Клуб автолюбителей Рено Логан

Есть мысля продырявить аккумулятор сбоку и залить туда дистиллированной воды. Аккумулятор Blue Dynamics. Типа необслуживаемый. Еще можно снять крышку или сделать отверстия сверху. Хочется советов.

Sergren писал(а): Хочется советов.

Их есть у меня. Дырявь смело. Только не надо сбоку ( потом сопливить будет, если плохо заклеить, так как электролит крайне текучая штука ). Дырявь сверху. В той части крышки, где нет лабиринтных каналов. Доливай до уровня. Заклеивай. Достаточно обычного термопистолета. Ну ежели совсем хочется заморочиться, то возьми ручку от этого же аккумулятора и пусти её на заплатки для корпуса. Пластик, надеюсь, клеить умеешь?
А крышку снимать не надо. Она зверски приклеена, во первых. А во вторых, при снятой и обратно не приклеенной крышке будет у тебя вода гораздо быстрее испаряться, так как лабиринтная крышка выполняет функцию конденсирования испарений. Вполне годная конструкция. Собственно ее наличие и наличие в пластинах кальция делает твой аккумулятор условно необслуживаемым.
P.S. Вынужден пердупердить, в некоторых случаях при доливании дистилята боши и варты очень быстро дохнут. Причины до конца так и непонятны, скорее всего виновата дистиллированная вода из автозапчастей, которая дистиллированная только в названии. Желательно такую воду брать в аптеке, проверено.

Sergren
У Варты обычно хорошо просматриваются кружки от пробок верхней крышки.
Верхнюю наклейку лучше отлепить.
Себе делал отверстие в центре кружка диаметром 5,5 мм. Потому что у меня была ПХВ трубка 5 мм.
Через эту трубку, вставленную в наконечник ареометра, удобно забирать электролит для замера плотности.
Ей же можно точно выставить нужный уровень электролита - если не видно сбоку.
После всех манипуляций залепил отверстия кусочками битумной ленты.

NarimanSPb писал(а):У Варты обычно хорошо просматриваются кружки от пробок верхней крышки.

Не надо пробки дырявить, поверьте. Нарушаете работу капельной системы. Да и просто это сложнее.
Во всём остальном согласен целиком и полностью.

NarimanSPb писал(а):Sergren
У Варты обычно хорошо просматриваются кружки от пробок верхней крышки.
Верхнюю наклейку лучше отлепить.

Тоже так думал... пытался на его аккумуляторе наклейку отлепить... отодрал где-то до буквы V - и никаких кружков-пробок под наклейкой не нашёл.

4e6yPaToP писал(а):Тоже так думал... пытался на его аккумуляторе наклейку отлепить... отодрал где-то до буквы V - и никаких кружков-пробок под наклейкой не нашёл.

Вот странные люди. Нет бы меня спросить, человека, который об аккумуляторах знает немного более, чем все вместе взятые форумчане нашего форума. А они сидят наклейки втихую сдирают.
На фото ниже устройство лабиринтной крышки. Такие давно уже ставят на варта-боши. Как видишь, отверстий в самой крышке нет. Отверстия под самой крышкой в таком случае угадываются чуть менее, чем плохо.
А вот ниже ещё одно фото. Крышка от AGM аккумулятора. Она сделана единым блоком, в ней есть пробки, но они заклеены наклейкой. Такие крышки раньше и на аккумуляторы с жидким электролитом ставили. Пробки при этом стоят там с хитрым упором, позволяют закручиваться только в одну сторону. Для откручивания нужна спецприблуда ну или просто вандалить пробку придется.
Поэтому в первом случае в сдирании наклейки большого смысла нет. Во втором есть.

3dmax писал(а):Нарушаете работу капельной системы.

Не согласен!
В данном случае отверстие в пластике толщиной около 1 мм. ( мой случай) ничего не нарушит!
Фотка не моя.

3dmax писал(а):Их есть у меня. Дырявь смело. Только не надо сбоку ( потом сопливить будет, если плохо заклеить, так как электролит крайне текучая штука ). Дырявь сверху. В той части крышки, где нет лабиринтных каналов. Доливай до уровня. Заклеивай. Достаточно обычного термопистолета. Ну ежели совсем хочется заморочиться, то возьми ручку от этого же аккумулятора и пусти её на заплатки для корпуса. Пластик, надеюсь, клеить умеешь?

Обана. Хочешь сказать, что надо дырявить сверху, где нет наклейки, да? Между клеммами, да? Мне бы еще сами банки сбоку увидеть. Что касается заклеивания, то термопистолета у меня нет. Я думал обычной холодной сваркой залепить дырки. Что думаешь по этому поводу?

3dmax писал(а):А крышку снимать не надо. Она зверски приклеена, во первых. А во вторых, при снятой и обратно не приклеенной крышке будет у тебя вода гораздо быстрее испаряться, так как лабиринтная крышка выполняет функцию конденсирования испарений.

Погоди. Предполагалось, что крышка будет снята и приклеена взад. Хотя из разговора с тобой следует, что дырки надо делать между клеммами.

3dmax писал(а):P.S. Вынужден пердупердить, в некоторых случаях при доливании дистилята боши и варты очень быстро дохнут. Причины до конца так и непонятны, скорее всего виновата дистиллированная вода из автозапчастей, которая дистиллированная только в названии. Желательно такую воду брать в аптеке, проверено.

Мой аккум уже начинает подыхать. Хочу попробовать долить дистиллированной воды, а там посмотрим.

Sergren писал(а):Что думаешь по этому поводу?

Не знаю насколько сварка удержит электролит. Я не пробовал.

Sergren писал(а): Хочешь сказать, что надо дырявить сверху, где нет наклейки, да?

Просто так проще. Там ты точно попадешь в банку. А если дырявить там где наклейка - тебе надо попасть точно в кружок отверстия. Потому что в иных местах крышка многослойная. И до электролита из этого места доставить далековато.

Sergren писал(а):Погоди. Предполагалось, что крышка будет снята и приклеена взад.

Если ты собираешься снять крышку, то зачем тогда чего-то дырявить? При снятии крышки ты и так получишь доступ к отверстиям. Но герметично ты её уже не приклеишь, поверь мне )) Там очень много так называемых переборок и ходов, каждый из них должен быть проклеен на все 100 процентов. На заводе эту крышку по всей плоскости греют на термо-плите, потому она так хорошо склеена по всей поверхности. При нанесении клея вручную повторить это почти нереально. Да и засада PP пластика в том, что к нему крайне плохая адгезия у большинства материалов.

NarimanSPb писал(а):Не согласен!
В данном случае отверстие в пластике толщиной около 1 мм. ( мой случай) ничего не нарушит!

Работа капельной системы штука хитрая. Просчитанная инженерами и проверенная в лабораториях. Я не утверждаю, что именно после Вашего вмешательства она работать будет не правильно. Но такой шанс есть. Все люди разные. Кто-то просверлит дырень в 1 см, не попав по центру отверстия при этом, а потом ещё и заткнет отверстие так, что нарушит в принципе всю внутреннюю геометрию крышки. И, как следствие, работу капельной системы. Там важна герметичность.
Я ведь сразу написал, что делать отверстие вверху напротив каждой банки просто проще. Учитывая это остальную часть дискуссии можно просто не развивать. Особо упрямые могут делать отверстие в капельной крышке. Ради бога, их право.

Sergren писал(а):Мне бы еще сами банки сбоку увидеть.

Да они легко угадываются по перегородкам между банками.
А если корпус из первичного PP сделан ( серый ), то и на просвет ярким светодиодным фонарем можно увидеть банки и перемычки между ними. С задней части АКБ прикладываешь фонарь и смотришь.

3dmax писал(а):

Sergren писал(а):Мне бы еще сами банки сбоку увидеть.

Да они легко угадываются по перегородкам между банками.
А если корпус из первичного PP сделан ( серый ), то и на просвет ярким светодиодным фонарем можно увидеть банки и перемычки между ними. С задней части АКБ прикладываешь фонарь и смотришь.

Сегодня сниму, ибо вчера завыпендривался, паразит такой. Вот теперича думаю, чем бы дырявить. Вряд ли шилом продярывлю. В хозяйстве есть шуруповерт, но дырки будут приличные. А после заливки дырки надо сразу залеплять. Залеплю холодной сваркой.

3dmax писал(а):Вот странные люди. Нет бы меня спросить, человека, который об аккумуляторах знает немного более, чем все вместе взятые форумчане нашего форума.

Чебуратор погнал к тебе спросить совета. Ну не мог я ослушаться моего ушастого любимца.

Собираюсь брать аккумулятор

BOSCH 60 Ач, 540 ампер, размеры 242*175*190

https://youtu.be/KWrnGYgKp44

Что скажешь, Костя?

Sergren писал(а):Вряд ли шилом продярывлю.

С чего вдруг? Это же PP, очень мягкий и пластичный пластик. Шилом запросто прокалывается. Я его как-то ножом даже расковырял просто круговыми движениями.

Sergren писал(а):Что скажешь

10.5 Вольт на 100 Амперной вилке свидетельствуют о приличном износе аккумулятора. При такой ёмкости и пусковых токах 100 Амперная вилка должна просаживать его до 11.2 с небольшим Вольт, но не ниже. Но это для нового аккумулятора, естественно.
Так как это Б.У., то всё от цены зависит. Ну то есть, условно. Для 2000 руб это отличный аккумулятор. Для 5000 руб - крайне плохой. Так как реальная цена неизвестна, то моя не может знать насколько он хорош.