Клуб автолюбителей Рено Логан

у меня Аутентик самый базовый ,поставил сигналку, используя штатную систему ,т.е.активаторы подключил к 645 блоку ,к нему-же подключил самостоятельно изготовленную клавишу , для открывания замков изнутри ,к ней параллельно управление замками с сигналки ,все прекрасно работает ,если-бы не одно “но”,через 30 мин.,активаторы перестают работать ,причину понял почти сразу ,реле времени которое отключает плафон в салоне и что-то еще , каким-то образом отключает и управление активаторами ,поговорил с людьми ,говорят что перепрошивать мозги надо ,а диллер сказал что нужно не перепрошивать ,а просто изменить конфигурацию 645 блока ,она оказывается под каждую комплектацию своя ,980 р. стоит это удовольствие ,но ехать к диллеру пока не хочу ,в связи с этим вопрос: кто-то может-быть обладает информацией как решить эту проблему .

Negoro писал(а):она оказывается под каждую комплектацию своя ,980 р. стоит это удовольствие ,но ехать к диллеру пока не хочу ,в связи с этим вопрос: кто-то может-быть обладает информацией как решить эту проблему .

купить диллерский прибор и реконфигурировать самому, думаю в 10-12 кЕвро уложишься, если ворованый купишь, или становись дилером, тогда легальный разрешат купить

Непонятно, а зачем было подключаться к блоку? Самопоставленную сигналку и активаторы достаточно подключить к питанию. Просто дополнительно ставится блочок центрального замка, продается такой набор вместе с активаторами и проводкой. Активаторы подключаются к этому блочку, кнопка тоже, блочок подключается к сигналке. Так всегда делалось при установке на ВАЗы. Хотя можно и без кнопки, стандартные активаторы впереди пятипроводные, т.е. при открывании передней водительской двери будут разблокироваться и остальные двери.
Но если уже теперь все стоит и подключено, то выгоднее "сдаться" официалам и заплатить им эти 980р, чем все переделывать.

Negoro писал(а):говорят что перепрошивать мозги надо ,а диллер сказал что нужно не перепрошивать ,а просто изменить конфигурацию 645 блока

Дык - это одно и то же.

u313 писал(а):Непонятно, а зачем было подключаться к блоку? Самопоставленную сигналку и активаторы достаточно подключить к питанию. Просто дополнительно ставится блочок центрального замка

Вот и я о том же. Однако, зачем блок центрального замка покупать, если автор

Negoro писал(а):поставил сигналку

В сигналке 99% есть функции центрального замка (есть конечно и без таковых, но я на своем веку пока таких не встретил), вот и подключите активаторы согласно схемы сигнализации и не трогайте штатную стстему авто - она все равно ничего не умеет делать.

Сигналка обычно может закрывать и открывать все двери, что не является в полной степени ЦЗ. ЦЗ - это возможность открыть все двери одновременно ключом, открыв дверь водителя. Сига этого не делает, для этого есть блок ЦЗ, контролирующий положение кнопки двери водителя и дающий команды на открытие/закрытие остальных дверей при изменении положения кнопки двери водителя. Ну и кнопку можно присандалить для удобства к ЦЗ (не ко всем моделям), к сиге опять же не приделать - только с брелка, а это не всегда удобно.

Дело все в том ,что мне хотелось из салона кнопкой управлять замками , да и зачем заморачиваться с блочком центрального замка если все это уже есть в штатном блоке ,да и активаторы у меня все двухпроводные.Ну а проблему я решил ,у меня на блоке свободен 30 контакт ,предназначенный для подкл.концевиков задних дверей ,так вот если после того как реле времени отключит освещение в салоне ,подать минус на этот контакт ,все восстанавливается .Я подключил маленькую релюшку параллельно плафону освещения салона ,спрятав ее под облицовкой передней стойки ,один контакт реле подключил к минусу ,а другой к 30 контакту блока .Как только отключается питание плафона ,реле обестачивается ,контакты замыкаются и “-“ попадает на 30 контакт блока ,система восстанавливается ,через полчаса все повторяется ,единственная проблемка возникает если оставить случайно включенным плафон ну за этим можно следить , да и если забыть думаю не разрядит аккумулятор ,релюшка тоже потребляет очень мало.Может кто-то скажет что это “удаление гланд через задний проход” ,но я не жалею о проделанном движении.

u313 писал(а):ЦЗ - это возможность открыть все двери одновременно ключом, открыв дверь водителя.

Нет такого в Логане, во всяком случае, у меня (Привилеж, 11/06)

Евгений Ш писал(а):Нет такого в Логане, во всяком случае, у меня (Привилеж, 11/06)

Не повезло Вам...
Есть-у всех,начиная с Экспрешн...в этом и смысл ЦЗ-управление всеми замками сразу,либо с салонного контроллера(кнопки),либо поворотом ключа водительской двери...
ЗЫ
ну и естественно-от сигналки.

boris55 писал(а):Не повезло Вам...
Есть-у всех,начиная с Экспрешн...

Отнюдь не у всех. И об этом я писал год назад, что это не ЦЗ, а жалкое подобие сигналки. С кнопки - да, а поворотом ключа: "данная функция в настоящий момент не реализована". И таких нереализованных функций из мануала достаточно много на Логане.

У вас,что все двери не открываются и не закрываются с ключа?

Vadyan писал(а):У вас,что все двери не открываются и не закрываются с ключа?

Кнопкой ключа открываются/закрываются. А поворотом ключа в водителькой двери - нет.

Евгений Ш писал(а):А поворотом ключа в водителькой двери - нет.

Эта функция ДОЛЖНА работать у Экспрешна.
Поправил-не радуйтесь.....

boris55 писал(а):Прямая дорога Вам в сервис. Эта функция ДОЛЖНА работать у всех,у кого есть кнопка ЦЗ в салоне

Ой, дайте ручку скорее, запишу. Андрей Борисович ошибся!
Функция открытия всех дверей от поворота ключа работает только в Експрессионах. В Привележе и им подобных ( Стория, Престиж) ключ имеет кнопку открытия дверей, а посему функция открытия дверей от поворота ключа не фунциклирует. Только от кнопки на ключе или от кнопки в салоне. Это не неисправность, это есть гуд!

Евгений Ш писал(а):Нет такого в Логане, во всяком случае, у меня (Привилеж, 11/06)

И не должно быть. Не слушайте Борисыча, он обманул Вас жестоко! Меня слушайте, я калосый!

У меня работает Хоть в чем то Экспрешион Лучше привеледжа!