Клуб автолюбителей Рено Логан

Может кто где видел или у когото есть:
Спецификация канала связи с диагностическим оборудованием.
Этот документ базируется на международном стандарте ISO 14230 - 3 Keyword Protocol 2000 и представляет собой спецификацию канала передачи данных между контроллерами системы управления двигателем
SIRIUS32 и диагностическим оборудованием для наших Loganov.
Буду очень благодарен!

А если этот документ ISO, то должен быть доступен по идее..

Tema писал(а):Может кто где видел или у когото есть:
Спецификация канала связи с диагностическим оборудованием.
Этот документ базируется на международном стандарте ISO 14230 - 3 Keyword Protocol 2000 и представляет собой спецификацию канала передачи данных между контроллерами системы управления двигателем
SIRIUS32 и диагностическим оборудованием для наших Loganov.
Буду очень благодарен!

У Рено похоже от этого стандарта позаимствован лишь физический уровень. Протокол обмена специфический вряд ли удасться найти. На соседнем форуме обсуждается подобная тема.
Есть румынский сайт www.powerobd.ro можно скачать программу диагностики. Для диагностики нужен специфический адаптер, который можно купить. Есть два варианта один ценой 100 евро с ограничением до 10 авто (10 VIN), другой без ограничений 500 евро. Можно купить один за 100 евро на 10 чел - цена подходящая 10 евро. Диагностировать можно не только Логан, но и Клио, Меган, Сценик. Интерфейс программы на румынском, но разобраться можно.
С помощью этого адаптера можно прописать протокол обмена.

2 IPM
На соседнем форуме обсуждался СКАНМАТИК - вроде он тоже подходит или нет? На неделе был в Москве на Южнопортовой там СКАНМАТИК продается за 7300 руб. Продавец утверждал что для Логана подходит, но твердой уверенности нет, да и денежки немалые...

ut_an писал(а):2 IPM
На соседнем форуме обсуждался СКАНМАТИК - вроде он тоже подходит или нет? На неделе был в Москве на Южнопортовой там СКАНМАТИК продается за 7300 руб. Продавец утверждал что для Логана подходит, но твердой уверенности нет, да и денежки немалые...

Скорее всего не подойдет. Те, которые диагностируют Рено к нашим (ВАЗ ГАЗ) не подходят. На сайте
http://www.spektr-auto.ru/show_good.php ... 04&grid=11
есть упоминание про РЕНО но применительно к CAN шине. А в Логане не CAN, а K-L line (OBD) со специфическим протоколом обмена.

Вот ссылка на сканер с упоминанием Renault Logan:
http://www.nppnts.ru/index.php?mod=mt10co и
http://www.nppnts.ru/index.php?mod=mt2e,
НО цены...

Tema писал(а):Может кто где видел или у когото есть:
Спецификация канала связи с диагностическим оборудованием.
Этот документ базируется на международном стандарте ISO 14230 - 3 Keyword Protocol 2000 и представляет собой спецификацию канала передачи данных между контроллерами системы управления двигателем
SIRIUS32 и диагностическим оборудованием для наших Loganov.
Буду очень благодарен!

Оно ?
http://webstore.ansi.org/ansidocstore/p ... 2D3%3A1999

ОНО!
Большое вам спасибо! Но я надеялся что подскажите где есть безплатный
документ а то 160 баков чёто меня невпечатлили!

Tema писал(а):ОНО!
Большое вам спасибо! Но я надеялся что подскажите где есть безплатный
документ а то 160 баков чёто меня невпечатлили!

Угу, уже не раз сталкивался с тем что исошный док немалых денег стоит... и в открвтом доступе бывает очень сложно найти

Там этих кстати 4 части....

А зачем Вам если не секрет ?

Tema писал(а):ОНО!
Большое вам спасибо! Но я надеялся что подскажите где есть безплатный
документ а то 160 баков чёто меня невпечатлили!

Есть одна интересная ссылочка в Инете: http://www.ardio.ru/stand.php
НО не факт, что бесплатно. Надо намыливать...

Да, Сканматик работает с Логанами..
Проверено.

Стоп, возможны варианты..
Кто хочет проверить на своем Логане в Профсоюзной - пишите в личку или в мыло.

По поводу протокола - гляньте на http://chiptuner.ru/docs.php, полезный сайт

Появился в продаже БК ШТАБ с возможностью диагностики:

ДИАГНОСТИКА: напряжение борт.сети; температура охл.жидкости; частота оборотов; положение дроссельрой заслонки; нагрузка ДВС; массовый расход воздуха; напряж. с датчика кислорода; коды ошибок контроллера ДВС.

подробнее здесь: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?t=1083&postdays=0&postorder=asc&start=30

А как на счет проги Renault DDT 2000 v.2.0.9.0
скачать можно здесь: http://rapidshare.com/files/29033775/DDT.pae.html

схема адаптера здесь: http://www.carhelp.info/forums/attachme ... 1197824413

обсуждается здесь: http://www.carhelp.info/forums/65/thread27414/

ice писал(а):А как на счет проги Renault DDT 2000 v.2.0.9.0
скачать можно здесь: http://rapidshare.com/files/29033775/DDT.pae.html

схема адаптера здесь: http://www.carhelp.info/forums/attachme ... 1197824413

обсуждается здесь: http://www.carhelp.info/forums/65/thread27414/

А не в курсе, на Рено используется и К и L линии или только К? А то у меня от ВАЗа остался К-лайн адаптер, его не хватит?

Соседи нарыли http://www.logan-club.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

обе

ice писал(а):обе

Ясно, спасибо! Надо будет тут www.maslov.com.ru прикупить KL адаптер и можно будет попробовать. Наверное после НГ займусь.

ice писал(а):А как на счет проги Renault DDT 2000 v.2.0.9.0
скачать можно здесь: http://rapidshare.com/files/29033775/DDT.pae.html

схема адаптера здесь: http://www.carhelp.info/forums/attachme ... 1197824413

обсуждается здесь: http://www.carhelp.info/forums/65/thread27414/

I need password to open archive DDT.pae ? PLEASE

Пароль зa ДДТ.пае архиве ??? МОЛИМ

stojakovicv писал(а):

ice писал(а):А как на счет проги Renault DDT 2000 v.2.0.9.0
скачать можно здесь: http://rapidshare.com/files/29033775/DDT.pae.html

схема адаптера здесь: http://www.carhelp.info/forums/attachme ... 1197824413

обсуждается здесь: http://www.carhelp.info/forums/65/thread27414/

I need password to open archive DDT.pae ? PLEASE

Пароль зa ДДТ.пае архиве ??? МОЛИМ

Пароль уже не помню, там на форуме вроде и нашел. Но если сильно молите, то в принципе могу сегодня попробовать закинуть на Рапиду, 288мб, будет три части, без пароля. Надо?
PS сжал, получилось 84мб архива.

u313 писал(а):Ясно, спасибо! Надо будет тут www.maslov.com.ru прикупить KL адаптер и можно будет попробовать. Наверное после НГ займусь.

Попробовали?

Mavrik писал(а):

u313 писал(а):Ясно, спасибо! Надо будет тут www.maslov.com.ru прикупить KL адаптер и можно будет попробовать. Наверное после НГ займусь.

Попробовали?

Адаптер то купил, но Power OBD хочет видимо работать только со своим адаптером. А DDT2000 требует winXP, а на моем стареньком ноуте установлена Win98, которую с DDT2000 подружить пока не получается. Так что пока кроме МК ничем машину пощупать не получилось. Найду на время ноут поживее, попробую DDT2000.

u313
Буду ждать результатов

Mavrik писал(а):u313
Буду ждать результатов

Ну можете некоторое время ждать, т.к. с одной стороны меня не припирает (да и зима пока на улице), а с другой стороны не много желающих отдать свой ноут на растерзание Вот если есть какой нибудь софт, который идет на win98 и работает со стандартным адаптером, то присылайте - попробую

u313
Я не очень в этих штуках разбираюсь, поэтому когда будет готовая рабочая система, я бы ею с удовольствием воспользовался А ноут хороший я бы одолжил у сына, да Вы далеко. Приезжайте в Питер, поэкспериментируем

u313 писал(а):

stojakovicv писал(а):

ice писал(а):А как на счет проги Renault DDT 2000 v.2.0.9.0
скачать можно здесь: http://rapidshare.com/files/29033775/DDT.pae.html

схема адаптера здесь: http://www.carhelp.info/forums/attachme ... 1197824413

обсуждается здесь: http://www.carhelp.info/forums/65/thread27414/

I need password to open archive DDT.pae ? PLEASE

Пароль зa ДДТ.пае архиве ??? МОЛИМ

Пароль уже не помню, там на форуме вроде и нашел. Но если сильно молите, то в принципе могу сегодня попробовать закинуть на Рапиду, 288мб, будет три части, без пароля. Надо?
PS сжал, получилось 84мб архива.

OK, please give me new link on rapidshare without password.

Is it possible to write on English.

Да ли говорите СРПСКИ . СРБИЈА?

Молим закинуть на Рапиду. 288мб може. давај линк.

http://rapidshare.com/files/90118136/DDT2000.rar
My english is bad Sorry

THANKS! THANKS!

stojakovicv писал(а):THANKS! THANKS!

Господа, мой вам совет, оставьте ДДТ в покое, прога серьезная, сложная в эксплуатации, да еще ко всему криво сломаная. Убьете машину, восстановить дороже новой выйдет

I can NOT read russian letters in README.TXT

please translate on english and post here.

Диагност писал(а):Господа, мой вам совет, оставьте ДДТ в покое, прога серьезная, сложная в эксплуатации, да еще ко всему криво сломаная. Убьете машину, восстановить дороже новой выйдет

Да я собственно бросил эту затею. Но если человек хочет, то мне не жалко.

u313 писал(а):

Диагност писал(а):Господа, мой вам совет, оставьте ДДТ в покое, прога серьезная, сложная в эксплуатации, да еще ко всему криво сломаная. Убьете машину, восстановить дороже новой выйдет

PLease can you translate on english!


DDT2000 will kill my PC?
DDT will slow down my PC?

u313 писал(а):http://rapidshare.com/files/90118136/DDT2000.rar
My english is bad Sorry

I can NOT read russian letters in README.TXT from DDT2000.rar

please translate on english and post here.

stojakovicv писал(а):DDT2000 will kill my PC?
DDT will slow down my PC?

means it can kill yor car.
PC can be repaired easily.

I can translate text for you. ICQ 133019060

Кто занимается диагностикой вопросов не будет. МТ-10 версия 730 и выше читает Логан без проблем плюс все доп. оборудование. Вопрос только где взять исходники от чего отталкиваться.

kapushon писал(а):I can translate text for you. ICQ 133019060

I think it's no need.

that site will help to reach understanding in this topik.

http://www.online-translator.com/srvurl.asp?lang=en

Since translates HTML-pages quite tolerably.

Oh, sorry!

It's about README.TXT

I think it's my Inadvertence.

Господа! Хочу поделиться следующими наблюдениями и соображениями.
У меня Логан 1.4 ровно три года.Установил почти сразу БК-Штаб, версию могу уточнить. Работает хорошо, выводит через диагностический разъем (в бардачке) многие параметры и в том числе коды ошибок ЭБУ (есть режим сброса ошибок). Но как я сегодня убедился. все это работает пока двигатель и его электроника в порядке. Сегодня утром машина на-отрез отказалась заводится.Отсутствует искра на свечах. Проверил по возможности все, в том числе коды ошибок, их нет и у меня создалось впечатление, что нет собственно обмена информацией с основным компьютером ЭБУ. Ничего установить не смог. Оттащили на веревке машину в Петровский автоцентр, там через 20 мин определили неисправность датчика верхней мертвой точки и его разъема, заказали в Москве обещали через неск дней. У меня сложилось впечатление, что они отключают ЭБУ и вместо него подключают свою диагностическую плату, которая подключена к РС и таким образом определяют неисправность узлов электроники. Т.Е. грош цена всем переходникам, пдключаемым к диагностическому разъему и соответственно программам, это работает на исправном двигателе. И нужно попытаться искать эту самую диагностическую плату, подменяющую ЭБУ. Когда ремонт будет завершен - отпишусь. Если есть какие либо соображения просьба поделиться.

vla291
Не так все трагично. Датчик ВМТ - этот как раз тот единственный датчик, без которого машина и не заводится. Так что при незаводке проверять его в первую очередь. Но часто бывает что машина заводится, но работает плохо. выскакивает ошибка, ее считывают и лечат машинку
Насколько мне известно, подключают к тому же диагностическому разъему.
Вы вот скажите мне, у Вас выведен провод от ключа зажигания или только в разъем МК воткнут? Если только в разъем (а скорее всего именно так, лень - матушка), то связь с ЭБУ МК установит только после заводки двигателя, а раз двигатель не завелся, то и... может ошибка то и была в ЭБУ, но тогда надо было МК подключить и к замку зажигания, чтобы МК включался и подключался при включенном зажигании и незаведенном двигателе. Если просто включить зажигание, МК температуру двигателя кажет? У меня подключен и показывает, покажет и ошибки при надобности.
Удачи!

Добрый день, Спасибо за отклик. БК работает и запускается даже при выключенном ключе, при нажатии на кнопку управления. При повороте ключа он работает полноценно, вот какую температуру он показывал я не обратил внимание, напряжение показывал правильно, расход и прочее тоже. Обороты двигателя показывал странные 190 ( при вращении стартером и при остановленном двиг - одинаково) Датчик заслонки также не изменял своего значения, датчик кислорода - правильно. Вообщем - получу авто посмотрю более внимательно. Думаю как бы сделать простейшее устройство чтобы контролировать самые необходимые датчики. Еще, мне кажется нужно уметь контролировать напряжение и входные импульсы на катушку зажигания - там такой хитрый разъемчик, к нему тестером сходу не подключиться.

Непонятно мне немного, подключено все-таки у Вас зажигание отдельно или только разъем диагностики. И непонятно, что вообще может показывать ДК при незаведенном двигателе Датчик заслонки однозначно должен менять свои значения при физическом подключении замка зажигания.
Правда есть один немаловажный момент: у меня стоит МК Мультитроникс - признанный лидер среди МК для Логана, а вот что такое "Штаб" и с чем его едят, я не знаю, хотя и слышал краем уха
Поэтому думаю что Мультик показывал бы температуру двигателя, положение ДПДЗ, состояние ДК показывать не должен, прокрутку двигателя может и не показывать при неисправном или глючащем ДПКВ. Что, собственно, и послужило бы причиной его проверки в первую очередь. Вроде летом то обортов 400 на пуске стартер выдавать должен.
Что касается разных хитрых и дорогих спецприблуд (ох и не дешевые они) для диагностики отдельных узлов типа зажигания и т.д., то ИМХО их создание или приобретение для себя одного любимого ни разу не оправдано. Ну не так часто возникают такие отказы, многие вообще ни разу с этим не сталкиваются. Поэтому основную часть неких стандартных залипух можно отсечь с помощью ошибок, выдаваемых правильным и правильно подключенным МК, ну а если уж что-то экзотическое... может проще раз в несколько лет сдаться тем, у кого действительно "все козыри в рукаве", т.е. кто имеет полный набор для глубокой диагностики вашего авто?
ВСЕ ИМХО.

u313 писал(а):у меня стоит МК Мультитроникс - признанный лидер среди МК для Логана

МИХО Вами признанный лидер

u313 писал(а):...а вот что такое "Штаб" и с чем его едят, я не знаю, хотя и слышал краем уха...

"Штаб" - это первый БК на Логан, простой и глюковатый. После замены на "Престиж- V55" до сих пор катается в багажнике. Подключается только к разъёму (как и Престиж).

Евгений Ш писал(а):

u313 писал(а):у меня стоит МК Мультитроникс - признанный лидер среди МК для Логана

МИХО Вами признанный лидер

Если вам так спокойнее - пусть будет так. Поставьте еще Престиж рядом. Но видел именно такую точку зрения неоднократно в обсуждениях МК, т.к. функционал у Мультика максимальный и возможность самому перешивать вроде пока тоже только у Мультика. Или Престиж уже подтянулся? Мультик имеет все провода к датчикам в базе, к Престижу нужно докупать доп.блок. Примерно так вроде? Или я уже отстал от жизни? Просветите тогда.

Да, все правильно у меня Штаб, подключается только к диагностическому разъему, еще есть датчик внешней температуры и две кнопочки.Работает уже 2.5 года никаких претензий к нему кроме последнего случая я не имею. Удобно что он устанавливается в качестве перегородки в нишу правой отсутствующей подушки. имеет большие легко читаемые цифры и одновременный вывод нескольких параметров (по выбору).Информацию берет всю исключительно от ЭБУ. Глюков замечено не было. Кстати после остановки двигателя и изъятии ключа зажигания еще некоторое время работает и я вижу, например температуру охлаждающей жидкости, причем она изменяется, т.е. обмен происходит с ЭБУ, видимо до остановки вентилятора и даже еще пару минуток. Простейшую диагностику, например в виде моргающих светодиодов хочется иметь, чтобы не быть уж совсем лохом.Я за рулем более 20 лет, это пятый автомобиль, и на веревке ехал впервые (и это на иномарке!).Ранее я по- крайней мере, понимал что случалось с авто.

u313 писал(а):...к Престижу нужно докупать доп.блок. Примерно так вроде?..

Нет, не так. Я написал выше

Ded54 писал(а):...Подключается только к разъёму (как и Престиж).

Мы же здесь не БК-шками меряемся, успокойтесь. Я бы рассудил так:
МК Мультитроникс - самый навороченный и дорогой;
Престиж - по-проще, есть свои минусы и плюсы, но что надо там есть;
Штаб - самый первый , "сырой", БК для Логана, с минимумом функций и плохим дисплеем , глюковатый (о чём писал в соответвующей теме),самый дешёвый, снят с производства.
ИМХО.

Ded54
Все примерно правильно