Клуб автолюбителей Рено Логан

Доброе время суток,
давно мучает мысль заменить замок в багажнике на герметичную кнопку подходящего под отверстие размером и подключить её к электрической открывашке.
Но закономерно возникает вопрос, как отключать сия кнопку при постановке машины на охрану, а лучше при закрытии ЦЗ. Думал о реле, но оно размыкается только при подаче или не подаче напряжения.
А что применить для импульсного переключения "прерывателя цепи"?

Не трогай технику, она не подведет.

Так это жеть удобно

-=klop19=- писал(а):Доброе время суток,
давно мучает мысль заменить замок в багажнике на герметичную кнопку подходящего под отверстие размером и подключить её к электрической открывашке.
Но закономерно возникает вопрос, как отключать сия кнопку при постановке машины на охрану, а лучше при закрытии ЦЗ. Думал о реле, но оно размыкается только при подаче или не подаче напряжения.
А что применить для импульсного переключения "прерывателя цепи"?

Подключай на сигнализацию и не надо никакой кнопки, а вообще есть реле т.н. "триггерного" типа которые при подаче управляющего напряжения меняют свое состояние. Только специально автомобильные не встречал. На любой сигнализации должен быть триггерный выход, который переключается при снятии/постановке на охрану. Вообще, уже вроде эта тема обсосана со всех сторон на форуме.

Подключать на охранку не хочу, потому что в движении закрываю ЦЗ и при этом было бы очень неплохо отключение замка багажника.

-=klop19=- писал(а):А что применить для импульсного переключения "прерывателя цепи"?

Matroskin писал(а):есть реле т.н. "триггерного" типа которые при подаче управляющего напряжения меняют свое состояние. Только специально автомобильные не встречал.

Называются полярные реле.
Что значит специальные автомобильные? Любое реле на 12V можно считать специальным автомобильным. Остается подобрать только на подходящий коммутируемый ток. Замок потребляет очень мало, поэтому подойдет практически любое реле. Продается в любой радиолавке.

А зачем именно электрическая кнопка? Мне показалось если выпотрошить внутрянку замка которая работает с ключем, останется просто кнопка которая и блокируется ЦЗ, без возможности вскрытия "проворачиванием" личинки. Или не так?

без лечинки механическая кнопка замка всегда может открыть замок, вне зависимости от состояния ЦЗ. Дело в том, что электрическая открывалка механически связана с замком и открывает его паралельно с механической кнопкой. Думаю без замены механической кнопки на электричекую не обойтись.
При поиске полярного реле в славном городе Самара возникли некоторые сложности, думаю пока поставить банальный тумблер вместо кнопки в салоне а механ. кнопку заменить на электрическую и таким образом опробировать сам принцип работы.