Клуб автолюбителей Рено Логан

Здасьте! Вчера обнаружил странный-стрекочущий звук исходящий из панели.Особенно отчётливо слышно, когда идёт сброс оборотов.На ХХ всё тихо, при увеличение оборотов тоже слышно, но не так сильно.Если связано с оборотами, то скорее всего тахометр, а точнее привод его.Раньше не замечал.Музыки нет в машине пока, так что все посторонние звуки слышу хорошо. Что это-неисправность и тогда в сервис? Кто сталкивался с этим ?

Спасибо!

Аналогично - то же стрекочет тахометр. Обращался до майских праздников к дилеру, сказали свяжутся с Автофрамосом и мне перезвонят. но до сих пор ни привета ни ответа. На этой неделе поеду сам. Да, данный баг прогрессирует - если раньше треск стоял только при резком наборе или сбросе газа, то теперь присутствует и при постепенном нажатии педали газа. началось при 300-350 км пробега, когда забирал из салоне ничего не было.

AsdReb73 писал(а):Здасьте! Вчера обнаружил странный-стрекочущий звук исходящий из панели.Особенно отчётливо слышно, когда идёт сброс оборотов...... скорее всего тахометр, а точнее привод его.!

Народ уже жаловался на что-то похожее.....
Но у тахометра-ЭЛЕКТРОННЫЙ привод-он не может механически стрекотать!!!
Раньше тросовые спидометры издавали такой звук как раз при сбрасывании скорости-но это был признак заедания ТРОСА!Смазывали и все.
Какой здесь трос???

Если Вы когда-нибудь разбирали тахометры, что изредко мне приходилось делать для наших водителей-накручивали километры , то могли увидеть, что в электронном все что есть электронного-это шаговый двигатель и плата его управления, а сам привод стрелки тахометра через набор или пару шестеренок крутится от движка. Так вот мне думается эти шестерни и создают данный треск, а вот почему - можно узнать только разобрав тахометр, что ясное дело мне самому делать абсолютно не хочется

[Какой здесь трос???[/quote]

А тогда что? Звук явно связан с оборотами, не стрелка же там задевает обо что-то...

А зачем делать проблему там, где ее нет? Стрелочный тахометр - обыкновенный гальванометр. В зависимости от приложенного напряжения изменяется угол отклонения стрелки. Там прямоугольник прет с Датчика Холла пропорциональный по частоте вращения КВ и амплитудой 12 вольт.Схемкой какой нибудь делится (четырехтактный двигатель)и преобразуется в напряжение.
Нечему там вращаться-какие ШАГОВЫЕ двигатели???
Вы спутали СПИДОМЕТР с ТАХОМЕТРОМ....

boris55 писал(а):А зачем делать проблему там, где ее нет? Стрелочный тахометр - обыкновенный гальванометр. В зависимости от приложенного напряжения изменяется угол отклонения стрелки. Там прямоугольник прет с Датчика Холла пропорциональный по частоте вращения КВ и амплитудой 12 вольт.Схемкой какой нибудь делится (четырехтактный двигатель)и преобразуется в напряжение.
Нечему там вращаться-какие ШАГОВЫЕ двигатели???
Вы спутали СПИДОМЕТР с ТАХОМЕТРОМ....

Так и спидометр тоже электрический и работает примерно по такой же схеме, как и тахометр . Когда мне вырвали магнитолу штатную, то и спидометр перестал работать, поскольку у штатной магнитолы громкость связана со скоростью - очень полезная фича

ol07 писал(а):Если Вы когда-нибудь разбирали тахометры, что изредко мне приходилось делать для наших водителей-накручивали километры , то могли увидеть, что в электронном все что есть электронного-это шаговый двигатель и плата его управления, а сам привод стрелки тахометра через набор или пару шестеренок крутится от движка.

boris55 писал(а):Нечему там вращаться-какие ШАГОВЫЕ двигатели???
Вы спутали СПИДОМЕТР с ТАХОМЕТРОМ....

Я вот про ЧТО!!!!
У какого ТАХОМЕТРА накручивали километры????
Спидометр ИМХО точно также устроен(электрически)-только не от импульсов зажигания сигнал управляющий берет...

История получила продолжение, наверное логичное и немного грустное:(.Вчера после работы заехал на сервис, на мои жалобы по поводу непонятных звуков из панели приборов откликнулись с пониманием.Мастер пошёл слушать...услышал.Сказал что я первый такой..Записал все данные с машины и сказал, что закажут на замену всю приборную панель в сборе (срок поставки около недели) и заменят по гарантии...Вот так! Конечно на скорость не влияет,но грустно начинать эксплуатацию импортного авто( пробег всего то 620 км.) с гарантийного ремонта:(

Такая же фигня....
Когда сбрасываю обороты на ХХ, в тахометре идет какое-то пощелкивание... Меня пока не досаждает...
Думаю, что решу этот вопрос на 1-м ТО

AsdReb73 писал(а):... Конечно на скорость не влияет,но грустно начинать эксплуатацию импортного авто( пробег всего то 620 км.) с гарантийного ремонта:(

Не грустить, а радоваться надо - из-за такого пустяка поменют всю панель, да еще всего через неделю, да еще бесплатно. Владельцы Калин уже рыдают от черной зависти

История получила своё завершение...в четверг по гарантии была замена приборная панель.Срок доставки в наш город...1,5 недели (как и обещали).Замена заняла 30 мин. Пробег начал с 0 км....На момент замены было 1131 км.
Вот так!

молодца! тыщу скостил, следующий будет рад! Ну а в новой петь перестало? у меня иногда споет песенку, потом антракт на пару дней, но меня пока не достает почему -то. Буду гарантийно менять после полста тыщ пробега, обнулится - машина новьё!

Сегодня, по прошествии 450 км. пробега после замены приборной панели по гарантии опять появился этот долбанный стрёкот.Но теперь это не так бросается в уши, так как уже установлена музыка...Но что за хрень?? Может я что-то не так делаю? Ображаться по гарантии не буду...

У меня он начался км с 300, ткчто наверно у Вас "все делается так", а это - уже тенденция однако...
Мелькала пару раз грешная мысль (после прочтения этой ветки) - нахаляву скрутить несколько тысяч ))))) Решил - не стОит. Работе тахометра это не мешает, да и привык уже к нему. Если не слышу стрекота (когда перешел на нейтраль и бросил газ) - кажется, не хватает чего-то привычного...

Игорь_С писал(а):У меня он начался км с 300, ткчто наверно у Вас "все делается так", а это - уже тенденция однако...
Мелькала пару раз грешная мысль (после прочтения этой ветки) - нахаляву скрутить несколько тысяч ))))) Решил - не стОит. Работе тахометра это не мешает, да и привык уже к нему. Если не слышу стрекота (когда перешел на нейтраль и бросил газ) - кажется, не хватает чего-то привычного...

Панель держал в руках вчера-нет там НИЧЕГО механического!Два электронных прибора(типа гальванометров)-тахометр и спидометр.Чему там шкварчать??? Стрелке?

boris55 писал(а):....Чему там шкварчать??? Стрелке?

почему нет? вот вам и механика я, например, на неё сразу и подумал.. звук напоминает, как в детстве, кусок фотопленки стрекочет по спицам колеса велосипеда

boris55
Два электронных прибора(типа гальванометров)-тахометр и спидометр.
Точно? Что на них написано было?

мизгирь писал(а):boris55
Два электронных прибора(типа гальванометров)-тахометр и спидометр.
Точно? Что на них написано было?

Точно.Что написано-не читал...
К панели подключаются только ДВА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ разъема...

Сегодня обратил внимание, что тикает только при движении с ускорением (при разгоне и торможении), как только начинаю катиться накатом, тикать перестаёт.
Разогнавшись, прокатился с выключенным зажиганием - тишина. Как только включил защёлкало с гораздо большей частотой, как будто выдало всё что накопилось пока зажигание было выключено.
'Загадка природы'

boris55
ДВА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ разъема
А в разъёмах-то сколько контактов.
Спрошу проще: сколько проводов подходит к приборам? К лампочкам?

мизгирь писал(а):boris55
ДВА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ разъема
А в разъёмах-то сколько контактов.
Спрошу проще: сколько проводов подходит к приборам? К лапочкам?

К сожалению -разбирать еще раз в ближайшее время не буду.Разбирал не я(я наблюдал-КАК это делать)-а спец по установке нагреваемых зеркальных элементов.Просто реле отопления заднего стекла стоит прямо за приборкой-к нему подключается нагреваемый зеркальный элемент,для этого и снимали приборку.Тоненькая печатная плата с индикаторами жидкокристаллическими и двумя приборами электронными-тахометром и спидометром.Два разъема сверху.Далее разводка печатным монтажом.
Провода и контакты в этих разъемах не считал-а зачем это Вам?
Можно в схеме посмотреть(она есть на румынском) или в русскоязычное руководство посмотреть...Снимать все это хозяйство совсем несложно(если один раз видел).Два самореза длинных снизу-кожух руля крепят.Снимаем верх и низ кожуха.Дальше два самореза крепящих дугообразный "купол" над приборкой(сзади еще две защелки).И четыре самореза,крепящих саму приборную панель.
Можете полюбопытствовать....
ЗЫ
собирать тяжелее,чем разбирать.Так как все это на заводе ставится,когда на машине еще нет руля...

У меня стрекочет при равномерном движении на 4-й передаче в диапазоне оборотов 2300-2500. При этом если сбросить газ, например при движении с горы, то обороты остаются те же, а стрекот пропадает. Сделал вывод, что это какая-то вибрация, а не шестеренки. Пока не напрягает.

Как же плохо, что здесь нельзя редактировать сообщения. Вечно я на ноуте или не те кнопки нажимаю, или не дожимаю.
Имелись в виду "лаМпочки".

boris55
Провода и контакты в этих разъемах не считал-а зачем это Вам?
Сразу можно понять, что за приборы стоят. У магнитоэлектрических или электромагнитных, в том числе логометрических, скорее всего, будет 2 провода на прибор (стрелку). У шаговых двигателей - минимум 3, более вероятно 4 или 5. Интерес, в том числе профессиональный - ищу приборные шаговые двигатели с редукторами.

мизгирь писал(а):Как же плохо, что здесь нельзя редактировать сообщения. Вечно я на ноуте или не те кнопки нажимаю, или не дожимаю.
.

Почему же-"нельзя редактировать"???Свои сообщения-сколько угодно.Чужие со своими цитатами-естественно нет.Если Вы не модератор
Про приборы могли бы ответить компетентные люди из форума(так сказать-из первых рук)-но они молчат....

[quote="Bstr"]Сегодня обратил внимание, что тикает только при движении с ускорением (при разгоне и торможении), как только начинаю катиться накатом, тикать перестаёт.


У меня тоже "тикает", но только когда стрелка тахометра обратно возвращается примерно с 2000об. Началось зимой в мороз, на сервисе прогнали очередную пургу про тросик тахометра и к тому же они ничего не услышали......может глухие? Провел краткий курс по устройству сего дивайса, порекомендовал заходить на форум, типа здесь все объяснят ))
В итоге забил на это, сейчас прошло вроде.....

А у меня не прошло - как началось с 300 км., так к 2000 только усилился. Правильно говорят - стрекот начинается когда РЕЗКО набираешь обороты или снижаешь, т.е. когда стрелка тахометра начинает двигаться быстро. Так было у меня вначале. Теперь, к 2000 пробега, стрекочет и при плавном нажатии на гашетку - эволюция однако , да, все это происходит во всем диапазоне оборотов. Итог всего этого таков - завтра еду менять приборку. Обратился к дилеру с проблеммой в начале мая - стали разводить, типа, вот мы послушали на Кангу-там тоже стрекочет, то типа, надо связаться с Автофрамосом - что скажут, короче отшили культурно - я забил, музыку погромче - все ок , но в начале этой недели позвонили САМИ, поинтересовались как с треском - сказал прогрессирует, тогда сказали в пятницу позвонят и надо к ним подъхать на замену приборки. Вывод - проблемма есть и, скорее всего Автофрамос в курсе.

Подозреваю что стрекочет не тахометр, а что-то в руле (подушка).
На ходу нажал на на место где обычно бибикалка и щёлкать перестало.

Игорь_С писал(а):У меня он начался км с 300,..., а это - уже тенденция однако...

И у меня застрекотал тоже Причем не важно движение стрелки (вниз или наверх). Как только стрелка перемещается на одно деление происходит щелчок.

Продолжение эпопеи, как писал выше, в пятницу была полностью заменена приборка на новую по гарантии. За три выходных дня наездил порядка 500 км и вот вчера, загоняя машину в гараж и выключив магнитолу снова услышал знакомый стрекот, только пока еще тихо. Посмотрю что будет дальше, но это уже прогресс - на первой он появился около 300 км, на новой около 500 . Вот такие дела , прям полтергейс какой-то

Тахометр застрекотал на 6000 пробега,слышно при изменении оборотов в районе 2000,судя по предыдущим сообщениям замена приборки помогает не надолго,дождусь ТО-1 может к этому времени найдут истинную причину.

У меня оказалось педаль сцепления стрекочит в районе 2000 оборотов.Попробуйте при появлении этого шума,слегка придавить её.Смысли педаль сцепления