Друзья.
Прошу у Вас совета в связи нестандартной ситуацией.
Машина стояла около месяца, аккумулятор был на последнем издыхании, а в связи с понижением температуры видимо совсем сдох, потому как не хватает сил на открытие электромагнитов замков.
Ситуация усугубляется тем, что ключом могу открыть только багажник. Когда пытаюсь открыть двери ключом и с той и с другой стороны, в замках сильное сопротивление, боюсь сломать ключ или что-то в потрохах. Видимо установщики сигнализации что-то намудрили.
Пока мысль одно - вызывать спеца по вскрытию машин.
Прошу совета: возможно ли открутить спинку заднего сидения из багажника?
Если такая тема уже есть, прошу не ругать, а перенаправить.
Заранее спасибо

Она вроде на крючках висит, вверх поднять попробовать и можно до ручек задних дверей дотянуться проволокой. А замки в дверях замерзли, наверно.

История форума знает обратные примеры: viewtopic.php?p=536970#p536970
Нет повода не верить человеку. /Нужда заставит - куда только не подлезешь рожковым ключом на 13 /

1 круб в Петербурге. и никакой гимнастики и разрушений.

я их сразу выкрутил на и сложил в шкапчик.
и ни разу потом не пожалел, что выкрутил.

Интересно, а с лампочки багажника аккумулятор подзарядить никто не пробовал?

тупо, навскидку:
http://mishka-servis.ru/ceny/
https://garant-spb.ru/vskrytie-avto

Друзья.
Спасибо большое за отзывы. Не ожидал, что так много будет вариантов.
Думаю, вызов открывальщика пока отложу.
Начну с веревочки.
По результатам отпишусь.

Вот этого, не нужно делать. Лампа в багажнике запитывается через ЦЭКБС, и ток зарядного устройства пойдет через такой блок (который и обесточивает лампу через 30 минут простоя) и выведет из строя.

Думаю, у вас все получится, не может не получиться. На авито полно предложений, рублей за 500 можно сторговаться, но это если на дверях нет пимпочек. А они у нас есть.

Не уверен. Во-первых, в ЦЭКБС стоит реле, которому пофиг, в какую сторону пропускать ток, чай, не полупроводник. Во-вторых, провода к лампе довольно тонкие и большого тока не пропустят. И вот именно провода - самое уязвимое место у этой идеи. Могут и нагреваться. Насколько сильно - сказать сложно. На холоде, думаю, несильно. Это ещё и от ЗУ зависит. Если не спешить, током 1-2 Ампера - думаю, ничего не случится.
Но брать на себя ответственность и кому-то это рекомендовать я не стану. Поэтому я и только поинтересовался, не пробовал ли кто.

Олег М. там нет релюшки, током управляет n-p-n транзистор.

Реле-то есть, через полчаса которое свет гасит, но вот только щас подумал, что реле плавно гасить свет не может... Так что признаю, Вы абсолютно правы, пробовать не стОит.

Ну этот вариант подзарядки не пройдет (уже разобрались). А вариант "дать ток" возможен через клемму + на стартере! Правда придется приподнять передок и снять защиту картера.

а вывести два потайных конца куда-то во вполне доступное место с соответствующим инженерным обеспечением ТБ.