Клуб автолюбителей Рено Логан

Проехал почти 8000км. Появилась первая неисправность - при включении левого поворотника включается в полсилы правый. Как бы на три четверти включенная аварийка.
Предохранители проверил. Все остальное в норме, сигналка включает поворотники при постановке и снятию как надо.
Вопрос собственно вот в чем. Планирую поездку на четыре дня в Псков/ Новгород. Нужно ли пытаться исправить ситуацию до поездки ?
Мысли такие, что включение левого поворотника может вызвать неоднозначную реакцию у других водителей. И второе, если что-то начало ломаться в электронике, то этот процесс может продолжиться дальше.
Как-то совсем не улыбается возвращаться на эвакуаторе за ~1000 км.
Или срочно бежать в мусу ? Все ставил у них. Может, кто в курсе какая у них очередь на электрику ?

SDCF писал(а):Или срочно бежать в мусу ? Все ставил у них. Может, кто в курсе какая у них очередь на электрику ?

мне кажется здесь однозначно в сервис. и не обязательно в Мусу - в любой Реновский.

Мне кажется, виновата сигналка. Или неправильно подключена, или сдохло что-то в ней.
Если Вы ее ставили самостоятельно - попробуйте отключить ее от поворотников, и проверить, как они будут работать. Если неисправность останется - тогда хуже, дело уже в ЭБУ ("Мозгах").

Игорь_С писал(а):Мне кажется, виновата сигналка. Или неправильно подключена, или сдохло что-то в ней.
Если Вы ее ставили самостоятельно - попробуйте отключить ее от поворотников, и проверить, как они будут работать. Если неисправность останется - тогда хуже, дело уже в ЭБУ ("Мозгах").

Машину покупал и ставил все допы в Мусе. Так что жду назначенного дня для поездки в сервис. Ради интереса обзвонил еще пару дилеров, они готовы были взять в гарантийный ремонт хоть на следующий день, но услышав про установленную сигналку, настойчиво рекомендовали чиниться по месту установки.

Если сделать большой поворот руля, поворотники отключаются, а при перестроении на другую полосу у вас отключаются? У нас нет, так и должно быть?

iris писал(а):Если сделать большой поворот руля, поворотники отключаются, а при перестроении на другую полосу у вас отключаются? У нас нет, так и должно быть?

Там механическая связь, при малом повороте руля НЕ отключаются

iris писал(а):Если сделать большой поворот руля, поворотники отключаются, а при перестроении на другую полосу у вас отключаются? У нас нет, так и должно быть?

К сожалению,у Логана поворотники слишком чувствительны к малейшим поворотам руля,ищите эту тему поиском в форуме.

Balduran писал(а): К сожалению,у Логана поворотники слишком чувствительны к малейшим поворотам руля,ищите эту тему поиском в форуме.

Так про что я спрашиваю -- как раз наоборот: приходится отключать после перестроения, сами не отключаются. Разве это чувствительны?

[Так про что я спрашиваю -- как раз наоборот: приходится отключать после перестроения, сами не отключаются. Разве это чувствительны? [/quote]
Извините,не сразу понял(обычная проблема Логанов-включил поворотник,чуть-чуть повернул руль-поворотник выключился-у меня
в том числе).
Вашу проблему в форумах не читал,сам не сталкивался- советую
позвонить дилеру.

iris писал(а):Если сделать большой поворот руля, поворотники отключаются, а при перестроении на другую полосу у вас отключаются? У нас нет, так и должно быть?

Это совершенно нормально-иначе бы у Вас они отключались при подготовке к повороту(при малейшем движении рулем).

[Это совершенно нормально-иначе бы у Вас они отключались при подготовке к повороту(при малейшем движении рулем).[/quote]
Андей Борисович,спасибо за поддержку,а то я, похоже, ничего не
понял.

Спасибо.

У меня тоже была проблема с поворотниками. Перестали отключаться после окончания любых поворотов(малых, больших). Записался к дилеру, заменили по гарантии.
P.S. Проблема возникла не сразу. Сперва это было редким явлением, затем поворотник перестал отключаться через раз, а потом умер совсем.

SDCF писал(а):Проехал почти 8000км. Появилась первая неисправность - при включении левого поворотника включается в полсилы правый. Как бы на три четверти включенная аварийка.
Предохранители проверил. Все остальное в норме, сигналка включает поворотники при постановке и снятию как надо.

У меня проблема чуть-чуть иная: периодически перестает работать левый задний поворотник... В чем причина не понимаю. Снял/поставил блок обратно - все путем. Потом еще пару раз была такая же ерунда...

И еще один глюк в электрике - регулировка зеркал не пашет. Предохранитель целехонький...

SDCF писал(а):Проехал почти 8000км. Появилась первая неисправность - при включении левого поворотника включается в полсилы правый.

Ну так и чем дело кончилось? В чем проблема была?
У меня аналогичная поломка. 18500 пробег

Если кому интересно...
Проблема была, как мне объяснили на СТО, в сигнализации. Пробило диоды.
Сигнализация Шериф. Стоит полгода. Ставил у дилера в Воронеже.

dima100 писал(а):Если кому интересно...

Спасибо. Учтем.

dima100 писал(а):Сигнализация Шериф.

З.Ы. Проблемы негров - Шерифа не.... волнуют...

У меня похожая проблемма. При одновременном нажатии педали тормоза и правого поворотника лампочки задние пповоротника и тормозной правый сигнал начинают мигать попеременно полумутно. Может кто сталкивался, что нибудь посоветуйте. Причём проявляется не всегда, то есть, то нет.

DemON, пока модератор не пришел, найдите тему про плохой контакт в задних фонарях

неуверенное (через раз) включение левого поворота.
Сигналка и аварийка работают нормально.
Сдал в сервис,сказали, что если проблемы будут в установленной
сигнализации,то придется платить за диагностику и устранять дефект
там где ставили сигнализаию (тоже дилер Рено,но другой фирмы)
Машина на гарантии (11000).Жду их звонка.Что думаете по этому
поводу.

gorby писал(а):неуверенное (через раз) включение левого поворота.

Известный глюк. Правда в последнее время очень редкий, а раньше этим Логаны частенько страдали.
Если машина на гарантии, то лечат заменой подрулевого. Сигналка тут не при делах.

dima100 писал(а):

SDCF писал(а):Проехал почти 8000км. Появилась первая неисправность - при включении левого поворотника включается в полсилы правый.

Ну так и чем дело кончилось? В чем проблема была?
У меня аналогичная поломка. 18500 пробег

По гарантии поменяли в Мусе подрулевой переключатель.
Заняло все около суток - оставлял им машину на ночь.
Я сигналку тоже у них ставил, так что футбола не получилось.

DemON писал(а):У меня похожая проблемма. При одновременном нажатии

Присоединяюсь к вопросу! Помогите с этой проблемой, кто сталкивался... Контакт в блоке фар смотрел, ничего криминального не нашел

2Костик писал(а):Присоединяюсь к вопросу! Помогите с этой проблемой, кто сталкивался...

Посмотрите тут: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=186642#186642
Удачи!

Подскожите,что может быть при нажатии на тормоз загораються ове лампочки поворотов и задние противотуманные фонари

gliba
Ссылка в предыдущем сообщении.

gliba писал(а):Подскожите,что может быть при нажатии на тормоз загораються ове лампочки поворотов и задние противотуманные фонари

зачистить подключение массы у задних фонарей

А вот что было на моей машине - при включении любого из поворотов моргают все поворотники по кругу. Причина - сбой электроники, решается обесточиванием блока снятием на несколько минут сильноточного разъема с коммутационного блока в салоне.

Добрый день.

С некоторых пор при включении правого поворотника указатель на щитке приборов начинает мигать с удвоенной частотой, причем периодически все работает нормально, и проявляется это только в движении. Что-бы это значило, релюшка накрывается или проблема в переключателе?

vad0508 писал(а):С некоторых пор при включении правого поворотника указатель на щитке приборов начинает мигать с удвоенной частотой

Обычно это происходит при перегорании лампочки, но раз у Вас это периодически, то наверное контакт в переднем или заднем фонаре.

Так и есть, контакты в заднем фонаре закислились.

А как вообще выглядит диод или диодный мост, где купить его и чтоб заменить надо ли паять? У меня проблема с левым поворотником, сигналка Шериф, никто не знает где там диоды стоят в блоке сигналке или на проводах надо искать???

ITF писал(а):У меня проблема с левым поворотником

В чем проблема-то?

при включении левого поворотника, он работает, но и правый тоже в пол силу работает, получается как аварийка мигает.

Возможно проблема с сигнализацией. Бывает, что пробивает диоды. У вас сигналка заведена на поворотники?

TRI писал(а):Возможно проблема с сигнализацией. Бывает, что пробивает диоды. У вас сигналка заведена на поворотники?

Так у меня написано же (см.выше)

А как вообще выглядит диод или диодный мост, где купить его и чтоб заменить надо ли паять? У меня проблема с левым поворотником, сигналка Шериф, никто не знает где там диоды стоят в блоке сигналке или на проводах надо искать???

У меня Sheriff ZX-1055. Белый провод с контакта 15 разъёма N1 раздваивается снаружи, в каждый из двух хвостов врезано по диоду. Диоды в термоусадочной трубке. Так что в блок сигналки лезть не надо.

А как вообще выглядит диод

я человеку ставил на замену штатным диодам диоды кд 209.
Он хоть и не на 12в, но по току самое оно, даже с запасом.

У меня ZX-1010, по схеме тоже белый провод, завтра буду искать на проводах диодики. Спасибо большое за советы и последний вопрос, паять обязательно или можно скрутить или зажимы какие-то использовать, чтоб поставить новые диоды?

TRI, у КД209 ток от 0,2 до 0,7 А
http://www.chipinfo.ru/dsheets/diodes/209.html
а надо минимум 3 А. Подходящих много, проще в магазине сказать "Дайте два диода на три Ампера".
ITF
Лучше припаять, скрутка в данном случае ненадёжна. Но если выхода нет, постарайтесь скрутить как можно плотнее и защитите скрутку термоусадкой.

6 мастерских объехал в поисках электрика и 2 часа потраченного времени в итоге никого не нашёл и решил делать сам.
Нашёл диодную вставку на своей сигнализации.

Были куплены 3 А. диоды (HER 306).
Вскрытие показало что стояли тоже 3 А. диоды (1N 5400)
Пайка, так же как и скрутка не понадобились, были использованы медные втулки, которые стояли,которые повторно были использованы (обжаты).
Термоусадку не использовал (уж больно геморойно потом её срезать(жёсткий пластик), а просто хорошо обматал изолентой. И всё работает.

Не так страшен чёрт, как его малютка...
Я бы датчик удара переставил на более подходящее место.

omix08 писал(а):Не так страшен чёрт, как его малютка...
Я бы датчик удара переставил на более подходящее место.

Я честно говоря тоже был удивлён что датчик удара стоит на самом блоке сигнализации, в сигнализации я ничего не смыслю, поэтому и трогать ничего небуду.

ITF писал(а):Я честно говоря тоже был удивлён что датчик удара стоит на самом блоке сигнализации

Это не сигнализация, это коммутационный блок.

ITF писал(а):в сигнализации я ничего не смыслю, поэтому и трогать ничего небуду.

Странноватый, мягко говоря, подход. Ну да дело хозяйское.

Добрый день, уважаемые форумчане. Вчера отец стал обладателем 2-х летнего Логана. Сразу вчера возникла небольшая неприятность - не работает сигнал правого поворота, ни передний, ни задний, стрелка на панели не горит, звуковой сигнал отсутствует. Первое, что всегда приходит в голову - предохранитель, но скачав книгу по эксплуатации не обнаружил предоха (или двух), отвечающего за работу сигналов поворота в целом. Может поможите каким советом, укажите на предох, или это болезнь Логана (немного почитал темы, смотрю много косячков по свету, причём самых различных). Понятное дело, что могу нарваться на ответ, типа:"Читай форум", но тут дело во времени всё-таки, да и без сигнала поворота никого на дороге смущать не хочется, да и в конце-концов машина должна ездить. Буду благодарен за ссылки или советы, форум потихоньку буду читать, т.к. по себе знаю, что любой автофорум - это кладезь знаний и решений многих вопросов. Заранее спасибо.

Artcool писал(а):Вчера отец стал обладателем 2-х летнего Логана.

До дилера далеко?
А при приемке машины всё работало?

Artcool писал(а):не работает сигнал правого поворота, ни передний, ни задний, стрелка на панели не горит, звуковой сигнал отсутствует.

А при включении аварийки правая сторона работает?

Artcool писал(а):Может поможите каким советом, укажите на предох, или это болезнь Логана

За время моего пребывания на форуме - не припомню такого. Неисправность не типична.
ИМХО - если с аварийкой лампочки горят - дело в подрулевом. к дилеру, пусть меняют по гарантии.

Nick_2141 писал(а): к дилеру, пусть меняют по гарантии.

Кончилась гарантия. Она была 2 года.

Евгений Ш писал(а):Кончилась гарантия. Она была 2 года.

Сорри... Невнимательно прочитал...
ОК. Гляну схему - подумаю...

КМК, между контактом А5 ПРП и 28 пином ЦКБЭС (зелёная колодка ЦКБЭС) потерялся контакт.
Дело либо внтри ПРП, либо в проводке.

Nick_2141 писал(а):До дилера далеко?
А при приемке машины всё работало?

Нет, мы из Питера, их у нас в достатке. При приёмке работали.

Nick_2141 писал(а):А при включении аварийки правая сторона работает?

Нет, не работает. И при постановке на сигналку тоже.

Nick_2141 писал(а):За время моего пребывания на форуме - не припомню такого. Неисправность не типична.
ИМХО - если с аварийкой лампочки горят - дело в подрулевом. к дилеру, пусть меняют по гарантии.

Да, уже записались на завтра, дилер ... не помню, СПб., Седова, 13 (она была там куплена и всё время обслуживалась). Придётся ехать самому с манагерами общаться, после 3-х летнего общения с ниссановскими по гарантии Енота, знаю, чем может всё закончится (сигналка, балалайка, зарядка мобильника и т.п. чушь, лишь бы рубликом одарили).

Евгений Ш писал(а):Кончилась гарантия. Она была 2 года.

Кстати насчёт этого. Машина была приобретена первым владельцем 27.11.2008. В гарантийной книге запись, что-то вроде: «Гарантия в течение 3-х лет или 100 т.км.» Сегодня дилер подтвердил гарантийность машины. Первые два ТО пройдены, записи и печати соответственно отражают проведение данных регламентных работ. Обратил внимание, что свечи меняются каждые 15 т.км. Зачем – непонятно. Хотя с 2008 года Ниссан также ввёл замену свечей в каждое ТО, тоже 15 т.км. (хотя раньше меняли через 30 т.км.)
Выражаю благодарность всем ответившим, после устранения дефекта отпишусь что и как.

Artcool писал(а):Nick_2141 писал(а):А при включении аварийки правая сторона работает?Нет, не работает. И при постановке на сигналку тоже.

Остается один виновник - КБС (коммутационный блок салона). Хотя если сигнализацию подключали с разрезанием провода на правый борт???

NarimanSPb писал(а): Хотя если сигнализацию подключали с разрезанием провода на правый борт???

Вот-вот, готовлюсь к куче вопросов - где ставили (а пёс его знает), кто ставил, и проч. КБС значит . Нужно курить форум...

Сейчас на диагностике на Седова,13. Всё в порядке, говорят, КБС типа в норме, сами не знают что. Денег вроде брать не собираются, т.к. "всё в порядке". Ладно, буду ждать известий.
Кстати, при сдаче машины дилеру требуете ли вы проверку состояния ЛКП и прочих дефектов кузова, дабы потом не терзаться муками сомнения?

Artcool писал(а):требуете ли вы проверку состояния ЛКП и прочих дефектов кузова

Я-нет. Я подписываю заказ-наряд, убедившись, что в нём нет отметок о повреждениях. А состояние кузова я проверяю при приёмке от дилера.

Artcool писал(а):Кстати, при сдаче машины дилеру требуете ли вы проверку состояния ЛКП и прочих дефектов кузова, дабы потом не терзаться муками сомнения?

В принципе, они сами должны произвести осмотр, отметить повреждения и отдать Вам на подпись...

Евгений Ш писал(а):Я-нет. Я подписываю заказ-наряд, убедившись, что в нём нет отметок о повреждениях. А состояние кузова я проверяю при приёмке от дилера.

А при повреждении полученном в салоне, как в судебном порядке будете свою правоту доказывать?

Nick_2141 писал(а):В принципе, они сами должны произвести осмотр, отметить повреждения и отдать Вам на подпись...

А они всегда так делают? Сегодня жена заставила менеджера, который не жаждал идти на улицу на проверку ЛКП это сделать.
Вобщем за 5 часов ничего не нашли, оставили до завтра.

Artcool писал(а):А они всегда так делают?

Ну... Я за всех дилеров не скажу...
Там, где я был - делали это без напоминаний...

Это хорошо! В Питере без всяких напоминаний это только в СТК делали, но это в Ниссане. Остальные всегда кривились, когда я это напоминал.

Ну что ... Из плюсов:
- поворотники сделали, машина простояла в салоне больше суток; трабла следующая - какой-то дух вмочил в патрон поворота не ту лампу, в результате чего что-то там коротило в цоколе и цепь не работала.
- машина теперь нормально эксплуатируется.
Из минусов:
- отдали 3,5 рубля, а что делать;
- машина ранее была аварийной, как раз в правую сторону, но как сказали сервисмены - "очень качественно выполнен ремонт".

Всем привет. Столкнулся с такой же проблемой. Сначала перегорела передняя лампа левого поворота, остальные продолжали работать но мигать левый бок стал с удвоенной частотой. Я ее выкрутил, но новую вставить не смог, так ездил недели две. Сегодня отказали все поворотники на левой стороне, на панели приборов тоже. Что делать?

Gooduser писал(а): Что делать?

Предохранитель смотреть, для начала...
Аварийка работает (зажигает огни по левому борту?)

Nick_2141
Какой предохранитель смотреть? В книжке не нашел таких

Gooduser писал(а):Какой предохранитель смотреть?

Ммм-дя..
действительно, отдельного нету...

Значит, надо смотреть контакты в подрулевом переключателе.
А что с аварийкой?

Сейчас стал проверять, снова всё заработало Однако боюсь повторения

Добрый день! Проблема похожа на вышеописанные, но все же отличается: при включении правого поворота начинают мигать все (как при включенной аварийке), если включить левый - все в норме, работает только левая сторона. При этом указатели на приборной панели в любом случае мигают вместе (и вправо и влево)... Даже не заметил, может уже давно так случилось (приобретен с рук в декабре 2010г., при покупке все было в норме). У дилера "Рено" запись на диагностику за 3-4 дня и 700 руб. денег + ремонт по результатам... Может, все гораздо проще можно сделать? В чем может быть проблема?

Сигналка, конечно, на поворотники завязана? По всему, выбит диод на проводе сигналки, что идёт на правую сторону поворотников.

А это поддается самостоятельному лечению?

Это кому как. Если Вы в курсе, что такое диод, и знаете, где у Вас находится центральный блок сигнализации, проблем быть не должно.

Да... Понятно... Самое главное найти центр.блок сигналки...

Loko_Yar
Посмотрите здесь, как установлено. Возможно, у Вас так же.
http://www.ultrastar.ru/6304/6496

omix08
Спасибо! Попробую разбраться.

Добрый день! Не разобравшись своим гуманитарным мозгом в обустройстве сигналки, обратился в ближайший к дому автосервис. Итог: предположения о неисправном диоде оправдались, 1,5 часа времени (из них час ожидания), 200 руб. и проблема устранена. Жаль, конечно, что самому не получилось исправить, но как-то так...

Loko_Yar писал(а):предположения о неисправном диоде оправдались

Диоды слабые ставят. Экономы, блин...

Добрй вечер Форумчане!Сегодня заметил на своём любимом Логане проблему.При включении правого поворотника,одновремено мигает лампа стопа(не в полную силу),при нажатии на тормоз скорость мигания увеличиваеться в 2 раза.При включении на сигналку,ламка поворотника мигает значительно слабее левой.Левый поворотник- работает нормально.Что может быть -незнаю???Предохранители все просмотрел,штекер на задней фаре в норме!?А,ещё при нажатии на тормоз, на панели приборов загарался датчик противотуманки(задний),в пол силу,сейчас не горит,а неисправность осталась.Подскажите,кто чем может!!!!

Rustik79 писал(а):Подскажите,кто чем может!!!!

Вопрос старый: viewtopic.php?p=202633#p202633
Читать.
Снимать.
Зачищать.
Пробрасывать дополнительный провод массы.
ИМХО.

Привет форумчанам! Сегодня столкнулся с проблемой: перед поворотом направо включил правый поворотник. После поворота подрулевой переключатель вернулся на место, но поворотник остался работать. При повороте налево включил левый поворотник. Правый выключился, левый включился, но после поворота так и остался моргать, хотя подрулевой вернулся в нормальное положение. Встал, заглушил. Включил зажигание. Работа поворотников восстановилась. Установлен удлинитель сигнала поворота http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=11373

Александр Волдыков. писал(а):Встал, заглушил. Включил зажигание. Работа поворотников восстановилась. Установлен удлинитель сигнала поворота

А в чем вопрос?
Как демонтировать и сдать по гарантии удлинитель поворотников?

Думаете он глюканул?

Александр Волдыков. писал(а):Думаете он глюканул?

Думаю.
Ибо всё остальное в логане - просто как валенок.

Спрошу у продавца, может были инциденты. А так, пока один раз произошло, будут рецидивы, отцеплю "удлинитель".

Доброго времени суток.

Проблема с поворотниками.
Начиналось как у многих с светомузыки на панели приборов. - ВЫКУСИЛ задние разъёмы на правом и левом блоке фар , прокинул провода на прямую ( скрутка) .
Сбросил ошибку с ... (чек наверно), Поворотники заработали, но не на долго. в среднем 20 минут непрерывной работы поворотником ( на 15 км пути)

По совету Логан-Гараж ВЫКУСИЛ разъём (скрутка на прямую) находящийся под ковриком у сиденья водителя. Результат нулевой.

Сигнализацию устанавливал сам, выхода сигналки на внешнии лампочки нет. ( не стал делать).

Переключатель поворотника (левый) , снимал и прозванивал. Всё соответствует книжке по ремонту ЛОГАНА.

Осталась одна идея, копаться в блоке КОМФОРТА .

Что делать ?

МАФАТУ писал(а):Проблема с поворотниками.

Так в чем проблема то?
Если это проблема -

МАФАТУ писал(а):светомузыки на панели приборов

То ищите, где плохой контакт массы на задний фонарь.

Nick_2141
ни хочу вступать в дискуссию, прошу читать текс (просьбу о помощи) в целом, не вырывать фразы.

Лампа стоп сигнала, габаритов, задний ход ( задний блок фар) отлично работают, кроме поворотников.

Очень стрёмно по МКАДу по ночам ездить.

МАФАТУ писал(а):Nick_2141
ни хочу вступать в дискуссию, прошу читать текс (просьбу о помощи) в целом, не вырывать фразы.

Лампа стоп сигнала, габаритов, задний ход ( задний блок фар) отлично работают, кроме поворотников.

Очень стрёмно по МКАДу по ночам ездить.

Очень внимательно прочитал текст. Так и не понял, какого рода неисправность приключилась с вашими поворотниками?
Не работают поворотники совсем?
Не работают поворотники только по левой стороне?
Не работают поворотники только по правой стороне?
Что происходит при включении аварийной сигнализации?
Опишите саму проблему подробнее, пожалуйста.

З.Ы. Да, год выпуска вашего логана укажите. Ну и комплектацию. (Электросхемы разные на разных комплектациях).

Поворотники не работают совсем. Симптомы аналогичные как при нажатии кнопки аварийной остановки.

При нажатии кнопки аварийной остановки происходит :
1) быстро щёлкает ( предположительно реле) без обычного звукового сопровождения. ( по тактильному ощущению оно ( реле) стоит в блоке комфорта )
2) на приборной панели начинает мигать круглый светодиод .

Если поворотник включить на 2 - 5 секунд , то круглый светодиод перестаёт мигать через 5 - 15 секунд после возврата рычага поворотника ( кнопки аварийки) , если поворотник держать более 15 секунд , круглый светодиод продолжает мигать до полного выключения машины .

Машина 2009 года 1,6 л.с. без кондея. нет ни какого доп оборудования

МАФАТУ писал(а):Поворотники не работают совсем. Симптомы аналогичные как при нажатии кнопки аварийной остановки.

При нажатии кнопки аварийной остановки происходит :
1) быстро щёлкает ( предположительно реле) без обычного звукового сопровождения. ( по тактильному ощущению оно ( реле) стоит в блоке комфорта )

Очень похоже на КЗ в цепи поворотников. Прочитайте: viewtopic.php?p=864870#p864870

МАФАТУ писал(а):2) на приборной панели начинает мигать круглый светодиод .

Который? -

№12?

да, 12 . на мой взгляд он один круглый.

Огромное спасибо за ссылку. Буду искать тщательно.

Схемка. Что-бы легче искалось:

172, 173 - правый и левый задний фонари.
255,256 - правый и левый передние указатели.
267,268 - правый и левый повторители поворотов.
209 - подрулевой переключатель
125 - кнопка аварийной сигнализации
645 - ЦБКЭС
Остальное вроде все понятно...

УРА ЗАРАБОТАЛО !

Возможно кому то будет интересно :

Начну с самого начала возникшей проблемы с поворотниками.
Началось всё с : при нажатии педали тормоза загоралась лампа задней противотуманки
Через некоторое время , в месте с лампой задних противотуманок началась зажигаться ( в пол накала) лампа поворотника ( №13 на рисунке чуть выше) .
Не читая кладись знания ( форум) , самостоятельно принял решения отрезать фишки на обеих задних блоках ФАР. Соединив задние блоки фар через провода длинной более 30 см. ( на всякий случай , бокарезами выкусил ( минус) на платах , так как он сильно расплавил пластмассу ( что бы избежать лишних проблем)

По совету ремонтников Логан-гараж и пользователей ФОРУМА выкусил , и скрутил на прямую разъём R2 находящийся с лева от водительского сиденья.
По совету форума сначала нашёл не до конца передавленный провод левого поворотника , за спинкой заднего сиденья. Сделал дополнительную защиту для проводов ( за спинкой кресла )и немного изменил расположение жгута. Дабы избежать повторного передавливания проводов.

Раздербанил полностью жгут от белого разъёма на блоке комфорта ( Бл. Управл. Электропроводкой) до багажного отделения. Все провода находились в хорошем состоянии.

Вчера взяв распечатку схемы поворотников, предоставленная Nick_2141. Начал искать всё заново.
Вынул все разъёмы по правой стороне машины ( на лампы поворотника) . И прозванивал с разъёма № 645 CY8 ( белый провод) на фишки ламп поворотника ( правой стороны) . Обратил внимание что прозванивается и разъёмом №645CY9, что меня немного напрягло. Не долго думая отключил фишку от кнопки Аварийной остановки. Далее прозвонка прошла согласно схеме данной мне Nick_2141 ( не забываем , прозванивать только провода ,а не провода с лампочками). Время подходило к тёмному времени суток, ( работал на улице, своего гаража нет) . Собрал все разъёмы за исключением кнопки Аварийной остановки. Решил левую сторону буду прозванивать в следующий день.

Завёл машину и был приятно удивлён , работающими поворотниками.

Пы.Сы. Огромное спасибо Nick_2141 за помощь.