Клуб автолюбителей Рено Логан

Вчера на солнце машина постояла 3 часа, выхожу из дому, сигналка еле пищит, акумулятор сдох.
пару мес назад такоеже было, заряжал.
На 99% уверен что там вода испарилась, может в какойто из банок.
по хорошему бы воды залить и ездить дальше. Но! аккумулятор не обслуживаемый, нельзя. Пробки открутить не получается.
Теперь выход остается новый покупать чтоли?
Позвонил в салон сказали вы к нам подъедте, мы на компе посмотрим что там у вас. Наверное и деньги возьмут еще...

ЗЫ: машине полтора года - ну не должен аккумулятор за полтора года здохнуть

ЗЗЫ: все электропотребители были отключены 100%

ЗЗЗЫ: кстати когда наклоняешь аккумулятор, лампочка загорается на нем

Вот пожет можно открутить пробки? покупать новый дорого

Н-да. Нериятно!.
Однако ж если пробки есть, то должны как тооткручиваться.
Насколько видел необслуживаемые аккумуляторы - там видимых пробок, как таковых вообще нет.

Да и на счет гарантии посмотреть. За посмотреть может и не возьмут денег. А менять акк наверняка не будут. Сигналка как минимум стоит. Скажут - она и виновата.

Грязный поди аккумулятор. Хотя если заряжали... а кто сказал что отключены потребители? А сигналка/звук? Может ее где коротит. Или все-таки аккум. бракованный/крепко ударенный/etc

Пробки есть, только по шляпке видно что они на закручивание рассчитаны а вот на откручивание нет...

Сигналка включена, но блин если типа сигналка сажает аккум в жопу, на хрена бы она сдалась, и сам аккум такой тоже.
И кстати сигналка рекомендованная и установленная самим же салоном

Сказать, что всё отключено - это всё равно, что ничего не сказать. Необходимо измерить ток в цепи одной из клемм аккума при всех выключенных потребителях. Вот это будет предметный разговор.
Пробки, если исхитрится, открутить можно. В противном случае берёте сверло на 10мм и сверлите их насквозь, потом заткнёте дырки резиновыми. Только аккуратненько, не загоните его глубже, чем на 15мм. Далее трубочкой можно померить уровень электролита и при недостаточном количестве долить дист. воды. Правда после долива необходимо аккум поставить на зарядку для более равномерного перемешивания электролита.
Если же у Вас нет ни приспособлений ни опыта проведения подобных манипуляций, то Вам прямая дорога в магазин запчастей за новым аккумулятором. Но если причина столь быстрой его кончины кроется не в нём самом, а в какой-нибудь подлянке в электрооборудовании, то можете просто попасть на неоправданные дополнительные расходы.

У меня в прошлую зиму аккумулятор замерз на морозе и машину не смог завести (где-то -40 было). Я его снял, в тепло занес. Индикатор зеленый вроде видно было. Пробки на банках были с зубцами уступами чтоб закручивать. Попробовал утконосами надавить в районе зубцов чтоб пластмасса промялась и было за что зацепиться и отвернул пробки. Они сначала идут туговато - там уплотнительные кольца резиновые. Воды было маловато - до метки на заливных отверстиях было 5 - 10 мм. Долил воды, померял плотность - 1,23 где-то было. Поставил на заряд током 1,5 - 2 А. За двое суток плотность поднялась до 1,27. Уровень в норме, зеленый глазок хорошо видно. Завернул пробки обратно так же утконосами. Поставил на машину - работает без проблем до сих пор.
Так что это в принципе обычный аккумулятор, просто пробки сложнее вывернуть.

Еще раз повторюсь, при наклоне акк на бок, (от 30 градусов) лампочка на нем загорается. Поэтому и думаю что там вода испарилась.
вопрос пробка может расколоться при "исхитривании"?
если пробка поломалась, дырку чем нить заткнуть или суперклеем заклеить и в магаз за новым аккумулятором?

Уровень элекролита считаеся нормальным если он выше пластин на 10-15мм. Измеряется стеклянной или из оргстекла трубочкой внутренним диаметром 5-8мм путём погружения одного конца в банку и затыкания другого пальцем.

а, забыл сказать
уже наверное с год назад обратил внимание что не видно зеленого света с лампочки акк. Списал это на свою неопытность

Дак вчера я его на полную катушку зарядил, а лампочка то не светит,
только при наклоне аккумулятора!

Никакая там не лампочка. Это встроенный ориометр на два уровня плотности. Зелёный - плотность ещё в норме, черный - плотность ниже нормы. И более ничего не надо наклонять.
Винил расколотить надо постараться.

NiJik писал(а):вопрос пробка может расколоться при "исхитривании"?

У вас аккумулятор черного цвета? Ромбат по-моему? Токда там пробки из черного пластика, нехрупкого. Он проминается под давлением утконосов. Скорее всего царапины на поверхности будут. Вряд-ли сломаются.
Если у вас другой аккумулятор, тогда не знаю.

DACIA помню написано
июнь 2006 года машинка

NiJik писал(а):Еще раз повторюсь, при наклоне акк на бок, (от 30 градусов) лампочка на нем загорается. Поэтому и думаю что там вода испарилась.
вопрос пробка может расколоться при "исхитривании"?
если пробка поломалась, дырку чем нить заткнуть или суперклеем заклеить и в магаз за новым аккумулятором?

Там просто шарик-поплавок зеленый, который всплывает при определенной плотности. Или если наклонить, тоже перекатывается

А я думаю, что для откручивания пробок, лучше бы подошел заточенный медицинский пинцет. Чуть воткнул его в пробочку....и пробка практически открутилась сама собой.

Пробки открутить - не такая уж большая проблема. А вопрос остался - почему исчез электролит??? Ответов два. Первый - вылился, когда акк. случайно опрокинули, или зимой замёрз, корпус треснул и через него электролит и вытек. Второй - испарился (вернее, вода в нём). Вот здесь надо остановиться по-подробней. Вода всегда потихоньку испаряется, а быстрое испарение возможно только при перезарядке, т.е. генератор выдаёт бОльшее напряжение, а это ведёт к выкипанию акк. И здесь уже надо проводить диагностику или хотя бы проверить генератор. Если купить нов. акк. и не устранить неисправность, большая вероятность загубить и его. Всё вышесказанное моё ИМХО, основанное на опыте .