Клуб автолюбителей Рено Логан

являясь директором фирмы занимающейся новыми технологиями в области электроники и программного обеспечения, есть возможность собрать полноценный компьютер с питанием от бортовой сети с полноценным сенсорным монитором.

Моя идея такова. Собирается виброустойчивый системный блок со специализированной материнской платой, твердотельным винчестером, и т.д.. Габариты системного блока с блоком питания - 20Х30Х8см тоесть по идее можно хасунуть под сиденье или прикрепить к заднему сиденью сор стороны багажника.

Есть специализированное ПО изюминка которого заключается в конструкции пользовательского интерфейса. Тоесть любой желающий может с помощью конструктора собрать свой интерфейс, со своими картинками и надписями.

Сложность в том, что нужно разобраться в протоколах обмена между системным блоком и встроенным бортовым компьютером.

Данное устройство пока планирую чисто для себя, что бы технократно смотреть за скоростью, пробеком, управлять задвижками винтеляторов, и кондиционера, + карта с GPS навигацией, а так же голосовой сопроваждение.

Отсюда вопрос, с чего начинать и естиь ли у кого опыт в данном разделе?

Может не стоить лепить горбатого. А стоит посмотреть в сторону Мирком 200. У них на сайте вся инфа есть www. mircom . ru

У меня такая железка лежит, правда в машину не ставил, для других целей она у меня Программу отлаживать. А так вещица мне понравилась.

Explosive писал(а):Может не стоить лепить горбатого. А стоит посмотреть в сторону Мирком 200. У них на сайте вся инфа есть www. mircom . ru

У меня такая железка лежит, правда в машину не ставил, для других целей она у меня Программу отлаживать. А так вещица мне понравилась.

типа того, только чтобы экран был не встроенный, а поворотный. чтобы жеена могла не отвлекая меня например кино смотреть или телевизор

CyberMaster писал(а):...
Отсюда вопрос, с чего начинать и естиь ли у кого опыт в данном разделе?

Зачем такой огород, что PCюк под сиденье? Вот люди, хлебом не корми, лишь бы все усложнить

А поему такое "изобретение" долго не протянет. Сдохнет жесткий диск от постоянной вибрации. 3 года юзал IBM Т42 с защищенным от вибраций диском, так индикатор прекращения доступа к диску при езде в пассажирском поезде горел почти постоянно. А у нас дорги далеко не железнодорожные и кочки, и старты-остановки случаются намного чаще.

Так в том то и фокус, чтобы сделать всю систему без единой движущейся детали.

Винт будет твердотельный, типа флешкарты. Система охлаждения пасивная на основе тепловых трубок. Материнская плата закреплена в спец корпусе на растяжках. Хотя это будет уже лишнее ))) ТАк как например платы EPIA-M весма маленьких размеров и довольно устойчивы к вбрациям и температурным перепадам.

PROspero писал(а):Сдохнет жесткий диск от постоянной вибрации.

А можно флэшку 16 гиговую воткнуть. Она вибраций не боится.

идея очень нравиться, но смущает цена вопроса... сколько это будет стоить?

PROspero писал(а):А поему такое "изобретение" долго не протянет. Сдохнет жесткий диск от постоянной вибрации. 3 года юзал IBM Т42 с защищенным от вибраций диском, так индикатор прекращения доступа к диску при езде в пассажирском поезде горел почти постоянно. А у нас дорги далеко не железнодорожные и кочки, и старты-остановки случаются намного чаще.

ИМХО - достаточно обычного ноутбука ( вопрос коннекта с мозгами машины не стоит - для этого мне хватает ШТАБовского компа).
Помрет хард - гарантия 3 года (пусть попробуют доказать, что помер от тряски) + все важные файлы продублированы на домашнем компе.

IC_XCII писал(а):ИМХО - достаточно обычного ноутбука

ИМХО - достаточно старого ПК (только чтобы видео тащил) с переделанным блоком питания и запихать его под сиденье. Ноут, конечно более компактен, но это кому что проще найти. У меня 3 шт. старых ПК валяется с Celeron 400 - 700, а ноутбук ещё покупать придётся...

Boing747 писал(а):идея очень нравиться, но смущает цена вопроса... сколько это будет стоить?

Согласен. Если, как хобби, для себя, то повозиться интересно, но стоимость вопроса будет соизмерима со стоимостью готового ноутбука, в который можно добавить навигатор и др. примочки. Или приспособить КПК, опять же, с навигатором.
А так можно взять что-нибудь отсюда: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... highlight=

WideProf писал(а):ИМХО - достаточно старого ПК

Если ноут проектируется как средство для роботы в мобильных условиях (соединения, винт и прочее расчитано на повышеную вибростойкость и перегрузку), то обычный комп для таких условий подойдет наврятли и винчестер накроется в первую очередь. Но это мое ИХМО.

IC_XCII писал(а):ИМХО - достаточно обычного ноутбука

мне тоже так кажется: за 12 000 можно купить новый ноут...
CyberMaster, если же в вашей компетенции разработать такую систему с нуля, то было бы весьма логично сделать ее на базе ноутбука: ведь к нему требуется только написать ПО и придумать шнур USB->разъем для диагностики и разрешить вопрос с конектом с мозгами. вот и все : и дешево и сердито. Я бы поставил себе такой БК на базе ноута

на базе ноута есть ряд весьма существенных ограничений.
1) его где-то нужно хранить
2) как его закрепить и куда, чтобы в дороге не мешался и водителю и пасажирам.
3) придется забыть о быстром выборе функций меню, так как единственное управление клавиатура с маленькими кнопками
4) опять таки надежность... первое что в ноуте накроется - это место крепления экрана, затем винт, потом пойдут трещины по периметру крепежных винтов от тряски.

стандартный комп ставить смысла нет. Первое что в нем накроется - сокет процессора из-за масивного кулера, затем естественно винт и т.д.

Моя же идея заключается в системном блоке без каких либо движущихся элементов. представьте металический ящик, компактных размеров в котором висит материнская плата на пружинных растяжках хотя думаю что это лишнее, достаточно будет на "дно" постелить сильно пенистый материал + антистатик. винчестер - от него вообще можно отказаться в пользу флешки. Система охлаждения так как процессор тут "встроенный" и маломощный то достаточно будет сделать низкопрофильный пассивный медный радиатор и гонять воздух из салона через весь системник (ставим на вход угольный фильтр, тут уже описывалось как)

Цена вопроса
материнка - новая 5-6 т.р. с рук 1500 р.
корпус - небольшая полузаводская партия - 4000
флешкарта на 2 гига 1500 руб
сенсорный монитор 10" - 13500 р.
GPS адаптер - 4000 р.
всякая мелочевка - 2-3 т.р.

+ система механики на шаговых двигателях для управления заслонками вентилятора, печки, кондиционера - 6 т.р.
контроллеры и реле для управления двигателем и кондиционером, а также датчики температур за бортом и внутри салона - 1500 р.


итого в максимальной комплектации вышло 38500 р. хм... дороговато. однако все это можно купить с рук у цена упадет в 2 раза.

Зачем это нужно? Точно сказать не могу но мне бы было намного удобнее и приятнее видить машину как на ладони, иметь полный анализ о потребляемом топливе, а совмещая с маршрутной картой видить где я больше всего трачу, управлять например печкой нажимая красивые иконки на экране и задавая климат контроль.
и т.д. список можно расширять бесконечно.

Boing747 писал(а):

IC_XCII писал(а):ИМХО - достаточно обычного ноутбука

мне тоже так кажется: за 12 000 можно купить новый ноут...
CyberMaster, если же в вашей компетенции разработать такую систему с нуля, то было бы весьма логично сделать ее на базе ноутбука: ведь к нему требуется только написать ПО и придумать шнур USB->разъем для диагностики и разрешить вопрос с конектом с мозгами. вот и все : и дешево и сердито. Я бы поставил себе такой БК на базе ноута

В принципе почему нет? )))
для этого что нужно, понять куда что подключать и протокол взаимодействия, а уж мозги для контроллера мы соберем.

Грубо говоря, мне нжно знать клеммы, куда подключить мой девайс и что там на этих клеммах присутствует.

CyberMaster писал(а):В принципе почему нет? )))

для этого что нужно, понять куда что подключать и протокол взаимодействия, а уж мозги для контроллера мы соберем.

КРУТО!!! осталось найти спеца по электрооборудованию Логана. кстати, разговоры про протокол уже где-то здесь были...
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1083 но ничего по существу....

CyberMaster писал(а):на базе ноута есть ряд весьма существенных ограничений.
1) его где-то нужно хранить
2) как его закрепить и куда, чтобы в дороге не мешался и водителю и пасажирам.
3) придется забыть о быстром выборе функций меню, так как единственное управление клавиатура с маленькими кнопками
.....

Есть планшетные ноуты с сенсорным экраном.
Что касается клемм, надо посмотреть куда и как это подсоединяется в альтернативных бортовых компьютерах (почитать описание и инструкцию).

ShK писал(а):то обычный комп для таких условий подойдет наврятли и винчестер накроется в первую очередь. Но это мое ИХМО.

С флэшкой вместо винта. Я выше об этом говорил. Другое дело, что габариты у ПК больше. А в остальном, почему бы и нет? Для желающих, конечно.

WideProf писал(а):С флэшкой вместо винта.

А Вы задумывались над тем, почему производители компьютеров не делают загрузочный диск на флеш-памяти. У флеш-памяти малая скорость и ограниченный ресурс по сравнению с классическим HDD. Применение же твёрдотельных дисков SSD ведущими производителями компьютеров началось сравнительно недавно. Так новый 32-Гб SSD-диск от SanDisk доступен для производителей ноутбуков по оптовой цене всего $350.

CyberMaster писал(а):на базе ноута есть ряд весьма существенных ограничений.
1) его где-то нужно хранить
2) как его закрепить и куда, чтобы в дороге не мешался и водителю и пасажирам.
3) придется забыть о быстром выборе функций меню, так как единственное управление клавиатура с маленькими кнопками
4) опять таки надежность...

1) а Ваше устройство ни где хранить не надо?
2) его не нужно ни где крепить?
3) как я уже писал, есть ноутбуки с сенсорным экраном, да и клавиши у них нормальные,
4) думаете, что Ваше устройство будет надежней изделий Asus, Sony, Fujitsu и др. производителей?

Эту тему надо подымать на компьютерном форуме, а не на автомобильном.

Что касается клемм, куда подключить девайс - посмотрите мануал. Ссылки были.

чтоже, здоровая критика всегда в пользу
однако, я почему-то уверен, что наше устройство будет надежнее. Да, с флешки скорость загрузки будет меньшая, но применив облегченную сборку винды и используя специальную прогу можно всю винду с приложениями загрузить в оперативку. Вот вам и бешенная скорость.

Ноуты с сенсорным экраном дороги. И потом как вы себе представляете его эксплуатацию? Держать на переднем сиденье пасажира? У меня там будет сидеть жена, и всевремя тянуться чтобы ткнуть в экран тоже не радует.

Однако идея о неком адаптаре стоящая. Если есть желающие поучавствовать в проекте - ВЕЛКАМ ))) мне нужно только узнать к чему подключиться и что за протоколы используются. На наших инжекторных помню используются 2 линии, а тут?

CyberMaster писал(а):Ноуты с сенсорным экраном дороги

http://www.samsung.ru/products/computers/notebooks/q1/
есть аналогичные изделия и у других производителей.

вообщем пока пожалуй осталась идея сделать переходник между компом и электроникой автомобиля.

Устройство скорее всегго будет небольших размеров, иметь выход USB, при подключении обычной флешки будут автоматом сбрасываться данные за последний период, для их последующего анализа на компе. Или же напрямую подключить ноут.

Весь девайс будет небольших размеров, величиной примерно с штатную кнопку.

Вот так я себе пока это представляю.

CyberMaster писал(а):переходник между компом и электроникой автомобиля.

Вот это уже интересно.

CyberMaster писал(а):Устройство скорее всегго будет небольших размеров, иметь выход USB, при подключении обычной флешки будут автоматом сбрасываться данные за последний период, для их последующего анализа на компе. Или же напрямую подключить ноут.

желательно чтобы мониторинг происходил в режиме ON-Line. чтобы на мониторе можно былобы просмотреть обороты двигателя, расходы топлива различные, t-ру и тд. и т.п. А монтировка знезда USB в заглушку кнопки - очень хорошая идея: воткнул бук в консоль через обычный USB-кабель и работай!

Boing747 писал(а):желательно чтобы мониторинг происходил в режиме ON-Line. чтобы на мониторе можно былобы просмотреть обороты двигателя, расходы топлива различные, t-ру и тд. и т.п. А монтировка знезда USB в заглушку кнопки - очень хорошая идея: воткнул бук в консоль через обычный USB-кабель и работай!

А в перерывах между работай посматривать на дорогу.
Только еще автопилот в устройство добавить.

такая интересная тема была и вдруг умерла... CyberMaster, как идут дела с разработкой?

Добрый день, коллеги логановоды!

Недавно все же в своей компании собрали прототип устройства. Скоро буду проводить испытания. Подключение сделать к диагностическому разъему.

Устройство позволит:
1. Контролировать параметры двигателя
2. Определять местоположение
3. Работать как сотовый телефон
4. Дублировать систему охраны (GPS)

В перспективе
1. Иметь операционную систему Linux
2. Проигрывать любые видео-аудио файлы и диски
3. Будет встроен голосовой модуль
4. Подключение к любому доступному ЖК экрану или иметь собственный сенсорный монитор

Буду рад услышать ваши отзывы и пожелания.

Сколько будет стоить такой девайс?

предполагаю, что базовая комплектация будет стоить 2-3 тыс. рублей, модули к системе покупаются отдельно.
Каждый модуль несет определенную функциональную нагрузку.

жду предложения и пожелания.

PS
Автопилот, искусственный интеллект, ночное зрение, адаптация к дорожному покрытию, и прочие трансформации пока не предвидятся.

Базовая комплектация это что конкретно? Интересуют функции контроля параметров двигателя и GPS навигации.

в базовую комплектацию входит
GPS система контроля автомобиля, GPRS модем для связи с сервером.
Программное обеспечение находится на компьютере пользователя и подключается через интернет к серверу. ПО Пользователя позволяет отслеживать где автомобиль, его параметры и маршрут.

В самом автомобиле пока не предусмотрено размещение карты (не хватает финансов на проект)

Функция контроля параметров двигателя представляет собой отдельный модуль (плату расширения) для установки в базовый блок. Стоимость пока составляет приблизительно 3-4 тыс. рублей.

Модуль контроля двигателя позволяет:
1. Контролировать температуру двигателя
2. Обороты
3. Уровень масла
4. Скорость авто
5. Уровень топлива (литры)
6. Расход топлива
7. Уровень выхлопа СО
8. Температура внутри салона и снаружи
9. Заряд аккумулятора


Это те функции которые уже сейчас есть. Ждем дополнения и пожелания.

CyberMaster писал(а):


В самом автомобиле пока не предусмотрено размещение карты (не хватает финансов на проект)

И не планируете размещать?

CyberMaster писал(а):Модуль контроля двигателя позволяет:
1. Контролировать

3. Уровень масла

Откуда берутся эти показания? По моему датчика уровня масла на Логане нет.

Туфту гонитCyberMaster

все показания снимаются с встроенной бортовой системы через диагностический разъем.
Датчик давления масла есть в дача логан, он установлен на стороне блока цилиндров, обращенной к радиатору системы охлаждения.

CyberMaster писал(а):все показания снимаются с встроенной бортовой системы через диагностический разъем.
Датчик давления масла есть в дача логан, он установлен на стороне блока цилиндров, обращенной к радиатору системы охлаждения.

Датчик давления это не датчик уровня.

bazilio писал(а):Туфту гонитCyberMaster

у вас сударь, наверное есть все основания для подобных заявлений?
Если мной упущены по незнанию какие-то моменты буду благодарен если объясните.

Если нечего сказать, прошу не срать в теме.

CyberMaster прочитай выше

bazilio писал(а):

CyberMaster писал(а):все показания снимаются с встроенной бортовой системы через диагностический разъем.
Датчик давления масла есть в дача логан, он установлен на стороне блока цилиндров, обращенной к радиатору системы охлаждения.

Датчик давления это не датчик уровня.

совершенно верно, перепутал.
Значит не будет контроля уровня масла. Во всяком случае на Логане. Хочу сказать, что данная разработка не затачивается специально под автомобиль Renault Logan. Но так как у меня есть именно такой автомобиль, то все тесты будут проводиться на нем.

CyberMaster писал(а):Модуль контроля двигателя позволяет:










Ждем дополнения и пожелания.

1. Угол или степень открытия дроссельной заслонки. 2. Положение регулятора ХХ (количество шагов открытия или закрытия). 3. Расход воздуха (или другие показатели воздуха на впуске - давление, температура).

Max89 писал(а):

CyberMaster писал(а):


В самом автомобиле пока не предусмотрено размещение карты (не хватает финансов на проект)

И не планируете размещать?

Планируем, но не в качестве "тупых" прошивок или загрузок с флешки, а в составе операционной системы, в качестве отдельного ПО. Кстати, чтобы данная функция заработала, вам будет достаточно сменить материнскую плату базового блока. Стоимость будет не сильно отличаться. В перспективе рассматриваем замену с небольшой доплатой.

Max89 писал(а):

CyberMaster писал(а):Модуль контроля двигателя позволяет:










Ждем дополнения и пожелания.

1. Угол или степень открытия дроссельной заслонки. 2. Положение регулятора ХХ (количество шагов открытия или закрытия). 3. Расход воздуха (или другие показатели воздуха на впуске - давление, температура).

Все это реализуемо. Основной затык в датчиках. Если они имеются в штатной комплектации, то они будут задействованы. Наша задача минимизировать вмешательство в электронику автомобиля. В идеале, все параметры снимаются с диагностического разъема по протоколу OBD-2.

Спасибо за предложение, рассмотрим данную возможность.

Лично меня устроил бы вариант с подключением ноута к диагностическому разъему с соответствующим ПО.

bazilio писал(а):Лично меня устроил бы вариант с подключением ноута к диагностическому разъему с соответствующим ПО.

Это самый простой вариант. Для этого уже существует масса переходников. Читай OBD-2.
Мы также предполагаем такое устройство с беспроводным интерфейсом между устройством и ноутом, по wi-fi или bluetooth или банальным разъемом USB.

CyberMaster писал(а):

Max89 писал(а):

CyberMaster писал(а):Модуль контроля двигателя позволяет:










Ждем дополнения и пожелания.

1. Угол или степень открытия дроссельной заслонки. 2. Положение регулятора ХХ (количество шагов открытия или закрытия). 3. Расход воздуха (или другие показатели воздуха на впуске - давление, температура).

Все это реализуемо. Основной затык в датчиках. Если они имеются в штатной комплектации, то они будут задействованы. Наша задача минимизировать вмешательство в электронику автомобиля. В идеале, все параметры снимаются с диагностического разъема по протоколу OBD-2.

Спасибо за предложение, рассмотрим данную возможность.

Все эти датчики присутствуют и в маршрутных компьютерах от стороннего производителя присутствуют эти параметры.

Наверное вы хотели сказать, что сторонние производители умеют снимать параметры со штатных датчиков?

CyberMaster писал(а):Наверное вы хотели сказать, что сторонние производители умеют снимать параметры со штатных датчиков?

Да. По этим датчикам идет управление работой двигателя через ЭБУ. А из ЭБУ их показания берутся через колодку диагностики.

в управление двигателем пока не лезем, опыта нету. Но возможности управления впечатляют. Например адаптация к разным режимам вождения или типу поездки.

CyberMaster писал(а):в управление двигателем пока не лезем, опыта нету. Но возможности управления впечатляют. Например адаптация к разным режимам вождения или типу поездки.

Температуру двигателя, обороты, расход топлива вы же можете посмотреть. Это такие же параметры с датчиков. Никакого управления контроллером, просто просмотр параметров.

Max89 писал(а):

CyberMaster писал(а):в управление двигателем пока не лезем, опыта нету. Но возможности управления впечатляют. Например адаптация к разным режимам вождения или типу поездки.

Температуру двигателя, обороты, расход топлива вы же можете посмотреть. Это такие же параметры с датчиков. Никакого управления контроллером, просто просмотр параметров.

это возможно, но интересна также возможность управления.
На начальном этапе пока самые простые функции. А там уж видно будет )

CyberMaster писал(а):Модуль контроля двигателя позволяет:

CyberMaster писал(а):8. Температура внутри салона и снаружи

нет в логане датчиков температуры в салоне и снаружи.

CyberMaster писал(а):9. Заряд аккумулятора

Откуда? Там только напряжение бортовой сети.

CyberMaster писал(а):7. Уровень выхлопа СО

Это с лямбды снимается?

Ну и про масло уже сказали...

CyberMaster писал(а):Это самый простой вариант. Для этого уже существует масса переходников. Читай OBD-2.
Мы также предполагаем такое устройство с беспроводным интерфейсом между устройством и ноутом, по wi-fi или bluetooth или банальным разъемом USB.

сколько будет стоить ПО+wi-fi, ПО+ bluetooth, ПО+банальный разъем USB

+1

Действительно - сколько? И где?

Только сейчас увидел эту замечательную тему и хочу свои 5 копеек...
Сама идея CarPC стара, как мамонт и ничего уже выдумывать не надо можно просто почитать http://www.pccar.ru/ . Сам много прикидывал на эту тему и вот что мне кажется:
- торпедо нашего логаши не приспособлена для установки монитора. Смотрел его дизайн-проекты - такой задачи и не стояло, => крепить монитор надо либо на кронштейне - съемным, либо по-колхозному, перед дефлекторами.
- если использовать материнку разумных ценовых диапазонов - то выйдет дорогим БП. А это тема отдельного разговора. Специальный комп типа такого (+12В, пассивное охлаждение: http://asutpnews.ru/content/view/301/40/ )- стОит просто небюджетно. А ведь есть уже мамки размером с кредитную карту на Atom 1,6GHz со всеми интерфейсами! (300 euro)
- использовать такой CarPC для "технологических" целей нелепо. Если я мирно качусь по Финляндии, то давление масла интересует меня в самую последнюю очередь. Вот если что случиться - но и тогда - в сервис. Машина на гарантии. Вот видеорегистрация с пересылкой по инету друзьям - это дело Или наш форум почитать на ходу! А вообще основная задача - музыка и кино (прибавьте хорошую звуковуху).
- загрузка с флэшки. Уже есть технологии загрузки таких систем с флэша за 500-700msec (0,5 сек)! Кто занимается встроенными системами - тот в теме.
- и, наконец, софт. Редактор интерфейсов - совершенно вредная идея. Нормальное юзабилити достигается с трудом, а приделать заставку на свой вкус - это можно, но это другое.
- и еще одна вещь, с которой я не успел разобраться. Вроде Логан поддерживает усеченный протокол ODB-II? со специфичными командами? Может кто подскажет, так ли это.

P.S. все вышенаписанное ИМХО,ИМХО,ИМХО

опять умерла темка... атем временем конкуренты предлагают активировать штатный БК... пока это дорого и ОЧЕНЬ муторно... а бук- вот он, всегда под рукой...

темка не умерла )))
денех нету, на реализацию ))

предполагается:
1) использование ARM9 или любой другой агрегат с операционкой.
2) специальный софт, позволяющий создавать свои интерфейсы.
3) снятие показаний с диагностического разъема их анализ, передача на сервер
4) управление с сенсорного экрана
5) на борту USB, Wi-Fi, 1394, Radio, TV и т.д.
6) дополнительными модулями подключаются теле камеры, устройство громкой связи, GPS навигация, GSM/GPRS модуль связи и охранки
7) есть защищенный аккаунт на сервере для сохранения всех настроек и прочей полезной информации для синхронизации между пользователем вне автомобиля и тем кто сидит внутри него
система защиты предусматривает отключение топливного насоса, зажигания, и прочих узлов согласно заданному алгоритму или расписанию
9) система полностью модульная и позволяет бесконечно себя наращивать или совершенствовать.
10) автономное питание (не аккумулятор)
11) дублирующие системы.
12) анализ ситуаций передача информации на сервер или запись в собственную энергонезависимую память (черный ящик)

Вот краткий список предполагаемой системы что в моем понимании можно назвать "БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР"

Если есть желающие проинвестировать или просто заказать проект прошу в личку.

Также очень интересно пообщаться с людьми которые имели опыт работы с электрохроматической пленкой

Почти всё нужное есть в автомедиацентрах с навигацией.
Осталось тока, чтобы в таком АМЦ был USB-host и тогда можно было бы прицепить к нему что-то типа
"Адаптер "USB-ECU K-Line" + программа "Check-Engine".
---------------
Всё упирается в USB-host.
АМЦ на которых есть навигация легко разлочиваются (по крайней мере китайцы типа Пролоджи или Хюндая).
А на разлоченный АМЦ, как на КПК с USB-host можно будет вешать что хошь, хоть "Check-Engine", хоть Wi-Fi, хоть GPRS...

Boing747 писал(а):опять умерла темка... атем временем конкуренты предлагают активировать штатный БК... пока это дорого и ОЧЕНЬ муторно... а бук- вот он, всегда под рукой...

кстати да, рассматривалась идея в нашу материнскую плату устанавливать плату сопряжения между ноутом и БК по USB или по Wi-Fi. В этом случае цена вопроса падает на 30%.

Пока проведены успешные испытания GSM модуля на передачу информации с контроллера принятии голосового вызова, составления и отправки SMS, а так же принятие SMS с кодами инструкций.

tundra писал(а):Почти всё нужное есть в автомедиацентрах с навигацией.
Осталось тока, чтобы в таком АМЦ был USB-host и тогда можно было бы прицепить к нему что-то типа
"Адаптер "USB-ECU K-Line" + программа "Check-Engine".
---------------
Всё упирается в USB-host.
АМЦ на которых есть навигация легко разлочиваются (по крайней мере китайцы типа Пролоджи или Хюндая).
А на разлоченный АМЦ, как на КПК с USB-host можно будет вешать что хошь, хоть "Check-Engine", хоть Wi-Fi, хоть GPRS...

Но мы то не ищем легких путей )))

Идея сама заключается в универсальности. Это как конструктор, в зависимости от ваших запросов и задач собирается система определенной конфигурации которая будет лучше остальных. Задачи изменились... легким движением руки система превращается...

Ну и конечно же возможность менять интерфейс программы. С тем софтом который проектируется любой желающий без специальных знаний сможет сварганить себе космический интерфейс, или в стиле Шрека ).

Насчет медиацентров - да, по сути те же компы + небольшая доработка и можно добавить разный функционал. Но как не крути возможности не те.

При существующих технологиях и комплектующих, а так же готовых решениях в принципе тема не имеет такой актуальности как например 5 лет назад, но разобравшись становятся очевидны перспективы дальнейшего технологического перевооружения системы.

CyberMaster писал(а):предполагается:

Изобретение велосипеда

1) использование ARM9 или любой другой агрегат с операционкой.

проц-то какой? чипсет? плата? поконкретнее! и выбор "операционки" - а про какие слышали?

2) специальный софт, позволяющий создавать свои интерфейсы.

"операционки" - нет, а софт уже готов? или речь о графическом редакторе Paint?

3) снятие показаний с диагностического разъема их анализ, передача на сервер

снимать надо, однозначно. А анализировать - по каким критериям? И что - лить постоянно на сервер? А нафига? Трафик палить?

4) управление с сенсорного экрана

дело хорошее..

5) на борту USB, Wi-Fi, 1394, Radio, TV и т.д.

на борту у кого? Какими интерфейсами законекчено?

6) дополнительными модулями подключаются теле камеры, устройство громкой связи, GPS навигация, GSM/GPRS модуль связи и охранки

Звучит славно! Так понимаю, что модули в смысле аппаратные? Тогда какой навигационный софт рассматривается? Как подключаем GSM? Куда заводим концы с охраны?

7) есть защищенный аккаунт на сервере для сохранения всех настроек и прочей полезной информации для синхронизации между пользователем вне автомобиля и тем кто сидит внутри него

Защищенный аккаунт - это важно. А если "Абонент вне зоны" - то и кина не будет?

система защиты предусматривает отключение топливного насоса, зажигания, и прочих узлов согласно заданному алгоритму или расписанию

Мы еще на Logan.ru? Тогда я бы начал с аккумулятора

9) система полностью модульная и позволяет бесконечно себя наращивать или совершенствовать.

Это полностью в тренде современного системостроения. Но неплохо было бы начать хоть с какого-то модуля.

10) автономное питание (не аккумулятор)

Да. Автономный газогенератор.

11) дублирующие системы.

Запасной аккумулятор и лобовое стекло

12) анализ ситуаций передача информации на сервер или запись в собственную энергонезависимую память (черный ящик)

Анализ ситуации подразумевает искусственный интеллект. С него и советую начать разработку. Ну на крайний случай с черного ящика. Не забудьте только, что красить его надо в красный цвет. Красное дерево подойдет в самый раз


Так понимаю, что хотелось что-то типа этого:
http://www.youtube.com/watch?v=8AaIUg4tHnU&feature=related
Поверь - проще заработать и купить.

)))

0) рассмешили, наверное вам виднее.

1) на какой агрегат у ВАС лично хватит денег такой и ставите. Операционку ставите ту о которой слышали с поправкой на требование софта.

2) ваша среда - Paint? Не беда в пайнте вы тоже можете рисовать красивости главное не забудьте потом все картинки ввинтить в конструктор, в котором кстати задается логика работы (время опроса, запись данных включение по датчикам, отправка на сервер и т.д.). Насчет оси, разработка ведется ПОКА для семейства MS

3) Смотрим пункт 2)

4) кто бы сомневался )))

5) Читаем еще раз и внимательно USB, Wi-Fi, 1394, Radio, TV
что-то непонятно открываем google и смотрим подробное описание.

6) Модули аппаратные, входы с специализированных датчиков подключаются к соответствующему модулю. GPS навигатор пишется с нуля хотя ведутся переговоры с несколькими компаниями особенно большие надежды на Navitel

7) кина не будет

читаем пункт 0)

9) невозможно начать с модуля КАКОГО-НИБУДЬ не имея четкой концепции как это все будет стыковаться в том числе и по конструктивам.

10) у вас он есть? Поделитесь? Нет? Тогда пользуемся у кого что получиться в том числе и по карману.

11) Читаем пункт 0)

12) и еще раз читаем пункт 0)

ИТОГО:
Понятно, что вы мягко говоря не постарались понять в чем соль концепции. Это не беда, Вы главное не нервничайте, просто кому-то нравится купить готовый бестолковый или толковый но готовый девайс, а кому-то нужна гибкость и настраиваемость всего.

Насчет заработать и купить - Ради бога, я не спорю ))) Засим прошу в теме не ср...ть, есть критика - буду рад, нечего сказать - флудить можно в курилке, например создайте отдельный топик посвященный этому топику. ))) Удачи!

Народ, данное направление вообще кого-нибудь интересует кроме меня? Если нет, то прошу админов закрыть топик.