Клуб автолюбителей Рено Логан

doramirus123 писал(а):ребят подскажите это нормальная работы гены при полностью разряженном акуме

doramirus123 писал(а):и почему при вынимания фишки из генератора с одним проводом ,напряжение не меняется?

Nick_2141 писал(а):

doramirus123 писал(а):ребят подскажите это нормальная работы гены при полностью разряженном акуме

А что не нормального?

doramirus123 писал(а):и почему при вынимания фишки из генератора с одним проводом ,напряжение не меняется?

"фишка" - это белый проводок? Вынимаем на ходу?

doramirus123 писал(а):белый провод, вынимаем и добавляем газку

doramirus123 писал(а):1 да

doramirus123 писал(а):2е тоже побывал)
со 2м как то не понял,завел напряжение не поднялось до 14 дал газку и поднялось до 14 в)

_AlexSander_ писал(а):смотрим схему:
http://www.autoprospect.ru/renault/loga ... tarei.html
от генератора идёт 2 провода - один на стартер (читаем аккум) (+), второй на приборку (-). идут они с интегрального реле-регулятора.получается, что пока от генератора "-", то светодиод будет гореть и показывать низкий заряд, но этим же током создавать стартовое возбуждение обмотки генератора через резистор,шунтирующий светодиод. после завода на клемме к приборке появится "+" и , соответственно, лампа погаснет.
т.е. в принципе приборка нужна для "стартового" запуска генератора. но ,если покопаться, то обмотка начинает возбуждаться на больших оборотах, и заряд аккума будет.
соответственно,если после старта газануть, то заряд будет.
где-то так.

doramirus123 писал(а):на самом белом проводе примерно на 2 вольта меньше чем на акб

doramirus123 писал(а):хочу ,как то повысить напряжение, на зимней периуд

doramirus123 писал(а):хочу ,как то повысить напряжение, на зимней периуд

doramirus123 писал(а):ясно ну ладно,дождемся зимы а там посмотрим ккак будет вести себя акб,кстати зимой я машину мин20 прогреваю+10 мин езда,этого хватит что бы компенсировать потерю при заводе авто?