Клуб автолюбителей Рено Логан

Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой проблемой.
Началось с того что температура двигателя показывается только при прогревании, начинаешь движение - показывает либо все полные палочки либо все пустые, на ямках меняется. Сперва подрагивала на дорожных стыках стрела тахометра, а вчера поставил магнитолу, подсоединял к стандартным проводам, до меня там уже всё порезали и остались только крсный и чёрный так что на это не склонен грешить.
Проехал 500 км. по не очень хорошей дороге,т.е. трясло машину не слабо. Сегодня прыгают стрелки спидометра и тахометра, на дорожных стыках и при влючении какой либо нагрузки питания(печка, поворотники, стопы). Причём прыгают обычно в большую сторону а не в меньшую.
Помогите пожалуйста советом. Сам подозреваю плохой контакт панели с проводкой, саму панель ещё не снимал, не успел.

Машин гарантийный? Тогда в сервис.
Ну и Предохранители пошевелите...

Такой случай конечно лучше в сервисе чинить.
Но я бы посмотрел в первую очередь на клеммы аккумулятора - может незатянуты.
Скачки стрелок на приборах происходят часто именно из-за этого. Может и тут тот же случай?

kapushon писал(а):Но я бы посмотрел в первую очередь на клеммы аккумулятора - может незатянуты.

Скачки стрелок на приборах происходят часто именно из-за этого. Может и тут тот же случай?

Если я не ошибаюсь, в движении, в деле подачи электричества больше принимает генератор Значит все же просто контакт, но не на аккумуляторной линии.

Doc писал(а):Если я не ошибаюсь, в движении, в деле подачи электричества больше принимает генератор Значит все же просто контакт, но не от аккумулятора

Не ошибаетесь, и стоит клеммы и на генераторе глянуть.
А почему скорее всего на аккумуляторе - тут фишка в том что из-за плохого контакта при движении он то берет, то не берет зарядку с генератора, что приводит к сильным скачкам напряжения бортовой сети - я так понимаю регулятор напряжения не справляется в такой ситуации. Причем контакт вроде бы есть - лампа отсутствия зарядки не загорается и регулятор честно пытается заряжать аккум, но из-за резких скачков нагрузки в виде аккума с разболтанными клеммами и происходит описанный эффект.

kapushon писал(а):он то берет, то не берет зарядку с генератора, что приводит к сильным скачкам напряжения бортовой сети

Ах да, не подумал, действительно есть такая фишка.

Hahol писал(а): Сперва подрагивала на дорожных стыках стрела тахометра, а вчера поставил магнитолу, подсоединял к стандартным проводам, до меня там уже всё порезали и остались только крсный и чёрный так что на это не склонен грешить.

Чего порезали? ИМХО банальные контакты, но где? да где угодно

Дело в том что машина уже не гарантийная, да и судя по тому как там порезаны провода идущие к магнитоле, то в сервисе завернут. Денег после покупки машины на поездки в сервисы пока нет, да и сам привык делать, поэтому попробую клемы и провода, если не поможет буду искать под щитком.

Hahol писал(а):Дело в том что машина уже не гарантийная, да и судя по тому как там порезаны провода идущие к магнитоле, то в сервисе завернут. Денег после покупки машины на поездки в сервисы пока нет, да и сам привык делать, поэтому попробую клемы и провода, если не поможет буду искать под щитком.

Со щитка и начните, благо снять его - 5мин. Может там просто разъем из панели вываливается.

4 Mavrik : порезаны провода идущие как я понял к колодке магнитолы, на колодке только + и - остались. Жёлтый провод закинут на красный. остальные аккуратно заизолированы. Ещё болтается какой то микропереключатель на проводочке, думается это от сигналки. Сегодня когда стрелка спидометра опять зашкалила за 200 )) заметил неприятность километры наматываются буквально как секунды на часах. Глюк появляется точно при включении любой нагрузки : печка, дворники, стопы. Открыть и посмотреть пока нет времени от темна до темна на работе. Как разберусь напишу что было.
Клемы вчера проверил на аккуме всё отлично, на генераторе в темноте не нашёл проводов.

Hahol писал(а):Дело в том что машина уже не гарантийная, да и судя по тому как там порезаны провода идущие к магнитоле, то в сервисе завернут.

Какого года выпуска машина???? 2006????
Смотрите сдвоеный зеленый провод, который к магнитоле дожен идти! Он должен быть соединен и заизолирован, что-б ничего не касался...
Удачи!

Сегодня его посмотрю, дело в том что пучёк с проводами просто как зря обрезан и в кучу заизолирован подозреваю там собака может быть зарыта. Машина действительно 06 года. Правда Аутентик, есть там такая фишка с зелёным проводом? кажется видел там только один зелёный, могу ошибаться.

У меня на ВАЗ 2106 была подобная ситуация (прыгала стрелка тахометра) Причиной оказался двигатель вентилятора радиатора. В жару перемкнуло

Hahol писал(а):Правда Аутентик, есть там такая фишка с зелёным проводом?

Вроде есть.... Смотрите (у меня не аутентик, поэтому на 100% не уверен).

Вчера во мраке ночи перебрал пучок проводочков идущих к магнитоле, заизолировал. Ситуация не изменилась. Значит дело в контакте с приборной панелью. Хозяину на заметку: двух зелёных проводочков замечено не было(Аутентик), были : зелёный, синий, оранжевый, бледно розовый???(темно было), ну и красный, чёрный и жёлтый. О назначение последних двух трёх я догадываюсь - плюс, минус и память. А вот остальные ... может кто подскажет? Обрезаны варварски проводочки, зачем... Заизолировал каждый по отдельности. Ещё проконсультируйте пожалуйста,читал разную информацию , сама приборка на заклёпках или там винты, если заклёпки то с какой силой и куда тянуть приборку?

Hahol писал(а):А вот остальные ... может кто подскажет?

На динамики.Хоть в аутентике динамиков нету, проводочки от магнитолы идут куда-то и где-то теряются Я думаю, дело не в них.

Mavrik писал(а):Хоть в аутентике динамиков нету, проводочки от магнитолы идут куда-то и где-то теряются

Под панелью и теряются. Слишком коротенькие они. Зажали французы пару метров проводки.

3dmax писал(а):Под панелью и теряются. Слишком коротенькие они. Sad Зажали французы пару метров проводки.

А зеленый провод сдвоеный, или таки нет?

Nick_2141 писал(а):А зеленый провод сдвоеный, или таки нет?

Это Вы ко мне? Так это не по адресу. Я магнитолу сам не ставил, да и не снимал её даже не разу.

Hahol писал(а):Ещё проконсультируйте пожалуйста,читал разную информацию , сама приборка на заклёпках или там винты, если заклёпки то с какой силой и куда тянуть приборку?

http://loganman.ru/p334.html
C 11-го по 15-й пункт.
Удачи!

Понял всё, спасибо! Провод зелёный не сдвоеный, обычный тоненький. А остальные обрезаные проводочки значит смысловой нагрузки не несут. Буду по светлому снимать приборку, о результатах сообщу. Спустя 2 года, когда гарантия всякая уже из овер и ремонт многие делают по привычке сами, думаю полезно делиться опытом.

Hahol писал(а):Провод зелёный не сдвоеный, обычный тоненький.

Хм..
Сдвоеный - не совсем верное слово....
На самом деле их там два зеленых (на экспрессионе - точно). Один идет от ЭБУ, второй на панель приборов. В колодке - должны соединяться.
Были случаи, когда из-за нерадивых установщиков магнитолы, соединение обрывали. Но тогда спидометр не работал......
предназначен провод ля магнитол, которые поддерживают увеличение громкости с ростом скорости. (т.е. по зеленому проводу идет сигнал с датчика скорости).
Вобщем, удачи Вам при съемке панели!

В аутентике такого нет

Mavrik писал(а):В аутентике такого нет

И где Вы раньше были?

3dmax писал(а):

Mavrik писал(а):Хоть в аутентике динамиков нету, проводочки от магнитолы идут куда-то и где-то теряются

Под панелью и теряются. Слишком коротенькие они. Зажали французы пару метров проводки.

Во блин! А в чем тогда смысл такой "аудиоподготовки"???

Nick_2141 писал(а):Mavrik писал(а):
В аутентике такого нет

И где Вы раньше были?

А я в свою очередь всю голову сломал про Ваш зеленый сдвоенный , пока Вы не объяснили, что к чему

Mavrik писал(а):А я в свою очередь всю голову сломал про Ваш зеленый сдвоенный Laughing , пока Вы не объяснили, что к чему

И, кстати, я вроде писал, что с 2007г. (Если не ошибаюсь) Их не два, а один....

u313 писал(а): Во блин! А в чем тогда смысл такой "аудиоподготовки"???

Ну это только доля Аутентиков, которые удешевили по полной. Французы может и протянули бы провода в двери, задушив свою жабу, но вот гофру поставить в обе двери их жаба точно задушила. Поэтому проводка кототкая, только до двери. Толку от неё нет никакого и обычно её убирают при установке магнитолы и делают всё по новому.

3dmax
Ну вот , Вас же везде должно быть много ( начал резвиться )

Mavrik писал(а):Ну вот , Вас же везде должно быть много

Будем стараться!
А вообще от моего ока обычно не одна тема не уходит. Я везде и всегда.

тут главный вопрос: откуда идут сигналы на спидометр, одометр и тахометр? На HONDA ACCORD 2005 насколько я знаю, стоит датчик скорости на коробке передач в районе правой ступицы. Поскольку сигнал с него поступает дискретный, а измеряется частота импульсов (амплитуда 5В), то маловероятно, чтобы изменение напряжения питания влияло на показания.
На коробке передач Логана есть 2 датчика:
1. выключатель заднего хода
2. датчик скорости (расположен ближе к левому колесу)... Возможно этот датчик и и дает сигналы на спидометр, но утверждать точно не могу.

Foenstein писал(а):тут главный вопрос: откуда идут сигналы на спидометр, одометр и тахометр? На HONDA ACCORD 2005 насколько я знаю, стоит датчик скорости на коробке передач в районе правой ступицы. Поскольку сигнал с него поступает дискретный, а измеряется частота импульсов (амплитуда 5В), то маловероятно, чтобы изменение напряжения питания влияло на показания.
На коробке передач Логана есть 2 датчика:
1. выключатель заднего хода
2. датчик скорости (расположен ближе к левому колесу)... Возможно этот датчик и и дает сигналы на спидометр, но утверждать точно не могу.

Ну естественно, с него импульсы и берутся, какие тут могут быть сомнения? Но напряжение тут не при чем, обычно запас по напряжению у всех автодатчиков приличный, иначе бы глюки электроники мучали бы всех постоянно при изменении нагрузки в бортсети.

Пару раз бывало... Прикручивали жестче провода к аккумулятору, и скакать переставали.

u313 писал(а):Ну естественно, с него импульсы и берутся, какие тут могут быть сомнения?

тогда от него и надо "плясать". Если к примеру, на сигнальном выходе датчика присутствует дребезг контакта, показания спидометра будут завышены, потому-что выходной импульс будет дробиться на несколько импульсов

Докладаю. В выходной проводил разбор панели. Все провода плотно сидят в разъёме. Пару раз сунул вынул разъём с целью освежить контакт. Особой разницы в работе приборов не замечено. Покопался под капотом, нашёл проводочек чёрный накинутый на массу но гайки там не обнаружил, при включеном свете и дёрганье проводочка наблюдается искрение. Место дислокации массы проводочка - на лонжероне сразу за аккумулятором. Гайки за вчерашний вечер не нашёл, пока езжу так. Но в ближайшее время постараюсь исправить.
Видно прошлый хозяин был человек не любящий своего Логана.
Но думается мне, имеет место короткое замыкание... Гуляют обороты печки. Панель приборов прошла тест и все стрелки дёргаются исправно. Но может быть и она виновата. И вот ещё что, заметил вчера что лампа фары не горела но была красненькая ниточка при просто работающем двигателе, то есть свет ни коем образом включен не был. Потом недуг куда то пропал. Вызывает ещё подозрение сигналка, хотя с её стороны никаких рецидивов не было. Первым же делом думаю снять аккумулятор и зарядить нормально. Из этого всего сделаю вывод, машина мне кажется не виновата, виновата человеческая рука там не докрутившая, тут не запаявшая... О дальнейших диагностических процессах доложу.

Так прикрутите проводок поскорее! Это вполне может решить все ваши проблемы!

Докладаю!
Недуг скачащих стрелок переборон!
Сняв аккумулятор стало видно что не только отсутствует гайка крепящая один из проводков из пучка подкапотной проводки на массу, но и почти никак не прикручена шина массы на кузов от аккумулятора. Бывший хозяин машины - дисреспект. Все приборы показывают теперь не погоду, а то что должны, даже датчик температуры стал показывать всё как надо. Всем спасибо за участие!

Hahol писал(а):Докладаю!
Недуг скачащих стрелок переборон!

Все хорошо, что хорошо кончается!
Тему закрывать?

Mavrik писал(а):ИМХО банальные контакты, но где? да где угодно

Вот так

Думаю да!
Тему закрывать.

Hahol писал(а):Думаю да!
Тему закрывать.

Закрывать, так закрывать.
Закрыто.