Клуб автолюбителей Рено Логан

Народ, плиз, кто-нибудь знает, есть ли в открытом доступе инфа по логановскому блоку управления двигателем в варианте EMS 3132? Мозг постигла странная болезнь - нет искры, остальное есть. Дилеры предлагают менять моторный жгут и мозги. Альтернативные диагносты склоняются к мысли, что ЭБУ исправный, но затрудняются протестить всю систему из-за отсутствия схемы включения блока в проводку. Надо бы им помочь чертежиком схемы или хотя бы таблицей назаначения выводов блока управления. Подскажите, пожалуйста, где взять? В благодарность опишу, как развивался ремонт, и пиво тоже с меня

vsm писал(а):Народ, плиз, кто-нибудь знает, есть ли в открытом доступе инфа по логановскому блоку управления двигателем в варианте EMS 3132? Мозг постигла странная болезнь - нет искры, остальное есть. Дилеры предлагают менять моторный жгут и мозги. Альтернативные диагносты склоняются к мысли, что ЭБУ исправный, но затрудняются протестить всю систему из-за отсутствия схемы включения блока в проводку. Надо бы им помочь чертежиком схемы или хотя бы таблицей назаначения выводов блока управления. Подскажите, пожалуйста, где взять? В благодарность опишу, как развивался ремонт, и пиво тоже с меня

Нет и не будет схемы в свободном доступе, если только на румынском ) Пускай диллер по гарантии чинит, его проблемы. Если полезешь сам, есть шанс влететь на хорошее бабло. Кстати город какой??

Диагност писал(а):
Нет и не будет схемы в свободном доступе, если только на румынском ) Пускай диллер по гарантии чинит, его проблемы. Если полезешь сам, есть шанс влететь на хорошее бабло. Кстати город какой??

Город Москва. Машина битая, правили-красили в сервисе у знакомых. Там искру и потеряли. До этого искра была, и машина хоть и битая, но заводилась. После покрасочной камеры искра пропала, ошибок комп не выдает (типа, все о'кей). Теперь никто ничего конкретного нам не может сказать, даже дилеры не вполне уверены в своем диагнозе. Гарантия мне уже не положена, так что эксперимент с заменой жгута и ЭБУ дороговатый получается. Хотелось хотя бы точные основания иметь, чтоб фантики не на ветер. Но отсутствие схемы препятствует разобраться...

Уважаемый vsm! Могу выслать на румынском , другой нет. Пишите в личку адрес. Формат PDF, 2,5Мб.

Вы не пробовали искать искру на катушке зажигания. Там разъем с тремя проводами. На одном из них +12 от замка зажигания через предохранитель. Два других идут к контролеру впрыска. На них отрицательные импульсы, когда вращается коленвал. Если +12 есть, а импульсов нет, проверяй датчик коленвала.

IPM писал(а):Вы не пробовали искать искру на катушке зажигания. Там разъем с тремя проводами. На одном из них +12 от замка зажигания через предохранитель. .

Коллега!
Неужели правда(я без всякого подвоха спрашиваю!!!),что система зажигания запитана через предохранитель???
Где он стоит-в блоке предохранителей сбоку торпеды или в блоке реле-предохранителей под капотом?
Обычно ТАК никогда не делали-чтобы зажигание зависело от предохранителя.
Или это какая-то косвенная цепь?

IPM писал(а):Вы не пробовали искать искру на катушке зажигания. Там разъем с тремя проводами. На одном из них +12 от замка зажигания через предохранитель. Два других идут к контролеру впрыска. На них отрицательные импульсы, когда вращается коленвал. Если +12 есть, а импульсов нет, проверяй датчик коленвала.

в MR390LOGAN1.pdf в распиновке ЭБУ 3132 (частично ответ на вопрос vsm) нет датчика коленвала (положения коленвала?). есть один(!) "датчик ВМТ" и "датчик частоты вращения коленчатого вала".

IPM писал(а):Вы не пробовали искать искру на катушке зажигания. Там разъем с тремя проводами. На одном из них +12 от замка зажигания через предохранитель. Два других идут к контролеру впрыска. На них отрицательные импульсы, когда вращается коленвал. Если +12 есть, а импульсов нет, проверяй датчик коленвала.

Ребята, спасибо за Ваши ответы. Машину смотрели два диагноста -- из тех, что работают на выезде и заводят за час любую машину. Катушки и их питание они проверяли. Датчик коленвала тоже скорее жив, чем мертв, т.к. бензонасос при старте качает и впрыск идет, свечи мокрые, только искры нет совсем. Дилеры сказали, что это не штатная блокировка, а неисправность. Пробный мозг они не применяли, не знаю почему. Но главное, до сих пор никто подробно систему так и не посмотрел, схемы нет. Пока я и парень, который занимался на выезде, вместе ищем схему, т.к. срисовать ее с натуры проблематично...

Диагност писал(а):
Нет и не будет схемы в свободном доступе...

СИСТЕМА ВПРЫСКА БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ.
ECU Siemens EMS-3132: 90-контактный разъем черного цвета.

Контакт Назначение
01 - Управление катушкой зажигания цилиндров 2-3
02 - Не используется
03 - "Масса"
04 - Управление электромагнитным клапаном продувки адсорбера
05 - Не используется
06 - Не используется
07 - Не используется
08 - Управление "-" реле вентилятора системы охлаждения двигателя
09 - Сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости
10 - Сигнал выключения кондиционера
11 - Сигнал расхода топлива
12 - Управляющий сигнал 1 на регулятор холостого хода
13 - Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
14 - Не используется
15 - "Масса" датчика абсолютного давления
16 - Сигнал датчика абсолютного давления
17 - Не используется
18 - Сигнал датчика давления хладагента
19 - Экран датчика детонации
20 - Сигнал "+" датчика детонации
21 - Не используется
22 - Не используется
23 - Не используется
24 - Сигнал датчика верхней мертвой точки
25 - Не используется
26 - Диагностический разъем линия L
27 - Не используется
28 - "Масса"
29 - "+" после замка зажигания
30 - "+" аккумуляторной батареи
31 - Не используется
32 - Управление катушкой зажигания цилиндров 1-4
33 - "Масса"
34 - Управление сигнальной лампы неисправности системы снижения токсичности
35 - Не используется
36 - Не используется
37 - Не используется
38 - Управляющий сигнал "-" на реле вентилятора системы охлаждения двигателя
39 - Управляющий сигнал "-" на обмотку реле самопитания ЭБУ
40 - Не используется
41 - Управляющий сигнал 2 на регулятор холостого хода
42 - Управляющий сигнал 3 на регулятор холостого хода
43 - Сигнал "+" датчика положения дроссельной заслонки
44 - Сигнал нижнего кислородного датчика
45 - Сигнал верхнего кислородного датчика
46 - Управляющий сигнал "-" на компрессор кондиционера
47 - Не используется
48 - Не используется
49 - Сигнал "+" датчика температуры воздуха
50 - Не используется
51 - Не используется
52 - Не используется
53 - Сигнал скорости движения автомобиля
54 - Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала
55 - Не используется
56 - Диагностический разъем линия K
57 - Не используется
58 - Сигнал системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
59 - "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 1
60 - "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 3
61 - Не используется
62 - Не используется
63 - "-" управляющего сигнала на элемент подогрева верхнего кислородного датчика
64 - Не используется
65 - "-" управляющего сигнала на элемент подогрева нижнего кислородного датчика
66 - "+" форсунок
67 - Не используется
68 - Управление "-" обмоткой реле топливного насоса
69 - Не используется
70 - Сигнал тахометра
71 - Не используется
72 - Управляющий сигнал 4 на регулятор холостого хода
73 - "-" сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
74 - "+" сигнала датчика положения дроссельной заслонки
75 - "-" сигнала датчика положения дроссельной заслонки
76 - "Масса" нижнего кислородного датчика
77 - "-" датчика температуры воздуха
78 - "+" датчика абсолютного давления
79 - "-" датчика детонации
80 - "Масса" верхнего кислородного датчика
81 - Не используется
82 - "+" управляющего сигнала на резистор малой скорости вращения электровентилятора
системы охлаждения двигателя
83 - "+" датчика давления хладагента
84 - Не используется
85 - Сигнал "+" датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления
86 - Не используется
87 - Не используется
88 - Не используется
89 - "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 4
90 - "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 2

2 vsm Это называется распиновка

Диагност писал(а):2 vsm Это называется распиновка

Ну да, так и есть. По этой распиновке даже мне, не работающему с машинами человеку, видно, что в главном она совпадает с распиновкой ЭБУ Siemens Sirius-32. Что означает следующее: в качестве схемы системы EMS-3132 можно использовать широко известную и доступную схему Sirius-32 (см., например, Renault Clio 1.4i 2001 года в базе Autodata -- эта СD-база продается на любом радиорынке, ее повторяет книга Pin-data). Удивлен, что никто здесь не подсказал мне это простое сопоставление.

vsm писал(а):(см., например, Renault Clio 1.4i 2001 года в базе Autodata -- эта СD-база продается на любом радиорынке, ее повторяет книга Pin-data)

Интересно, сколько стоит, могу дать ссылку, где можно скачать бесплатно.

macho писал(а): ... могу дать ссылку, где можно скачать бесплатно.

Конечно, дайте ссылку. Надо эту тему раздолбать окончательно, а то что еще за несвободный доступ? Вот "моя" ссылка, откуда распиновка:
http://www.logan.in.ua/logan/MR390LOGAN1.pdf
Там же, в других pdf-файлах, найдете море информации о Логане, все на русском и разжевано абсолютно:
http://logan.in.ua/viewtopic.php?id=100
Видимо украинские братья-славяне поболее обеспокоены техподдержкой, чтобы машина продавалась...

gladiolus писал(а):Уважаемый vsm! Могу выслать на румынском , другой нет. Пишите в личку адрес. Формат PDF, 2,5Мб.

уважаемый поделитьсь схемой хоть на китайском схема она и в африке схема
Андрей

Подскажите плиз номинал сопротивлений просто у меня они обуглились и каков номинал непонятно заранее спс.