Клуб автолюбителей Рено Логан

При разборке щитка приборов столкнулся спроблемой!
Немогу снять стрелки с показометров, хорошо сидят боюсь сломать!
Кто решал такую проблему напешите пару строк.
Буду благодарен!

Tema писал(а):При разборке щитка приборов столкнулся спроблемой!
Немогу снять стрелки с показометров, хорошо сидят боюсь сломать!
Кто решал такую проблему напешите пару строк.
Буду благодарен!

А вы до контролера приборной панели не добрались? Если есть возможность спишите название контролера или сфотографируйте.
А для чего стрелки снимать?

Насколько я понимаю- он не разборный... То есть не должен разбираться. (извинитемат) это надо ? Окантовку под Привеледж нарисовать?

Путник можно без выражений?

Пока стрелки неснимеш недоберёшся до платы.
При возможности сфоткаю!

Путник писал(а):Насколько я понимаю- он не разборный... То есть не должен разбираться. Нах это надо ? Окантовку под Привеледж нарисовать?

Стрелки снимаются....с усилием,коллеге уже помогли советом на другом форуме...там цвета светодиодов подсветки сменили...стрелки снимают-чтобы до платы добраться...потом калибруют приборы в режиме теста...когда обратно ставят.Коллега Cyclone помог...

Недавно услышал посторонний звук в районе панели приборов. При более внимательном изучении обнаружил , что козырек над панелью приборов закрекплен не жестко и немного качается. Летом мне меняли панель приборов и может собрали небрежно ? Стоит ли из за этого ехать в сервис?

bob писал(а):Недавно услышал посторонний звук в районе панели приборов. При более внимательном изучении обнаружил , что козырек над панелью приборов закрекплен не жестко и немного качается. Летом мне меняли панель приборов и может собрали небрежно ? Стоит ли из за этого ехать в сервис?

Если стук раздражает, то стоит. Это Вам решать.

У меня, например, жутко трещит козырек над приборной панелью, пока не прогреется салон. Очень раздражает, даже с музыкой его слышно. На ТО обязательно решу этот вопрос.

Расскажите кто-нибудь, как снимать панель приборов.
Кожух руля снимал, потом ещё два самореза в нижней части выкручивал... и всё. Выкручивать больше нечего, а за что и куда тянуть не понятно. Подёргал за козырёк - держится крепко...
Хотя, судя по форуму, снять её - раз плюнуть

Bstr писал(а):...а за что и куда тянуть не понятно. Подёргал за козырёк - держится крепко...

Чуть-чуть на себя и вверх, помогая при этом отверткой - он на защёлках.

При снятии козырька сломал фиксатор , не подскажите код козырька панели приборов

Я тоже один сломал, и без него все ништяк держится.

bob писал(а):Недавно услышал посторонний звук в районе панели приборов. При более внимательном изучении обнаружил , что козырек над панелью приборов закрекплен не жестко и немного качается. Летом мне меняли панель приборов и может собрали небрежно ?

Когда подключал ДУТ к приборке проехал разик со снятым козырьком. При этом приборка была прикручена двумя (из четырех) винтами, но так на стекле индикаторы отсвечивали... Поэтому поставил обратно козырек, но не крепил и почти неделю отъездил. И нифига не скрипело и никаких звуков посторонних не было. Вот так... Сам даже удивился.

Стрелки снимай лучше двумя чайными ложками, подложив лист бумаги чтоб не покоцать накладку приборки.
Предварительно карандашом зделай заметку положение стрелок, чтоб потом легче было устанавливать.
Будут вопросы пиши в личку.

bob писал(а):Недавно услышал посторонний звук в районе панели приборов. При более внимательном изучении обнаружил , что козырек над панелью приборов закрекплен не жестко и немного качается. Летом мне меняли панель приборов и может собрали небрежно ? Стоит ли из за этого ехать в сервис?

Так, все-так должен ли шататься, качаться козырек панели приборов?

Ну смотря как качается. У меня например имеет некоторую степень свободы, ну типа наверно когда например нажимаешь выбираются зазоры в креплениях ну и сам пластик податливый...

Ильюшенько писал(а):Ну смотря как качается. У меня например имеет некоторую степень свободы, ну типа наверно когда например нажимаешь выбираются зазоры в креплениях ну и сам пластик податливый...

Так, наверно оно и есть, только сравнивал с авто в салоне, стоит как влитой.

nicolya писал(а):Так, все-так должен ли шататься, качаться козырек панели приборов?

Шататься нет. А выгибаться оттого, что пластик мягкий - должен.

3dmax писал(а):

nicolya писал(а):Так, все-так должен ли шататься, качаться козырек панели приборов?

Шататься нет. А выгибаться оттого, что пластик мягкий - должен.

Ну, насчет мягкого пластика - это Вы загнули. Для сравнения пощупайте в Лагуне, Фокусе и пр.

У меня лично козырек шатался от того, что я его много-много раз уже снимал и места крепления видать разболтались. Снял козырек, обильно промазал места крепления прозрачным силиконовым герметиком и поставил на место. Через сутки козырек был, как влитой

Шатается

еще легче,отгинаеш циферблат и обломав у вилки два крайних зуба(у простой вилки которой едят)средними поддеваеш за нижнюю часть стрелки!придерживая утконосами за ось,а ложками можно вытащить с осью вмасте.

Вот же есть у соседей
http://logan-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 4&start=30

Как разобрать приборную панель? Искал такую тему, не нашел.
Хочу перекрасить окантовки тахометра и спидометра в серебристый, как у привележей.

Женя58 писал(а):Как разобрать приборную панель?

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=3 ... sc&start=0

Подскажите пожалуйста!На Блэк Лайне на приб.панели стрелки поворотов мигают одновременно,независимо от напр. поворота,т.е. как аварийка.Бюджетность или брак?

Knn писал(а):...Бюджетность или брак?

Фича

Зфгд_ШШ писал(а):

Knn писал(а):...Бюджетность или брак?

Фича

значит,всё-таки"сопелька"где-то.Новая машина.Сам быстренько бы нашёл.

Knn писал(а):На Блэк Лайне на приб.панели стрелки поворотов мигают одновременно,независимо от напр. поворота,т.е. как аварийка.

Сказано-же: Фича
т.е. Это у всех логанов так.

Knn писал(а):значит,всё-таки"сопелька"где-то.

Какая сопелька? Так производителем предусмотрено.

[quote="Nick_2141"
Сказано-же: Фича
т.е. Это у всех логанов так. [/quote] для меня-это "за гранью".Кто-нибудь пробовал разделить стрелки?

А зачем?

Captain писал(а):А зачем?

Как зачем? Что бы после включения поворотника не забыть в какую сторону хотел поворачивать. Очень удобно же.

3dmax писал(а):

Captain писал(а):А зачем?

Как зачем? Что бы после включения поворотника не забыть в какую сторону хотел поворачивать. Очень удобно же.

Что-то я не помню, как оно там было. А раз не помню, значит не напрягало. Однозначно - фича.

Если есть две функции подрул.переключателя(налево и направо),то почему на приборке их объединили в одну- аварийку?Если получится,разделю.Тем более,по активации БК придeтся вскрыть.

Knn писал(а):Если есть две функции подрул.переключателя(налево и направо),то почему на приборке их объединили в одну- аварийку?

Есть две функции, ручной тормоз и низкий уровень тормозухи в бачке, почему об этом сигнализирует одна лампа?
Есть три функции переключателя дворников, почему эти функции выполняют одни и те же дворники?
Есть целых пять положений ручки КПП, но всё это дело управляет всего одной коробкой. Почему?
Зачем два колеса висят на одной балке, а две фары включаются одной кнопкой? Почему три поворотника мигают сразу от одного перемещения подрулевого, а на открытие 4 дверей реагирует всего одна лампочка?
Доколе два колеса будет поворачивать всего 1 гидроусилитеоль руля, а из 4 дефлекторов на панели дуть одинаковый воздух гонимый туда одним вентилятором?
Предлагаю на Рено подать в суд. Честно честно. Я серьёзно.
Они ещё за поворотники ответят.

3dmax.Цитировать не буду,сочинение очень длинное. Начал читать два форума за долго до покупки Логана.Купил.Не жалею(разница с 10кой огромная).Стрелки,конечно же,не напрягают,просто смешно и не понятно"для чего-их две".Ни чего с собой поделать не могу.

Knn писал(а):не понятно"для чего-их две"

Как для чего ? А вдруг спидометр сломается , и смотрите на запасной . Правда тут надо запомнить заранее , на каких оборотах такая скорость .

Ладно, заканчиваем офф. Посмеялись и хватит.
Лампочка одна и ничего с этим не поделать. Так уж решил производитель. Кому то это, возможно, доставляет неудобства. Однако мне, периодически ездящему на трёх других машинах с "правильным" индикатором на приборке данный казус в Логане не доставляет абсолютно никаких неудобств.

Всем доброго время суток
Кто подскажет, как активировать надпись STOP и вообще возможно это? ..хочу, чтоб загорались при нажатии на тормоз.. %)

PS

olegoleg73 писал(а):

ZedK писал(а):правильней бы было потом еще дополнительно вывести контрольный сигнал работы стопов на приборную панель...
Не подскажите как?

На щитке прибора престижа уже есть надпись STOP запитывается минусом от концовка педали на правом (сером)разъеме,при нажатии на тормоз загорается надпись -STOP

Интересует как добраться до панели... нужно ее откручивать полностью? какой разъем на панели нужно задействовать?
И может есть где схема раъемов панели, с контактом под "STOP"? если есть фото) то вообще замечательно!
Я так понимаю, что это для парктроника надпись из начально?
В общем нужен полный FAQ о том как сделать, чтобы по нажатию на педаль тормоза дублировались "СТОПЫ" на панеле
...к сожалению, нет возможности разбирать самому на улице без гаража и т.т. Вот и спрашиваю местных гуру чтоб сначала обучили а потом и в бой

Думаю можно,Вам нужно чтобы при каком

ZedK писал(а):%)

нажатия на педаль загоралась надпись.

Надпись запитавается на правом разъеме (сером) подходящем к приборной панели, номер ножки сейчас не помню, помню что рядом с значком открытых дверей, только в параллельном ряду(потом как нибудь посмотрю-уточню). Запитывается минусом, его можно подсоединить так: берем обычное управляющее четырехконтактное реле от ВАЗа и запитывае один его управляющий вывод от концевика педали отрмоза(там плюс), второй от массы(минус), а силовые контакты, один соеденяем с массой(минус) а второй подсоединяем к приборной панель, к надписи STOP. ВСЕ , теперь при нажатии на педаль тормоза плюс подается от концевика тормоза на реле, которое сработав подает минус на лампу надписи - она загорается.

3dmax писал(а):

Knn писал(а):Если есть две функции подрул.переключателя(налево и направо),то почему на приборке их объединили в одну- аварийку?

Есть две функции, ручной тормоз и низкий уровень тормозухи в бачке, почему об этом сигнализирует одна лампа?
Есть три функции переключателя дворников, почему эти функции выполняют одни и те же дворники?
Есть целых пять положений ручки КПП, но всё это дело управляет всего одной коробкой. Почему?
Зачем два колеса висят на одной балке, а две фары включаются одной кнопкой? Почему три поворотника мигают сразу от одного перемещения подрулевого, а на открытие 4 дверей реагирует всего одна лампочка?
Доколе два колеса будет поворачивать всего 1 гидроусилитеоль руля, а из 4 дефлекторов на панели дуть одинаковый воздух гонимый туда одним вентилятором?
Предлагаю на Рено подать в суд. Честно честно. Я серьёзно.
Они ещё за поворотники ответят.

ЖЖОШЬ!!!!

Поворотники не мешают. А вот то что при включенном ближнем, табло светится "в полнакала" не очень удобно.

Понятное дело, когда днём с огнём - это неудобно. Где-то видел схемку автомата подсветки приборки, с ней этого недостатка не будет. Поиск рулит...

warchawa писал(а):Поворотники не мешают. А вот то что при включенном ближнем, табло светится "в полнакала" не очень удобно.

Посмотрите сюда... Может это?
http://logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=11990