Клуб автолюбителей Рено Логан

Нахваливают АКБ, что она большой ёмкости. Я тоже так считал, что АКБ в Логане танковая и на ней можно при случае даже переезд проехать или мало ли там чего. Но однажды забыл выключить фары - и привет передала АКБ к вечеру, но хорошо что дёрнули и сразу завелась. А тут осень прикатила на зиму похожая. Пробки стали ещё муторней. Из нагрузки - всегда ближний свет - это 110 Вт, также всегда ПТФ - это ещё 110 Вт, очень часто обогрев стекла, сколько там его Ватт, печка на режиме 2-3, дворники машут, музыка орёт, дудок четыре штуки, тоже голосят без умолку - и всё это по пробкам, на первой-второй передаче по полчаса. К чему привело? Утром, а ещё морозов не было, уже стартер с трудом прокручивает. Посему вопрос, прилаживали куда какой-нить прибор показывающий какая зарядка идет. Может китайцы там чего-нибудь смастерили или Билтема возит, чтоб аккуратно и наглядно было.

У меня была приблуда- вставлялась в прикуриватель и показывала зеленый свет если все ок, красный- хреново...

Да много их всяких...По сути это обычные вольтметры. Стрелочные, цифровые, с цветными лампочками или без них. Вы бы для начала напряжение смеряли на разных оборотах да с разными нагрузками, может генератор чудит. По пробкам-то все мы ездим, однако проблем с запуском пока не наблюдалось.

Больше года езжу с такой приблудой (прав. верх. угол)



Показывает темп. в салоне и за бортом, при раб. двигателе - напр. борт. сети. При падении напр. издаёт сигнал тревоги. Очень удобно, рекомендую. Также рекомендую, пока не поздно, зарядить аккумулятор.

Ded54 писал(а): Также рекомендую, пока не поздно, зарядить аккумулятор.

вопрос - можно заряжать необслуживаемый АКБ? не взорвётся?
(извините за чайниковский вопрос)

Яицкий Казачок писал(а):вопрос - можно заряжать необслуживаемый АКБ? не взорвётся?

Конечно-можно!

Яицкий Казачок писал(а):вопрос - можно заряжать необслуживаемый АКБ? не взорвётся?

Можно.
Во время двидения он же заряжается.

Ded54 писал(а):Больше года езжу с такой приблудой (прав. верх. угол)

А что это за приблуда такая! Кто изготовитель и пр.?

SV писал(а):Да много их всяких...По сути это обычные вольтметры. Стрелочные, цифровые, с цветными лампочками или без них.

На крайний случай, индикатор на самом аккумуляторе есть, за прозрачным глазком. При нормально заряженной батарее светится зеленым цветом.

ShK писал(а):Яицкий Казачок писал(а):
вопрос - можно заряжать необслуживаемый АКБ? не взорвётся?

Можно.
Во время двидения он же заряжается.

Аккумулятор заражается во время работы двигателя, но аккумулятор недозаряжается. Так настроена система зарядки. И раз в месяц хорошо бы снимать аккумулятор для его зарадки зарядным устройством. Зарядное устройство заряжает АКБ более полнее чем на авто. Так АКБ прослужит дольше. По крайней мере меня так учили в ВУЗе (инженер-механик). Но я так не делаю, т.к. руки не дотягиваются.

Дятел СамТат писал(а):Аккумулятор заражается во время работы двигателя, но аккумулятор недозаряжается. Так настроена система зарядки.

Если мощности генератора хватает на потребителей и на зарядку аккумулятора, то почему он должен недозаряжаться?
Просто зимой больше потребление и при отрицательных температурах условия зарядки несколько инные, и тут действительно такая ситуация может возникнуть.
А зарядить аккумулятор перед зимой, в основном рекомендуют, что бы привести плотность электролита к норме, т.к. при пониженной плотности он может замерзнуть, что приведет к разрыву АК.
Что касается взрыва. Был у меня на Москвиче такой случай. В жару, на больших оборотах взорвалась одна банка. Я ее перемкнул, перенастроил реле регулятор и ездил дальше.

Дятел СамТат писал(а):Аккумулятор заражается во время работы двигателя, но аккумулятор недозаряжается. Так настроена система зарядки.

Нет там никакой "системы зарядки". Генератор выдаёт 14,2 (или 14,4)В, точнее, такое напряжение стремится поддерживать регулятор, и столько же будет на клеммах аккумулятора. При этом АКБ "засосёт" некое количество энергии, потом зарядка прекратится, ибо больше не влезет. Возможно, с помощью зарядного устройства удастся закачать в аккумулятор чуть больше, но никакого смысла в этом нет, поскольку весь "дополнительный" заряд будет быстро потерян. Рекомендации "раз в месяц снимать и заряжать" относятся к авто и акб тридцатилетней давности.

А на Логане посадить акб в пробках практически невозможно. Я замерял - даже при работе двигателя на хх разряд начинается только если включить фары, птф, печку, обогрев стекла и зеркал и подогрев сидений. Если же выключить что-то одно из этого, либо поднять обороты до 1500, снова начинается заряд.

SV писал(а):А на Логане посадить акб в пробках практически невозможно. Я замерял - даже при работе двигателя на хх разряд начинается только если включить фары, птф, печку, обогрев стекла и зеркал и подогрев сидений. Если же выключить что-то одно из этого, либо поднять обороты до 1500, снова начинается заряд.

Спасибо за инфо. Это вообще априори для путных машин. По Логану маленько сомневался, но раз подтверждено экпериментом... Только рад, а то до сих пор после Святогора привычка электричество экономить. Словно по отдельному счетчику плачу.

Captain
Вы действительно платите "по отдельному счётчику". Вот смотрите: для равномерного движения по ровной дороге со скоростью 60 автомобилю типа Логана нужно примерно 5 кВт энергии. И расходует он при этом 4-5 л/100 км. Если же при этом включить всё перечисленное, оно съест ещё 1 кВт, т.е. 20% от мощности двигателя! И обойдётся вам в лишний литр на сотку. Так что экономить электричество - это правильно.

SV писал(а): Так что экономить электричество - это правильно.

Этта мы понимаем. Физику-химию учили, не один букварь на самокрутки пустили.
Просто у меня на Святогоре бага была с генератором. Периодически пробивало диод. А пока диодный мост не поменяешь - ближний свет ваще не видно было (типа габаритов) и АКБ разряжалсь. Вот и экономил на обогреве ЗС и печке.