Клуб автолюбителей Рено Логан

1.6 експрессион.
в ней ц.з на 4 двери или 2?
насколько я понял подразумевается что отпираются двери от ключа а дистанционного открывания нет?

иммобилайзер у всех активирован? или по желанию?
как его надежность?

bear писал(а):1.6 експрессион.
в ней ц.з на 4 двери или 2?
насколько я понял подразумевается что отпираются двери от ключа а дистанционного открывания нет?

иммобилайзер у всех активирован? или по желанию?
как его надежность?

Замок на 4 двери. Срабатывает при повороте ключа водительской двери или от сигналки. Если её ставить. Иммобилайзер активирован на заводе. Зачем его отключать?

спасибо за точный ответ

Подозрительные какие-то вопросы всё у Мишутки, а? :?:

Папаша Ренуар писал(а):Подозрительные какие-то вопросы всё у Мишутки, а?

Нет, вот тут как раз придраться не к чему - вопрос по мануалу. Bear уже имеет ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, поэтому осторожничает. Хотя вопросик-то из той же обоймы, так сказать...

bear писал(а):1.6 експрессион.
в ней ц.з на 4 двери или 2?
насколько я понял подразумевается что отпираются двери от ключа а дистанционного открывания нет?

Ц.з. на 4 двери у Expression открываются ключем.
А вот у Privelege - кнопкой дистанционно с чудо-ключа. Полминуты не распахнута ни одна дверь - машина закроет замки автоматически.
Если же не хочешь поднятия всех 4 кнопок - возись с ключем и личинкой. Откроешь только эту дверь.
Кстати, при опущенных кнопках передние двери открываются изнутри ручкой, а задние - нет.

Ветка темы, ушедшая в обсуждение противоугонных устройств, уехала в "Дополнительное оборудование".
См. "У меня угнали машину- я не хочу чтобы это повторилось!"

bear писал(а):иммобилайзер у всех активирован? или по желанию?
как его надежность?

надежность такова, что отключать его как делают владельцы отечественных тазиков, нет необходимости. :roll:

у меня 1,6 экспрешн и ц.з. открывает все 4 двери, если поставить сигналку то можно будет с кнопки открывать все. Правда не знаю как сигналка будет работать с имобилайзером штатным. Но говорят что он работает четко и жалоб на него не было

А сигналка со штатным имобилайзером никак не работат.
Для сигналки свою релюху ставят.
А штатный так от чипа в ключе и продолжает работать.
Типа как два уровня защиты

Sergik писал(а):Правда не знаю как сигналка будет работать с имобилайзером штатным. Но говорят что он работает четко и жалоб на него не было

Сигналка не пересекается со штатным иммобилайзером, если не делать автозапуск двигателя (без ключа в замке зажигания). Кстати, по ходу дела у меня возник вопрос, а возможно ли в принципе со штатным иммобилайзером сделать автозапуск двигателя?!

tolm писал(а):Кстати, по ходу дела у меня возник вопрос, а возможно ли в принципе со штатным иммобилайзером сделать автозапуск двигателя?!

На сколько я знаю ключ (микрочип) к имобилайзеру встоен в ключе зажигания. Если так, то сделать это будет очень проблематично, почти невозможно. Хотя нет ни чего невозможного, все зависит от того сколько у Вас средств для этого, так как, стоить это будет очень дорого.

летучий писал(а):Хотя нет ни чего невозможного, все зависит от того сколько у Вас средств для этого, так как, стоить это будет очень дорого.

К расходам придётся так же добавить установку альтернативного иммобилайзера и, вероятно, альтернативного замка зажигания, потому как штатный иммо придётся отключить путём запрятывания штатного ключа поблизости от считывающего устройства (или как оно грамотно называется).
В общем, возможность реализации автозапуска я даже не рассматривал...

tolm писал(а):... а возможно ли в принципе со штатным иммобилайзером сделать автозапуск двигателя?!

нельзя!

Stephan писал(а):нельзя!

Откуда такая категоричность? разбираетесь в вопросе? Неужели специалист, знающий как он работает, не сможет обойти иммобилайзер при установке автозапуска?

vir-smu15 писал(а):
Stephan писал(а):нельзя!

Откуда такая категоричность? разбираетесь в вопросе? Неужели специалист, знающий как он работает, не сможет обойти иммобилайзер при установке автозапуска?

Иммобилайзер можно отключить только обученным ключом. Другой вопрос, что некоторые "специалисты" подают на него питание (+) в обход замка зажигания, и иммобилайзер "думает", что двигатель не глушили, но это совсем другая история…

Тут надо быть очень большим специалистом что бы организовать автозапуск. По крайней мере а сервисе Рено за это 99% не возьмутся-скажут технически не возможно. Нужно ведь знать код ключа (чипа), а он как известно индивидуален, и запихнуть его в контройлер на програмном уровне, для этого потребуется еще какое то или какие то устройства, которые генерируют тот самый код и подставляют его когда нужно запустить двигатель. Почитайте в мануале, там не все так просто. А если что то пойдет не так, то конройлер заблокируется и навсегда, востановить его не сможет ни кто.
Так что я ИМХО считаю выход есть только такой: Поставить новый контройлер и не активировать иммобилайзер. Тогда все гораздо проще с автозапуском. И машину угнать тоже проще станет намного. Вам это надо?

летучий писал(а):Так что я ИМХО считаю выход есть только такой: Поставить новый контройлер и не активировать иммобилайзер. Тогда все гораздо проще с автозапуском. И машину угнать тоже проще станет намного. Вам это надо?

Ну как же! Святое дело облегчить нелёгкий труд угонщика!

летучий писал(а):Так что я ИМХО считаю выход есть только такой: Поставить новый контройлер и не активировать иммобилайзер. Тогда все гораздо проще с автозапуском. И машину угнать тоже проще станет намного. Вам это надо?

Не реальное предложение. При замене контроллера управления двигателем, происходит автоматический обмен кодами между контроллерами автомобиля, теоретически можно поменять программное обеспечение всех контроллеров исключив из них алгоритм безопасности.
НО
1- Прощай гарантия.
2- Неизвестно как будут работать контроллеры после кустарного программирования (по опыту ВАЗа - отвратно).
3- может еще ключи и документы в машине оставить? :roll:

Диагност писал(а):При замене контроллера управления двигателем, происходит автоматический обмен кодами между контроллерами автомобиля...

А можно подробнее про механизм обмена кодами. Или ссылочку какую-нибудь. Пож.

Если я правильно понял, замена контроллера "в лоб" не позволяет воспользоваться другим транспондерным ключом иммо?!

Автозапуск ставят всегда так - обламывают ключ и пластмассовую часть с транспондером приклеивают внутри панели.
Вот и все дела. Никто никогда не заморачивается с заменой контроллера.
Но страховая (не дай бог) и гарантийка не поймут.

tolm писал(а):А можно подробнее про механизм обмена кодами. Или ссылочку какую-нибудь. Пож.

Сие страшная тайна производителя автомобилей, такие операции делают только у официалов, причем официал знает только процедуру замены, а код доступа запрашивает у завода, все эти коды индивидуальны для каждого автомобиля и генерируются в момент первичного программирования на заводе.

Проверял ли кто-нибудь, заводится машина сразу (до того как погаснет лампа иммобилайзера) или нет? У меня заводится сразу, не могу понять, иммобилайзер работает или нет? Кто-нибудь пробовал?
(примечание - стоит сигналка без автозапуска)

Оберните пластиковую часть ключа(там,где чип Иммобилайзера) в фольгу и попробуйте завестись. :wink:

Попробую обязательно, во успокоение души

Nika K писал(а):Проверял ли кто-нибудь, заводится машина сразу (до того как погаснет лампа иммобилайзера) или нет?

Заводится, заводится, ещё как заводится . :wink:

У меня если поставить на сигналку(двери закроются) а потом еще и с ключа закрыть, после снятия с сигнализации двери не отпираются, а отпираются с ключа... Это аномалия или так и должно быть. А вобще типа двойной защиты получается...

Илюха писал(а):У меня если поставить на сигналку(двери закроются) а потом еще и с ключа закрыть, после снятия с сигнализации двери не отпираются, а отпираются с ключа... Это аномалия или так и должно быть. А вобще типа двойной защиты получается...

Одно из двух - или настройки сигналки (есть такая возможность установить закрывание при постановке на охрану и не отрывать после снятия с охраны)
или же кривые ручки установщиков, которые не совсем корректно поставили систему.

Vladnn писал(а):(есть такая возможность установить закрывание при постановке на охрану и не отрывать после снятия с охраны)

Если после постановки с сигналки на ключе кнопку не нажимать то все нормально открывается с сигналки

tolm писал(а):Кстати, по ходу дела у меня возник вопрос, а возможно ли в принципе со штатным иммобилайзером сделать автозапуск двигателя?!

Можно. Только либо Вы останетесь с одним ключом, либо надо заказывать доп ключ.

Inspector писал(а):Автозапуск ставят всегда так - обламывают ключ и пластмассовую часть с транспондером приклеивают внутри панели.

Дядя Ваня в гараже так ставит. В нормальных местах все намного сложнее (имею в виду не только Рено)

boris55 писал(а):Оберните пластиковую часть ключа(там,где чип Иммобилайзера) в фольгу и попробуйте завестись

А можно просто ее открутить и попробовать голым металлом завестись.

Илюха писал(а):Это аномалия или так и должно быть.

У меня то же самое.

Привет из Омска.
Открыл толстенькую ручку ключа зажигания и обнаружил, что она пуста.
А где чип? Значит-ли это, что у меня нет иммобилайзера?
Разъясните, пожалуйста.

yurio55
А Вы попробуйте завести машину ключем без ручки всё станет ясно :wink:

Оберните ручку фольгой и попробуйте завестись.
И нет ли у Вас сигналки с автозапуском?
А то с токой иногда чип изымают и приклеивают у замка.

yurio55 писал(а):А где чип?

Он очень маленький-пластмассовый квадратик 5 мм в ручке.

Mavrik писал(а):А Вы попробуйте завести машину ключем без ручки всё станет ясно

Его разбирать оч трудно. Грубо ковырять не хочется могут остаться следы.
Может кто знает, так сразу и напишет. Если коробка пустая, то с чем взаимодействует иммобилайзер?

boris55 писал(а):Он очень маленький-пластмассовый квадратик 5 мм в ручке.

Понятно. Такому мелкому изделию питание не нужно. Спасибо, попробую завести с фольгой.

yurio55 писал(а):Его разбирать оч трудно. Грубо ковырять не хочется могут остаться следы

А его и не надо разбирать, надо открутить винтик и вытащить железнуючасть из пластмассовой :wink:

yurio55 писал(а):Такому мелкому изделию питание не нужно.

Питание не нужно не из-за РАЗМЕРА чипа,а из-за того,что он ПАССИВНЫЙ(не требующий питания). :wink:

Коллеги! Может кто что подскажет - Logan 1.4 Exp-
центральный замок "засыпает".....если минимум минут 30 не открывать закрытые двери то потом при открытии ключом водительской двери ЦЗ не открывает все двери как положено, то есть не реагирует на поворот ключа, а
стоит дверь открыть закрыть, он "просыпается" и работает как и должен работать. Таже самая история если открытая машина стоит минут 30 и более , то потом при закрытии двери ЦЗ не закрывает все двери, а только одну (которую закрываешь ключом) , остальные двери остаются открытыми, после открытия закрытия двери ЦЗ опять таки начинает работать в штатном режиме.
Может у кого была аналогичная ситуация?

Это,ИМХО,косяк подключения сигналки...
Задержку в 30 мин обеспечивает контроллер салона-но только на свет в багажнике,а никак не на ЦЗ.

boris55 писал(а):Это,ИМХО,косяк подключения сигналки...
Задержку в 30 мин обеспечивает контроллер салона-но только на свет в багажнике,а никак не на ЦЗ.

Согласен,первая мысль была аналогичная, если бы не одно но....
сигналка штатная , "от пионэрии", без наворотов и вчера просто отсоедил ее от проводов ЦЗ , подходящих к электронному блоку коммутации...картина таже самая да плюс еще добавилось (сразу не увидел)...перестал работать плафон освещения салона при открытии двери (в правом положении работает)...думаю причины как то взаимосвязаны :cry:

причем эта вся лабуда появилась после того как посетил то-2 в ПА с дополнительной компьютерной диагностикой двигателя и прокаткой машины на тормозных барабанах (гарантия заканчивалась)...

Сигнализация с центральным замком должна обеспечивать только запирание всех дверей при повороте ключа в водительской (если не хотите пользоваться брелком).
Отпирание - только электрической командой с брелка. И не пытайтесь отпереть все двери поворотом ключа в одной из них.
Плафон освещения салона участвует в процессе постановки на охрану и снятия с неё. Некоторые сигнализации не включают салонный свет при снятии с охраны, и до постановки на охрану после закрытия дверей он тоже не светится, однако, если в цепи салонного света неисправность, то постановки на охрану не произойдёт, а только запрутся двери.
Если же электрооборудованием автомобиля или алгоритмом действия сигнализации предусмотрена задержка салонного света, то после закрытия дверей он будет включён либо до постановки на охрану, либо до включения зажигания, либо (если никаких действий не последовало), то на период 20-30 секунд, затем гаснет.
При снятии с охраны также зажигается (и не гаснет при закрытии дверей) на период до 20-30 сек. или до включения зажигания.

Vitaliy 1 писал(а):Сигнализация с центральным замком должна обеспечивать только запирание всех дверей при повороте ключа в водительской (если не хотите пользоваться брелком).

Отпирание - только электрической командой с брелка.

У меня престиж, при повороте ключа в личинке водительской двери центральный замок не отпирает и не запирает двери. Только с ключа. Сдается мне так и должно быть...

Илюха писал(а):У меня престиж, при повороте ключа в личинке водительской двери центральный замок не отпирает и не запирает двери. Только с ключа. Сдается мне так и должно быть...

ЦЗ от поворота ключа работает ТОЛЬКО на комплектациях LE1 ( Expression ) . На Привилежах и Престижах ЦЗ закрывается/открывается только с кнопки на ключе.

3dmax писал(а):ЦЗ от поворота ключа работает ТОЛЬКО на комплектациях LE1 ( Expression ) ....

Так оно и есть-и открывает и закрывает...параллельно с сигнализацией.....
Записался на "прием" к дилеру :cry:

Подскажите пожалуйста у меня сгорела машина т.е. двигательный отсек. я заменил проводку контролер ЭБУ поставил от другой машины, блок имобилайзера с ключом остался родной. Не могу завести машину Думаю ЭБУ заблокирован. Имобилайзер разблокируется нормально. Подскажите что мне делать? :cry:

Я про автозапуск....... Чего вы тут напридумывали?!!! Зачем чип к замку приклеивать???!!! Вы ещё ключ в замке осттавте!!!
Давно уже придуман ОБХОДЧИК ИММОБИЛАЙЗЕРА и всё работает нормально и зашита остаетсяю
А вот то, что "По крайней мере а сервисе Рено за это 99% не возьмутся-скажут технически не возможно" - полная чушь!....или сервис такой грамотный

АЛЕКСАНДР ЮРЬЕВ писал(а):Подскажите что мне делать?

Оформлять явку с повинной

ЭБУ надо програмировать "под ключ"...... Так что без дилера не обойтись....... Готовь бабки :!:

Был весьма наприятно удивлен узнав, как легко в машинах ранних выпусков отключить иммобилайзер. Самое главное чтобы это не узнали воры. Что же все убогое такое в "Логане"?

как легко в машинах ранних выпусков отключить иммобилайзер.

И насколько же легко? А главное почему легко только у машин ранних выпусков. Конструкция иммобилайзера разве менялась?

МС600 Сталкер лайт настраиваю автозапуск
У установщиков вознили проблемы с обхочиком штатного иммо.
Говорят, либо иммобилайзер блокировать не будет никогда, либо автозапуск не настроить, якобы обходчик не работает..
У Логана какая-то специфика есть?
Или у людей руки кривые?

Jus2 писал(а):у людей руки кривые

мне в центре рено ставить сигнализацию с автозапуском на мой престиж отказались
сказали что штатный эмобилайзер надежнее
а сигнализация это для лохов , её типа вскрыть 5 секунд
с эмобилайзером все гораздо сложнее

потом спросили а на кой вам надо этот автозапуск?
я говорю что зимой в большие морозы , когда необходимо прогреть машину - это очень удобно не выходя из помещения
они мне типа , давайте мы вам поставим какую то фирменную нагревалку в картер и вы будете заводить машину без проблем в любые морозы , когда показали цену этой приблуды около 30тыс. я вежливо отказался

так и езжу теперь без сигналки , все только штатное

недавно оставил машину под домом , ночью какойто ублюдок стукнул ногой по заднему бамперу , остались царапины , полиролью вроде затер , но если присмотреться то всеравно видно :cry:

кругом одни уроды :evil:

У меня проблема не всегда открывается кнопкой с ключа если закрыто из салона и наоборот.Причем это происходит не всегда.
А Вас были такие случаи...

А у меня сегодня перестал работать ЦЗ на закрывание (на открывание работает). Не подскажите, куда копать? Перепробовал много способов закрывания:
1) ключом в водительской двери
2) кнопкой на торпеде
3) с сигналки
4) при запуске двигателя
5) при резервировании автозапуска и выходе из машины
во всех этих способах не закрывает, только открывает (кроме 4-го, конечно

)

Коробочка черная с разъемами слева у ног водителя под торпедой снизу-салонный контроллер.Пошевелите разъемы...Может-контакт плохой...импульс на открывание проходит, а на закрывание-нет.Или самконтроллер загнулся...

Спасибо за оперативный ответ! Вы правы, чё-то с разъёмами: пошевелил - стало работать через раз, теперь то закрывает, то не закрывает, но всегда открывает

RekGRpth писал(а):Спасибо за оперативный ответ! Вы правы, чё-то с разъёмами: пошевелил - стало работать через раз, теперь то закрывает, то не закрывает, но всегда открывает

В таких случаях неплохо бы, разъединив разъём, внимательно осмотреть состояние гнёздных контактов, покапать в них спиртом, а подозрительные поджать тонкой отвёрткой.

ничё не делал - почему-то стало работать

/

Товарищи скажите у нас на машинке пару раз бало такое, что машинка сама закрывается, т.е. все двери закрыли и все замки закрылись, хорошо что ключи обычно в руках, об этом случаем в инструкции не написано, а то не читал полностью

FreeZoID86 писал(а):Товарищи скажите у нас на машинке пару раз бало такое, что машинка сама закрывается, т.е. все двери закрыли и все замки закрылись, хорошо что ключи обычно в руках, об этом случаем в инструкции не написано, а то не читал полностью

У Вас сигнализация установлена?
Или только штатный ЦЗ с ДУ?

да, сигнализация есть Alligator и штатный цз, но я точно знаю что на сигналку не нажимаю, или это особенность сигналки? Ведь это не всегда срабатывает
И еще один вопрос не совсем по теме, недавно тут увидели что сервисная книжка не заполнена, поехали заполнили,все что надо но не все пункты, именно интересует пункт номер ключа, где смотреть этот номер?

FreeZoID86 писал(а):Alligator и штатный цз, но я точно знаю что на сигналку не нажимаю, или это особенность сигналки?

Скорее всего - дело в сигналке.
Прочитайте внимательно Мануал к ней.
Удачи! :wink:

FreeZoID86 писал(а):или это особенность сигналки?

Это не особенность сигналки-а особенность НАСТРОЙКИ сигналки-у нее по умолчанию стоит "автопостановка на охрану" по закрытию дверей.Это перепрограммируется(в мануале почитать как)-или к установщику,он легко снимет эту функцию.
ИМХО-мне неудобна такая функция,пару раз забывал ключи в машине...

BERKYT писал(а):мне в центре рено ставить сигнализацию с автозапуском на мой престиж отказались
сказали что штатный эмобилайзер надежнее
а сигнализация это для лохов

потом спросили а на кой вам надо этот автозапуск?...давайте мы вам поставим какую то фирменную...30тыс.
так и езжу теперь без сигналки
кругом одни уроды

Да уж, грамотно у вас на деньги разводят

Webasto наверно предлагали. Вещь конечно хорошая, топливо экономит, ресурс двигателя.....но дороговато

А при установке автозапуска иммобилайзер никуда не девается, надежность соответственно тоже :lol:

Так что это развод чистой воды :!:

Съездите ещё раз, может согласятся поставить

А при установке автозапуска иммобилайзер никуда не девается, надежность соответственно тоже

При установке автозапуска требуется поставить обходчик штатного иммобилайзера. Иначе двигатель просто не заведется. Для работы обходчика берется чип иммобилайзера из ключа зажигания. Правильный обходчик подключает чип только при запуске двигателя в режиме автозапуска. Т.о. у машин с автозапуском где-то в салоне (или еще где) спрятан чип иммобилайзера. И если угонщик его найдет, он будет очень рад. Так что надежность (противоугонная) системы с автозапуском зависит от того, насколько правильно выполнен обходчик, и как тщательно спрятан чип. Теоретически надежность такой системы заведомо меньше, чем у системы без автозапуска. Но это теоретически.

На практике иногда доходит до того, что вместо обходчика установщики просто приклеивают чип рядом с замком зажигания, тем самым полностью отключая штатный иммобилайзер (чип всегда в области видимости). Вроде как таким образом диллеры почти все промышляют.

Вот-вот. Это особо грамотные "профессионалы" чип приклеивают к замку :evil:

а нормальные люди ставят обходчик. Цена вопроса 500 рублей.
А про то, что чип в машине остаётся..... дак это его ещё найти надо.... Логан не такая дорогая и редкая машина, что бы этим заниматься...

Сегодня у меня произошло чп с центральным замком а может и не чп вовсе.И так по порядку. Обычно утром открываю дверь и не садясь в машину завожу её. Потом начинаю смахивать снег,и пока длится эта процедура машина прогревается и с центральным замком ни чего не происходит.А сегодня подъехал к банку, вышел почистить стекло от наледи и где то через полминутки машина заблокировалась тоесть все двери закрылись.А ещё через полминутки я понял что придётся чесать домой пешком,благо дом не далеко каких то пару тысячь метров.Когда двери заблокировались машина была заведёная.Сигнализации нет,только штатная,иммо..,и цз.. Хотелось бы послушать знающих людей на этот счёт.Так это должно быть или это глюк цз..

sebastian писал(а):Так это должно быть или это глюк цз..

МИХО,так не должно быть.
Ведь сигналки у Вас нет,а ЦЗ сам не блокирует двери при запуске движка.. :wink:

boris55 писал(а):
sebastian писал(а):Так это должно быть или это глюк цз..

МИХО,так не должно быть.
Ведь сигналки у Вас нет,а ЦЗ сам не блокирует двери при запуске движка..

Вот вот раньше то этого не было.Я и ключ запасной не носил с собой а теперь даже и не знаю.Может сырая погода действуют на цз..Блин и до дилера далеко.

У Вас ведь в брелке кнопки есть-это какое то подобие(урезанное) сигналки,в смысле-дистанционного открывания.Значит где то есть приемник этого сигнала(от брелка).
А батарейку в брелке давно меняли???Может он самовключается-выключается?

boris55 писал(а):У Вас ведь в брелке кнопки есть-это какое то подобие(урезанное) сигналки,в смысле-дистанционного открывания.Значит где то есть приемник этого сигнала(от брелка).
А батарейку в брелке давно меняли???Может он самовключается-выключается?

Да, кнопочки есть,на самом ключе не знаю брелок это или не брелок,вообщем часть ключа.Батарейку не менял ни разу.Самовключается это точно а вот выключения не было.Я когда шёл из дома со вторым ключом всё думал :приду а машина открыта,но ни чего подобного.

Сделайте ключ-болванку по фирменному ключу и таскайте ее с собой (чтобы запасной ключ не подвергать риску потери). Тогда при захлопывании дверей всегда можно открыть ключом, только завести с него нельзя, т.к. он без чипа. Пригодится такой ключ и при чистке от снега: можно запереть им авто и спокойно чистить любую сторону, не опасаясь тихого залезания злоумышленников.
По поводу батарейки в фирменном ключе - обещано, что она должна прослужить 2 года, правда, непонятно, при какой регулярности пользования.
При частом пользовании, возможно, прослужит меньше. Я лично намереваюсь менять через 1,5 года эксплуатации, чтобы эта батарейка не оставила меня с носом.

Vitaliy 1 писал(а):Пригодится такой ключ и при чистке от снега: можно запереть им авто и спокойно чистить любую сторону, не опасаясь тихого залезания злоумышленников.

У нас это не нужно, машина может простоять месяц открытой,ни кто не подойдёт.Бывают конечно кражи из автомобиля, но очень редко.

Vitaliy 1 писал(а):Пригодится такой ключ и при чистке от снега: можно запереть им авто и спокойно чистить любую сторону, не опасаясь тихого залезания злоумышленников.

У нас это не нужно, машина может простоять месяц открытой,ни кто не подойдёт.Бывают конечно кражи из автомобиля, но очень редко.

> Сделайте ключ-болванку по фирменному ключу и таскайте ее с собой
===============
+ много. Я им еще Багажник открываю, чтоб двигательне глушить (багажник старого типа, открывается только ключем)

подскажите как вызлядит визуально блок иммобилайзера и где он установлен?

Иммобилайзер внутри салонного ЭБУ, а не отдельным блоком

Boing747 - заменить хотите? :roll:

Заказал ключ-болванку сразу после покупки машины, он очень удобен при заправке, а также выручит, если по стечению обстоятельств основной ключ окажется запертым внутри машины.
Ношу его всегда при себе, чтобы избежать утери, снабдил его вместо брелка небольшой прищепкой.

[quote="sebastian"]Сегодня у меня произошло чп с центральным замком а может и не чп вовсе.И так по порядку. Обычно утром открываю дверь и не садясь в машину завожу её. Потом начинаю смахивать снег,и пока длится эта процедура машина прогревается и с центральным замком ни чего не происходит.А сегодня подъехал к банку, вышел почистить стекло от наледи и где то через полминутки машина заблокировалась тоесть все двери закрылись.А ещё через полминутки я понял что придётся чесать домой пешком,благо дом не далеко каких то пару тысячь метров.Когда двери заблокировались машина была заведёная.Сигнализации нет,только штатная,иммо..,и цз.. Хотелось бы послушать знающих людей на этот счёт.Так это должно быть или это глюк цз..[/quote]
Кнопка ЦЗ 2007 года выпуска часто глючит.Её контакты имеют облой, который отваливается ,в виде стружки ,что приводит к некорректной работе кнопки.У меня ЦЗ работал на закрытие.НА открытие перестал работать.Продул кнопку(выпало немного металлической крошки)Прозвонил-5наружных контактов.Один провод на средний контакт,второй на крайний первый сигнал идёт при нажатии.Анологично на пятый контакт.

Nick_2141, да. в дтп раздавило эбу двигателя, новый стоит около 30 штук+ прошивка. посоветовали найти эбу вместе с иммо на разборке и заменить все вместе. что скажите? заведется авто если просто тупо поменять эбу двигателя?

нужно менять эбу впрыска и салонный вместе, тогда будет всё нормально. Ну и ключики конечно под них

Андрюхин вот это он- салонный эбу или нет:
http://www.logan-shop.ru/products/blok_ ... t_original

ага, он. Недорогой какой оказывается

Андрюхин а почему он тогда в свободной продаже? ведь по идее он должен заказываться исключительно по вину, чтобы ключи подошли...

Boing747 писал(а):по идее он должен заказываться исключительно по вину, чтобы ключи подошли...

А куда в него ключ втыкать нужно ?
Это просто блок коммутации электропроводки в автомобиле.

Boing747 писал(а):Nick_2141, да. в дтп раздавило эбу двигателя, новый стоит около 30 штук+ прошивка. посоветовали найти эбу заведется авто если просто тупо поменять эбу двигателя?

Нет,не заведется.Варианты-эбу с донора+замок зажигания с кольцом имм-ра(донор естественно должен быть один)салонник вроде как не причём.2-ой,-"ломать"донорский эбу под свои ключи-но это ой как заморочно(Наши иммо.ещё те штучки,в смысле-всё по французски- с ног на голову)и 3-й печальный-у дилера за очень дорого и долго(голосую за 1-ый!)

ShK писал(а):Это просто блок коммутации электропроводки в автомобиле.

Не просто... :roll:

САШИК писал(а):салонник вроде как не причём.

Причем. Иммо - там. И он привязан к ЭБУ двигателя. А ключи (чипы) привязаны к салонному блоку.
Замок зажигания с кольцом можно оставить. Там - только антенна Иммо.

Андрюхин писал(а):нужно менять эбу впрыска и салонный вместе, тогда будет всё нормально. Ну и ключики конечно под них

+1

Nick_2141, т.е. я беру на разборке ЭБУ двигателя+ Блок управления проводкой+ ключи. Ставлю оба блока и меня чипы в ключах и все должно быть ок?

Boing747 писал(а):т.е. я беру на разборке ЭБУ двигателя+ Блок управления проводкой+ ключи. Ставлю оба блока и меня чипы в ключах и все должно быть ок?

Судя по всему - да.
Если верить: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=301288#301288

Да и по теории - должно получиться...
Только ЭБУ для 1,6 лучше брать от машины с 1,6 :roll:

ИМХО.

ЭБУ 1,4 и 1,6 разные, даже визуально... у меня 1.4 аут- буду искать 1,4

Boing747 писал(а):Nick_2141, т.е. я беру на разборке ЭБУ двигателя+ Блок управления проводкой+ ключи. Ставлю оба блока и меня чипы в ключах и все должно быть ок?

А почему тогда блок управления проводкой просто продается ( http://www.logan-shop.ru/products/blok_ ... t_original )? Или он чистый и для работы с ЭБУ и ключем его еще прошивать надо?

Mavrik писал(а):Или он чистый и для работы с ЭБУ и ключем его еще прошивать надо?

видимо так...ЭБУ двигателя тоже прошивать надо- они идут чистые..

Да, эти блоки изначально "чистые", шьются только один раз

что такое имобилайзер?

лог писал(а):что такое имобилайзер?

Устройство, лишающее автомобиль подвижности. Главная задача иммобилайзера — разорвать одну или несколько жизненно важных для работы машины электрических цепей и таким образом воспрепятствовать угону.

Принцип работы иммобилайзера заключается в отказе соединения электрических цепей автомобиля в наиболее значительных местах – в тех, что отвечают за соединение электроцепей стартера, зажигания, двигателя. Благодаря этому автомобиль гарантированно останется на месте стоянки даже при проникновении внутрь злоумышленников. При использовании дополнительных устройств, например электромагнитных клапанов, возможна блокировка работы неэлектрических систем.

Включение и выключение иммобилайзера должно быть доступно только хозяину автомобиля. Как правило, для этой цели используется электронный кодовый ключ. Менее распространены модели с ручным набором кода. Перед тем как завести машину, владелец должен вставить кодовый ключ в специальное гнездо и выключить иммобилайзер. В системах с ручным набором кода для того, чтобы выключить иммобилайзер необходимо ввести установленный владельцем код.

Также важной особенностью иммобилайзера является то, что при его разрушении или несанкционированном отключении системы автомобиля остаются блокированными.
Иммобилайзер (стандартный) состоит из трех основных частей. Это:

1) Блок управления. Блок управления является центром, из которого поступают сигналы о необходимости активизации всей системы.

2) Электромагнитные реле. С помощью электромагнитных реле осуществляется собственно разрыв последовательности соединения электрических цепей проводки при несанкционированном проникновении в автомобиль.

3) Ключ, который находится у владельца автомобиля. Блок управления распознает только ключ хозяина, и только владелец авто может осуществить его завод.

Таким образом, отличия между различными типами иммобилайзеров состоят в способе взаимодействия этих стандартных элементов системы иммобилайзера, например, в способе связи управляющего блока с электроцепями автомобиля и ключом.

Господа, друьзя, товарищи помогите восьмой день в интернете и на телефоне нужно эбу+иммобилайзер+замок зажигания renault logan двиг 1.6 (гру кондиционер) куплю или подскажите где. Заранее СПАСИБО!

taxist59, Вы бы город в профиле указали, глядишь, кто-нить и подскажет... :roll:

Извините! Фрязино Московской области.

Клуб автолюбителей Рено Логан

вопрос про центральный замок и иммобилайзер

вопрос про центральный замок и иммобилайзер

Re: вопрос про центральный замок и иммобилайзер

Re: вопрос про центральный замок и иммобилайзер

Re: вопрос про центральный замок и иммобилайзер

все 4 открывается!

Re: все 4 открывается!

Re: все 4 открывается!

Re: все 4 открывается!

Re: все 4 открывается!

Re: все 4 открывается!

Re: все 4 открывается!

Срочно! Проблемы с обходом иммобилайзера

Re: вопрос про центральный замок и иммобилайзер

Re: вопрос про центральный замок и иммобилайзер

Re: вопрос про центральный замок и иммобилайзер