Клуб автолюбителей Рено Логан

Короче, испытаваю дискомфорт от горячих трубок, которые подогревают воздух и правую ногу. Это дефект или норма? Никаких краников я на схеме не нашел.

Slegor писал(а):Короче, испытаваю дискомфорт от горячих трубок, которые подогревают воздух и правую ногу. Это дефект или норма? Никаких краников я на схеме не нашел.

Краника нет.
У себя, одел на металлические трубки в салоне, теплоизоляционные трубки (от сплита) разрезанные вдоль. Закрепил пластиковыми хомутами.

Краников нет. Может, оно и к лучшему - не потекут

Slegor писал(а):Это дефект или норма?

Норма. Радиатор отопителя не имеет кранов. Регулировка температуры поступающего воздуха заключается в изменении пропорции воздуха проходящего через радиатор или мимо него. Почти на всех иномарках сейчас не применяются краники отопителя, что , безусловно, повышает многократно надёжность данного узла.

3dmax писал(а):сейчас не применяются краники отопителя

Давно уже

3dmax писал(а):повышает многократно надёжность данного узла

Абсолютно согласен.
Никакого дискомфорта не доставляет..

StanislavV писал(а):

Slegor писал(а):Короче, испытаваю дискомфорт от горячих трубок, которые подогревают воздух и правую ногу. Это дефект или норма? Никаких краников я на схеме не нашел.

Краника нет.
У себя, одел на металлические трубки в салоне, теплоизоляционные трубки (от сплита) разрезанные вдоль. Закрепил пластиковыми хомутами.

Наверное так же сделаю. Французы - мелочевщики хреновы .
Весной осенью зимой это может и хорошо, но летом абсолютный моветон. Итак жарко, еще и ноги греем

Ну в общем ответ дан- трубки всегда горячие. Чтоб не прикрывать топик предлагаю далее обсуждать кто и как боролся с ненужным обогревом...(Только зимой не жалуйтесь что ноги мерзнут...)

Путник писал(а): предлагаю далее обсуждать кто и как боролся с ненужным обогревом...

Я никак не боролся. И мне это совершенно не мешает. Более того, я даже не разу не чувствовал что бы правой ноге было жарко.

Поэтому заслонку на внутреннюю циркуляцию надолго не включить. Сразу как в сауне. А если кондей стоит, так нафига ему в салоне еще и включенный обогреватель?

Это умная фича французов... Чтоб кондей покупали...

[quote="StanislavV"]
Краника нет.
У себя, одел на металлические трубки в салоне, теплоизоляционные трубки (от сплита) разрезанные вдоль. Закрепил пластиковыми хомутами.[/quote]

Наверное у себя так и сделаю.
А если отвалится и под педаль тормоза попадёт?

3dmax писал(а):

Путник писал(а): предлагаю далее обсуждать кто и как боролся с ненужным обогревом...

Я никак не боролся. И мне это совершенно не мешает. Более того, я даже не разу не чувствовал что бы правой ноге было жарко.

Аналогично.
По жаре езжу босиком, еслиб что то грело- почуствовал бы.

Хочется попросить тех кто доволен после езды пощупать данные трубки. Я в прошлом году тоже не замечал, но зимой подрезал ковер чтобы луше дуло от печки. Может это как-то повлияло.

Slegor писал(а):Хочется попросить тех кто доволен после езды пощупать данные трубки.

То есть если их пощупать, то сразу ногам станет жарко? Нее, в таком случае я их щупать не стану.
Смысл их щупать?

Slegor писал(а):Короче, испытаваю дискомфорт от горячих трубок, которые подогревают воздух и правую ногу.

Забавная фича, в самом деле. У меня в шестерке последнее время аналогичный режим применялся по ряду причин, только холодный воздух через окно Когда в Акцент пересел - прям не поверил ощущениям - осенним вечером панель излучает жар, будто краник забыли перекрыть. Однако привык, и больше над этим не задумывался. Если жарко - вентиляция есть и кондей.

я такой фигни не замечал... Может после 10-ки: у меня там пол панели нагревалось от печки

3dmax писал(а):

Slegor писал(а):Хочется попросить тех кто доволен после езды пощупать данные трубки.

То есть если их пощупать, то сразу ногам станет жарко? Нее, в таком случае я их щупать не стану.
Смысл их щупать?

Может они холодные. Похоже что печка работает через термостат.

Slegor писал(а):Может они холодные.

Нет, горячие. Щупал как то когда пылесосил.

Slegor писал(а):Может они холодные. Похоже что печка работает через термостат.

Нет. Печка включена в малый круг.


Да и просто подумать: Фиг бы Вы зимой согрелись, пока термостат не откроется. (А в хороший мороз он может и совсем не открыться )

ANG_2 писал(а):

StanislavV писал(а):Краника нет.
У себя, одел на металлические трубки в салоне, теплоизоляционные трубки (от сплита) разрезанные вдоль. Закрепил пластиковыми хомутами.

Наверное у себя так и сделаю.
А если отвалится и под педаль тормоза попадёт?

Такими хомутами (только большего размера) копы руки связывают.

Я начинаю думать, что все дело в ковре, который я пдрезал. Там, похоже, не воздух греется, а тепловое излучение от горячих трубок идет. Когда ковер был не обрезан, то он перекрывал его.

StanislavV писал(а):У себя, одел на металлические трубки в салоне, теплоизоляционные трубки (от сплита) разрезанные вдоль.

Стальные трубки печки стоят так плотно, что теплоизоляционные трубки от сплита на них одеть очень тяжко. Предлагаю другое решение - обернуть трубки энергофлексом. Это вспененный полиэтилен, оклеенный с одной, бывает и с двух сторон, аллюминиевой фольгой.

Меня трубки пока не беспокоят, трогал их - горячие, но никаких неудобств не вызывает

Boing747 писал(а): ...у меня там пол панели нагревалось от печки...

А у меня в Логане сильно нагревается панель в радиусе сантиметров 10 от родной логановской магнитолы, в том числе кнопки стеклоподъемников, обогрева задн.стекла и ц.з, в инструкции к магнитоле написано - может греться! но чтобы так , при этом вентилятор выключен, регулятор температуры в положении: холодно.

Извиняйте, если уже было. Ткните носом, но не топите!
Вот сегодня было +10. Печка выдавала тёплый воздух на 8-м положении (если считать 4-синеньких и 4 красненьких точки). А для чего тогда все предыдущие? А когда будет минус десять?
И ещё; "просто обдува" в Логане нет? Без вентилятора? И есть ли корреляция рекомендуемая между температурой печки и оборотами вентилятора? В мануале об этом ни слова.
И что ещё надо знать про печку?
И ещё вот; печка неотключаемая и в ногах водителя источник тепла круглый год. Можно ли его экранировать как-то? Можно ли врезать краник по капот, отсекающий печку от общей магистрали, чтобы летом просто отключать печку? Пусть вручную из под капота?
Спасибо.

семигор писал(а): А для чего тогда все предыдущие?

Когда на улице будет +35 узнаете для чего нужны предыдущие.

семигор писал(а):И ещё; "просто обдува" в Логане нет? Без вентилятора?

Есть. Когда быстро едите получается естественная вентиляция.

семигор писал(а): И есть ли корреляция рекомендуемая между температурой печки и оборотами вентилятора? В

Нет.

семигор писал(а):И что ещё надо знать про печку?

Ничего. Ездить надо и наслаждаться машиной, а не заморачиваться по мелочам.

семигор писал(а): Можно ли врезать краник по капот, отсекающий печку от общей магистрали, чтобы летом просто отключать печку? Пусть вручную из под капота?

Можно, но геморроя много.

семигор писал(а):И.... Можно ли врезать краник по капот, отсекающий печку от общей магистрали, чтобы летом просто отключать печку? Пусть вручную из под капота?
Спасибо.

Врезать нужно 2 (два) краника, входной и выходной - иначе задача не имеет решения и конструкторы Рено - дети.

семигор писал(а):Можно ли врезать краник по капот, отсекающий печку от общей магистрали, чтобы летом просто отключать печку? Пусть вручную из под капота?
Спасибо.

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=2 ... %E0#273865

Вообще не досталяет хлопот такой принцип Логановской печки, а то что крана нет - это супер, ломаться нечему! Летом парился только в жару за 30, да и то вентиляция помогала только в путь . Сейчас пока жду нового Логана езжу на Оке, кран отопителя застыл в положении "открыт" - вот тут точно жара возникает даже при + 15 +17 за бортом!

P.S. А новенький Логаша будет с кондиционером)))

Ноги греются не от трубок, а от того, что воздух проходя через печку в положениии "холод" нагревается. Поэтому, когда например на улице +25, в салоне намного теплее. И это очень напрягает.

Л-Д-Вименно так
Я по-первости всё понять не мог, почему меня в пот бросает, когда "холод" установлен

Л-Д-В писал(а):воздух проходя через печку в положениии "холод" нагревается.

В положении "холод" воздух через печку не проходит.Но сама печка-горячая всегда(через нее поток теплоносителя не отключается),поэтому косвенно она нагревает воздух в салоне.Перекрыть тосол на входе в печку нельзя-надо делать ОБХОД печки...
А в пот бросает от чего-то другого

boris55 писал(а):А в пот бросает от чего-то другого

Абсолютно правильно!

Да, печка всегда горячая. На самом деле, при особенной нацеленности и чувствительности можно и заметить некоторое количество излишнего тепла около правой ноги... Но создавать из этого проблему! Если на улице +25, то обычно можно спастись при помощи включённого обдува... Л-Д-В, семигор, не пробовали? Ещё я знаю, что можно окна приоткрыть. Безусловно, блаженны те, кто догадался купить машину с кондиционером (хотя, лично я его не очень люблю).
Мой прошлый опыт с Лада- и Москвич-краниками показал мне, что это - вещь в машине вредная и придумана исключительно для занятия времени владельца - на случай, если ничего другое в данный момент не требует ремонта. Хотя, это, конечно, отдельная тема. Не исключено, что краники, изготовленные не в СССР и работают....

Да, там только воздух или мимо или через нее.

Andri писал(а):Да, печка всегда горячая. На самом деле, при особенной нацеленности и чувствительности можно и заметить некоторое количество излишнего тепла около правой ноги

Я писАл не о ноге, как Вы наверное не вчитались, а о воздухе, выходящем из воздуховодов. Особо чуствительность и не нужна, чтобы почуствовать разницу.

Andri писал(а):Ещё я знаю, что можно окна приоткрыть

Весьма дельная мысль, но кому ноги греет не покатит данная манипуляция.

Л-Д-В писал(а):Я писАл не о ноге, как Вы наверное не вчитались, а о воздухе, выходящем из воздуховодов. Особо чуствительность и не нужна, чтобы почуствовать разницу.

Воздух из воздуховодов выходит точно такой какой забирается с улицы. Никакого подогрева в самом отопителе не происходит. Это уже Ваши выдумки.

Л-Д-В
семигор
Проверьте наличие сливного клапана в желобе воздухозаборника салона.
Их должно быть два:под бачком омывателя стекла и с противоположной стороны.Отсутствие клапана главная причина подсоса горячего воздуха в салон из моторного отсека.При отсутствии кондиционера,их можно нащупать прямо из моторного отсека.

3dmax писал(а):Воздух из воздуховодов выходит точно такой какой забирается с улицы. Никакого подогрева в самом отопителе не происходит. Это уже Ваши выдумки.

Вы проверьте. Я это постоянно наблюдаю с электроным градусником в руках
Борис.65
Все на месте.

Л-Д-В писал(а):Вы проверьте.

А зачем? Покупая вторую машину я был умнее и на кондиционере не экономил.

Борис.65 писал(а):семигор
Проверьте наличие сливного клапана в желобе воздухозаборника салона.

Батюшки-светы! Слова-то какие страшные!
Какие-то две чёрные резиновые заглушки овальной формы между моторным отсеком и салоном видел в указанных местах. А это должны быть клапаны?!
Насчёт нагрева воздуха. Так в том-то и дело, что из печки дует холодный вроде воздух, а в салоне жарко! Потому как ещё в школе слышал слово "конвекция" или похожее. Тепло прёт в рожу и приходится сопла с холодным воздухом себе прям в харю направлять, а то жарко, же, млин!

boris55 писал(а):в пот бросает от чего-то другого

Мож климакс?

Хотя всё равно воздух тёплый. А на кондей я не заработал. Ибо имею несчастье работать на государство...

Уважаемые форумчане!
Прошу Вас помочь мне в одном вопросе...
Я, случайно, уронил зажигалку в одно из сопл вентилятора (На торпеде, круглое)... По звуку упало где-то возле панели обдува.
В общем вопрос: Как ее оттуда достать? Может ли эта неприятность быть опасной (Взрыв зажигалки от нагрева)?
Заранее всем большое спасибо!

Как вариант: присунуть в сопло вентилятора палку ( или стержень) на конце которого(ой) - магнит. На зажигалке есть метал - должно получиться....

я тоже летом не ощущал того что печка что то там греет в выключенном состоянии, какой воздух на улице, такой и дует из сопел панели. кондея нет. трубочки в ногах тоже не ощущаются, правда в особо злых пробках не стоял, дачи знаители нет

За три года накатал сто тыщ.ездил не только у себя на севере ,но и на юге. Машина эксплуатируется круглогодично.Кондей почти не включаю,первый раз слышу о такой проблеме.Заслонки и кран печки работают как и должны.Может быть просто машина из первых партий?

tosk писал(а):Заслонки и кран печки работают как и должны.

Ага, кран работает как должен. Правда на других машинах. Потому что на Логане его нет.

3dmax писал(а):Потому что на Логане его нет.

Ну вот; а человек поворачивал его, поворачивал - и всё работало как надо!

семигор писал(а): и всё работало как надо!

А тут пришёл злой дядя модератор и огорчил человека. И всё у него сразу поворачиваться перестало, да?

3dmax писал(а):Потому что на Логане его нет.

А, как тогда работает регулятор температуры?

ManJak писал(а):А, как тогда работает регулятор температуры?

Вы чо? Про это уже писали:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=5507&postdays=0&postorder=asc&start=0

Радиатор отопителя не имеет кранов. Регулировка температуры поступающего воздуха заключается в изменении пропорции воздуха проходящего через радиатор или мимо него. Почти на всех иномарках сейчас не применяются краники отопителя, что , безусловно, повышает многократно надёжность данного узла.

perch
Спасибо, видать неправильные слова искал .

озадачился проблемой теплого воздуха из вентиляции летом.
как то все таки не правильно это.
сегодня сравнивал со 2 фокусом. при той же температуре за окном на фокусе без кондея заметно прохладнее чем в логане.
изучил эту и еще какие то темы и конструкцию отопителя.
возник вопрос:

а кто нибудь проверял правильно ли отрегулирован тросик управления заслонкой смешения воздушных потоков????:?:



т.к. часть людей жалуется что очень жарко, а часть говорить что совсем нормально. ходил сейчас в темноте пощупал рычажок заслонки и тросик, пока не понял как она отрегулирована и можно ли еще поджать заслонку? в принципе не вижу ни чего удивительного, если заслонка плохо отрегулированна, ведь была же проблема неправильной регулировки включателя стопсигналов, почему бы и тут не быть косяку???

hal112
Не в том суть. Чтобы узнать, как там тросик, достаточно пощупать воздух в минимальном положении.
Там проблема в другом, как мне кажется. По сути, в салоне постоянно работает печка. Пусть воздух через неё не идёт, но это источник тепла. От печки торпедо нагревается, а от её и воздух . В движении это как-то нивелируется, а вот при стоянии..
В общем, получается как бы конвекционный излучатель в салоне.
Кто-то трубки изолирует, кто-то кран-тройник врезает в магистрали. Но это бага такая. Надо либо с ней смириться, либо ставить кран под капотом и вручную его переключать.

del

del

hal112 писал(а):по виду кран может подойти.

Где кран-то?Грязь хорошо видно. Кран-не очень.Может стрелочку поставить??
если кто не знает-просто врезать кран в шланг и перекрыть его на лето НЕЛЬЗЯ.Нужна обходная магистраль.Иначе перекроете "малый круг"охлаждения.
Попытки перекрыть на Логане с конкретными фото уже опубликованы или один или два раза.Надо поискать...

del

Да, я помню, что кто-то выкладывал фотки. Поставлен был Н-образный кран от газового оборудования. Диаметр вроде подходит.
А кто-то врезал электромагнитный клапан с кнопкой в салоне. Но это слишком круто!

Блин.
В этой-же теме есть ссылка на топик!
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=34915#34915

del

hal112 писал(а):а кто нибудь проверял правильно ли отрегулирован тросик управления заслонкой смешения воздушных потоков????:?:

Ну я проверял. Пересверлил-переставил тросик. Где-то даже фотка некачественная есть - или здесь или там

Алё_шА писал(а):Ну я проверял. Пересверлил-переставил тросик. Где-то даже фотка некачественная есть - или здесь или там

и какой результат?

После перестановки тросика, врезки крана и обклейки пенофолом я себя убедил, что стало лучше...

Алё_шА
убедил? т.е. стало лучше но без гарантии? толи лучше толи не лучше?

Машина тёмная, и после стоянки на солнце остывает всё равно долго...

День добрый.Подскажите в чем может быть проблема. Регулятор температуры делает только пол оборота и встает, дальше не поворачивается. Снял облицовочную панель, и увидел что тросик управления температурой при движении регулятора в зону холодного воздуха упирается. Проблема я так понял в "зеленой хрени" на печке (кстати как она называется) к которой подходит данный трос от ручного регулятора. Может чтото попало и заслонка не движется или проблема в чем то другом?

Та же фигня с заеданием регулятора. Только у меня заклинило регулятор направления потоков воздуха. Снял блок кондиционера. С ним все нормально. Заклинило где-то внутри. Дергаю тросик вперед-назад, все без толку.