Клуб автолюбителей Рено Логан

Коллеги, подскажите что за провод или трубочка сбоку на АКБ? Слева, со стороны плюса? Он уходит куда-то под АКБ.

Kamenski писал(а):Коллеги, подскажите что за провод или трубочка сбоку на АКБ? Слева, со стороны плюса? Он уходит куда-то под АКБ.

Отводит из него водород, возникающий в процессе зарядки. Зачем - непонятно. Обычно так делают, когда АКБ стоит в салоне.

Unree писал(а):

Kamenski писал(а):Коллеги, подскажите что за провод или трубочка сбоку на АКБ? Слева, со стороны плюса? Он уходит куда-то под АКБ.

Отводит из него водород, возникающий в процессе зарядки. Зачем - непонятно. Обычно так делают, когда АКБ стоит в салоне.

Отводит водород от клемм, где есть вероятность возникновения искры

Ded54 писал(а):

Unree писал(а):

Kamenski писал(а):Коллеги, подскажите что за провод или трубочка сбоку на АКБ? Слева, со стороны плюса? Он уходит куда-то под АКБ.

Отводит из него водород, возникающий в процессе зарядки. Зачем - непонятно. Обычно так делают, когда АКБ стоит в салоне.

Отводит водород от клемм, где есть вероятность возникновения искры

Неужто был хотя бы один подобный случай?

Unree писал(а):Неужто был хотя бы один подобный случай?

Был...., на заре туманной юности Заряжал аккумулятор и снял клемму... Вспышка была не хилая

Ded54 писал(а):

Unree писал(а):Неужто был хотя бы один подобный случай?

Был...., на заре туманной юности Заряжал аккумулятор и снял клемму... Вспышка была не хилая

для меня очень сомнительно что речь идет об автомобильной АКБ.
работал на заводе автономных источников тока инженером КИПа и подобных историй не слышал даже в порядке шутки...

Ded54 писал(а):

Unree писал(а):Неужто был хотя бы один подобный случай?

Был...., на заре туманной юности Заряжал аккумулятор и снял клемму... Вспышка была не хилая

Ну одно дело зарядник, а другое генератор - он сильно меньший зарядный ток даёт. К тому же машине едет - моторный отсек продувается. А когда стоит, зарядный ток маленький.

А когда стоит, зарядный ток маленький.[/quote]
Подозреваю, что зарядный ток зависит так же от степени заряженности батареи. Если батарея сильно рязряжена, то зарядный ток может быть большим даже на стоящей машине. ИМХО

Стасяныч писал(а):для меня очень сомнительно что речь идет об автомобильной АКБ.
работал на заводе автономных источников тока инженером КИПа и подобных историй не слышал даже в порядке шутки...

Да, дело было на АКБ эл. кара, но было в проветриваемом помещении. Как щас помню.... . Вместе с газами отводятся и пары "жизнедеятельности" АКБ, а они очень агресивные.
ЗЫ. Так или иначе, трубочка эта только на пользу

Ded54 писал(а):ЗЫ. Так или иначе, трубочка эта только на пользу

А кстати, куда она идёт?
Может направить во впускной коллектор? Водород мощи прибавит немного

Unree писал(а):А кстати, куда она идёт?

Может направить во впускной коллектор? Водород мощи прибавит немного

Ага, лошадей 5-10
ЗЫ. Она там, под АКБ, и кончается.

semenoff писал(а):А когда стоит, зарядный ток маленький.

Подозреваю, что зарядный ток зависит так же от степени заряженности батареи. Если батарея сильно рязряжена, то зарядный ток может быть большим даже на стоящей машине. ИМХО[/quote]

почти так... просто есть понятие источника тока и источника напряжения. первый выдает стабильный ток независящий от величины нагрузки, второй соответственно напряжение...

стационарное зарядное устройство аккумуляторов должно обеспечивать именно стабильный заданный ток заряда.
напряжение при этом величина опосредованная именно состоянием аккумулятора.

в подавляющем числе бытовых зарядников никогда не ставится схема стабилизации именно зарядного тока. поэтому на амперметре видим сначала большое значение тока заряда, постепенно снижающееся..

многие полагают что это как раз работа автоматики зарядного устройства, а между тем это признак наличия в конструкции всего лишь примитивного выпрямителя без какой либо стабилизации тока.

просто по мере заряда плотность электролита возрастает и при постоянном напряжении заряда ток заряда снижается.

т.е. если пользоваться таким зарядником и следовать инструкции к аккумулятору (например заряд током в 2,5 ампера в течение 6 часов) то аккумулятор будет просто недозаряжен в итоге... ведь ток со временем уменьшается... либо все время подкручивать ...

Стасяныч писал(а): зарядный ток маленький.

Кстати о зарядке, у меня акб. 70а/ч, хотел отвернуть пробки,но монеткой не получилось,придумали какую-то хрень,фасонное литьё у пробок как храповик,только на "заворачивание",наверное надо что-то типа 2-х гвоздей......?

Alexej050 писал(а):Кстати о зарядке, у меня акб. 70а/ч, хотел отвернуть пробки,но монеткой не получилось,

А зачем?))

Romik писал(а):А зачем?))

Ну уровень электролита посмотреть,перед зарядкой надо если не ошибаюсь пробки вывернуть,скоро зима...