вас ничего.

Добрый день всем! Могу сказать всем с вероятностью 100 пр, что все перепрошивается и меняется хоть с десяти машин и все разные, сам делал все эти операции.

А можно вабще где то подробнее почитать по электронике Логана,о том что надо иметь родной Эбу и контроллер и Имо привязанный.Просто тоже в голове не укладывается что на деш. иномарку столько морок.Чтоб запчасти чтоль дороже стоили

Brotzers писал(а):А можно вабще где то подробнее почитать по электронике Логана,о том что надо иметь родной Эбу и контроллер и Имо привязанный.Просто тоже в голове не укладывается что на деш. иномарку столько морок.Чтоб запчасти чтоль дороже стоили?

Загляните в "копилку знаний". Там всё есть.