Клуб автолюбителей Рено Логан

Коллеги! Может я неправильно читаю инструкцию, но очень прошу, объясните, как работать с корректором фар Что означает внутреннее кольцо с риской и сама крутилка. Почему против часовой вращается, а против - не хочет?Спасибо

ShAnt писал(а):Коллеги! Может я неправильно читаю инструкцию, но очень прошу, объясните, как работать с корректором фар Что означает внутреннее кольцо с риской и сама крутилка. Почему против часовой вращается, а против - не хочет?Спасибо

Ка это против вращается- а против- нет... Крутишь- пучок света опускается- и наоборот соответственно. В чем проблема то?

Т.е. крутилка нормально крутится только в одну сторону, причем кольцо с риской явно это движение ограничивает...В общем, ничего не понимаю.

Может он просто "открутился"? и пора на сервис?

ShAnt писал(а):Коллеги! Может я неправильно читаю инструкцию, но очень прошу, объясните, как работать с корректором фар Что означает внутреннее кольцо с риской и сама крутилка. Почему против часовой вращается, а против - не хочет?Спасибо

Корректор фар и должен вращаться только в одну сторону. Т.е. фары регулируются на не нагруженной машине. Корректор соответственно в нулевом положении. Далее ты нагружаешь машину (в частности багажник), соответственно "зад" опускается, фары начинают светить выше. Тебе надо их опустить, вот тут и нужен корректор фар. Когда машину разгрузишь, то соответственно и фары нужно будет вернуть в нормальное (заводское) положение - корректор ставишь в нулевое положение.

Есть там под регулятором колечко несколько миллиметров толщиной. Вот оно крутится при вращении ручки корректора. Я так понимаю, что это просто декоративная проставка, так что пусть крутится как хочет. Смысловой нагрузки это вращение не несет и неисправностью ИМХО не является. По крайней мере у меня так работает с момента покупки...

Меня тоже это колечко озадачило. А четких положений нет, приходится как я понял при загрузке машины на глаз эту ручку поворачивать.

Мне тоже интересно, ответьте пожалуйста, должна ли ручка корректора крутиться с одинаковым усилием в обе стороны? У меня опускает фары легко, а обратно со значительным сопротивлением, и правая фара поднимается не плавно а скачками. И по этому бывают такие положения фар когда они светят по высоте не одинаково.

DVlad
Неисправность. Так быть не должно. Устранять в любом случае.

DVlad писал(а):У меня опускает фары легко, а обратно со значительным сопротивлением

у меня и вероятно у всех так же,
возможно следствие того что там в конструкции регулятора есть какие-то пружинки, не разбирал, не знаю

DVlad писал(а):правая фара поднимается не плавно а скачками

а вот это, косяк, фары должны подниматься/опускаться синхронно, если машина на гарантии едте в сервис, пущай исправляют

DVlad писал(а):У меня опускает фары легко, а обратно со значительным сопротивлением,

Привод-тросовый,опускают фары под действием возвратной пружины-а обратно-Вы усилие пружины преодолеваете-вот и разница.Скачками....надо движение троса отследить-может его смазать или задевает за что....

Я после установки ксенона с корректором наигрался...
Если одну фару сильно задрать, то хода корректора уже не хватит, он будет регулировать только другую фару и с усилием. Вроде как-то так было, сейчас нормально. Ломаться там нечему, разница усилия есть, но небольшая.

Привод левой фары может легко глючить потому, что он фиксируется в защёлке на крышке пластиковой чёрной коробки с предохранителями, которая сразу за фарой стоит. Если кто-то лазил в эту коробку и снимал крышку, например на сервисе, то могли не вставить обратно в защёлку трос привода. Из-за этого фара может хреново двигаться. У меня вообще тросик из механизма коректора в самой фаре выскочил после очередного ТО из-за этой крышки.

Георгий Торпедоносец писал(а): У меня вообще тросик из механизма коректора в самой фаре выскочил после очередного ТО из-за этой крышки.

Ну, а у меня с нова с левой фарой такая фигня была. Разобрался в устройстве и всё поставил на место сам.

oden писал(а): как я понял при загрузке машины на глаз эту ручку поворачивать

Совершенно верно

boris55 писал(а):Привод-тросовый

Обалдеть! Думал, как в хреновом ВАЗе -гидравлика