Клуб автолюбителей Рено Логан

Вот ехал сеголян по трассе и понял что без омывателя фар очень плохо, погода дождливая, фуры грязь поднимают, все сразу же на фары осаживается, в результате и ПТФ и основные фары все в г.... Как быть? возить по старинке бутылку с водой не хочется, авто вроже современное, но ощущать себя кротом тоже не есть гут. Как насчет колхоза омывателя фар? Никто из официалов такую опцию не предлагал? у кого какие мысли на этот счет?

Ochen ostroumno Bravo Bis
Sovetoval bi srazu Bugatti
Задан конкретный вопрос, вместо ответа на который имеем какую-то графоманскую реакцию. Пишу - потому-что пишу

Жрёт незамерзайки немерянно- лучше тряпочкой протирать. Нежные вы все какие-то...

Путник писал(а):Жрёт незамерзайки немерянно- лучше тряпочкой протирать. Нежные вы все какие-то...

Ага, по пластиковым фарам тряпочкой. Через пару лет пластик фар от этого мутнеет. А фара наша отдельно от отражателя не меняется, тока в сборе - где было написано, что стоит 2000 руб. - в чем я сильно сомневаюсь - мне за одну царапину на бампере на 300 баксов счет выставили

Фара стоит 2000р Лежит на ветрине в Авиньоне

Кстати, раз уж речь пошла про омыватели - а какой объем бачка омывателя? А то я еще не доливал незамерзайки ни разу

Омыватель фар предлагается к Дачии-Логан, стоит 280$. Может и у наших дилеров есть такое оборудование? У своего пока не спрашивал.

Зфгд_ШШ писал(а):Кстати, раз уж речь пошла про омыватели - а какой объем бачка омывателя?

Галлон.
Геометрически делали, наверное, 4 л., но баклажка полностью не влезает . Остается на долив.

Зфгд_ШШ писал(а):Кстати, раз уж речь пошла про омыватели - а какой объем бачка омывателя? А то я еще не доливал незамерзайки ни разу

3.5 l

Всем спасибо за ответы

В продажу поступил комплект омывателя фар для установки на 10-ю модель, но можно поставить и на любую другую. По внешнему виду сделан очень неплохо. Форсунки по конструкции похожи на Тойоту. Стоимость комплекта - 2600 руб. Что удобно, отдельная независимая кнопка включения, исключающая лишний расход незамерзайки.

Обзвонил кучу официалов, все идут в откат, мол пока производителем не будет утвержден список оборудования, то никаких установок(гарантия?).
В приватных беседах с сервисменами узнал что в принципе омыватель фар можно поставить от Symbol. На неделе жду ответа от Авиньона.

P.S. если же на гарантию плевать, то выбор на рынке имеется и цена вопроса 100-150 у.е. Если же ставить омыватель фар, то нужно устанавливать дополнительный бачок ИМХО.

Омыватель конечно хорошо.. Но. У наших логанов стекла у фар пласмассовые и в руководстве ясно написано, что их нельзя мыть спиртосодержащими жидкостями

vik-kv писал(а):Омыватель конечно хорошо.. Но. У наших логанов стекла у фар пласмассовые и в руководстве ясно написано, что их нельзя мыть спиртосодержащими жидкостями

Льзя-нельзя, а приходится. Вожу с собой "брызгалку" с залитым омывателем-незамерзайкой.
А как иначе?

Sergik писал(а):Вот ехал сеголян по трассе и понял что без омывателя фар очень плохо, погода дождливая, фуры грязь поднимают, все сразу же на фары осаживается, в результате и ПТФ и основные фары все в г.... Как быть? возить по старинке бутылку с водой не хочется, авто вроже современное, но ощущать себя кротом тоже не есть гут. Как насчет колхоза омывателя фар? Никто из официалов такую опцию не предлагал? у кого какие мысли на этот счет?

Установил омыватель фар самостоятельно.





Цена вопроса (цены приблизительные):
- форсунки от "Симбола" (брал в "Авиньоне") - 600 р.;
- бачок омывателя от "девятки" под два моторчика - 70 р.;
- два "десяточных" моторчика омывателя на 2,5 Вт - 350 р.;
- знаменитая "десяточная" кнопка - 30р.;
- шланг (трубка) омывателя и клеммы электрические - 30р;
- провода валялись в гараже - бесплатно .
Итого получилось чуть больше тысычи рублей на комплектацию.

Главный вопрос - куда установить бачок омывателя - решил следующим образом:



Снимается защита картера и впендюривается бачок, причём никакого крепления для него не требуется: стоит на месте не двигаясь, при этом не мешая работе других агрегатов. Итак, принципиальный вопрос решён.
Но бачок - это следующий этап. Первоначально следует установить форсунки.
При снятой защите картера отсоединил по бортам бампер (предварительно нужно отсоединить пластиковые подкрылки) и слегка отогнул его. Этого оказалось достаточно чтобы, не снимая бампера целиком, закрепить на него форсунки. Расположил оные миллиметрах в сорока пяти от нижней кромки стекла фары (центр отверстия) - вертикальная плоскость и на глазок по оси лампочки - горизонтальная плоскость. Для установки угла поворота форсунки вдоль оси крепления к установленной и не до конца закрученной форсунке подсоединил шланг с моторчиком и посмотрел распределение потоков омывания. Потом форсунки крепятся окончательно.
Далее форсунки (перед их установкой надо одеть шланги) подсоединяются каждая к своему моторчику, на электродвигатели одеваются провода с клеммами (я их подсоединял потом и долго возился - неудобно) и всё это хозяйство с бачком ставится внутрь моторного отсека и закручивается защита картера. Ставится на место бампер. Осталась ерунда - установить кнопку. Я её поставил симметрично прикуривателю. И тут меня ждало откровение: минусовой провод прикуривателя НЕ СОЕДИНЁН с массой автомобиля ! Пришлось тянуть второй провод на минус.
Осталось настроить форсунки, чтобы они правильно распределяли потоки воды по стеклу фары. Для этого верхнюю кромку форсунки отвёрткой либо "как бы завальцовываем", либо "развальцовываем", и потоки воды направляются соответственно ниже или выше. Этого я пока не сделал, т.к. некому было нажимать кнопку .
Возни с этим хозяйством - день с перекурами.
Реальные испытания омывателя начнутся с появлением на дорогах грязи, тогда о результатах напишу дополнительно.

Всем удачи!

Интересно, как прикуриватель работает без минуса !

Dimach писал(а):Установил омыватель фар самостоятельно...

А что, весьма полезная штука, и смотрится вполне пристойно (символьские форсунки)...Только, думаю, бачок (если себе делать буду) закреплю.
Коллега, спасибо за информацию

Vadim64 писал(а):Интересно, как прикуриватель работает без минуса !

Я не сказал, что он без минуса. Я сказал, что минус прикуривателя не соединён с массой автомобиля. А минус, само собой, там есть.

Dimach писал(а):

Vadim64 писал(а):Интересно, как прикуриватель работает без минуса !

Я не сказал, что он без минуса. Я сказал, что минус прикуривателя не соединён с массой автомобиля. А минус, само собой, там есть.

Если минус вкакой-либо точке соединен с "массой", то любой минусовой провод будет соединен с "массой", ели только он не отключается реле, выключателем и т.д.

Vadim64 писал(а):Если минус вкакой-либо точке соединен с "массой", то любой минусовой провод будет соединен с "массой", ели только он не отключается реле, выключателем и т.д.

С этим утверждением нельзя не согласиться.
А во избежание дальнейших бесплодных дискуссий рекомендую вооружиться тестером и "прозвонить" минус прикуривателя с кузовом автомобиля.
Я не нашёл. Может, Вам повезёт больше?

Sergik писал(а):Вот ехал сеголян по трассе и понял что без омывателя фар очень плохо, погода дождливая, фуры грязь поднимают, все сразу же на фары осаживается, в результате и ПТФ и основные фары все в г.... Как быть? возить по старинке бутылку с водой не хочется, авто вроже современное, но ощущать себя кротом тоже не есть гут. Как насчет колхоза омывателя фар? Никто из официалов такую опцию не предлагал? у кого какие мысли на этот счет?

Наверное, первая машина в жизни........

Dimach писал(а):

Vadim64 писал(а):Если минус вкакой-либо точке соединен с "массой", то любой минусовой провод будет соединен с "массой", ели только он не отключается реле, выключателем и т.д.

С этим утверждением нельзя не согласиться.
А во избежание дальнейших бесплодных дискуссий рекомендую вооружиться тестером и "прозвонить" минус прикуривателя с кузовом автомобиля.
Я не нашёл. Может, Вам повезёт больше?

Тестером мне вооружаться не прошлось, он всегда лежит вгараже, сегодня было немного времени и "прозвонил". Прозванивал от металлического цоколя прикуривателя на болт крепящий ограничитель открывания двери "масса" сидит намертво (приутствует), а вот плюс появляется только в "перввом" и "втором" положении ключа.

Товарисчи! Тема-то про шо? Про прикуриватель? Разделять что-ли?

я год отъездил на пятёрке ладе... вот там действительно надо омыватель ставить, там такая интересная геометрия кузова, что я с женой смеялся каждый раз, когда едешь по луже и жигули всё себе на морду (лобовое стекло, капот) собирает... за это мы машину прозвили "свинтусом"
на логане я такого не наболюдаю.... нормально всё... не нравятся подтёки из под фар по бокам... смотриться как будто плачет....

Браво! Поздравляю. Но бачек расположен тревожно. Сдается мне что он лопнет.

Путник писал(а):Браво! Поздравляю. Но бачек расположен тревожно. Сдается мне что он лопнет.

Пока не лопнул! Поживём - увидим. Другого места не нашёл. В автомобилях без кондея и АБС с местом для бачка попроще.

Dimach писал(а):Реальные испытания омывателя начнутся с появлением на дорогах грязи, тогда о результатах напишу дополнительно.

Ну и как, есть польза?
Я почему спрашиваю:

Dimach писал(а):два "десяточных" моторчика омывателя на 2,5 Вт - 350 р.;

думается, что напор у омывателей фар должен быть посильнее, чем у омывателя стекла - отсюда и бОльший расход:

Путник писал(а):Жрёт незамерзайки немерянно

Ждем-с...
Да, и еще - когда-то накалывался. Если уровень бачка выше форсунок - после первого запуска водичка дальше сама вытекает (типа сообщающиеся сосуды). Как с этим?

Алё_шА писал(а):

Dimach писал(а):Реальные испытания омывателя начнутся с появлением на дорогах грязи, тогда о результатах напишу дополнительно.

Ну и как, есть польза?
Я почему спрашиваю:

Dimach писал(а):два "десяточных" моторчика омывателя на 2,5 Вт - 350 р.;

думается, что напор у омывателей фар должен быть посильнее, чем у омывателя стекла - отсюда и бОльший расход:

Путник писал(а):Жрёт незамерзайки немерянно

Ждем-с...
Да, и еще - когда-то накалывался. Если уровень бачка выше форсунок - после первого запуска водичка дальше сама вытекает (типа сообщающиеся сосуды). Как с этим?

Отвечаю по-порядку.
1. Польза есть. Сегодня вечером провёл боевые испытания. На неосвещённой дороге включил омыватель. Фары были грязные, специально не протирал. Освещённость дороги сразу и заметно улучшилась.
2. Расход удовлетворительный.
3. Бачок стоит прямо на защите картера и, соответственно, ниже форсунок.

Вывод: конечно, не стоит ждать от омывателя полной очистки фар, особенно от грязи с московским противогололёдным реагентом, которую и щёткой-то не сразу очистишь. Грязи на фарах после омывания осталось прилично, но польза очевидна и ощущается сразу. Особенно, я думаю, омыватель эффективен от простой грязи без реагентов.
Если есть время и лишняя тысяча рублей, то поставить омыватель стоит, а если нет, то не следует стремиться за омывателем во чтобы-то ни стало.

Если уж форсунки от симбола, то может и насос от него поставить?
Там давление должно быть больше, соответственно и фары будут чистые.
Может кто пробовал?

Дмитрий 52 писал(а):Если уж форсунки от симбола, то может и насос от него поставить?

Лучше от ГАЗ-3102 и клапан от "Скифа"
http://www.yandex.ru/yandsearch?text=%F ... A%E8%F4%22

Фаромыватель это удобно и полезно.
http://www.inter-auto.ru/Skif12P.htm
http://gazclub.ru/faq/?mess_id=1346

Panama писал(а):Фаромыватель это удобно и полезно.

Хе-хе

1. Установка самого простого омывателя СКИФ-12П, включая стоимость самого омывателя, стоит 4850 рубл. Цены взяты отсюда

http://www.inter-auto.ru/Price.htm

То есть почти 5 тыс. рубл. И это при том, что можно просто смахнуть грязь тряпочкой

2. В омывателе есть жирный минус, а именно отсутствие щетки. А это значит, что будет большой расход жидкости, так как поток воды от омывателя - это не струя из моечного пистолета.

Со щеткой было бы хорошо. Но вот стоимость установки такого девайса???

Sergren писал(а):1. Установка самого простого омывателя СКИФ-12П, включая стоимость самого омывателя, стоит 4850 рубл. Цены взяты отсюда
http://www.inter-auto.ru/Price.htm

И разговаривал с этими товарищами( по телефону). Сказали, что на Логан ещё не ставили и установка будет проблематична из-за геометрии пер. бампера - уж очень он у нас покатый и сразу вниз И имейте ввиду - в комплекте нет бачка - он подбирается конкретно по свободному месту.

Ded54 писал(а):И разговаривал с этими товарищами( по телефону). Сказали, что на Логан ещё не ставили и установка будет проблематична из-за геометрии пер. бампера - уж очень он у нас покатый и сразу вниз И имейте ввиду - в комплекте нет бачка - он подбирается конкретно по свободному месту.

Еще ставят в Юнионах, если хочешь - можешь им позвонить, может быть, у них опыт по Логанам был.

http://www.union-fpg.ru/omyvateli.php

Я лично заморачиваться такой проблемной и весьма недешевой приблудой не собираюсь. Мне не в лом тряпочкой фары протирать Точнее, не тряпочкой, а салфеткой.

Sergren писал(а):Еще ставят в Юнионах, если хочешь - можешь им позвонить... Мне не в лом тряпочкой фары протирать Точнее, не тряпочкой, а салфеткой.

Мне тоже

Я купил. Ставить то,что я купил на наш автомобиль нельзя. Нужна доработка любому "скифу". Завтра попробую поменять на то,где доработок меньше.

Sergren Ded54 писал(а):Я лично заморачиваться такой проблемной и весьма недешевой приблудой не собираюсь. Мне не в лом тряпочкой фары протирать Точнее, не тряпочкой, а салфеткой.

Любители салфеточек , вы пробовали выйти из машины на КАД в слякотную погоду? После того как мимо вас пронесётся первая же фура, вам самим потребуются салфеточки, много салфеточек ... А на неосвещённых участках в тёмное время суток (это не только про КАД) я бы вообще не рискнул стоя на обочине прыгать около машины, сметут и не остановятся, никакая аварийка не поможет

Нет брацы, не спорьте. Салфеточки- вещь надёжная, проверенная годами и практикой, но весьма не удобная. По слякоти, при наличии большого числа машин впереди- это тоска... Сам пробовал омыватель ( и пробую) на максиме- вещь классная. И не надо никаких щеток. Напор и распыление - мама не горюй ( как из шланга в автомойке ), грязь сбрасывает только так. Но есть огромный минус- воды улетает до фига. Не зря там второй бачок.

У меня вопрос к пользователям девайса : при работе омывателя смываемая грязь куда летит? Если на лобовое, то как сильно?

Я себе взял комплект ШОУ-ми - цена 1.7 т.р. Аналог того же скифа за отличием движка и шлангов. Форсунки и клапан - одни и те же.

Запасся так же форсунками от символа. Что забавно - так клапан реализован в каждой из форсунок, в отличие от скифа-шоуми.

Проблема только в бачке и его месте.
Как вариант - добавить второй бачек, если спереди есть место - там где стоит слева родной, справа - может быть место (Пока не вскрывал - не знаю точно). Установить туда доп. емкость и соединить двумя шлангами с основным бачком - в результате емкость увеличится.

ShK писал(а):У меня вопрос к пользователям девайса : при работе омывателя смываемая грязь куда летит? Если на лобовое, то как сильно?

На максиме ,на лобовое вообще не летит Моет или нет- только догадываешься по качеству света. Может быть капот не даёт ? Не знаю. ( Но тут ,наверное, при самостоятельной установке надо задуматься на эту тему).

Vladnn писал(а):Запасся так же форсунками от символа. Что забавно - так клапан реализован в каждой из форсунок, в отличие от скифа-шоуми.

Имеется в виду, что в Симболовских форсунках уже есть обратный клапан, так понимать?

WIK писал(а):На максимуме ,на лобовое вообще не летит

На максимуме - в смысле скорости?
Просто, когда на впереди идушей машине включают омывайку лобового, брызги на сзади идущую попадают. Откуда вопрос и возник про омывайку фар.

Alchi писал(а):

Vladnn писал(а):Запасся так же форсунками от символа. Что забавно - так клапан реализован в каждой из форсунок, в отличие от скифа-шоуми.

Имеется в виду, что в Симболовских форсунках уже есть обратный клапан, так понимать?

Да, я понял так что он есть. Сама форсунка не продувается. Только потоком воды этот клапан отжимается и плещется на фару. Да сама подводка - к форсунке подводится шланг, толщиной такой же как у омывателя лобового. очевидно просто по шлангу нагнетается вода и создается давление в форсунке - дальше выплеск до понижения давления и закрытия клапана.

Самое главное - это отдельная кнопка фароомывателя, если параллелить с омывателем лобового стекла - то никакого бачка не хватит.

Alchi писал(а):

Vladnn писал(а):Запасся так же форсунками от символа. Что забавно - так клапан реализован в каждой из форсунок, в отличие от скифа-шоуми.

Имеется в виду, что в Симболовских форсунках уже есть обратный клапан, так понимать?

тута с фотками http://www.club-renault.ru/forum/index. ... c=44&st=20

ShK писал(а):На максимуме - в смысле скорости?

В смысле на машине такой Ниссан Максима QX ( извиняйте, добавил две буковки- ввел в заблуждение)

Проблема только в бачке и его месте.
Как вариант - добавить второй бачек, если спереди есть место - там где стоит слева родной, справа - может быть место (Пока не вскрывал - не знаю точно). Установить туда доп. емкость и соединить двумя шлангами с основным бачком - в результате емкость увеличится.[/quote]

Я вчера проковырялся до часу ночи, впендюрил таки бачек от газели на четыре литра. Встал токо токо, слева под бампер, звуковой сигнал со шпилькой пришлось ампутировать. Пока прикручивал кронштейн бачка(обычный девяточный) молился лишь бы для противотуманки места хватило
Вобщем встало все впритык, локер немношко пришлось потеснить, но колесо не задевает.
А справой стороны под бампером живет "адсорбер бензиновых паров" короче трубок дохера, его я сразу трогаь передумал.

kuori писал(а):Я вчера проковырялся до часу ночи, впендюрил таки бачек от газели на четыре литра. Встал токо токо, слева под бампер, звуковой сигнал со шпилькой пришлось ампутировать. Пока прикручивал кронштейн бачка(обычный девяточный) молился лишь бы для противотуманки места хватило
Вобщем встало все впритык, локер немношко пришлось потеснить, но колесо не задевает.
А справой стороны под бампером живет "адсорбер бензиновых паров" короче трубок дохера, его я сразу трогаь передумал.

Форсунки какие поставили?
А как заливать то в бачек? Он же, я так понял, почти внизу?

Форсунки шли в комплекте, под сферический бампер, но они садятся неплотно, я их дорабатывал, привалочный флянец нагревал и выгибал по месту, но все равно не очень плотно сели, надо будет под них черного герметика качнуть, для придания эстетизму. )
Бачек деиствительно спрятался далеко, но я до него протянул обычную гофрированную подводку диаметром на 50мм, для ванн и раковин там всяких. Горловина залива жидкости выведена в удомное для меня место
Короче фотать надо, буду сигналы от волги ставить, сфотаю.

В понедельник в полевых условиях провели тюнинг новой Вектры. Нафик вырвали предохранитель омывателя фар. 5 литров хватило на 150 км (при экономном брызгании).
ИМХО омыватель фар только с отдельным рубильником. Днем он не нужен.

ИМХО омыватель фар только с отдельным рубильником. Днем он не нужен.

В приличных странах ближний свет фар при движении горит постоянно, поэтому и мыть их надо, особенно, если ксеноновые. Закон суров, но справедлив, его цель - безопасность. Этот свет спасает каждую 4 жизнь.

lingua-tech писал(а): В приличных странах...

В России ближний свет тоже горит постоянно. И каким макаром грязная фара днем не позволит сохранить каждую четвертую жизнь?

И каким макаром грязная фара днем не позволит сохранить каждую четвертую жизнь?

Боковое, периферийное зрение человека очень плохое, а когда туда светит ватт 50-100, то человек замечает и не делает рокового шага или нажатия на педаль. Статистика этого давно проверена.

Свет даже грязных фар (если не брать клинические случаи) днем достаточно четко обозначает автомобиль на любом расстоянии. При этом согласен мыть фары, но гораздо реже чем лобовое стекло, особенно днем. Расходовать 15 литров незамерзайки за день - лично я не готов.
А про справедливые законы - расскажите, как Вы обеспечиваете необходимую читаемость знака при езде по МКАДу. Каждые 15 мин его протираете?
"Въезд в Москву загрязненным автомобилям запрещен" - из-той же оперы.
Омыватель фар - фича в наших условиях весьма полезная. Но его включение при каждом третьем нажатии - перебор. Должно быть -по требованию.

Сэкономили 15 литров реагента для дорожников. Конечно, экономичнее отдельно включать, но на всех Вольво (я марку привожу как эталон безопасности) они, почему то, включаются одновременно и стоит огромный бачек.

Возможно надо сделать так, чтобы при длительном поливе лобового стекла включались и омыватели фар.

Я никогда не ездил с омывателем, но мне кажется, что без щетки он неэффективен, или я ошибаюсь?

Теперь все дорогие авто только с поливалкой высокого давления.

lingua-tech
Дык толк то есть или нет?

Mavrik писал(а):Дык толк то есть или нет?

В принципе положительный эффект есть. Кусок стекла, куда струя бьет, почище становится, но до идеальной чистоты очень далеко. Щеточные намного лучше чистят.

Если фары использовать, как элемент безопасности (чтоб тебя было хорошо видно) а не для освешения дороги, то может лучше омыватель на ПТФ поставить. Стекло сферическое, грязь с него хорошо слетать должна. Небольшая площадь - расход жидкости меньше будет.

ShK писал(а):...может лучше омыватель на ПТФ поставить.
Стекло сферическое, грязь с него хорошо слетать должна. Небольшая площадь - расход жидкости меньше будет.

Ой вряд ли ! По-моему, при такой интенсивности загрязнения так низкорасположенных ПТФ, никакого бачка не хватит, ИМХО. Сам круглогодично езжу с включёнными ПТФ (головной свет жалею) и постоянно думаю о том, как бы на них приспособить омыватель, но обычный тут, ИМХО, не поможет - нагрев стекла очень высокий, грязь схватывается мгновенно .

vvs писал(а):- нагрев стекла очень высокий, грязь схватывается мгновенно

Остается чашки Петри мыть и дворниками тереть.

ShK писал(а):Остается чашки Петри мыть и дворниками тереть.

Кстати, с чашками Петри нагрев заметно меньше по сравнению с вариантом стёкол ПТФ без защиты (хорошо хоть стёкла от температурного скачка больше уже не лопаются), но грязь сохнет всё-равно очень быстро .

Mavrik писал(а):Я никогда не ездил с омывателем, но мне кажется, что без щетки он неэффективен, или я ошибаюсь?

Против корки грязи не справится, конечно, и расход воды больше. Но на современную фару щётку не приделаешь - форма сложная и пластик царапается.

vvs писал(а):Кстати, с чашками Петри нагрев заметно меньше по сравнению с вариантом стёкол ПТФ без защиты (хорошо хоть стёкла от температурного скачка больше уже не лопаются), но грязь сохнет всё-равно очень быстро .

Зато мыть стало на порядок удобней Можно простым резиновым скребком чистить.

В свете новых штрафов и на номер омывайку надо

Mavrik писал(а):В свете новых штрафов и на номер омывайку надо

Штраф за грязный номер 100 руб. Или предупреждение. Ранее было 50 или предупреждение. Что, сильно подорожало разве?

Просто вроде сейчас придираться стали больше

Mavrik писал(а):Просто вроде сейчас придираться стали больше

Не заметил. Гаишники тоже люди и понимают, что нереально передний номер тереть каждые 10 минут в слякотную погоду.
И потом, нельзя оштрафовать за нарушение которое можно устранить на месте. Даже если Вас остановит гаишник и укажет на грязный номер, то смело берите щётку и бутылку воды и трите номер. Всё, нарушения нет.

3dmax писал(а):Что, сильно подорожало разве?

Нет, но Вы знаете, любое общение (в т.ч. и из-за грязного номера) с этими "добрыми людьми" отнимает последние остатки надежды на что-то хорошее в жизни . Честное слово, вместе с оптикой и номера несколько раз на день мою: только бы их ... "благородные лица" как можно дольше не видеть !

Mavrik писал(а):В свете новых штрафов и на номер омывайку надо

Дык шутил же

3dmax писал(а):И потом, нельзя оштрафовать за нарушение которое можно устранить на месте. Даже если Вас остановит гаишник и укажет на грязный номер, то смело берите щётку и бутылку воды и трите номер. Всё, нарушения нет.

в 94 г. так и сделал, после этого оштрафовали за ремень

Mavrik писал(а):lingua-tech
Дык толк то есть или нет?

Толк есть, но хочется большего А в частности маленьких таких дворничков со щетинкой, хоть зубные щетки ставь.
Управление системой безусловно должно осуществлятся отдельно от омывателя лобовухи. Производительность насоса весьма впечатляющая. Так что при подключении через обычное реле стоит учесть: наибольший моюще-сбивающий эффект, струя имеет сразу после открытия клапана, дальше давление резко снижается, эффективность омовения падает, поэтому блок идущий в комплекте имеет определенный алгоритм работы, сколько долго бы вы не жали на кнопку, будет всего один непродолжительный плевок. После первой секунды срабатывания лить воду нет смысла это тупой перерасход. Поэтому отпускаем кнопочку ижмем снова, так несколько плевочков, и впереди немножко посветлее.
И еще! Кнопок должно быть две: одна рядом с подрулевым переключателем, вторая на бампере ну типа пошел номер протирать мягкой щеточкой, заодно на фарки писнул и протер

вторая на бампере Smile ну типа пошел номер протирать мягкой щеточкой, заодно на фарки писнул и протер Very Happy

то-то игруха соседским ребятишкам будет...

valera писал(а):то-то игруха соседским ребятишкам будет...

А кто сказал, что эта кнопка будет работать при выключеном зажигании?

3dmax писал(а):

valera писал(а):то-то игруха соседским ребятишкам будет...

А кто сказал, что эта кнопка будет работать при выключеном зажигании?

А кстати при выключенном зажигании работает, но только при включенных габаритах.

Тема близкая, засим задаю вопрос тут.

А вода, содержащая некоторое количество Fairy или ему-подобного вещества не портит пластик?

Просто вожу с собой бутылочку из-под размораживателя и скребок резиновый. Это для стекол, после стоянки на оживленных местах, но может и фары можно "подлечить" этим составом?

Немного оффтопа, но в Питере, после стоянки в районе Кантемировской улицы (это одно из мест, не надо воспринимать, как единственное) наверху надо бочку возить с отстегивающимися бортами, заполненную водой с мылом.

Тут уже никакие омывайки не помогут, из-за грязи - стекол невидно.

Это я к тому, что когда погода у нас хреновая, то не поможет НИЧЕГО!

Грязь летит так, что слов нет, а как следствие и смысла .

Долго мучаюсь над вопросом второго бачка и его месторазмещением.
Пока придумал следующий выход:
использовать один бачок и один двигатель.
Если не ошибаюсь, на символах один и тот же движок стоит и на омыватель фар и на стекло лобовое (только их два вроде бы).
Отсюда вариант для нас:

Поставить два электромагнитных клапана и релюшку 5-ти контактную, чтобы в свободном положении она открывала один клапан и закрывала другой. Через первый клапан отводим шланг на лобовое, через второй, по умолчанию закрытый - на фары.
При нажатии на подрулевик будет лится на лобовое, а если отдельной кнопочкой, замыкающей реле - на фару
Возможны различные комбинации этих кнопочек и режимов - по желанию
Сами форсунки символа имеют встроенный клапан, следовательно необходимое давление будет создаваться движком непосредственно в форсунке и сильно производительный движок не требуется.

Для того чтобы при одном нажатии выливалась одна порция воды - необходимо будет поставить схемку небольшой задержки отключения питания с движка - по аналогии того де Скифа или Шоуми.

Пока это не реализовал, но попробую позже, когда потеплеет немного

Vladnn писал(а):Долго мучаюсь над вопросом второго бачка и его месторазмещением.

Вы не думали о варианте мягкого (резинового) дополнительного бачка ? Он может разместиться в любой свободной полости независимо от конфигурации . Если задаться целью, можно попытаться подыскать подходящую резиновую ёмкость достаточно большой вместимости и вклеить в неё горловину с насосом . Муторно, конечно клеить, но выигрыш в свободе размещения, ИМХО, того стОит .

vvs писал(а):

Vladnn писал(а):Долго мучаюсь над вопросом второго бачка и его месторазмещением.

Вы не думали о варианте мягкого (резинового) дополнительного бачка ? Он может разместиться в любой свободной полости независимо от конфигурации . Если задаться целью, можно попытаться подыскать подходящую резиновую ёмкость достаточно большой вместимости и вклеить в неё горловину с насосом . Муторно, конечно клеить, но выигрыш в свободе размещения, ИМХО, того стОит .

А смысл?
Его нужно куда тозапихнуть, а под капотом места ну очень мало. Скажем так нехватате его. Если нет кондера и абс, то места больше.

В моем варианте потребуется только пара клапанов и релюшка.

Vladnn писал(а):В моем варианте потребуется только пара клапанов и релюшка.

Это понятно, но на сколько Вам хватит штатного бачка на двух потребителей (лобовое стекло и светотехника) - это ж без конца останавливаться и доливать ! А запихнуть пустой резиновый мешок, ИМХО, можно в очень труднодоступное место, например в крыло или полость бампера, и потом уже заполнить водой (он примет форму той полости, в которой находится) . Я, конечно, не настаиваю, просто "озвучил" один из вариантов решения .

Vladnn писал(а):Если не ошибаюсь, на символах один и тот же движок стоит и на омыватель фар и на стекло лобовое (только их два вроде бы).

Нет. Бачок один (5 литров), моторчика омывателя два. На фары включается вместе с лобовыми писалками только при включенном ближнем/дальнем свете.

ЦЦК писал(а):

Vladnn писал(а):Если не ошибаюсь, на символах один и тот же движок стоит и на омыватель фар и на стекло лобовое (только их два вроде бы).

Нет. Бачок один (5 литров), моторчика омывателя два. На фары включается вместе с лобовыми писалками только при включенном ближнем/дальнем свете.

Так двигатели то одинаковые вроде бы?

В своё время данное изречение "Сегодня понял, что без омывателя фар очень плохо" тоже затронуло. Когда начел разбираться в сущности проблемы понял в бесполезности сего девайса. Разогретая от ламп фара высушивала грязь вследствие чего образовывалась корка. Сначала поставил эксперемнет. Взял 1,5 л. пластиковую бутылку наполнил водой в крышке сделал маленькое отверстие. Сжимая как можно сильнее поливал засохшую грязь на фаре, результат не впечатлил. С засохшей грязью может бороться только аппарат высокого давления, омывателям это неподсилу, хоть залейся. Стал вопрос как быть. Ставить, что-то наподобие "датчика дождя" на фару, а замес-то ламп накаливания ксенон. Ксенон даёт холодный свет и поэтому сильно не нагревает фару, а датчик включал бы омыватель в момент её загрязнения. Вроде всё получается, только вот цена уже не копеечная.
Такой "навороченный" омыватель фар видел на АУДИ А6 причём датчик разделяет фары на левую и правую и не льёт на все сразу. Так же производитель предлагает специальный состав для омывателя фар.

Поэтому свои потуги посчитал и .

ШУМИЛИН Евгений
Тоже подумал над омывателем...

Надо регулярно побрызгивать на фары, тогда грязь будет смываться, а не ждать пока фары перестанут светить.Только желательно, чтобы форсунка распыляла воду на всю ширину фары, а то толку будет немного.
Хватит и 2л бочка за глаза, хотя бы не надо часто останавливаться, чтобы мыть руками фары. В случае чего долить можно в бачок.

Омываетль на трассе больше нужен, если едешь далеко или на преимущественно неосвещённой дороге. В городе постоянно лить на фары смысла нет никакого - надо тогда уж дворники ставить - куда логичнее будет. Увы, в городе эта штука просто нецелесообразна - обилие машин + постоянный расход жидкости без реальной нужды (иначе фары засохнут намертво и надо будет вылить дофига на них).

Дворники на пластиковые фары не ставит никто - затрут фару нафиг в кратчайшее время. А омыватель да, эффективен только при постоянном использовании на протяжении всего пути. Чуть прощелкал и усе, несмываемая корка. Но есль лить все время, то на омывайке просто разориться можно - от омывателя особенно большой расход. Поэтому мне и кажется, что сия приблуда нецелесообразна в применении.

Vladnn писал(а):Долго мучаюсь над вопросом второго бачка и его месторазмещением.

А в чём сложность в установке второго бачка?
Смотрим сюда:
http://www.logan.in.ua/viewtopic.php?id=831&p=22
пост 537.

Vladnn
При использовании одного бачка вы будете лишены возможности пользоваться незамерзайкой т.к. она губительна для пластика оптики. ИМХО

Sergmax писал(а):Vladnn
При использовании одного бачка вы будете лишены возможности пользоваться незамерзайкой т.к. она губительна для пластика оптики. ИМХО

Да, такое написулено в инструкции. Но думается мне, что это перестраховка, т.к. на том же Симболе есть версии с омывателем, не говоря уж об многих других ино. И на всех пластиковые фары, и все зимой ес-сно используют незамерзайку. И у всех вроде нормальные фары.

Sergmax писал(а):Vladnn
При использовании одного бачка вы будете лишены возможности пользоваться незамерзайкой т.к. она губительна для пластика оптики. ИМХО

Ну а альтернатива есть для зимы?

Sergmax писал(а):При использовании одного бачка вы будете лишены возможности пользоваться незамерзайкой т.к. она губительна для пластика оптики. ИМХО

На машинах, у которых установлены омыватели фар не редкость пластиковые фары. Вы думаете они зимой заливают что то другое вместо незамерзайки?

al__ писал(а):А в чём сложность в установке второго бачка?
Смотрим сюда:
http://www.logan.in.ua/viewtopic.php?id=831&p=22
пост 537.

Спасибо. Попробую так же сделать. Идея по поводу размещения кнопки один-в-один как и у меня Только не реализовал пока ее

Форсунки я прикупил от символа. Какие именно выбрать - пока не решил. Или стандартные рога или от символа. надо протестировать оба варианта. У символа в каждой форсунке свой клапан, а значит не потребуется ставить клапан-тройник из комплекта.
Кроме того, там резиновая трубка будет немного тоньше.

Vladnn писал(а):Форсунки я прикупил от символа. Какие именно выбрать - пока не решил. Или стандартные рога или от символа. надо протестировать оба варианта. У символа в каждой форсунке свой клапан, а значит не потребуется ставить клапан-тройник из комплекта.
Кроме того, там резиновая трубка будет немного тоньше.

Из набора фарсунки не подходят?

Vladnn
Спиртосодержащие жидкости губительны для пластика, хотя на бутыле с незамерзайкой которую я покупал на зиму и написано что не содержит спирт, но можно нарваться и на подделку от которой никто не застрахован. У нас не всему что написано на упаковке можно верить. ИМХО.

Sergmax писал(а):Vladnn
Спиртосодержащие жидкости губительны для пластика, хотя на бутыле с незамерзайкой которую я покупал на зиму и написано что не содержит спирт, но можно нарваться и на подделку от которой никто не застрахован. У нас не всему что написано на упаковке можно верить. ИМХО.

Спирт не содержит??? А что же тогда содержит эта жидкость и почему она незамерзающая? А спирт противопоказан далеко не всему пластику, да и спиртов разных немало. Когда мне делали антикор, антикорная пыль была на всей машине, в том числе и на фарах. Оттирал я все это дело уайт-спиритом, а он куда более агресивен, чем спирт. И ничего, фары абсолютно не пострадал от сей процедуры.

u313 писал(а):А что же тогда содержит эта жидкость и почему она незамерзающая

Меня как и вас интересует этот вопрос. Что содержится в жидкости на бутыле не написано, но зимой она не мерзла, была надпись что безопасна для пластика и лакокрасочных покрытий А так считаю что любая незамерзайка на спирту.

u313 писал(а):да и спиртов разных немало

Согласен что спирты бывают разные, ну и подпольные производители могут изготовить незамерзайку из любого из них.
От жидкости которую покупал я спиртом не пахло но был сильный запах лимонного ароматизатора.

Так он и перебивал запах спирта

u313 писал(а):Так он и перебивал запах спирта

Согласен с вами, но почему написано что не содержит спирт не ясно.
Хотя я давно не верю надписям на упаковках.

Поставил Логуняшке омыватель фар Шо-Ми. Впечатления самые хорошие. фото выложу чуть позже.
(во всём хорошем есть немного плохого) пока обнаружил два недостатка.1-расход омывайки увеличен.2- если замёрз тройник, иди покупай новый(лопается однако) комплект(1700-2100 рубликов)отдельно тройник не продаётся.

mak084
Тройник всегда самому можно спаять из метал.трубок.

u313 писал(а):mak084
Тройник всегда самому можно спаять из метал.трубок.

Тогда в мороз могут полопаться пластиковые шланги.

romandc писал(а):

u313 писал(а):mak084
Тройник всегда самому можно спаять из метал.трубок.

Тогда в мороз могут полопаться пластиковые шланги.

С какой это радости? Это все же пластик, а не стекло. Сколько раз замерзали трубки, никогда не лопались... А вообще то надо незамерзайку заливать зимой. Если ее и прихватывает ,то не сильно, она просто как кисель становится.

шланги резиновые,не полопаются. а вот с незамерзайкой надо быть внимательней. обычно по осени заливают на -10, а морозы могут по ночам вдарить куда сильнее.

u313 писал(а):

romandc писал(а):

u313 писал(а):mak084
Тройник всегда самому можно спаять из метал.трубок.

Тогда в мороз могут полопаться пластиковые шланги.

С какой это радости? Это все же пластик, а не стекло. Сколько раз замерзали трубки, никогда не лопались...

По личному опыту. Сколько раз пытался на разные к126 нацепить пластик (на подсос воздуха), пластик ходит от силы год. Думаю, это связано с различной скоростью нагрева-остывания у металла и у углеводородов. Не знаю, относится ли это к силиконам. Но, вопрос всё равно снимается, поскольку оказывается шланги резиновые.

mak084 писал(а):фото выложу чуть позже.

а "чуть позже" еще не пришло?

как фотки -то выложить?

mak084 писал(а):как фотки -то выложить?

1. Внизу - "предпросмотр".
2. Внизу - "добавить вложения"
3. Внизу - "обзор", "добавить файл"
4. "Вставить в тескт сообщения"

Вот как -то так.
(строго не судите, фото с телефона)
остальное нутро сниму аппаратом и выложу если есть в том необходимость.

mak084 писал(а):остальное нутро сниму аппаратом и выложу если есть в том необходимость.

Хорошо бы ещё немного текста, типа, что такое, где брали, почём. И процесс установки.

Тоже собираюсь поставить, купил Шо-ми для плоского бампера... Пока не поставил .. время для работы пока нет, а надо бампер снимать (прямо на улице - гаража нет)...
Смотрел и Halla , но там и цена в 2 раза дороже и форсунки выскакивают брызнут и опять прячутся... значит под бампером место надо больше , ... и еще.. механика -вдруг сломается...?
Вот и присмотрел себе Шо-ми..
... Есть вопрос для пользователей омывателя фар. Как крепится насос? В комплекте к насосу есть резиновая втулка... и написано просверлить в баке отверстие 15мм. Установить насос через резиновую втулку, А как его крепить? Неужели только на этой резиновой втулке держится?

Вот искал про омыватель фар и нашёл это... Всё понятно, но много споров про опасность применения незамерзайки для пластиковых фар. Кому интересно, вот пара ссылок. Свойства поликарбоната http://www.extrusion-lines.ru/home/opol ... ate/himst/ и испытания фар по ГОСТУ http://snipov.net/c_4715_snip_105389.html#i812304
Буков там много, но смысл таков. Этиловый и изопропиловый (это российская незамерзайка) спирты на поликарбонат не действуют. Метиловый спирт очень даже действует - это "палёная" российская незамерзайка и вся Европа. Однако для защиты от солнечного ультафиолета (иначе поликарбонатные фары стали бы мутными и матовыми через год), на фары наносится покрытие для защиты от УФ лучей. Оно-то не подвержено действию метилового спирта. Вывод: Покрытие весьма тонкое и со временем протирается , вот тут то процесс и ускоряется. Поэтому лучше мыть , чем протирать, особенно насухую или снегом. И давно замеченое свойство пластика - хорошо-хорошо, а потом вдруг? бысто-быстро - плохо.

ded55 писал(а): много споров про опасность применения незамерзайки для пластиковых фар

Как-то так:

Какой именно спирт - в мануале не сказано