Клуб автолюбителей Рено Логан

Кто снимал панель с предохранителями?
1)как ее снять?
2)Что за ней? Есть ли многожильный питающий кабель на котором разные сигналы в зависимости от положения ключа в замке зажигания?

Да чего её снимать-то. Открываете крышку боку торпеды и подходящим торксом с коротким воротком откручиваете толи два, толи три шурупа. Вся панель вываливается вниз к педалям. Если внимательно изучать схему, то на панели заведены всякие цепи, и от аккума, и от первого положения ключа, и от второго и т.д. Себе ставил сигнализацию, магнитолу и стеклоподъёмники мимо ключа, подключал все концы именно там. Очень удобно и есть возможность выбрать именно те цепи, защищённые предохранителями, которые предпочтительней для конкретного девайса.

KVA писал(а):Да чего её снимать-то. Открываете крышку боку торпеды и подходящим торксом с коротким воротком откручиваете толи два, толи три шурупа. Вся панель вываливается вниз к педалям. Если внимательно изучать схему, то на панели заведены всякие цепи, и от аккума, и от первого положения ключа, и от второго и т.д. Себе ставил сигнализацию, магнитолу и стеклоподъёмники мимо ключа, подключал все концы именно там. Очень удобно и есть возможность выбрать именно те цепи, защищённые предохранителями, которые предпочтительней для конкретного девайса.

ого! в теории я могу найти кабели с питанием от включенного движка (или з.з.), запаралеллицца и завести их на свободную клеммы на щитке с предохранителями и поставить свой предохранитель чисто для жопогрейки(отдельная цепь)?

цвета кабелей наверно уже все маркированны и стандартные у всех?
Где взять раскраску соответствий? Чтобы вслепую тестером не тыкаццо , а сразу найти нужное, проверить тестером и вперед ...

Во-первых, свой предохранитель Вам воткнуть в свободное место не удастся потому, что в панели таковых нет. Точнее в свободных местах нет клем, в которые вставлять предохранитель.
Во-вторых, на крышке блока предохранителей и гдето в описалове расписаны подробненько все предохранители по местам расположения, по номиналам и по цепям защищаемым.
В-третьих, тыкаццо тестером - это никак не вслепую и, уверяю Вас, гораздо надёжнее, чем доверять расцветке.

Изучите схему, будет много легче ориентироваться в проводах.

p.s. подключаться к проводам лучше на расстоянии 10-12см от панели. Зачищаете участок нужного провода около 15мм и скручиваете плотненько с отводом для чего-либо, затем надёжно изолируете изолентой в несколько слоёв. Все процедуры при отключенной АКБ.

p.s. категорически рекомендуется производить подобные манипуляции имея некоторый опыт в таких делах. В противном случае риск запалить машину значительно возрастает.

KVA писал(а):Во-первых, свой предохранитель Вам воткнуть в свободное место не удастся потому, что в панели таковых нет. Точнее в свободных местах нет клем, в которые вставлять предохранитель.
Во-вторых, на крышке блока предохранителей и гдето в описалове расписаны подробненько все предохранители по местам расположения, по номиналам и по цепям защищаемым.
В-третьих, тыкаццо тестером - это никак не вслепую и, уверяю Вас, гораздо надёжнее, чем доверять расцветке.

Изучите схему, будет много легче ориентироваться в проводах.

p.s. подключаться к проводам лучше на расстоянии 10-12см от панели. Зачищаете участок нужного провода около 15мм и скручиваете плотненько с отводом для чего-либо, затем надёжно изолируете изолентой в несколько слоёв. Все процедуры при отключенной АКБ.

p.s. категорически рекомендуется производить подобные манипуляции имея некоторый опыт в таких делах. В противном случае риск запалить машину значительно возрастает.

получается что:
1) как мне тогда сдеать свою цепь с отдельны предохранителем? только если он будет болтаться в воздухе(например под кожухом под прикривателем - туда я хочу тянуть свои провода)?
2) АКБ это аккумуляторная батарея?


Опыт есть ... паяил сам немало, имею инженерное образование

Mephisto писал(а):Где взять раскраску соответствий?

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=2329
Удачи!

Mephisto писал(а):1) как мне тогда сдеать свою цепь с отдельны предохранителем? только если он будет болтаться в воздухе(например под кожухом под прикривателем - туда я хочу тянуть свои провода)?

Предпочтительнее будет предохранитель разместить непосредственно неподалёку от точки подключения к токовому проводу. Тем самым будет исключена вероятность КЗ самого провода при прокладке его от панели до места расположения предпологаемого потребителя с нежелательными последствиями для остальных цепей.

Mephisto писал(а):2) АКБ это аккумуляторная батарея?

Да... уж. Только снимать лучше минусовую клемму (та, которая идёт к корпусу кузова).

KVA писал(а):

Mephisto писал(а):1) как мне тогда сдеать свою цепь с отдельны предохранителем? только если он будет болтаться в воздухе(например под кожухом под прикривателем - туда я хочу тянуть свои провода)?

Предпочтительнее будет предохранитель разместить непосредственно неподалёку от точки подключения к токовому проводу. Тем самым будет исключена вероятность КЗ самого провода при прокладке его от панели до места расположения предпологаемого потребителя с нежелательными последствиями для остальных цепей.

понятно и я понимаю тянуть нужно только один - плюсовой провод,
а второй можно взять а нулевой у прикуривателя там же. Незачем тянуть 2 провода?

Mephisto писал(а):

KVA писал(а):

Mephisto писал(а):1) как мне тогда сдеать свою цепь с отдельны предохранителем? только если он будет болтаться в воздухе(например под кожухом под прикривателем - туда я хочу тянуть свои провода)?

Предпочтительнее будет предохранитель разместить непосредственно неподалёку от точки подключения к токовому проводу. Тем самым будет исключена вероятность КЗ самого провода при прокладке его от панели до места расположения предпологаемого потребителя с нежелательными последствиями для остальных цепей.

понятно и я понимаю тянуть нужно только один - плюсовой провод,
а второй можно взять а нулевой у прикуривателя там же. Незачем тянуть 2 провода?

Минус можн запитать в любом месте на корпусе машины - под любой болт, но важно чтобы краска не мешала плотному контакту.

Mephisto писал(а):понятно и я понимаю тянуть нужно только один - плюсовой провод,
а второй можно взять а нулевой у прикуривателя там же. Незачем тянуть 2 провода?

Разумеется, а минусовых на панели предохранителей и нету.
Не помню точно с какой там точки масса берётся, но кажется прямо под выемками для пепельницы есть клемма на корпусе. Поаккуратнее там, в этом месте расположены мозги от аирбага, малоли чего...

еще вопросик

все питающие провода имеют одинаковое напряжение?и какое это напряжение,сколько Вольт?

Mephisto писал(а):еще вопросик

все питающие провода имеют одинаковое напряжение?и какое это напряжение,сколько Вольт?

Напряжение проводов в пред.колодке 12 В.
Отличия только по номиналам предохранителей по линиям (соответственно допустимой нагрузке) и некоторые линии отключаются при отключении зажигании.

Mephisto писал(а):все питающие провода имеют одинаковое напряжение?и какое это напряжение,сколько Вольт?

Я бы на Вашем месте не рискнул лезть в проводку.

Евгений Ш писал(а):

Mephisto писал(а):все питающие провода имеют одинаковое напряжение?и какое это напряжение,сколько Вольт?

Я бы на Вашем месте не рискнул лезть в проводку.

Тоже хотел подобное порекомендовать.
Судя по вопросам, специалист еще тот.

Евгений Ш писал(а):

Mephisto писал(а):все питающие провода имеют одинаковое напряжение?и какое это напряжение,сколько Вольт?

Я бы на Вашем месте не рискнул лезть в проводку.

Почему? почему бы не законектица к проводу обогревателя заднего стекла и сделать на нем отдельную цепь для жопогреек?
провод должен быть расчитан на мощную нагрузку -1
мо предохранитель защитит цепь от КЗ -2