Клуб автолюбителей Рено Логан

Заметил что индикатор температуры показывает или две черточки или четыре.У кого нибудь показывает одно или три деления?

REN писал(а):Заметил что индикатор температуры показывает или две черточки или четыре.У кого нибудь показывает одно или три деления?

Нет, не показывает. Шкала поднимается по два деления сразу. Так задумано, наверное.
Вот действительно интересно, не показывал ли данный прибор у кого-нибудь шесть полосочек?

Нет не показывает.
Это такой датчик.
0 - не рви с места
2 - скоро можно будет втопить
4 - гоняй вдоволь
6 - сбавь обороты
8 - счаз закипишь

ИМХО так сделали, чтобы было красиво. Симметрия с указателем уровня топлива. Количество делений совпадает.

Pirex писал(а):ИМХО так сделали, чтобы было красиво. Симметрия с указателем уровня топлива.

Не замечал, что индикатор уровня топлива всегда падает на два деления за раз

У меня уровень топлива падает по одному делению...

Ясно,Рено пожалело компараторов для более плавной шкалы температуры.

Я был бы рад узнать что он показывает в градусах, и показывает ли больше чем 4 деления... Не на своей тачке конечно. но мож кто знает?

REN писал(а):Заметил что индикатор температуры показывает или две черточки или четыре.У кого нибудь показывает одно или три деления?

Сегодня у светофора взглянул на индЮкатор температуры, чтобы оценить скорость прогрева... В общем, на моих глазах было 0 делений, стало два. Хорошо, вчера этот топик прочитать успел, а то забил бы тревогу!

А у меня что-то больше 0 делений не показывет. Машина нормально заводится, обороты ХХ падают при прогреве с 1k до 0.5k, но деления на приборке так и не загораются.

В сервис! Однозначно!

Rar писал(а):А у меня что-то больше 0 делений не показывет. Машина нормально заводится, обороты ХХ падают при прогреве с 1k до 0.5k, но деления на приборке так и не загораются.

У Вас значит и тахометр не работает? он начинается с 0.5! В смысле мотор не работает при таких показателях(заглох).

REN писал(а):Заметил что индикатор температуры показывает или две черточки или четыре.У кого нибудь показывает одно или три деления?

Та же байда. Это получается показометр показывает 0гр, 45 гр, 90гр. Следующее показание - 135гр? Если че случится с системой охлаждения и закипишь, то узнаеш об этом только когда чета разорвет и пар повалит из под капота. Нафиг надо такой показометр!!

mr_007 писал(а):

REN писал(а):Заметил что индикатор температуры показывает или две черточки или четыре.У кого нибудь показывает одно или три деления?

Та же байда. Это получается показометр показывает 0гр, 45 гр, 90гр. Следующее показание - 135гр? Если че случится с системой охлаждения и закипишь, то узнаеш об этом только когда чета разорвет и пар повалит из под капота. Нафиг надо такой показометр!!

Прежде чем устраивать кипишь на форуме, почитайте мануал для начала!
Две полоски не значат 45 градусов, равно как и 6 полосок 135.
1 и 3 гореть не должны, работают попарно.
Закипите ( ух сомневаюсь я в этом), загорится градусник.
Более подробно в мануале.

3dmax писал(а):Прежде чем устраивать кипишь на форуме, почитайте мануал для начала!
Две полоски не значат 45 градусов, равно как и 6 полосок 135.
1 и 3 гореть не должны, работают попарно.
Закипите ( ух сомневаюсь я в этом), загорится градусник.
Более подробно в мануале.

Какой мануал вы имеете ввиду? Который идет с машинкой - там об 1, 3 палке ничего нет (кажется, даж засомневался, приду посмотрю).
КИпишь? А почему я не должен выражать свое возмущение по поводу идиотской реализации показометра? Делений -9. Почему не сделать по 13-15 гр на деление или поставить стрелочный как на ТАЗе? Я сел в машину и хочу знать: он полностью остыл после предыдущей поездки или нет и перед тем как газовать надо чуть потерпеть. -30 и +40 градусов(или когда там по вашему мануалу загораются первые палки) - большая разница. Я хочу знать как работает система охлаждения в морозы - на 95гр - основной рабочей темп-ре или от обдува радиатора морозным встречным потоком колеблется 60-70.
А почему вы сомневаетесь в том что через 10 лет может накрытся, к примеру, движок карслона или заклинить термостат? Рено и то дает гарантию только 2 года. А если я этого градусничка на панели не видел 9 лет и мануал выброшен, не вспомнить будет что он означет.

mr_007 писал(а):... А если я это градусничка на панели не видел 9 лет и мануал выброшен, не вспомнить будет что он означет.

Вот поездите хотя бы годок на Логане, и вам тоже будет глубоко пофигу, какая там температура - 80 или 95 градусов. При нормально работающей системе охлаждение реновские моторы не перегреваются. Практически всегда вы будете видеть только две отметки - две палки и четыре палки. "Trust me" (c)

mr_007 писал(а):

3dmax писал(а):Прежде чем устраивать кипишь на форуме, почитайте мануал для начала!
Две полоски не значат 45 градусов, равно как и 6 полосок 135.
1 и 3 гореть не должны, работают попарно.
Закипите ( ух сомневаюсь я в этом), загорится градусник.
Более подробно в мануале.

Какой мануал вы имеете ввиду? Который идет с машинкой - там об 1, 3 палке ничего нет (кажется, даж засомневался, приду посмотрю).
.

Поспорим на ящик пива?
По поводу стрелочного тахометра...тьфу, термометра, все мозги уже засорились...
А чем он лучше? Шкала то от полтинника начинается. И когда у Вас в движке -20 и +40, на стрелке это тоже не отображается.
А в мануале Логана чётко сказанно, что 4 полоски есть нормальный рабочий режим. Значит не надо быть вундеркиндом, что бы понять, что 2 полоски это около 45 градусов. Что Вам ещё надо? Если температура превысит рабочую, то загорятся 6. Градусник в придачу, если уж совсем закипите. Чего для счастья не хватает?

mr_007 писал(а): А если я этого градусничка на панели не видел 9 лет и мануал выброшен, не вспомнить будет что он означет.

Ну да, ну да...
А Логически никак нельзя соображать?
Если маслёнка означает масло, аккумулятор разряд, а градусник??? Уж явно не то, что машина замёрзла и надо подкинуть угля...

3dmax писал(а): А Логически никак нельзя соображать?
Если маслёнка означает масло, аккумулятор разряд, а градусник??? Уж явно не то, что машина замёрзла и надо подкинуть угля...

Градусник означает, что у Вас температура. Возможно Вы заболели, следует обратиться к врачу.

Priwet! proshu proschenija za latinicu, no w awtomojke PC rabotaet toljko tak.
Po delu: toljko chto wyehal iz salona, gde wprawili mozgi mozgam moej Logan. Mashine dwa dnja i temperatura byla "dwe palochki", nezawisimo ot rezhima i daljnosti poezdki. Pozwonil, pozhalowalsja, pozwali i sdelali RESET bortowogo kompjutera. Problema ischezla. Wot tak wse prosto.

Andri писал(а):Priwet! proshu proschenija za latinicu, no w awtomojke PC rabotaet toljko tak.

Вот, попробуйте: http://www.translit.ru/# (Чтоб Вас лучше понимали )

Всё плохо! В Румынии никто не знает, что в Эстонии бывает "-" температура! После утреннего "reset" через 30 минут опять было только две чёрточки. И не очень тепло в салоне. Приехал обратно, устроил скандал... В результате новенький мотор новенького Logan получил новенький термостат не на 72, а на 90 градусов. И вот теперь проблема исчезла по-настоящему. Ехал домой 150км и машина превратилась в сауну на колёсах, очень приятно было!

Вывод: термостат может быть неправильный и не по злому умыслу, а из-за обычной текучки.

Следовательно, эту историю следует перенести куда-нибудь в тему о температуре мотора. Админ?

Andri писал(а):......Вывод: термостат может быть неправильный и не по злому умыслу, а из-за обычной текучки.

Следовательно, эту историю следует перенести куда-нибудь в тему о температуре мотора. Админ?

До Логана был обладателем Фиата, а раньше - WV-Гольф, оба б/у. Так вот, для них в з/ч продавались термостаты с t - 82 и 95С - летние и зимние. Может и на Логане тоже самое?

[quote="Юра54"] термостаты с t - 82 и 95С - летние и зимние. Может и на Логане тоже самое? [/quote]

Идея та же. Только не "летний/зимний", а "южный/северный". Никто ведь не меняет термостат дважды в год?

Я исследовал этот вопрос ещё когда на старинном Volvo ездил и сам (!) ремонтировал машину. У нас была представлена одна шведская фирма, которая продавала детали очень дёшево и "саморемонт" очень окупался. Тогда брал ящик пива и садился ремонтировать машину. Заодно и научился кое-чему

[рабочий режим. Значит не надо быть вундеркиндом, что бы понять, что 2 полоски это около 45 градусов. Что Вам ещё надо?
В принципе все верно, но есть одно "Если...".
Если там таки стоит линейная шкала, а не логорифмическая( или еще какая ни будь )
По показаниям уровня топлива могу сказать, что там точно нелинейная.

Чатер-Читер писал(а):....По показаниям уровня топлива могу сказать, что там точно нелинейная.

Правильно, она там криволинейная

Не в тему, но про температуру.
Защиту радиатора картонкой от встречного воздуха ни кто не делал случайно? И есть ли смысл при исправном термостате?

Billptch писал(а):Не в тему, но про температуру.
Защиту радиатора картонкой от встречного воздуха ни кто не делал случайно? И есть ли смысл при исправном термостате?

В тему - сюда: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=69650#69650
И тут можно почитать опыт прошлой зимы: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=749&start=0